一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，包括中心部位設(shè)有圓孔的基盤(pán)，一第一立柱的上端部向左傾斜的斜面，所述第一立柱的下端固定連接在所述圓孔邊緣；一第二立柱的上端部向右傾斜的斜面，所述第二立柱的下端固定連接在所述圓孔邊緣，并與所述第一立柱相對(duì)。一第一卡腳設(shè)在所述圓孔邊緣，一第二卡腳設(shè)在所述圓孔邊緣，并與第一卡腳相對(duì)。一折翼連接板的一側(cè)邊與所述第一立柱的上端連接、所另一側(cè)邊與所述第二立柱的上端連接。一第一折翼與所述折翼連接板的一側(cè)邊連接；一第二折翼與所述折翼連接板的另一側(cè)邊連接。本發(fā)明能夠確保前壁板隔音墊的裝配質(zhì)量，有效地阻斷噪聲從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳到車(chē)內(nèi)，且容易制造、安裝簡(jiǎn)單、成本較低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及固定構(gòu)件，具體涉及一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是產(chǎn)生車(chē)內(nèi)噪聲的重要因素，有效阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲可以降低車(chē)內(nèi)噪聲。目前，大多數(shù)車(chē)企都是通過(guò)使用前壁板隔音墊來(lái)阻斷噪聲從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳到車(chē)內(nèi)，而前壁板隔音墊的裝配質(zhì)量直接影響其阻斷效果。這就要求使用卡扣等零件來(lái)確保前壁板隔音墊的裝配質(zhì)量?，F(xiàn)在大多是采用圓螺母固定前壁板隔音墊，先將前壁板隔音墊打孔，整體安裝到被焊接在前壁板鈑金的凸焊螺柱上，再將圓螺母旋到凸焊螺柱上，這樣起到了固定作用。然而現(xiàn)有大多數(shù)圓螺母是金屬材質(zhì)，存在成本高、裝配較困難的不足。CN 203267941U公開(kāi)的“一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音墊的固定結(jié)構(gòu)”。通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音墊上設(shè)置相配合的通孔、在發(fā)動(dòng)機(jī)罩里板上設(shè)置相配合的鈑金孔和凹槽，利用隔音墊的形變能力，通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)固定帽使固定件上的凸起進(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的凹槽，實(shí)現(xiàn)固定結(jié)構(gòu)的安裝和拆卸。較之以往技術(shù)，無(wú)需利用其他工具，手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)固定結(jié)構(gòu)的拆卸安裝，操作方便。但是，采用該固定結(jié)構(gòu)還不能解決現(xiàn)有前壁板隔音墊的固定問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，提出一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，其能夠確保前壁板隔音墊的裝配質(zhì)量，有效地阻斷噪聲從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳到車(chē)內(nèi)，且容易制造、安裝簡(jiǎn)單、成本較低。
[0004]本發(fā)明所述的一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，包括中心部位設(shè)有圓孔的基盤(pán)，其特征是:一第一立柱的上端部向左傾斜的斜面，所述第一立柱的下端固定連接在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣；一第二立柱的上端部向右傾斜的斜面，所述第二立柱的下端固定連接在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，并與所述第一立柱相對(duì)。
[0005]一第一卡腳設(shè)在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，兩側(cè)分別與所述第一立柱和第二立柱相鄰；一第二卡腳設(shè)在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，并與第一卡腳相對(duì)，所述第二卡腳兩側(cè)也分別與所述第一立柱和第二立柱相鄰。
[0006]—折翼連接板的一側(cè)邊向右傾斜、另一側(cè)邊向左傾斜，所述折翼連接板的一側(cè)邊與所述第一立柱的上端連接，所述折翼連接板的另一側(cè)邊與所述第二立柱的上端連接。
[0007]—第一折翼的左端呈圓弧形、右端向右傾斜并與所述折翼連接板的一側(cè)邊連接；一第二折翼的右端呈圓弧形、左端向左傾斜并與所述折翼連接板的另一側(cè)邊連接；第一折翼和第二折翼展開(kāi)呈“一”字形。
[0008]所述第一卡腳和第二卡腳均呈“L”形，兩者水平段的端部呈“V”形。
[0009]在所述第一立柱的左側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)筋，在所述第二立柱的右側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):保證了前壁板隔音墊的固定，有效的阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳到車(chē)內(nèi)，降低了車(chē)內(nèi)噪聲；現(xiàn)有圓螺母是金屬材料，而本卡扣是塑料材料，不僅容易制造，而且節(jié)約成本；由于是將本卡扣安裝到前壁板隔音墊上壁板鈑金上(供應(yīng)商安裝)，只需一道工序，所以比較容易安裝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為第一折翼或第二折和折翼連接板連接的局部示意圖；
圖3為第一卡腳或第二卡腳的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明與前壁板隔音墊和前壁板鈑金配合連接的示意圖；
圖5為現(xiàn)有圓螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1 一基盤(pán),2 —第一折翼，3 —第二折翼,4 一第一立柱,5 —第二立柱，6 —第一加強(qiáng)筋，7 —第二加強(qiáng)筋，8 —第一卡腳，9 一第二卡腳，10 —折翼連接板，11 一凸焊螺柱，12 一前壁板隔音墊，13 一前壁板鈑金，14 一扇葉，15 一第一插孔，16 一第二插孔，17 一中心孔，18 —現(xiàn)有圓螺母。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本發(fā)明所述的一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，包括中心部位設(shè)有圓孔的基盤(pán)1，其突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:一第一立柱4的上端部向左傾斜的斜面，所述第一立柱的下端固定連接在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣；一第二立柱5的上端部向右傾斜的斜面，所述第二立柱5的下端固定連接在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，并與所述第一立柱4相對(duì)；
一第一卡腳8設(shè)在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，兩側(cè)分別與所述第一立柱和第二立柱相鄰；一第二卡腳9設(shè)在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，并與第一卡腳相對(duì)，所述第二卡腳兩側(cè)也分別與所述第一立柱和第二立柱相鄰；
一折翼連接板10的一側(cè)邊向右傾斜、另一側(cè)邊向左傾斜，所述折翼連接板的一側(cè)邊與所述第一立柱4的上端連接，所述折翼連接板的另一側(cè)邊與所述第二立柱5的上端連接；一第一折翼2的左端呈圓弧形、右端向右傾斜并與所述折翼連接板10的一側(cè)邊連接；一第二折翼3的右端呈圓弧形、左端向左傾斜并與所述折翼連接板10的另一側(cè)邊連接；第一折翼和第二折翼展開(kāi)呈“一”字形。
[0015]進(jìn)一步，所述第一卡腳8和第二卡腳9均呈“L”形，兩者水平段的端部呈“V”形。
[0016]進(jìn)一步，在所述第一立柱4的左側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)筋6，在所述第二立柱5的右側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)筋7。
[0017]裝配過(guò)程:參見(jiàn)圖4，先將第一折翼和第二折翼收起來(lái)分別和第一立柱和第二立柱緊靠，當(dāng)?shù)谝徽垡砗偷诙垡泶┻^(guò)前壁板隔音墊12，同時(shí)卡扣和前壁板隔音墊12完全貼合后，再將兩個(gè)第一折翼和第二折翼展開(kāi)，此時(shí)第一折翼和第二折翼和折翼連接板10形成一側(cè)固定面，而基盤(pán)I則作為另外一側(cè)固定面，卡扣就和前壁板隔音墊12形成了一個(gè)整體；然后，再將卡扣旋到凸焊螺柱11的底端，第一卡腳和第二卡腳的平段的端部與凸焊螺柱11上的螺紋的配合，從而保證了卡扣不能被拔出，只能通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)安裝或拆卸，這樣卡扣整體被固定到凸焊螺柱11上；凸焊螺柱11與前壁板鈑金13連接，從而實(shí)現(xiàn)了前壁板隔音墊11的固定。
[0018] 圖5為現(xiàn)有圓螺母的結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有圓螺母18上設(shè)有扇葉14，扇葉的中部設(shè)有中心孔17，該中心孔貫通所述圓螺母，在靠近圓螺母的邊緣設(shè)有第一插孔15和第二插孔16且相互對(duì)稱。所述中心孔與凸焊螺柱配合連接，將工具插入第一插孔和第二插孔中，即能夠?qū)A螺母旋到凸焊螺柱上。
【權(quán)利要求】
1.一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，包括中心部位設(shè)有圓孔的基盤(pán)(1)，其特征是: 一第一立柱(4)的上端部向左傾斜的斜面，所述第一立柱的下端固定連接在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣； 一第二立柱(5)的上端部向右傾斜的斜面，所述第二立柱(5)的下端固定連接在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，并與所述第一立柱(4)相對(duì)； 一第一卡腳(8)設(shè)在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，兩側(cè)分別與所述第一立柱和第二立柱相鄰； 一第二卡腳(9)設(shè)在所述基盤(pán)中心部位的圓孔邊緣，并與第一卡腳相對(duì)，所述第二卡腳兩側(cè)也分別與所述第一立柱和第二立柱相鄰； 一折翼連接板(10 )的一側(cè)邊向右傾斜、另一側(cè)邊向左傾斜，所述折翼連接板的一側(cè)邊與所述第一立柱(4)的上端連接，所述折翼連接板的另一側(cè)邊與所述第二立柱(5)的上端連接； 一第一折翼(2)的左端呈圓弧形、右端向右傾斜并與所述折翼連接板(10)的一側(cè)邊連接；一第二折翼(3)的右端呈圓弧形、左端向左傾斜并與所述折翼連接板(10)的另一側(cè)邊連接；第一折翼和第二折翼展開(kāi)呈“一”字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，其特征是:所述第一卡腳(8)和第二卡腳(9)均呈“L”形，兩者水平段的端部呈“V”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于固定汽車(chē)前壁板隔音墊的折翼式卡扣，其特征是:在所述第一立柱(4)的左側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)筋(6)，在所述第二立柱(5)的右側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)筋(7)。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK104141666SQ201410313559
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】令宇龍, 胡成太, 張軍, 程育虎, 章曉軒, 劉宏玉, 蔡海波, 朱冠妮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司