專利名稱：U型自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸車，尤其是一種轉(zhuǎn)向靈活、大噸位且可以自裝、卸貨物的U型自卸車。
背景技術(shù)：
自卸車是依靠自身動力驅(qū)動液壓舉升機構(gòu)，使貨箱具有自動傾卸貨物功能與復(fù)位功能的一種專用汽車。這種車輛在廠內(nèi)物料運輸過程中不能自身裝卸物料，需要其他工程機械或起重設(shè)備配合裝載，例如與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，才能構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，用以進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作；車輛還存在裝載量低，自卸車額定載重量一般不超過32噸；一車一廂體，在裝卸中等待時間長，裝卸效率低；運行重心高穩(wěn)定性差；對鋼廠內(nèi)大塊金屬物料無法裝運的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向靈活，運行安全穩(wěn)定，且具有大噸位承載力，能自行裝、卸貨物的U型自卸車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種U型自卸車，包括牽弓I頭、U型后車架和U型框架大臂，所述U型框架大臂通過固定座并經(jīng)銷軸鉸接于U型后車架，所述U型后車架兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與U型后車架鉸接，另一端與U型框架大臂鉸接；還設(shè)置有一升降油缸，所述升降油缸一端與所述固定座鉸接，另一端與U型后車架鉸接。其中，所述牽引頭中設(shè)有動力傳動機構(gòu)。如上所述，本實用新型的一種U型自卸車，采用牽引頭和U型框架式后車架結(jié)構(gòu)設(shè)置使得車輛運行更加靈活、安全穩(wěn)定；而且通過U型框架大臂與液壓傳動系統(tǒng)配合以實現(xiàn)自動裝載和自動卸料，可滿足20-70大噸位的運輸要求，極大提高了自卸車噸位；同時具有操作簡單，物料貨箱可以循環(huán)使用；一車同時裝載多貨箱，極大地提高了運輸效率。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明；


圖1是本實用新型實施例中提供的一種U型自卸車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；其中，
圖1中，牽引頭1、U型后車架2、舉升油缸3、U型框架大臂4、貨箱5、固定座6、銷軸7、升降油缸8。
具體實施方式
以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式
加以實 施或應(yīng)用，本說明書中的各項細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本實用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需要說明的是，本說明書附圖中所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。請結(jié)合
圖1所示，其為一種U型自卸車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，該U型自卸車包括牽弓I頭l、u型后車架2和U型框架大臂4，輪組分設(shè)于U型框架大臂4的外側(cè)，所述U型框架大臂4通過固定座6并經(jīng)銷軸7鉸接于U型后車架2，所述U型后車架2兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸3，所述舉升油缸3 —端與U型后車架2鉸接，另一端與U型框架大臂4鉸接；還設(shè)置有一升降油缸8，所述升降油缸8 一端 與所述固定座6鉸接，另一端與U型后車架2鉸接。U型自卸車中設(shè)置有液壓傳動系統(tǒng)，其包括:驅(qū)動電機、液壓泵、控制閥及液壓附件如管件、蓄能器等，其中動力傳動機構(gòu)設(shè)置于牽引頭I中，牽引頭I可為U型后車架2的液壓傳動系統(tǒng)提供動力并與牽引動力源分別布置。牽引頭I和U型后車架2采用鉸接式結(jié)構(gòu)設(shè)置，這不僅使得牽引頭I動力提升，還可以進(jìn)一步減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，使得車輛轉(zhuǎn)向更加靈活和穩(wěn)定；同時結(jié)構(gòu)設(shè)置上使得U型后車架2的強度得到提高，能夠適應(yīng)大噸位載重，例如可以達(dá)到20-70噸的載重要求。本實施例中的U型自卸車的具體工作過程如下，當(dāng)需要裝載貨箱5時，升降油缸8壓縮使得固定座6高度降低，帶動U型框架大臂4整體降低，然后車輛倒車使U型框架大臂4到達(dá)貨箱5底部，升降油缸8活塞頂升使得U型框架大臂4抬升從而托起貨箱5，并自動鎖死在U型框架大臂4上以完成貨箱5的裝載；當(dāng)貨箱5被運送至目的地需要卸載貨物時，舉升油缸3活塞頂升推動U型框架大臂4連同貨箱5 —起繞銷軸7轉(zhuǎn)動，達(dá)到要求的一定角度即可完成自卸動作；貨箱5從U型后車架2上卸下時，先降低U型框架大臂4高度，使得貨箱5落地，同時U型框架大臂4與貨箱5自動解鎖，使貨箱5與U型框架大臂4脫離，開走車輛。本實用新型的一種U型自卸車，采用牽引頭I和U型框架式后車架2，使得車輛運行更加靈活、安全穩(wěn)定；而且通過U型框架大臂4與液壓傳動系統(tǒng)配合以實現(xiàn)自動裝載和自動卸料，可滿足20-70大噸位的運輸要求，極大提高了自卸車噸位；同時具有操作簡單，物料貨箱5可以循環(huán)使用；一車同時裝載多貨箱5，極大地提高了運輸效率。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種U型自卸車，其特征在于，包括牽弓I頭、U型后車架和U型框架大臂，所述U型框架大臂通過固定座并經(jīng)銷軸鉸接于U型后車架，所述U型后車架兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與U型后車架鉸接，另一端與U型框架大臂鉸接；還設(shè)置有一升降油缸，所述升降油缸一端與所述固定座鉸接，另一端與U型后車架鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求·1所述的U型自卸車，其特征在于，所述牽引頭中設(shè)有動力傳動機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種U型自卸車，包括牽引頭、U型后車架和U型框架大臂，所述U型框架大臂通過固定座并經(jīng)銷軸鉸接于U型后車架，所述U型后車架兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與U型后車架鉸接，另一端與U型框架大臂鉸接；還設(shè)置有一升降油缸，所述升降油缸一端與所述固定座鉸接，另一端與U型后車架鉸接。采用牽引頭和U型框架式后車架結(jié)構(gòu)設(shè)置使得車輛運行更加靈活、安全穩(wěn)定；而且通過U型框架大臂與液壓傳動系統(tǒng)配合以實現(xiàn)自動裝載和自動卸料，可滿足20-70大噸位的運輸要求，極大提高了自卸車噸位；同時具有操作簡單，物料貨箱可以循環(huán)使用；一車同時裝載多貨箱，極大地提高了運輸效率。
文檔編號B60P1/16GK203126610SQ20132015024
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者王凱, 宋保民 申請人:上海海鵬特種車輛有限公司