機蓋隔熱板及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機蓋隔熱板及車輛，屬于車輛【技術領域】。該機蓋隔熱板用于固定于車輛的機蓋上，其包括隔熱板主體及凸設于該隔熱板主體一端的插接部，該隔熱板主體上開設有多個用于與車輛的機蓋卡持的卡持孔，所述插接部插設于該機蓋內并與該機蓋抵持。機蓋隔熱板的一端設有插設于機蓋內的插接部，使得機蓋隔熱板的所述端部能穩(wěn)定地固定于機蓋上，如此不僅能防止機蓋隔熱板松動，而且還能防止機蓋隔熱板過熱變形，進而改善了車輛的整體外觀。
【專利說明】機蓋隔熱板及車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛【技術領域】，尤其涉及一種機蓋隔熱板及車輛。
【背景技術】
[0002]車輛一般都包括用于蓋合發(fā)動機的機蓋和安裝于機蓋上的隔熱墊。由于隔熱墊由軟質材質制成，且通過密集的卡扣固定于機蓋上，而卡扣又容易松動，使得隔熱墊與機蓋之間固定不牢固而出現縫隙，進而影響車輛的整體外觀效果。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種能與機蓋固定牢固的機蓋隔熱板。
[0004]此外，還有必要提供一種應用上述機蓋隔熱板的車輛。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供一種機蓋隔熱板，用于固定于車輛的機蓋上，該機蓋隔熱板包括隔熱板主體及凸設于該隔熱板主體一端的插接部，該隔熱板主體上開設有多個用于與車輛的機蓋卡持的卡持孔，所述插接部插設于該機蓋內并與該機蓋抵持。
[0006]優(yōu)選的，所述插接部凸設的方向與所述卡持孔開設的方向垂直。
[0007]優(yōu)選的，所述機蓋包括一頂壁及四側壁，其中一側壁上開設有插接孔，所述插接部插設于所述插接孔內并與該機蓋抵持。
[0008]優(yōu)選的，所述頂壁和所述四周壁共同圍成一用于容置該機蓋隔熱板的收納槽，該頂壁于該收納槽內凸設有多個卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔內以將該機蓋隔熱板固定于該機蓋上。
[0009]優(yōu)選的，所述插接部的厚度大于所述插接孔的寬度。
[0010]本實用新型還提供一種車輛，包括機蓋及固定于該機蓋上的機蓋隔熱板，該機蓋隔熱板包括隔熱板主體及凸設于該隔熱板主體一端的插接部，該隔熱板主體上開設有多個用于與該機蓋卡持的卡持孔，所述插接部插設于該機蓋內并與該機蓋抵持。
[0011]優(yōu)選的，所述插接部凸設的方向與所述卡持孔開設的方向垂直。
[0012]優(yōu)選的，所述機蓋包括一頂壁及四側壁，其中一側壁上開設有插接孔，所述插接部插設于所述插接孔內并與該機蓋抵持。
[0013]優(yōu)選的，所述頂壁和所述四周壁共同圍成一用于容置該機蓋隔熱板的收納槽，該頂壁于該收納槽內凸設有多個卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔內以將該機蓋隔熱板固定于該機蓋上。
[0014]優(yōu)選的，所述插接部的厚度大于所述插接孔的寬度。
[0015]本實用新型具有以下有益效果:
[0016]上述車輛中，機蓋隔熱板的一端設有插設于機蓋內的插接部，使得機蓋隔熱板的所述端部能穩(wěn)定地固定于機蓋上，如此不僅能防止機蓋隔熱板松動，而且還能防止機蓋隔熱板過熱變形，進而改善了車輛的整體外觀。由于機蓋隔熱板的一端設有插設于機蓋內的插接部，使得機蓋上可設置較少的卡扣便能將機蓋隔熱板固定，從而簡化了機蓋的制造工藝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的機蓋隔熱板應用于車輛上的立體圖；
[0018]圖2為圖1所示車輛的局部放大圖；
[0019]圖3為圖2所示車輛沿A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0021]請參閱圖1，本實用新型實施例提供一種車輛100，包括一機蓋10和一固定于機蓋10上的機蓋隔熱板20。
[0022]請一并參閱圖2及圖3，機蓋10包括一頂壁11及四側壁13，頂壁11和所述四側壁13共同圍成一收納槽15。頂壁11于收納槽15內凸上有多個卡扣112，所述卡扣112用于與機蓋隔熱板20卡持。其中一側壁13上開設有四插接孔132。所述插接孔132大致呈方形，用于供機蓋隔熱板20插入固定。收納槽15用于容置機蓋隔熱板20。
[0023]機蓋隔熱板20包括一隔熱板主體21及四凸設于隔熱板主體21 —端的插接部23。隔熱板主體21上開設有多個卡持孔212，所述卡持孔212供機蓋10的卡扣112卡入以將機蓋隔熱板20固定于機蓋10上。所述插接部23用于插設固定于機蓋10的插接孔132內。其中，所述插接部23凸設的方向與所述卡持孔212開設的方向垂直。本實施例中，為使插接部23穩(wěn)定地固定于插接孔132內，插接部23的厚度略大于插接孔132的寬度。
[0024]組裝上述車輛100時，可參照如下步驟進行:
[0025]將機蓋隔熱板20的所述插接部23分別插入機蓋10的插接孔132內；再以所述插接部23的連線為軸，將隔熱板主體21翻轉至機蓋10的收納槽15內，直至機蓋10的所述卡扣112分別卡入隔熱板主體21的所述卡持孔212，車輛100便組裝完畢。
[0026]上述車輛100中，機蓋隔熱板20的一端設有插設于機蓋10內的插接部23，使得機蓋隔熱板20的所述端部能穩(wěn)定地固定于機蓋10上，如此不僅能防止機蓋隔熱板20松動，而且還能防止機蓋隔熱板20過熱變形，進而改善了車輛100的整體外觀。由于機蓋隔熱板20的一端設有插設于機蓋10內的插接部23，使得機蓋10上可設置較少的卡扣112便能將機蓋隔熱板20固定，從而簡化了機蓋10的制造工藝。
[0027]可以理解，插接部23和插接孔132的數量為四個僅是本發(fā)明的一個實施例，本發(fā)明對插接部23和插接孔132的數量并不做限制，只要能將實現本發(fā)明目的，插接部23和插接孔132的數量可以分別為至少一個。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包括在本實用新型保護的范圍之內。
【權利要求】
1.一種機蓋隔熱板，用于固定于車輛的機蓋上，其特征在于，該機蓋隔熱板包括隔熱板主體及凸設于該隔熱板主體一端的插接部，該隔熱板主體上開設有多個用于與車輛的機蓋卡持的卡持孔，所述插接部插設于該機蓋內并與該機蓋抵持。
2.根據權利要求1所述的機蓋隔熱板，其特征在于:該插接部凸設的方向與所述卡持孔開設的方向垂直。
3.根據權利要求1所述的機蓋隔熱板，其特征在于:該機蓋包括一頂壁及四側壁，其中一側壁上開設有插接孔，所述插接部插設于所述插接孔內并與該機蓋抵持。
4.根據權利要求3所述的機蓋隔熱板，其特征在于:該頂壁和所述四周壁共同圍成一用于容置該機蓋隔熱板的收納槽，該頂壁于該收納槽內凸設有多個卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔內以將該機蓋隔熱板固定于該機蓋上。
5.根據權利要求3所述的機蓋隔熱板，其特征在于:所述插接部的厚度大于所述插接孔的寬度。
6.一種車輛，包括機蓋及固定于該機蓋上的機蓋隔熱板，其特征在于，該機蓋隔熱板包括隔熱板主體及凸設于該隔熱板主體一端的插接部，該隔熱板主體上開設有多個用于與該機蓋卡持的卡持孔，所述插接部插設于該機蓋內并與該機蓋抵持。
7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于:該插接部凸設的方向與所述卡持孔開設的方向垂直。
8.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于:該機蓋包括一頂壁及四側壁，其中一側壁上開設有插接孔，所述插接部插設于所述插接孔內并與該機蓋抵持。
9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于:該頂壁和所述四周壁共同圍成一用于容置該機蓋隔熱板的收納槽，該頂壁于該收納槽內凸設有多個卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔內以將該機蓋隔熱板固定于該機蓋上。
10.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于:所述插接部的厚度大于所述插接孔的寬度。
【文檔編號】B60R13/08GK203402090SQ201320383475
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權日:2013年6月28日
【發(fā)明者】鐘廣亮, 李向東, 馬先元, 陳 光 申請人:北京汽車研究總院有限公司