一種冷藏車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種冷藏車(chē)，包括前板、左右側(cè)板、頂板、底板以及后門(mén)框總成構(gòu)成的廂體；所述前板、左右側(cè)板與底板之間通過(guò)第一連接固定裝置連接和固定；所述前板、左右側(cè)板與頂板之間通過(guò)第二連接固定裝置連接和固定；冷藏車(chē)還包括副車(chē)架，副車(chē)架由橫梁、縱梁、角件和螺栓組成，橫梁設(shè)置在縱梁的頂面，橫梁之間平行設(shè)置，縱梁之間平行設(shè)置，橫梁與縱梁相互垂直且通過(guò)角件和螺栓連接；后門(mén)框與副車(chē)架連接；副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)連接；左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)第一連接固定裝置連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)本實(shí)用新型的下型材使副車(chē)架與廂體連接，并用角鐵和螺栓連接收緊，將側(cè)板牢牢的壓合在底板上，合成一個(gè)整體，連接強(qiáng)度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種冷藏車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冷藏車(chē)的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種能使車(chē)廂廂體與副車(chē)架的連接更牢固的冷藏車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，冷藏車(chē)車(chē)廂一般包括前板、左右側(cè)板、頂板、底板構(gòu)成的玻璃鋼保溫整板，以及后門(mén)框總成；所述玻璃鋼保溫整板為層狀結(jié)構(gòu)，包括玻璃鋼內(nèi)外壁板、中間的保溫層與玻璃鋼內(nèi)外壁板粘接預(yù)埋在保溫層中的玻璃鋼工字梁，所述前板、左右側(cè)板、頂板與底板之間通過(guò)連接固定裝置連接和固定；所述后門(mén)框總成包括門(mén)框、兩扇大小相同對(duì)開(kāi)的門(mén)，還包括副車(chē)架，副車(chē)架包括后邊梁和左右邊梁，左右邊梁之間有兩條以上相互等間距且都平行于后邊梁的橫梁，在橫梁下面有兩條間距與汽車(chē)底盤(pán)的大梁吻合匹配、且平行于左右邊梁的縱梁，縱梁的一端與后邊梁平齊，另一端平齊或短于左右邊梁，后邊梁與縱梁、左右邊梁和橫梁通過(guò)焊接固定，橫梁和縱梁通過(guò)連接固定裝置連接和固定；所述門(mén)框焊接固定在所述后邊梁上，所述玻璃鋼保溫整板固定在所述副車(chē)架上；所述副車(chē)架通過(guò)U型螺栓與汽車(chē)底盤(pán)連接。其中，左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)易發(fā)膠粘接，通過(guò)螺栓和鉚釘連接和固定。該專(zhuān)利由于底板上帶有副車(chē)架，使得廂體的強(qiáng)度增加，抗扭能力增大，更加耐用。但是，存在以下缺陷:
[0003]左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)易發(fā)膠粘接，還通過(guò)螺栓和鉚釘連接和固定，其連接強(qiáng)度不高，且螺栓和鉚釘外露，不美觀(guān)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種冷藏車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的冷藏車(chē)的左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)易發(fā)膠粘接，還通過(guò)螺栓和鉚釘連接和固定，其連接強(qiáng)度不高的技術(shù)性問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種冷藏車(chē)，包括前板、左右側(cè)板、頂板、底板以及后門(mén)框總成構(gòu)成的廂體；所述前板、左右側(cè)板與底板之間通過(guò)第一連接固定裝置連接和固定；所述前板、左右側(cè)板與頂板之間通過(guò)第二連接固定裝置連接和固定；冷藏車(chē)還包括副車(chē)架，副車(chē)架由橫梁、縱梁、角件和螺栓組成，橫梁設(shè)置在縱梁的頂面，橫梁之間平行設(shè)置，縱梁之間平行設(shè)置，橫梁與縱梁相互垂直且通過(guò)角件和螺栓連接；后門(mén)框與副車(chē)架連接；副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)連接；左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)第一連接固定裝置連接。
[0007]優(yōu)選地，第一連接固定裝置包括下型材，沿下型材長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，下型材具有基板，基板呈平板狀，基板沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，基板具有兩個(gè)面，正面和反面；
[0008]正面的中部設(shè)有一連接板，連接板垂直連接在正面并沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，連接板上設(shè)有第一連接孔；[0009]正面的一側(cè)設(shè)有若干第一限位板和若干第二限位板,第一限位板和第二限位板垂直連接在正面并沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，第一限位板和第二限位板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在正面，一第一限位板和一第二限位板的鉤尖相向設(shè)置以形成可容置螺栓的容置槽；
[0010]正面的另一側(cè)設(shè)有第二連接孔。
[0011]優(yōu)選地，第一限位板和第二限位板的鉤尖遠(yuǎn)離正面的一端具有與正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上；第一限位板和第二限位板的鉤尖相向的一端具有與正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均與正面垂直。
[0012]優(yōu)選地，反面上設(shè)有可與蓋帽相配合的第一連接組件，第一連接組件包括設(shè)置在反面上的沿下型材長(zhǎng)度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直設(shè)置在第二連接孔的一側(cè)，第四限位板設(shè)置在反面邊緣且位于第二連接孔的另一側(cè)，第三限位板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在反面，鉤尖朝向第四限位板的一端具有與反面垂直的第三平面，鉤尖朝向反面的一端具有與反面平行的第四平面，第四限位板上設(shè)有臺(tái)階。
[0013]優(yōu)選地，第二連接固定裝置包括圓弧型材，沿圓弧型材長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，圓弧型材具有基板，基板呈圓弧狀，基板沿圓弧型材長(zhǎng)度方向延伸，基板的兩側(cè)設(shè)有連接孔，基板的至少一側(cè)設(shè)有用于連接蓋帽的第二連接組件。
[0014]優(yōu)選地，第二連接組件包括設(shè)置在基板上的沿圓弧型材長(zhǎng)度方向延伸的第五限位板和第六限位板，第五限位板垂直設(shè)置在連接孔的一側(cè)，第六限位板設(shè)置在基板邊緣且位于連接孔的另一側(cè)，第五限位板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在基板上，鉤尖朝向第六限位板的一端具有與基板連接部垂直的第一平面，鉤尖朝向基板的一端具有與基板連接部平行的第二平面，第六限位板上設(shè)有臺(tái)階。
[0015]優(yōu)選地，蓋帽包括蓋帽基板，沿蓋帽基板長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，蓋帽基板的兩側(cè)邊緣分別設(shè)有第一側(cè)板和第二側(cè)板，第一側(cè)板和第二側(cè)板沿蓋帽基板長(zhǎng)度方向延伸，第一側(cè)板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在蓋帽基板的一側(cè)邊緣，鉤尖朝外，第一側(cè)板的鉤尖可與第三限位板或第五限位板的鉤尖相配合；第二側(cè)板橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在蓋帽基板的另一側(cè)邊緣，鉤尖朝向蓋帽基板，第二側(cè)板的鉤尖可與第四限位板或第六限位板的臺(tái)階相配合。
[0016]優(yōu)選地，所述橫梁包括橫梁抵接板、橫梁連接板和橫梁頂板，所述橫梁連接板的兩側(cè)邊分別與所述橫梁抵接板的邊緣和所述橫梁頂板的中部垂直連接，所述橫梁抵接板、所述橫梁連接板和所述橫梁頂板一體制成。
[0017]優(yōu)選地，所述橫梁和所述縱梁的材質(zhì)為高強(qiáng)度鋁合金材料。
[0018]優(yōu)選地，所述高強(qiáng)度鋁合金材料為6082-T6鋁材。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果:
[0020]1、通過(guò)本實(shí)用新型的下型材使副車(chē)架與廂體連接，并用角鐵和螺栓連接收緊，將側(cè)板牢牢的壓合在底板上，合成一個(gè)整體，連接強(qiáng)度高；
[0021]2、將本實(shí)用新型的下型材和蓋帽相結(jié)合，可使得在外部看不到鉚釘?shù)热魏芜B接件，使產(chǎn)品更美觀(guān)；
[0022]3、本實(shí)用新型的副車(chē)架沒(méi)有進(jìn)行任何焊接，可減少應(yīng)力集中和焊接變形，還可使制作工藝大大簡(jiǎn)化；
[0023]4、本實(shí)用新型的副車(chē)架的橫梁的結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)副車(chē)架的承載能力和強(qiáng)度；
[0024]5、通過(guò)本實(shí)用新型的圓弧型材使左右側(cè)板與頂板連接，連接強(qiáng)度高；
[0025]6、將本實(shí)用新型的圓弧型材和蓋帽相結(jié)合，可使得在外部看不到鉚釘?shù)热魏芜B接件，使產(chǎn)品更美觀(guān)；
[0026]7、本實(shí)用新型的副車(chē)架的橫梁和縱梁的材質(zhì)采用6082-T6鋁材，不僅強(qiáng)度高而且
重量輕。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型的下型材的側(cè)視圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型的蓋帽的側(cè)視圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型的下型材與蓋帽連接的剖視圖；
[0030]圖4為本實(shí)用新型的下型材的立體圖；
[0031]圖5為本實(shí)用新型的蓋帽的立體圖；
[0032]圖6為本實(shí)用新型的圓弧型材的側(cè)視圖；
[0033]圖7為本實(shí)用新型的圓弧型材與蓋帽連接的剖視圖；
[0034]圖8為本實(shí)用新型的圓弧型材的立體圖；
[0035]圖9為本實(shí)用新型的圓弧型材與蓋帽連接的立體圖；
[0036]圖10為本實(shí)用新型的副車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖11為本實(shí)用新型的橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖12為本實(shí)用新型的縱梁與橫梁連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖13為本實(shí)用新型的縱梁與橫梁連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0041]請(qǐng)參閱圖10、11，本實(shí)用新型的冷藏車(chē)，包括前板、左右側(cè)板、頂板、底板以及后門(mén)框總成構(gòu)成的廂體；前板、左右側(cè)板與底板之間通過(guò)第一連接固定裝置連接和固定；前板、左右側(cè)板與頂板之間通過(guò)第二連接固定裝置連接和固定；冷藏車(chē)還包括副車(chē)架，副車(chē)架由橫梁82、縱梁81、角件83和螺栓組成，橫梁82設(shè)置在縱梁81的頂面，橫梁82之間平行設(shè)置，縱梁81之間平行設(shè)置，橫梁82與縱梁81相互垂直且通過(guò)角件83和螺栓連接；后門(mén)框與副車(chē)架連接；副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)連接；左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)第一連接固定裝置連接。
[0042]其中，后門(mén)框總成包括后門(mén)框和兩扇大小相同對(duì)開(kāi)的門(mén)。側(cè)板、前板:外蒙為
1.2_鋁合金板，內(nèi)蒙為0.8mm不銹鋼板或1.2_鋁合金板，中間保溫層為聚氨酯泡沫的粘接結(jié)構(gòu)。側(cè)板的上部、前板上下部開(kāi)臺(tái)階，側(cè)板下部無(wú)臺(tái)階，拼裝玻璃鋼型材。頂板:外蒙為玻璃鋼，內(nèi)蒙為0.8mm不銹鋼板或1.2mm鋁合金板，中間保溫層為聚氨酯泡沫的粘接結(jié)構(gòu)，頂板無(wú)臺(tái)階。底板:外蒙為2.5mm厚玻璃鋼，內(nèi)蒙為12mm厚竹膠板，中間膠接木骨架和聚氨酯泡沫組合件。后門(mén):外蒙為1.2mm鋁合金板再加12mm厚膠合板，內(nèi)蒙為0.8mm不銹鋼板或1.2mm鋁合金板，中間保溫層為聚氨酯泡沫的粘接結(jié)構(gòu)，四周鉚接迷宮膠條。后門(mén)框:后門(mén)框?yàn)?.5mm厚不銹鋼板折彎焊件。
[0043]請(qǐng)參閱圖1、4，在本實(shí)用新型中，第一連接固定裝置包括下型材，沿下型材長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，下型材具有基板1，基板I呈平板狀，基板I沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，基板具有兩個(gè)面，正面12和反面11 ；
[0044]正面12的中部設(shè)有一連接板121，連接板121垂直連接在正面12并沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，連接板121上設(shè)有第一連接孔；
[0045]正面12的一側(cè)設(shè)有若干第一限位板122和若干第二限位板123，第一限位板122和第二限位板123垂直連接在正面并沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，第一限位板122和第二限位板123的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在正面，一第一限位板122和一第二限位板123的鉤尖相向設(shè)置以形成可容置螺栓的容置槽126，在本實(shí)例中，容置槽126為兩條；
[0046]正面12的另一側(cè)設(shè)有第二連接孔113。
[0047]在本實(shí)例中，第一限位板122和第二限位板123的鉤尖遠(yuǎn)離正面的一端具有與正面平行的第一平面125，第一限位板122和第二限位板123的第一平面在同一平面上，可便于與副車(chē)架連接。第一限位板122和第二限位板123的鉤尖相向的一端具有與正面垂直的第二平面，第一限位板122和第二限位板123的第二平面均與正面垂直124，可使得連接強(qiáng)
度更高。
[0048]在本實(shí)例中，反面11上設(shè)有可與蓋帽相配合的第一連接組件，通過(guò)與蓋帽的結(jié)合可使得在外部看不到鉚釘?shù)热魏芜B接件，可使產(chǎn)品更美觀(guān)。第一連接組件包括設(shè)置在反面上的沿下型材長(zhǎng)度方向延伸的第三限位板111和第四限位板112，第三限位板111垂直設(shè)置在第二連接孔的一側(cè)，第四限位板112設(shè)置在反面邊緣且位于第二連接孔的另一側(cè)，第三限位板111的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在反面，鉤尖朝向第四限位板的一端具有與反面垂直的第三平面1111，鉤尖朝向反面的一端具有與反面平行的第四平面1112，第四限位板112上設(shè)有臺(tái)階1121。
[0049]請(qǐng)參閱圖2、5，在本實(shí)用新型中，蓋帽包括蓋帽基板2，沿蓋帽基板2長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，蓋帽基板的兩側(cè)邊緣分別設(shè)有第一側(cè)板22和第二側(cè)板21，第一側(cè)板22和第二側(cè)板21沿蓋帽基板長(zhǎng)度方向延伸，第一側(cè)板22的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在蓋帽基板的一側(cè)邊緣，鉤尖朝外，第一側(cè)板22的鉤尖可與第三限位板111或第五限位板的鉤尖相配合；第二側(cè)板21橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在蓋帽基板的另一側(cè)邊緣，鉤尖朝向蓋帽基板，第二側(cè)板21的鉤尖可與第四限位板112或第六限位板的臺(tái)階相配合。
[0050]請(qǐng)參閱圖3，使用時(shí)，將下型材的容置槽126中的螺栓與副車(chē)架5中的橫梁連接，連接板121通過(guò)螺釘與底板4連接，通過(guò)在第二連接孔113中打入鉚釘使下型材與側(cè)板3連接，從而將側(cè)板牢牢的壓合在底板上，合成一個(gè)整體，連接強(qiáng)度高。再將蓋帽的第一側(cè)板22的鉤尖插入第三限位板111的鉤槽，使第二側(cè)板21的鉤尖插入第四限位板112的臺(tái)階1121內(nèi)，使蓋帽與下型材連接起來(lái)，使得在外部看不到鉚釘?shù)热魏芜B接件，可使產(chǎn)品更美觀(guān)。
[0051]請(qǐng)參閱圖6、8，在本實(shí)用新型中，第二連接固定裝置包括圓弧型材，沿圓弧型材長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，圓弧型材具有基板6，基板6呈圓弧狀，基板6沿圓弧型材長(zhǎng)度方向延伸，基板的兩側(cè)設(shè)有連接孔61，基板的至少一側(cè)設(shè)有用于連接蓋帽的第二連接組件。在本實(shí)例中，基板的兩側(cè)均設(shè)有用于連接蓋帽的第二連接組件。
[0052]在本實(shí)例中，第二連接組件包括設(shè)置在基板上的沿圓弧型材長(zhǎng)度方向延伸的第五限位板62和第六限位板63，第五限位板62垂直設(shè)置在連接孔的一側(cè)，第六限位板63設(shè)置在基板邊緣且位于連接孔的另一側(cè)，第五限位板62的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在基板上，鉤尖朝向第六限位板63的一端具有與基板連接部垂直的第一平面621，鉤尖朝向基板的一端具有與基板連接部平行的第二平面622，第六限位板63上設(shè)有臺(tái)階。
[0053]請(qǐng)參閱圖7、9，使用時(shí)，通過(guò)鉚釘10將圓弧型材6的一側(cè)與頂板7連接，另一側(cè)與側(cè)板3連接，從而將頂板7與側(cè)板3連接起來(lái)。之后將蓋帽2的第一側(cè)板22的鉤尖與第五限位板62的鉤尖相配合，第二側(cè)板21的鉤尖與第六限位板63的臺(tái)階相配合，從而將蓋帽與圓弧型材連接起來(lái)。將本實(shí)用新型的圓弧型材和蓋帽相結(jié)合，可使得在外部看不到鉚釘?shù)热魏芜B接件，使產(chǎn)品更美觀(guān)。
[0054]請(qǐng)參閱圖11，在本實(shí)用新型中，橫梁包括橫梁抵接板821、橫梁連接板822和橫梁頂板823，橫梁連接板822的兩側(cè)邊分別與橫梁抵接板821的邊緣和橫梁頂板823的中部垂直連接，橫梁抵接板821、橫梁連接板822和橫梁頂板823由高強(qiáng)度鋁合金材料一體制成。
[0055]在本實(shí)用新型中，橫梁和縱梁的材質(zhì)為高強(qiáng)度鋁合金材料。在本實(shí)用新型中，高強(qiáng)度鋁合金材料為6082-T6鋁材。
[0056]請(qǐng)參閱圖12、13，安裝時(shí)，縱梁抵接板811與汽車(chē)底盤(pán)接觸，橫梁抵接板821與縱梁頂板813接觸，角件83的一面與縱梁連接板812接觸，角件83的另一面與橫梁連接板822接觸，高強(qiáng)度螺栓84穿過(guò)角件83與縱梁連接板812、橫梁連接板822使縱梁81與橫梁82連接。汽車(chē)廂體的底板設(shè)置在橫梁頂板823上，本實(shí)用新型的副車(chē)架的橫梁的結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)副車(chē)架的承載能力和強(qiáng)度。
[0057]本實(shí)用新型的副車(chē)架全部使用高強(qiáng)度鋁合金材料，采用螺栓連接，可大大提高廂體的整體強(qiáng)度，整個(gè)副車(chē)架沒(méi)有進(jìn)行任何焊接，可減少應(yīng)力集中和焊接變形，還可使制作工藝大大簡(jiǎn)化。
[0058]由于本實(shí)用新型的副車(chē)架采用高強(qiáng)度全鋁制成，在底板不設(shè)置鋼矩管，從而提高了廂體保溫性能，而且?guī)w重量也減輕了約150kg。本實(shí)用新型的副車(chē)架的橫梁和縱梁的材質(zhì)采用6082-T6鋁材，不僅強(qiáng)度高而且重量輕。
[0059]以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種冷藏車(chē)，包括前板、左右側(cè)板、頂板、底板以及后門(mén)框總成構(gòu)成的廂體；所述前板、左右側(cè)板與底板之間通過(guò)第一連接固定裝置連接和固定；所述前板、左右側(cè)板與頂板之間通過(guò)第二連接固定裝置連接和固定；其特征在于，冷藏車(chē)還包括副車(chē)架，副車(chē)架由橫梁、縱梁、角件和螺栓組成，橫梁設(shè)置在縱梁的頂面，橫梁之間平行設(shè)置，縱梁之間平行設(shè)置，橫梁與縱梁相互垂直且通過(guò)角件和螺栓連接；后門(mén)框與副車(chē)架連接；副車(chē)架與汽車(chē)底盤(pán)連接；左右側(cè)板與副車(chē)架之間通過(guò)第一連接固定裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的冷藏車(chē)，其特征在于，第一連接固定裝置包括下型材，沿下型材長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，下型材具有基板，基板呈平板狀，基板沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，基板具有兩個(gè)面，正面和反面； 正面的中部設(shè)有一連接板，連接板垂直連接在正面并沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，連接板上設(shè)有第一連接孔； 正面的一側(cè)設(shè)有若干第一限位板和若干第二限位板，第一限位板和第二限位板垂直連接在正面并沿下型材長(zhǎng)度方向延伸，第一限位板和第二限位板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在正面，一第一限位板和一第二限位板的鉤尖相向設(shè)置以形成可容置螺栓的容置槽； 正面的另一側(cè)設(shè)有第二連接孔。
3.如權(quán)利要求2所述的冷藏車(chē)，其特征在于，第一限位板和第二限位板的鉤尖遠(yuǎn)離正面的一端具有與正面平行的第一平面，第一限位板和第二限位板的第一平面在同一平面上；第一限位板和第二限位板的鉤尖相向的一端具有與正面垂直的第二平面，第一限位板和第二限位板的第二平面均與正面垂直。
4.如權(quán)利要求2所述的冷藏車(chē)，其特征在于，反面上設(shè)有可與蓋帽相配合的第一連接組件，第一連接組件包括設(shè)置在反面上的沿下型材長(zhǎng)度方向延伸的第三限位板和第四限位板，第三限位板垂直設(shè)置在第二連接孔的一側(cè)，第四限位板設(shè)置在反面邊緣且位于第二連接孔的另一側(cè)，第三限位板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在反面，鉤尖朝向第四限位板的一端具有與反面垂直的第三平面，鉤尖朝向反面的一端具有與反面平行的第四平面，第四限位板上設(shè)有臺(tái)階。`
5.如權(quán)利要求1所述的冷藏車(chē)，其特征在于，第二連接固定裝置包括圓弧型材，沿圓弧型材長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，圓弧型材具有基板，基板呈圓弧狀，基板沿圓弧型材長(zhǎng)度方向延伸，基板的兩側(cè)設(shè)有連接孔，基板的至少一側(cè)設(shè)有用于連接蓋帽的第二連接組件。
6.如權(quán)利要求5所述的冷藏車(chē)，其特征在于，第二連接組件包括設(shè)置在基板上的沿圓弧型材長(zhǎng)度方向延伸的第五限位板和第六限位板，第五限位板垂直設(shè)置在連接孔的一側(cè)，第六限位板設(shè)置在基板邊緣且位于連接孔的另一側(cè)，第五限位板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在基板上，鉤尖朝向第六限位板的一端具有與基板連接部垂直的第一平面，鉤尖朝向基板的一端具有與基板連接部平行的第二平面，第六限位板上設(shè)有臺(tái)階。
7.如權(quán)利要求4或5所述的冷藏車(chē)，其特征在于，蓋帽包括蓋帽基板，沿蓋帽基板長(zhǎng)度方向，不同位置具有相同的橫截面，蓋帽基板的兩側(cè)邊緣分別設(shè)有第一側(cè)板和第二側(cè)板，第一側(cè)板和第二側(cè)板沿蓋帽基板長(zhǎng)度方向延伸，第一側(cè)板的橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在蓋帽基板的一側(cè)邊緣，鉤尖朝外，第一側(cè)板的鉤尖可與第三限位板或第五限位板的鉤尖相配合；第二側(cè)板橫截面呈鉤狀，鉤的根部設(shè)置在蓋帽基板的另一側(cè)邊緣，鉤尖朝向蓋帽基板，第二側(cè)板的鉤尖可與第四限位板或第六限位板的臺(tái)階相配合。
8.如權(quán)利要求1所述的冷藏車(chē)，其特征在于，所述橫梁包括橫梁抵接板、橫梁連接板和橫梁頂板，所述橫梁連接板的兩側(cè)邊分別與所述橫梁抵接板的邊緣和所述橫梁頂板的中部垂直連接，所述橫梁抵接板、所述橫梁連接板和所述橫梁頂板一體制成。
9.如權(quán)利要求1所述的冷藏車(chē)，其特征在于，所述橫梁和所述縱梁的材質(zhì)為高強(qiáng)度鋁合金材料。
10.如權(quán)利要求9所述的冷`藏車(chē)，其特征在于，所述高強(qiáng)度鋁合金材料為6082-T6鋁材。
【文檔編號(hào)】B60P3/20GK203439126SQ201320502288
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】胡建軍, 徐見(jiàn), 謝峰, 王佳榮 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江飛馳汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司