專利名稱：具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于用于車輛的座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于叉車的駕駛座椅。
背景技術(shù)：
目前，多數(shù)叉車的駕駛座椅直接安裝在叉車(發(fā)動機)機罩上，有些場合的操作需要司機采用半起立狀態(tài)，增加了司機的疲勞強度；為了緩解疲勞通常采用在座椅下加墊塊來實現(xiàn)加高座椅，墊塊在座椅下不固定，導(dǎo)致司機坐不穩(wěn)，影響操作精度和易產(chǎn)生誤操作。
發(fā)明內(nèi)容為了緩解司機駕駛疲勞、保證座椅加高后的可靠性和穩(wěn)定性，本實用新型提供一種具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅。具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅包括駕駛座椅，駕駛座椅的底部設(shè)有兩根平行的安裝支桿，所述駕駛座椅的底部設(shè)有加高機構(gòu)，加高機構(gòu)是由兩根連接桿和兩根筋板連接組成的矩形框架結(jié)構(gòu)，其中兩根連接桿分別對應(yīng)連接著駕駛座椅底部的安裝支桿。所述連接桿為槽鋼狀桿，兩根連接桿的開口處相對應(yīng)；所述筋板的兩端分別位于兩根連接桿的開口處內(nèi)，且兩根筋板平行。本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:1.本實用新型通過加高機構(gòu)提高了駕駛座椅的高度，可以有效的緩解司機操作疲勞；2.加高機構(gòu)由連接板、筋板整體焊接成整體，并固定在駕駛座椅的底部從而可以大幅增加其強度，提高了使用的可靠性和穩(wěn)定性；3.加高機構(gòu)拆卸裝配方便，從而方便司機在必要時安裝使用。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視立體圖。圖3為加高機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。上圖中序號:連接桿1、筋板2、駕駛座椅3、安裝支桿4。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。參見圖1和圖2，具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅，其中駕駛座椅3的底部固定安裝有兩根平行的安裝支桿4。參見圖3，加高機構(gòu)是由兩根連接桿I和兩根筋板2連接組成的矩形框架結(jié)構(gòu)；連接桿I為槽鋼狀桿，兩根連接桿I的開口處相對應(yīng)；筋板2的兩端分別位于兩根連接桿的開口處內(nèi)，且兩根筋板2平行。使用時，兩根連接桿I分別對應(yīng)通過螺栓連接著駕駛座椅底部的安 裝支桿4，使加高機構(gòu)固定安裝在駕駛座椅3的底部。
權(quán)利要求1.具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅，包括駕駛座椅，駕駛座椅的底部設(shè)有兩根平行的安裝支桿，其特征在于:所述駕駛座椅的底部設(shè)有加高機構(gòu)，加高機構(gòu)是由兩根連接桿和兩根筋板連接組成的矩形框架結(jié)構(gòu)，其中兩根連接桿分別對應(yīng)連接著駕駛座椅底部的安裝支桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅，其特征在于:所述連接桿為槽鋼狀桿，兩根連接桿的開口處相對應(yīng)；所述筋板的兩端分別位于兩根連接桿的開口處內(nèi)，且兩根筋板平 行。
專利摘要本實用新型涉及具有加高機構(gòu)的叉車駕駛座椅。駕駛座椅的底部設(shè)有兩根平行的安裝支桿，改進在于在駕駛座椅的底部設(shè)有加高機構(gòu)，加高機構(gòu)是由兩根連接桿和兩根筋板連接組成的矩形框架結(jié)構(gòu)，其中兩根連接桿分別對應(yīng)連接著駕駛座椅底部的安裝支桿。本實用新型通過加高機構(gòu)提高了駕駛座椅的高度，可以有效的緩解司機操作疲勞。加高機構(gòu)由連接板、筋板整體焊接成整體，并固定在駕駛座椅的底部從而可以大幅增加其強度，提高了使用的可靠性和穩(wěn)定性。加高機構(gòu)拆卸裝配方便，從而方便司機在必要時安裝使用。
文檔編號B60N2/44GK203110976SQ201320119640
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者趙衛(wèi)國 申請人:安徽合力股份有限公司