后視鏡的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及后視鏡。包括殼體，殼體上設(shè)置后視鏡片，殼體上開設(shè)滑槽和一號通孔，滑槽內(nèi)連接雨刮刷，雨刮刷上設(shè)置感應(yīng)器，殼體內(nèi)設(shè)置電機，電機連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一號齒輪，殼體上側(cè)面開設(shè)二號通孔，殼體內(nèi)設(shè)置托盤，托盤側(cè)邊設(shè)置連接片，連接片下方設(shè)置固定片，連接片與固定片通過彈性組件連接，托盤的下側(cè)面設(shè)置一號連接桿，一號連接桿側(cè)面設(shè)置二號連接桿，二號連接桿連接二號齒輪，二號齒輪側(cè)面設(shè)置凸緣，凸緣連接膠條，膠條端部與雨刮刷連接。本發(fā)明通過托盤收集雨水，利用其重量的變化來使二號齒輪下移，并與一號齒輪配合使用，通過電機的轉(zhuǎn)動來帶動后視鏡片上的雨刮刷上下反復運動，從而清理干凈后視鏡片上的雨水。
【專利說明】后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。
[0003]然而在碰到下雨天的時候，雨水往往會模糊后視鏡片，使駕駛者無法看清楚后視鏡片所反映出的情況，后視鏡片失去了該有的作用，大大的增加了事故發(fā)生率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供后視鏡，其通過托盤收集雨水，利用其重量的變化來使二號齒輪下移，并與一號齒輪配合使用，通過電機的轉(zhuǎn)動來帶動后視鏡片上的雨刮刷上下反復運動，從而清理干凈后視鏡片上的雨水。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決:后視鏡，包括殼體，所述殼體上設(shè)置有后視鏡片，所述殼體位于所述后視鏡片邊緣位置由下至上開設(shè)有滑槽，所述殼體位于所述滑槽下方開設(shè)有一號通孔，所述滑槽上滑動連接有雨刮刷，所述雨刮刷上下側(cè)面上均設(shè)置有感應(yīng)器，所述殼體內(nèi)設(shè)置有電機，所述電機與汽車電源相連，所述感應(yīng)器傳遞信息到電機上使其正傳和反轉(zhuǎn)，所述電機連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一號齒輪，所述殼體的上側(cè)面上開設(shè)有若干個二號通孔，在所述殼體內(nèi)位于所述二號通孔下方設(shè)置有托盤，所述托盤側(cè)邊設(shè)置有連接片，所述連接片下方設(shè)置有固定片，所述固定片固定在所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上，所述連接片與所述固定片通過彈性組件相互連接，在所述托盤的下側(cè)面上設(shè)置有一號連接桿，所述一號連接桿側(cè)面上設(shè)置有二號連接桿，所述二號連接桿上轉(zhuǎn)動連接有與所述一號齒輪相匹配的二號齒輪，所述二號齒輪隨托盤重量增加而往下移動并與所述一號齒輪配合使用，所述二號齒輪側(cè)面上設(shè)置有凸緣，所述凸緣連接有膠條，所述膠條端部穿過所述一號通孔并進入到所述滑槽內(nèi)與所述雨刮刷固定連接。在汽車鑰匙插入后汽車電源接通，電機運行，使一號齒輪轉(zhuǎn)動，當碰到下雨天的時候，雨水從二號通孔處進入到殼體內(nèi)，并在托盤內(nèi)累積，雨水逐漸增多后，使托盤的整體質(zhì)量增加，從而使彈性組件收縮，托盤下移，直到二號齒輪與一號齒輪接觸，并被一號齒輪帶動轉(zhuǎn)動，從而使膠條逐漸離開凸緣，并將雨刮刷慢慢往上刷，當雨刮刷上側(cè)面的傳感器感應(yīng)到雨刮刷快碰到殼體上邊緣的時候，電機反轉(zhuǎn)，將膠條慢慢的再纏繞到凸緣上，此時雨刮刷慢慢往下刷，當雨刮刷下側(cè)面的感應(yīng)器感應(yīng)到雨刮刷快碰到殼體下邊緣的時候，電機正轉(zhuǎn)，雨刮刷再往上刷，如此循環(huán)。當雨水慢慢蒸發(fā)后，二號齒輪逐漸離開一號齒輪，雨刮刷不會上下移動清潔后視鏡片，避免了干刷后視鏡片而損壞后視鏡片的問題。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述雨刮刷形狀為弧形，且弧形向上設(shè)置。由于位于后視鏡片邊緣的殼體部分的直徑不同，且大部分均具有一定的弧度，因此采用弧形的雨刮刷能夠最大限度的契合殼體，防止雨刮刷與殼體卡死。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述托盤側(cè)壁上靠近上邊緣處開設(shè)有三號通孔，所述殼體側(cè)壁上開設(shè)有四號通孔，所述四號通孔位于所述三號通孔下方，所述三號通孔與所述四號通孔通過連接管相互連接。設(shè)置三號通孔和四號通孔的作用，是在雨水快溢出托盤的時候，雨水可以從三號通孔經(jīng)流連接管從四號通孔處排出，雨水不會殘留在殼體內(nèi)，避免殼體發(fā)霉發(fā)臭，因三號通孔的位置會上下變化，四號通孔位于三號通孔下方，方便了雨水的排泄，防止雨水無法從四號通孔處排出。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本發(fā)明通過托盤收集雨水，利用其重量的變化來使二號齒輪下移，并與一號齒輪配合使用，通過電機的轉(zhuǎn)動來帶動后視鏡片上的雨刮刷上下反復運動，從而清理干凈后視鏡片上的雨水。由于位于后視鏡片邊緣的殼體部分的直徑不同，且大部分均具有一定的弧度，因此采用弧形的雨刮刷能夠最大限度的契合殼體，防止雨刮刷與殼體卡死。設(shè)置三號通孔和四號通孔的作用，是在雨水快溢出托盤的時候，雨水可以從三號通孔經(jīng)流連接管從四號通孔處排出，雨水不會殘留在殼體內(nèi)，避免殼體發(fā)霉發(fā)臭，因三號通孔的位置會上下變化，四號通孔位于三號通孔下方，方便了雨水的排泄，防止雨水無法從四號通孔處排出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明托盤與各部件連接的截面示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明一號齒輪與二號齒輪分離不意圖。
[0012]圖4為本發(fā)明一號齒輪與二號齒輪連接不意圖。
[0013]圖5為本發(fā)明電機、轉(zhuǎn)軸和一號齒輪連接的截面不意圖。
[0014]圖6為本發(fā)明三號通孔與四號通孔設(shè)置位置的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:參見圖1-圖6，后視鏡，包括殼體1，所述殼體I上設(shè)置有后視鏡片2，所述殼體I位于所述后視鏡片2邊緣位置由下至上開設(shè)有滑槽11，滑槽11具有兩條，分別開設(shè)在殼體I相對應(yīng)的兩個側(cè)邊位置，所述殼體I位于所述滑槽11下方開設(shè)有一號通孔12，所述滑槽11上滑動連接有雨刮刷3，雨刮刷3呈水平位置設(shè)置，所述雨刮刷3上下側(cè)面上均設(shè)置有感應(yīng)器。
[0016]所述殼體I內(nèi)設(shè)置有電機4，所述電機4與汽車電源相連，在汽車電源接通的時候，電機4開始運行，所述感應(yīng)器傳遞信息到電機4上使其正傳和反轉(zhuǎn)，所述電機4連接有轉(zhuǎn)軸41，所述轉(zhuǎn)軸41上設(shè)置有一號齒輪42。
[0017]所述殼體I的上側(cè)面上開設(shè)有若干個二號通孔13，在所述殼體I內(nèi)位于所述二號通孔13下方設(shè)置有托盤5，雨水從二號通孔13處進入到殼體I內(nèi)并積留在托盤5上，所述托盤5側(cè)邊設(shè)置有連接片51，連接片51與托盤5側(cè)面相互垂直，所述連接片51下方設(shè)置有固定片52，固定片52與連接片51相互平行，所述固定片52固定在所述殼體I的內(nèi)側(cè)壁上，所述連接片51與所述固定片52通過彈性組件53相互連接。
[0018]在所述托盤5的下側(cè)面上設(shè)置有一號連接桿54，所述一號連接桿54側(cè)面上設(shè)置有二號連接桿55，所述二號連接桿55上轉(zhuǎn)動連接有與所述一號齒輪42相匹配的二號齒輪56，所述二號齒輪56隨托盤5重量增加而往下移動并與所述一號齒輪42配合使用，所述二號齒輪56側(cè)面上設(shè)置有凸緣57，所述凸緣57連接有膠條58，所述膠條58端部穿過所述一號通孔12并進入到所述滑槽11內(nèi)與所述雨刮刷3固定連接。膠條58 —方面具有柔軟度，另一方面也具有一定的硬度，能夠彎曲纏繞在凸緣57上，而又能夠起支撐雨刮刷3的作用，能夠?qū)⒂旯嗡?頂起并且本身彎曲度不大，不會影響雨刮刷3正常的上下移動。
[0019]所述雨刮刷3形狀為弧形，且弧形向上設(shè)置。由于位于后視鏡片2邊緣的殼體I部分的直徑不同，且大部分均具有一定的弧度，因此采用弧形的雨刮刷3能夠最大限度的契合殼體I，防止雨刮刷3與殼體I卡死。
[0020]所述托盤5側(cè)壁上靠近上邊緣處開設(shè)有三號通孔59，所述殼體I側(cè)壁上開設(shè)有四號通孔14，所述四號通孔14位于所述三號通孔59下方，所述三號通孔59與所述四號通孔14通過連接管6相互連接。設(shè)置三號通孔59和四號通孔14的作用，是在雨水快溢出托盤5的時候，雨水可以從三號通孔59經(jīng)流連接管6從四號通孔14處排出，雨水不會殘留在殼體I內(nèi)，避免殼體發(fā)霉發(fā)臭，因三號通孔59的位置會上下變化，四號通孔14位于三號通孔59下方，方便了雨水的排泄，防止雨水無法從四號通孔14處排出。
[0021]在汽車鑰匙插入后汽車電源接通，電機4運行，使一號齒輪42轉(zhuǎn)動，當碰到下雨天的時候，雨水從二號通孔13處進入到殼體I內(nèi)，并在托盤5內(nèi)累積，雨水逐漸增多后，使托盤5的整體質(zhì)量增加，從而使彈性組件53收縮，托盤5下移，直到二號齒輪56與一號齒輪42接觸，并被一號齒輪42帶動轉(zhuǎn)動，從而使膠條58逐漸離開凸緣57，并將雨刮刷3慢慢往上刷，當雨刮刷3上側(cè)面的傳感器感應(yīng)到雨刮刷3快碰到殼體I上邊緣的時候，電機4反轉(zhuǎn)，將膠條58慢慢的再纏繞到凸緣57上，此時雨刮刷3慢慢往下刷，當雨刮刷3下側(cè)面的感應(yīng)器感應(yīng)到雨刮刷3快碰到殼體I下邊緣的時候，電機4正轉(zhuǎn)，雨刮刷3再往上刷，如此循環(huán)。當雨水慢慢蒸發(fā)后，二號齒輪56逐漸離開一號齒輪42，雨刮刷3不會上下移動清潔后視鏡片2，避免了干刷后視鏡片2而損壞后視鏡片的問題。
【權(quán)利要求】
1.后視鏡，包括殼體(1)，所述殼體(I)上設(shè)置有后視鏡片(2)，其特征在于:所述殼體(I)位于所述后視鏡片(2)邊緣位置由下至上開設(shè)有滑槽(11)，所述殼體(I)位于所述滑槽(II)下方開設(shè)有一號通孔(12)，所述滑槽(11)上滑動連接有雨刮刷(3)，所述雨刮刷(3)上下側(cè)面上均設(shè)置有感應(yīng)器，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)置有電機(4)，所述電機(4)與汽車電源相連，所述感應(yīng)器傳遞信息到電機(4 )上使其正傳和反轉(zhuǎn)，所述電機(4 )連接有轉(zhuǎn)軸(41 )，所述轉(zhuǎn)軸(41)上設(shè)置有一號齒輪(42)，所述殼體(I)的上側(cè)面上開設(shè)有若干個二號通孔(13)，在所述殼體(I)內(nèi)位于所述二號通孔(13)下方設(shè)置有托盤(5)，所述托盤(5)側(cè)邊設(shè)置有連接片(51)，所述連接片(51)下方設(shè)置有固定片(52)，所述固定片(52)固定在所述殼體(I)的內(nèi)側(cè)壁上，所述連接片(51)與所述固定片(52)通過彈性組件(53)相互連接，在所述托盤(5)的下側(cè)面上設(shè)置有一號連接桿(54)，所述一號連接桿(54)側(cè)面上設(shè)置有二號連接桿(55)，所述二號連接桿(55)上轉(zhuǎn)動連接有與所述一號齒輪(42)相匹配的二號齒輪(56)，所述二號齒輪(56 )隨托盤(5 )重量增加而往下移動并與所述一號齒輪(42 )配合使用，所述二號齒輪(56)側(cè)面上設(shè)置有凸緣(57)，所述凸緣(57)連接有膠條(58)，所述膠條(58)端部穿過所述一號通孔(12)并進入到所述滑槽(11)內(nèi)與所述雨刮刷(3)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于:所述雨刮刷(3)形狀為弧形，且弧形向上設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于:所述托盤(5)側(cè)壁上靠近上邊緣處開設(shè)有三號通孔(59)，所述殼體(I)側(cè)壁上開設(shè)有四號通孔(14)，所述四號通孔(14)位于所述三號通孔(59)下方，所述三號通孔(59)與所述四號通孔(14)通過連接管(6)相互連接。
【文檔編號】B60S1/60GK104129368SQ201410395407
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】李海波 申請人:余姚市利佛德汽車零部件有限公司