一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括氣壓檢測模塊，氣門連接器和顯示報警模塊；所述氣壓監(jiān)測模塊置于備胎放置的后備箱內(nèi)，所述顯示報警模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)；所述氣壓檢測模塊和所述顯示報警模塊通過硬線連接，所述氣門連接器由杠桿鎖和密封裝置組成。采用本系統(tǒng)，能夠牢靠的鎖緊和密封輪胎氣門和氣壓儀的的連接，從而不會造成漏氣，使輪胎氣壓數(shù)據(jù)的檢測結(jié)果準(zhǔn)確。
【專利說明】一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上大多數(shù)的家庭乘用車都開始配備了智能的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，讓車輛的使用者對于車輛胎壓是否正常有了一個很直觀的了解，也給行車安全帶了極大的保障。但平常的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)往往僅限于監(jiān)測車軸上的四只輪子的胎壓，而忽略了備胎的氣壓。備胎長時間的存放于車上，并且是在一個用戶不能輕易檢查到的地方，因而對于備胎胎壓的了解就會不甚直觀。當(dāng)需要更換備胎使用時，如果備胎的氣壓和其他的輪胎氣壓相差太遠，會影響行車的安全?，F(xiàn)有的輪胎檢測裝置，所采用的氣門連接器結(jié)構(gòu)不甚合理，導(dǎo)致氣壓檢測模塊與輪胎的連接不夠緊密，從而會造成漏氣，導(dǎo)致輪胎氣壓數(shù)據(jù)的檢測結(jié)果不夠準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，采用本系統(tǒng)，能夠牢靠的鎖緊和密封輪胎氣門和氣壓儀的的連接，從而不會造成漏氣，使輪胎氣壓數(shù)據(jù)的檢測結(jié)果準(zhǔn)確。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括氣壓檢測模塊，氣門連接器和顯示報警模塊；所述氣壓監(jiān)測模塊置于備胎放置的后備箱內(nèi)，所述顯示報警模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)；所述氣壓檢測模塊和所述顯示報警模塊通過硬線連接，所述氣門連接器由杠桿鎖和密封裝置組成。
[0005]優(yōu)選地，所述密封裝置為密封圈。
[0006]本發(fā)明在使用時，所述氣壓檢測模塊采樣得出的數(shù)據(jù)通過分析后，通過數(shù)據(jù)線直接傳輸?shù)轿挥隈{駛位置旁的顯示報警模塊上進行顯示。駕駛員打開車輛電門鑰匙到ON檔時，本發(fā)明的具有識別備胎充氣壓力的檢測裝置跟隨車輛上其他系統(tǒng)一起進入自檢狀態(tài)，若檢測到備胎氣壓正常則顯示當(dāng)前胎壓，若胎壓失常則進行報警的提示，提示駕駛員對備胎進行人工檢測以及時的發(fā)現(xiàn)問題或者充氣。
[0007]本發(fā)明所達到的有益效果是:
(I)通過由杠桿鎖和密封圈組成的氣門連接器，能夠牢靠的鎖緊和密封輪胎氣門和氣壓檢測模塊的連接，而且拆裝簡便。
[0008](2)本發(fā)明的成品模塊可以在任意一款尾箱存?zhèn)涮サ能囆蜕线M行安裝，或者與現(xiàn)有的四輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng)組合形成完善的五胎監(jiān)測系統(tǒng)。但是作為獨立產(chǎn)品時其價格與四輪胎壓動輒數(shù)千元的價格而言，本發(fā)明成本更低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中: 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是氣門連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括氣壓檢測模塊1，氣門連接器2和顯示報警模塊3 ;所述氣壓監(jiān)測模塊I置于備胎放置的后備箱內(nèi)，所述顯示報警模塊3設(shè)置于駕駛室內(nèi)；所述氣壓檢測模塊I和所述顯示報警模塊3通過硬線連接，所述氣門連接器2由杠桿鎖22和密封圈21組成。
[0012]本發(fā)明在使用時，所述氣壓檢測模塊I采樣得出的數(shù)據(jù)通過分析后，通過數(shù)據(jù)線直接傳輸?shù)轿挥隈{駛位置旁的顯示報警模塊3上進行顯示。駕駛員打開車輛電門鑰匙到ON檔時，本發(fā)明的具有識別備胎充氣壓力的檢測裝置跟隨車輛上其他系統(tǒng)一起進入自檢狀態(tài)，若檢測到備胎氣壓正常則顯示當(dāng)前胎壓，若胎壓失常則進行報警的提示，提示駕駛員對備胎進行人工檢測以及時的發(fā)現(xiàn)問題或者充氣。
[0013]本發(fā)明通過由杠桿鎖22和密封圈21組成的氣門連接器2，能夠牢靠的鎖緊和密封輪胎氣門和氣壓檢測模塊的連接，而且拆裝簡便。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括氣壓檢測模塊，氣門連接器和顯示報警模塊；所述氣壓監(jiān)測模塊置于備胎放置的后備箱內(nèi)，所述顯示報警模塊設(shè)置于駕駛室內(nèi)；所述氣壓檢測模塊和所述顯示報警模塊通過硬線連接，所述氣門連接器由杠桿鎖和密封裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述密封裝置為密封圈。
【文檔編號】B60C23/04GK103738123SQ201310709747
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】莫華生, 王文祥, 謝廣建 申請人:柳州航盛科技有限公司