專利名稱：鋼板彈簧座總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體是一種用于汽車車橋的低維護鋼板彈簧座總成。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車車橋鋼板彈簧座采用普通的鑄鋼材料或者球墨鑄鐵材料，通過焊接或螺栓連接的方式固定在橋殼本體上，鋼板彈簧座表面硬度低，長時間使用容易磨損，需要經(jīng)常更換，更換費時且成本高。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種鋼板彈簧座總成，以實現(xiàn)低成本、低維護的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的支撐板通過連接螺釘固定在彈簧座基體上，側護板安裝在彈簧座基體上，由橋殼本體、彈簧座基體及支撐板限位，彈簧座基體、側護板、支撐板組成鋼板彈簧座總成；所述鋼板彈簧座總成通過彈簧座基體固定在橋殼本體上。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，將承受鋼板彈簧壓力的支撐板做成奧貝球墨鑄鐵零件，由于奧貝球墨鑄鐵具有很高的強度及耐磨性能，可以提高鋼板彈簧座總成的使用壽命，達到低維護的目的；為了防止汽車轉(zhuǎn)彎過程中鋼板彈簧對鋼板彈簧座總成的沖擊及磨損，側面安裝耐磨側護板，且對鋼板彈簧側向限位的側護板采用表面淬火的高碳鋼板制作；同時，為了降低鋼板彈簧座總成的重量及成本，彈簧座基體采用普通鑄鋼材料，并作了優(yōu)化減重設計。本實用新型采用組合式結構，結構合理，安裝簡單，更換方便，重量輕，成本低，低維護及耐磨性能優(yōu)異。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的安裝示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，用奧貝球墨鑄鐵材料制作的支撐板5通過連接螺釘6固定在彈簧座基體3上，高碳鋼側護板4安裝在彈簧座基體3上，由橋殼本體2、彈簧座基體3及支撐板5限位，彈簧座基體3采用普通鑄鋼材料，彈簧座基體3、側護板4、支撐板5組成鋼板彈簧座總成1，鋼板彈簧座總成I通過彈簧座基體3焊接固定在橋殼本體2上。由于奧貝球墨鑄鐵支撐板5和高碳鋼側護板4的使用，使鋼板彈簧座總成I的強度、耐磨性能大幅提高，同時，一旦鋼板彈簧座總成I磨損后，只需要拆下連接螺釘6，更換支撐板5、側護板4，更換方便，更換成本低。
權利要求1.一種鋼板彈簧座總成，其特征在于:支撐板(5)通過連接螺釘(6)固定在彈簧座基體(3 )上，側護板(4 )安裝在彈簧座基體(3 )上，由橋殼本體(2 )、彈簧座基體(3 )及支撐板(5 )限位，彈簧座基體(3)、側護板(4)、支撐板(5)組成鋼板彈簧座總成(I);所述鋼板彈簧座總成(I)通過彈簧座基體(3 )固定在橋殼本體(2 )上。
專利摘要一種鋼板彈簧座總成，用于汽車車橋制造。支撐板通過連接螺釘固定在彈簧座基體上，側護板安裝在彈簧座基體上，由橋殼本體、彈簧座基體及支撐板限位，彈簧座基體、側護板、支撐板組成鋼板彈簧座總成；鋼板彈簧座總成通過彈簧座基體固定在橋殼本體上。本實用新型將承受鋼板彈簧壓力的支撐板做成奧貝球墨鑄鐵零件，可提高鋼板彈簧座總成使用壽命，達到低維護目的；為防止汽車轉(zhuǎn)彎過程中鋼板彈簧對鋼板彈簧座總成的沖擊及磨損，側面安裝耐磨側護板，且側護板采用表面淬火的高碳鋼板制作；同時，為降低鋼板彈簧座總成重量及成本，彈簧座基體采用普通鑄鋼材料，并作優(yōu)化減重設計。結構合理，安裝簡單，更換方便，重量輕，成本低，低維護及耐磨性能優(yōu)異。
文檔編號B60G11/10GK203063611SQ20132005865
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月2日 優(yōu)先權日2013年2月2日
發(fā)明者胡勝利, 孫黎, 凌志鋒 申請人:東風德納車橋有限公司