后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，包括有遮陽布，邊條，端蓋，滾輪，傳動桿，控制模塊，馬達齒輪箱組，傳動連桿，外管，封蓋及衣帽架支架；邊條的兩端分別與端蓋和傳動桿固定；滾輪固定于端蓋上，遮陽布的兩端同邊條固定；傳動桿與傳動連桿活動連接；外管固定有內(nèi)管；內(nèi)管的兩端固定有封蓋；馬達齒輪箱組和控制模塊均固定于內(nèi)管上；遮陽簾上固定有安裝支架；遮陽簾與衣帽架支架通過螺栓固定后其中遮陽簾通過三個螺栓固定于鈑金上，其中兩個螺栓設(shè)置于遮陽簾的內(nèi)管上，另一個螺栓設(shè)置于馬達齒輪箱組上。
【專利說明】后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體是指后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后風(fēng)擋電動遮陽簾可遮擋陽光及保護乘客隱私，在中高端車型中應(yīng)用較為廣泛。后風(fēng)擋遮陽簾的安裝結(jié)構(gòu)較為重要，關(guān)系到遮陽簾是否能夠正常作動，是否會產(chǎn)生異響等問題，且要保證外觀較為美觀。
[0003]現(xiàn)有的一般遮陽簾直接先安裝在鈑金上，一般需4個安裝點固定，然后衣帽架再與鈑金固定，衣帽架與電動遮陽簾之間無固定關(guān)系。
[0004]現(xiàn)有固定方式遮陽簾固定較為牢固，但與衣帽架之間不易控制配合間隙，容易漏縫，影響產(chǎn)品外觀效果，降低了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0005]現(xiàn)有固定方式對鈑金精度要求及衣帽架精度要求較高，很容易導(dǎo)致間隙不均勻，衣帽架不能安裝等情況。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，提高遮陽簾與衣帽架之間的配合。
[0007]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，包括有遮陽布，邊條，端蓋，滾輪，傳動桿，控制模塊，馬達齒輪箱組，傳動連桿，外管，封蓋及衣帽架支架；所述邊條的兩端分別與端蓋和傳動桿固定；所述滾輪固定于端蓋上，遮陽布的兩端同邊條固定；所述傳動桿與傳動連桿活動連接；所述外管固定有內(nèi)管；內(nèi)管的兩端固定有封蓋；所述傳動連桿的一端固定于內(nèi)管上，另一端連接馬達齒輪箱組；所述馬達齒輪箱組和控制模塊均固定于內(nèi)管上；遮陽簾上固定有安裝支架；所述遮陽簾與衣帽架支架通過螺栓固定后其中遮陽簾通過三個螺栓固定于鈑金上，其中兩個螺栓設(shè)置于遮陽簾的內(nèi)管上，另一個螺栓設(shè)置于馬達齒輪箱組上。
[0009]所述邊條端蓋之間、馬達齒輪箱組和內(nèi)管之間及控制模塊與內(nèi)管之間均通過螺釘連接。
[0010]所述滾輪與端蓋之間、邊條與傳動桿之間、傳動桿與傳動連桿之間及封蓋與內(nèi)管之間均通過鉚接。
[0011]所述遮陽簾與衣帽架支架通過六個螺栓固定。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]此電動遮陽簾安裝固定通過合理的設(shè)計，滿足了遮陽簾的作動性能及遮蔽率，同時能保證外觀美觀大方。
[0014]合理的安裝固定結(jié)構(gòu)能保證電動遮陽簾與衣帽架之間配合良好，間隙均勻，保證了良好的外觀性能。
[0015]通過此固定方式使遮陽簾與鈑金及衣帽架之間固定良好，防止在行車過程中產(chǎn)生異響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型電動遮陽簾總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型衣帽架與遮陽簾固定示意圖；
[0018]圖3為本實用新型遮陽簾與鈑金固定示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0020]如圖1至圖3所示，后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，包括有遮陽布4，邊條1，端蓋2，滾輪3，傳動桿5，控制模塊10，馬達齒輪箱組9，傳動連桿8，外管(圖中未示出)，封蓋6及衣帽架支架；所述邊條I的兩端分別與端蓋2通過螺釘固定，邊條I和傳動桿5通過鉚接固定；所述滾輪3鉚接固定于端蓋2上，遮陽布4的兩端同邊條I固定；所述傳動桿5與傳動連桿8活動鉚連接；所述外管固定有內(nèi)管7 ;內(nèi)管7的兩端鉚接固定有封蓋6 ;所述傳動連桿的一端鉚接固定于內(nèi)管7上，另一端連接馬達齒輪箱組9 ;所述馬達齒輪箱組9和控制模塊10均通過螺釘固定于內(nèi)管上；遮陽簾上通過螺釘固定有安裝支架；所述遮陽簾與衣帽架支架通過六個螺栓(111，112，113，114，115，116)固定后其中遮陽簾通過三個螺栓(121，122，123)固定于鈑金上，其中兩個螺栓(121，123)設(shè)置于遮陽簾的內(nèi)管上，另一個螺栓122設(shè)置于馬達齒輪箱組上。
[0021]遮陽簾通過六個支架與衣帽架進行固定，使用M6螺栓固定，與衣帽架集成后整體與鈑金進行安裝，其中遮陽簾有三個安裝點直接與鈑金安裝，使用M6螺栓固定。
[0022]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有遮陽布，邊條，端蓋，滾輪，傳動桿，控制模塊，馬達齒輪箱組，傳動連桿，外管，封蓋及衣帽架支架；所述邊條的兩端分別與端蓋和傳動桿固定；所述滾輪固定于端蓋上，遮陽布的兩端同邊條固定；所述傳動桿與傳動連桿活動連接；所述外管固定有內(nèi)管；內(nèi)管的兩端固定有封蓋；所述傳動連桿的一端固定于內(nèi)管上，另一端連接馬達齒輪箱組；所述馬達齒輪箱組和控制模塊均固定于內(nèi)管上；遮陽簾上固定有安裝支架；所述遮陽簾與衣帽架支架通過螺栓固定后其中遮陽簾通過三個螺栓固定于鈑金上，其中兩個螺栓設(shè)置于遮陽簾的內(nèi)管上，另一個螺栓設(shè)置于馬達齒輪箱組上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述邊條端蓋之間、馬達齒輪箱組和內(nèi)管之間及控制模塊與內(nèi)管之間均通過螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾輪與端蓋之間、邊條與傳動桿之間、傳動桿與傳動連桿之間及封蓋與內(nèi)管之間均通過鉚接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后風(fēng)擋電動遮陽簾安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述遮陽簾與衣帽架支架通過六個螺栓固定。
【文檔編號】B60J3/02GK203543599SQ201320677784
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】王小龍 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司