專利名稱：一種車用護(hù)頸座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用護(hù)頸座椅。
背景技術(shù)：
目前，火車、汽車等長途交通工具所提供的座椅經(jīng)過多次改造升級，已經(jīng)在外觀和舒適度等方面更加人性化，為乘客提供更方便的服務(wù)。一般情況下，座椅由靠背、座墊、蒙皮、支架和支座組成，以主要保護(hù)乘客的頭、肩和腰部的均勻受力，但對乘客的頸部保護(hù)考慮尚有欠缺，長途旅行，會(huì)感到疲乏，很多旅客會(huì)在車上睡覺或休息，在臥鋪緊張的情況下，必須選擇在硬座休息，座位設(shè)計(jì)的不合適會(huì)使身體不自覺左右傾斜，可能妨礙到旁邊的乘客，還會(huì)造成頸部不適，如果出現(xiàn)車輛劇烈晃動(dòng)，更可能造成頸部傷害，危機(jī)生命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種車用護(hù)頸座椅，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，在保護(hù)乘客頭部、肩部和腰部的同時(shí)，也有效的保護(hù)了頸部，曾加了座椅的功能性和舒適度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種車用護(hù)頸座椅，包括:靠背、坐墊和支架，靠背與坐墊相連，支架支撐于坐墊下方；所述坐墊的坐面設(shè)有仰傾角度，角度為5° ;所述靠背后傾，靠背與水平位置之間設(shè)有后傾角度，角度為105° ;所述靠背正面設(shè)置有凹槽，凹槽對應(yīng)使用者頸部位置，凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有橫向的軸孔；所述凹槽中鑲嵌有護(hù)頸枕。優(yōu)選的是，所述護(hù)頸枕主要包括有弧形枕墊；所述弧形枕墊通過其中間位置的轉(zhuǎn)軸固定在凹槽的軸孔內(nèi)。優(yōu)選的是，所述仰傾角度為5°。優(yōu)選的是，所述后傾角度為105°。本實(shí)用新型的有益效果是:提供一種車用護(hù)頸座椅，其采用在靠背上鑲嵌護(hù)頸枕的設(shè)計(jì)方式，使得使用者的頸部也能夠得到全方位的保護(hù)。同時(shí)，結(jié)合人體坐姿，對坐墊和靠背的傾斜角度做了合理化調(diào)整，大大的提高了座椅的舒適程度，適合廣泛推廣。

圖1是本實(shí)用新型一種車用護(hù)頸座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是護(hù)頸枕使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種車用護(hù)頸座椅的主視示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、護(hù)頸枕；2、靠背；3、坐墊；4、支架；11、弧形枕墊；12、轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱附圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:一種車用護(hù)頸座椅，包括:靠背2、坐墊3和支架4，靠背與坐墊相連，支架支撐于坐墊下方；所述坐墊3根據(jù)使用需要設(shè)仰傾角度，角度為5° ;為保障坐姿舒適，所述靠背后傾，靠背與水平位置之間設(shè)有后傾角度，角度為105° ;所述靠背2正面對應(yīng)使用者頸部位置設(shè)置有凹槽，凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有橫向的軸孔；所述凹槽中鑲嵌有可自行掰起的護(hù)頸枕I。所述護(hù)頸枕I主要包括有弧形枕墊11 ;所述弧形枕墊11通其中間位置的轉(zhuǎn)軸12固定在所述凹槽的軸孔內(nèi)。本實(shí)用新型一種車用護(hù)頸座椅，其采用在靠背上鑲嵌護(hù)頸枕的設(shè)計(jì)方式，使得使用者的頸部也能夠得到全方位的保護(hù)。同時(shí)，結(jié)合人體坐姿，對坐墊和靠背的傾斜角度做了合理化調(diào)整，大大的提高了座椅的舒適程度，適合廣泛推廣。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均 同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用護(hù)頸座椅，包括:靠背、坐墊和支架，靠背與坐墊相連，支架支撐于坐墊下方；所述坐墊的坐面設(shè)有仰傾角度，角度為5° ;所述靠背后傾，靠背與水平位置之間設(shè)有后傾角度，角度為105° ;其特征在于:所述靠背正面設(shè)置有凹槽，凹槽對應(yīng)使用者頸部位置，凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有橫向的軸孔；所述凹槽中鑲嵌有護(hù)頸枕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用護(hù)頸座椅，其特征在于:所述護(hù)頸枕主要包括有弧形枕墊；所述弧形枕墊通過其中間位置的轉(zhuǎn)軸固定在凹槽的軸孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用護(hù)頸座椅，其特征在于:所述仰傾角度為5°。
4.根據(jù) 權(quán)利要求1所述的一種車用護(hù)頸座椅，其特征在于:所述后傾角度為105°。
專利摘要本實(shí)用新型一種車用護(hù)頸座椅，包括靠背、坐墊和支架，靠背與坐墊相連，支架支撐于坐墊下方；所述坐墊的坐面設(shè)有仰傾角度；所述靠背后傾，靠背與水平位置之間設(shè)有后傾角度；所述靠背正面設(shè)置有凹槽，凹槽對應(yīng)使用者頸部位置，凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有橫向的軸孔；所述凹槽中鑲嵌有護(hù)頸枕。通過上述方式，提供一種車用護(hù)頸座椅，其采用在靠背上鑲嵌護(hù)頸枕的設(shè)計(jì)方式，使得使用者的頸部也能夠得到全方位的保護(hù)。同時(shí)，結(jié)合人體坐姿，對坐墊和靠背的傾斜角度做了合理化調(diào)整，大大的提高了座椅的舒適程度，適合廣泛推廣。
文檔編號(hào)B60N2/48GK203142454SQ20132011230
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者姜真杰, 周德富, 李亞琴, 李宏麗, 劉暢 申請人:蘇州市職業(yè)大學(xué)