汽車用窗罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種易于安裝于車身的汽車用窗罩。汽車用窗罩一體地具備：前部片，其用于覆蓋汽車的前擋風(fēng)玻璃的外表面；以及一對(duì)側(cè)部片，其用于覆蓋左右的前車門玻璃的外表面；利用固定部件將一對(duì)側(cè)部片固定于車身。固定部件由分別固定于一對(duì)側(cè)部片的后緣的板狀的翼片構(gòu)成，翼片插入到前車門的前車門玻璃的后緣與位于該后緣的后方的后車門的后車門玻璃的前緣之間的間隙中而被固定，因此，不僅能夠在關(guān)閉前車門以及后車門的狀態(tài)下簡(jiǎn)單地安裝窗罩進(jìn)而提高便利性，而且在開閉前車門時(shí)不會(huì)產(chǎn)生窗罩扭曲、纏繞而導(dǎo)致操作性降低的情況。
【專利說(shuō)明】汽車用窗罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車用窗罩，其一體地具備:前部片，其用于覆蓋汽車的前擋風(fēng)玻璃的外表面；以及一對(duì)側(cè)部片，其用于覆蓋左右的前車門玻璃的外表面；利用固定部件將上述一對(duì)側(cè)部片固定于車身。

【背景技術(shù)】
[0002]若在寒冷地區(qū)等于夜間將汽車放置在屋外，則有時(shí)在次日早晨會(huì)在前擋風(fēng)玻璃的外表面、左右的前車門玻璃的外表面上附著有霜而妨礙駕駛員的視野，因此在霜化解之前無(wú)法行駛汽車。
[0003]為了消除這樣的問(wèn)題，通過(guò)下述專利文獻(xiàn)1、2公知有如下汽車用窗罩:利用能夠裝卸的窗罩來(lái)覆蓋汽車的前擋風(fēng)玻璃的外表面以及左右的前車門玻璃的外表面，從而防止霜的附著。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2000 - 118245號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)2:日本特開平11 一 151940號(hào)公報(bào)
[0008]然而，對(duì)于上述專利文獻(xiàn)I所記載的汽車用窗罩來(lái)說(shuō)，在覆蓋左右的前車門玻璃的外表面的片狀的罩的左右后端部，隔著片材安裝有圓柱狀的防脫構(gòu)件，在使該防脫構(gòu)件位于車廂內(nèi)的狀態(tài)下關(guān)閉前車門而將片材夾在車門與車身之間，從而將罩固定在覆蓋前擋風(fēng)玻璃的外表面以及左右的前車門玻璃的外表面的位置。然而，對(duì)于該汽車用窗罩來(lái)說(shuō)，具有如下問(wèn)題:難以自車廂外進(jìn)行在使防脫構(gòu)件位于車廂內(nèi)的狀態(tài)下將片材夾在車門與車身之間的操作，此外，若自車廂內(nèi)進(jìn)行上述操作，則進(jìn)行操作的乘員需要自后車門出去到車廂夕卜，明顯有損于便利性。
[0009]此外，對(duì)于上述專利文獻(xiàn)2所記載的汽車用窗罩來(lái)說(shuō)，在覆蓋左右的前車門玻璃的外表面的片狀的罩的左右后端部分別設(shè)置上下一對(duì)安裝筒部，將一端固定于這些安裝筒部的夾具的另一端夾在車窗框與車門玻璃之間，然后關(guān)閉車門，從而將罩固定于覆蓋前擋風(fēng)玻璃的外表面以及左右的前車門玻璃的外表面的位置。然而，對(duì)于該汽車用窗罩來(lái)說(shuō)，由于在以打開車門的狀態(tài)安裝罩之后需要關(guān)閉車門，因此具有在開閉車門時(shí)罩扭曲、纏繞而導(dǎo)致操作性降低的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種易于安裝于車身的汽車用卓。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)技術(shù)方案I所記載的發(fā)明，提出一種汽車用窗罩，其特征在于，該汽車用窗罩一體地具備:前部片，其用于覆蓋汽車的前擋風(fēng)玻璃的外表面；以及一對(duì)側(cè)部片，其用于覆蓋左右的前車門玻璃的外表面；利用固定部件將上述一對(duì)側(cè)部片固定于車身，上述固定部件由分別固定于上述一對(duì)側(cè)部片的后緣的板狀的翼片構(gòu)成，上述翼片插入到上述左右的前車門玻璃的后緣與位于該后緣的后方的車身構(gòu)件的前緣之間的間隙中而被固定。
[0012]此外，根據(jù)技術(shù)方案2所記載的發(fā)明，在技術(shù)方案I的技術(shù)特征的基礎(chǔ)上，提出一種汽車用窗罩，其特征在于，在上述一對(duì)側(cè)部片覆蓋上述左右的前車門玻璃的外表面的狀態(tài)下，將上述翼片以朝向前方延伸的方式一體地縫制于上述一對(duì)側(cè)部片的后緣。
[0013]此外，根據(jù)技術(shù)方案3所記載的發(fā)明,在技術(shù)方案I或者技術(shù)方案2的技術(shù)特征的基礎(chǔ)上，提出一種汽車用窗罩，其特征在于，上述翼片在各個(gè)上述側(cè)部片的后緣分別設(shè)有多個(gè)，位于最上側(cè)的上述翼片插入到上述前車門玻璃的后緣的上端的間隙中，位于最下側(cè)的上述翼片插入到上述前車門玻璃的后緣的下端的間隙中。
[0014]此外，根據(jù)技術(shù)方案4所記載的發(fā)明，在技術(shù)方案I至技術(shù)方案3中任一項(xiàng)的技術(shù)特征的基礎(chǔ)上，提出一種汽車用窗罩，其特征在于，將上述翼片的插入方向前端的角部設(shè)為鈍角。
[0015]另外，實(shí)施方式的后車門玻璃15對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的車身構(gòu)件。
[0016]根據(jù)技術(shù)方案I的技術(shù)特征，汽車用窗罩一體地具備:前部片，其用于汽車的前擋風(fēng)玻璃的外表面；以及一對(duì)側(cè)部片，其用于覆蓋左右的前車門玻璃的外表面；利用固定部件將一對(duì)側(cè)部片固定于車身。固定部件由分別固定于一對(duì)側(cè)部片的后緣的板狀的翼片構(gòu)成，翼片插入到前車門玻璃的后緣與位于該后緣的后方的車身構(gòu)件的前緣之間的間隙中而被固定，因此，不僅能夠在關(guān)閉前車門的狀態(tài)下簡(jiǎn)單地安裝窗罩進(jìn)而提高便利性，而且在開閉前車門時(shí)不會(huì)產(chǎn)生窗罩扭曲、纏繞而導(dǎo)致操作性降低的情況。
[0017]此外，根據(jù)技術(shù)方案2的技術(shù)特征,在一對(duì)側(cè)部片覆蓋左右的前車門玻璃的外表面的狀態(tài)下，將翼片以朝向前方延伸的方式一體地縫制于一對(duì)側(cè)部片的后緣，因此，在窗罩因重力、風(fēng)的作用而被拉動(dòng)時(shí)，翼片難以自間隙脫離，能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)固定窗罩。
[0018]此外，根據(jù)技術(shù)方案3的技術(shù)特征，翼片在各個(gè)側(cè)部片的后緣分別設(shè)有多個(gè)，位于最上側(cè)的翼片插入到前車門玻璃的后緣的上端的間隙中，位于最下側(cè)的翼片插入到前車門玻璃的后緣的下端的間隙中，因此，能夠使側(cè)部片沿著前車門玻璃的外表面無(wú)間隙地覆蓋前車門玻璃，而且在將窗罩折疊成較小進(jìn)而容納時(shí)，翼片也不會(huì)成為障礙。
[0019]此外，根據(jù)技術(shù)方案4的技術(shù)特征，由于將翼片的插入方向前端的角部設(shè)為鈍角，因此不僅在將翼片插入到間隙時(shí)難以產(chǎn)生卡掛，而且能夠避免翼片損傷車身。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是安裝有窗罩的汽車的車身前部的立體圖。
[0021]圖2是窗罩的立體圖。
[0022]圖3是圖2的3方向放大向視圖。
[0023]圖4是圖1的4 — 4線放大剖視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]11前擋風(fēng)玻璃
[0026]14前車門玻璃
[0027]15后車門玻璃(車身構(gòu)件)
[0028]17前部片
[0029]18側(cè)部片
[0030]27A 翼片
[0031]27B 翼片
[0032]27C 翼片
[0033]31縫制
[0034]α間隙

【具體實(shí)施方式】
[0035]以下，基于圖1?圖4對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0036]如圖1以及圖2所示，在汽車的車廂的前面設(shè)有前擋風(fēng)玻璃11，在分別配置于車廂的左右側(cè)面的前車門12以及后車門13的上部設(shè)有前車門玻璃14以及后車門玻璃15。用于覆蓋前擋風(fēng)玻璃11的外表面以及左右的前車門玻璃14、14的外表面的窗罩16是通過(guò)將具有耐水性的乙烯(日文:e 二一>)制的片形成為帶狀而成，并由覆蓋前擋風(fēng)玻璃11的前部片17和覆蓋左右的前車門玻璃14、14的一對(duì)側(cè)部片18、18構(gòu)成，在沿著左右的前柱19、19的位置，左右的側(cè)部片18、18與前部片17相連接。因此，前部片17呈大致矩形形狀，左右的側(cè)部片18、18形成為大致梯形形狀。
[0037]在側(cè)部片18、18的前下方的角部設(shè)有袋狀的車門后視鏡容納部20、20，這些車門后視鏡容納部20、20包覆設(shè)于前車門12的車門后視鏡21、21。在前部片17的背面(與前擋風(fēng)玻璃11相接觸的面)設(shè)有將四邊形的片的三個(gè)邊縫制于前部片17的背面而成的容納袋22，在容納袋22所開口的下緣安裝有一個(gè)把手23，與該把手23成對(duì)的另一個(gè)把手24縫制在前部片17的背面。此外，在前部片17的下緣形成有U字狀的凹部17a，并且以閉合該凹部17a的方式設(shè)有舌片25。舌片25的一端縫制于前部片17，另一端能夠利用面狀搭扣26進(jìn)行開閉。
[0038]根據(jù)圖2以及圖3可知，在安裝窗罩16時(shí)，在沿著前車門玻璃14的后緣的側(cè)部片18的后緣設(shè)有三個(gè)翼片27A、27B、27C。三個(gè)翼片27A、27B、27C通過(guò)用片材29覆蓋被切斷成四邊形的合成樹脂的板材28而成，在使其基端部重疊于側(cè)部片18的后緣、并進(jìn)一步在其外側(cè)層疊有對(duì)折的帶狀片材30的狀態(tài)下通過(guò)縫制31固定。在該狀態(tài)下，三個(gè)翼片27A、27B、27C疊合于側(cè)部片18的背面，且頂端朝向前方延伸。
[0039]三個(gè)翼片27A、27B、27C中的上下方向中央的翼片27B以及下側(cè)的翼片27C形成為大致長(zhǎng)方形，但是上側(cè)的翼片27A的上緣27a朝向前方向下傾斜，從而該上緣27a與前緣27b之間的角度成為鈍角Θ。
[0040]如圖4所示，在前車門12的后緣的、保持于車窗框32的滑槽33中以使前車門玻璃14的后緣能夠上下滑動(dòng)的方式支承該前車門玻璃14的后緣，車窗框32的車寬度方向外表面被飾板34覆蓋。此外，在后車門13的前緣的、保持于車窗框35的滑槽36中以使后車門玻璃15的前緣能夠上下滑動(dòng)的方式支承該后車門玻璃15的前緣，車窗框35的車寬度方向外表面被飾板37覆蓋。為了阻止雨水進(jìn)入后車門13的車窗框35以及飾板37，安裝有橡膠制的密封條38。密封條38的唇部38a抵接于前車門12的飾板34的后緣，并將前車門玻璃14以及后車門玻璃15之間的間隙α密封。
[0041]接下來(lái)，對(duì)具備上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的實(shí)施方式的作用進(jìn)行說(shuō)明。
[0042]為了將窗罩16安裝于車身，使展開的窗罩16的前部片17沿著前擋風(fēng)玻璃11的外表面，并且使左右的側(cè)部片18、18沿著前車門12、12的前車門玻璃14、14的外表面，使設(shè)于左右的側(cè)部片18、18的車門后視鏡容納部20、20包覆左右的車門后視鏡21、21。在該狀態(tài)下，將設(shè)于各側(cè)部片18的后緣的翼片27A、27B、27C插入前車門玻璃14與后車門玻璃15之間的間隙α，將密封條38的唇部38a向后方壓開而插入到唇部38a與前車門12的飾板34的后緣之間。然后，將前部片17的下緣的凹部17a卡合于刮水器39的軸部39a (參照?qǐng)D2)，在將軸部39a夾在凹部17a以及舌片25之間的狀態(tài)下利用面狀搭扣26將舌片25固定于前部片17。
[0043]若如此安裝窗罩16，則雖然左右的側(cè)部片18、18在窗罩16的張力F(參照?qǐng)D4)的作用下被向車身前方側(cè)拉，但是由于翼片27A、27B、27C朝向車身前方傾斜插入，因此上述張力F起到將翼片27A、27B、27C引入間隙α內(nèi)的作用，能夠防止翼片27A、27B、27C脫落而穩(wěn)固地固定窗罩16。此夕卜，由于側(cè)部片18、18的車門后視鏡容納部20、20被左右的車門后視鏡21、21包覆，因此能夠利用車門后視鏡21、21支承側(cè)部片18、18的前部，并能夠防止窗罩16因重力而滑落、或窗罩16被風(fēng)卷起。而且，由于利用凹部17a以及舌片25將前部片17的下緣固定于刮水器39的軸部39a，因此能夠更可靠地防止窗罩16被風(fēng)卷起。
[0044]如以上那樣，由于無(wú)需開閉前車門12以及后車門13就能夠以前車門12及后車門13關(guān)閉的狀態(tài)安裝窗罩16，不僅其安裝操作變得容易，而且在開閉前車門12時(shí)不會(huì)產(chǎn)生窗罩16扭曲、纏繞而導(dǎo)致操作性降低的情況。此外，通過(guò)使密封條38彈性變形而將較薄的板狀的翼片27A、27B、27C插入到密封條38與飾板34之間，從而固定該翼片27A、27B、27C，因此翼片27A、27B、27C在密封條38的彈性作用下難以脫離，并且能夠?qū)⒚芊鈼l38的變形抑制到最小限度而阻止雨水的進(jìn)入。
[0045]此外，若將一個(gè)翼片自側(cè)部片18的后緣的上端連續(xù)至下端地設(shè)置，則在折疊窗罩16時(shí)翼片成為障礙而難以折疊成較小，但是能夠通過(guò)將翼片27A、27B、27C分割成上中下三個(gè)而使窗罩16的折疊變得容易，并且用上端的翼片27A以及下端的翼片27C沿著前車門玻璃14的外表面無(wú)間隙地覆蓋側(cè)部片18。此外，由于在插入翼片27A、27B、27C時(shí)，特別是上端的翼片27A的上緣27a沿著前車門玻璃14的上緣的飾板34而插入，因此存在該翼片27A的上緣27a以及前緣27b間的角部卡掛于飾板34而妨礙順暢的插入的隱患，但是通過(guò)將上述角部設(shè)為鈍角Θ (參照?qǐng)D3)，不僅能夠順暢地插入上端的翼片27A，而且能夠避免翼片27A損傷車身。
[0046]在拆卸窗罩16時(shí)，由于在保持前車門12、后車門13關(guān)閉的狀態(tài)下自前車門玻璃14以及后車門玻璃15之間的間隙α抽出翼片27A、27B、27C即可，因此操作極為容易。而且，通過(guò)在將拆卸下來(lái)的窗罩16自周圍朝向前部片17的容納袋22折疊之后將容納袋22翻過(guò)來(lái)，能夠?qū)⒋罢?6緊湊地容納于該容納袋22的內(nèi)部。由于在容納袋22設(shè)有把手23、24，因此也易于攜帶。
[0047]以上，說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本發(fā)明在不脫離其主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
[0048]例如，在實(shí)施方式中，側(cè)部片18分別具備三個(gè)翼片27A、27B、27C，但是其數(shù)量是任意的。
[0049]此外，在實(shí)施方式中，將翼片27A、27B、27C插入到前車門12的飾板34以及后車門13的飾板37之間的間隙α中，但是在不具有飾板、車窗框的無(wú)柱式(日文— P 7)汽車中，也可以將翼片27A、27B、27C直接插入到前車門玻璃14以及后車門玻璃15間的間隙α中。
[0050]此外，在不具有后部車門的汽車中，也可以將翼片27A、27B、27C插入到前車門玻璃14的車窗框32 (或前車門玻璃14)與后三角(日文:>J ^，才一夕)玻璃之間的間隙中，此外，在中柱暴露出來(lái)的汽車中，也可以將翼片27A、27B、27C插入到前車門玻璃14的車窗框32 (或前車門玻璃14)與中柱之間的間隙中。
[0051]此外，本發(fā)明的汽車用窗罩的用途并不限于防霜，也可以用于遮陽(yáng)、防雪。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用窗罩，其特征在于，該汽車用窗罩一體地具備:前部片(17)，其用于覆蓋汽車的前擋風(fēng)玻璃(11)的外表面；以及一對(duì)側(cè)部片(18)，其用于覆蓋左右的前車門玻璃(14)的外表面；利用固定部件將上述一對(duì)側(cè)部片(18)固定于車身， 上述固定部件由分別固定于上述一對(duì)側(cè)部片(18)的后緣的板狀的翼片(27A、27B、27C)構(gòu)成，上述翼片(27A、27B、27C)插入到上述左右的前車門玻璃(14)的后緣與位于該后緣的后方的車身構(gòu)件(15)的前緣之間的間隙(α )中而被固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用窗罩，其特征在于， 在上述一對(duì)側(cè)部片(18)覆蓋上述左右的前車門玻璃(14)的外表面的狀態(tài)下，將上述翼片(27A、27B、27C)以朝向前方延伸的方式一體地縫制(31)于上述一對(duì)側(cè)部片(18)的后緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用窗罩，其特征在于， 上述翼片(27A、27B、27C)在各個(gè)上述側(cè)部片(18)的后緣分別設(shè)有多個(gè)，位于最上側(cè)的上述翼片(27A)插入到上述前車門玻璃(14)的后緣的上端的間隙(α )中，位于最下側(cè)的上述翼片(27C)插入到上述前車門玻璃(14)的后緣的下端的間隙(α )中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用窗罩，其特征在于， 上述翼片(27A、27B、27C)的插入方向前端的角部為鈍角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用窗罩，其特征在于， 上述翼片(27A、27B、27C)的插入方向前端的角部為鈍角。
【文檔編號(hào)】B60J11/08GK104276017SQ201410098710
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】野村直資, 渡部大輔 申請(qǐng)人:株式會(huì)社本田阿克塞斯