車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)及其控制方法
【專(zhuān)利摘要】車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)包括毒害氣體探測(cè)單元、控制單元、第一報(bào)警單元以及第二報(bào)警單元。毒害氣體探測(cè)單元用于探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度?？刂茊卧ㄖ醒胩幚砟K以及時(shí)間控制模塊。中央處理模塊接收毒害氣體濃度，并根據(jù)毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)。時(shí)間控制模塊根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至中央處理模塊，以使中央處理模塊根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)。第一報(bào)警單元接收第一報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)第一報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。第二報(bào)警單元接收第二報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)第二報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。本案還涉及車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)安全【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別涉及一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在汽車(chē)排放的廢氣中含有較高濃度的毒害氣體例如一氧化碳，一氧化碳(CO)無(wú)色無(wú)味，是一種常見(jiàn)的有毒氣體。一氧化碳與體內(nèi)血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力大200?300倍，當(dāng)空氣中的一氧化碳達(dá)到一定濃度例如35ppm，就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生損害，導(dǎo)致身體出現(xiàn)缺氧的情況，稱(chēng)為一氧化碳中毒。一氧化碳中毒會(huì)產(chǎn)生頭暈、嘔吐、昏迷，甚至可以致命。
[0003]炎熱的夏天或是寒冷的冬季許多駕乘人員經(jīng)常會(huì)開(kāi)啟汽車(chē)的空調(diào)在車(chē)內(nèi)休息，此時(shí)汽車(chē)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而當(dāng)汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因燃料的不完全燃燒，一氧化碳產(chǎn)生量達(dá)到最大值，且極易通過(guò)空調(diào)管道、等途徑進(jìn)入車(chē)內(nèi)，使車(chē)內(nèi)的一氧化碳含量急劇增力口，從而導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的駕乘人員一氧化碳中毒。由于這類(lèi)一氧化碳中毒事故一般發(fā)生在汽車(chē)怠速停車(chē)及駕乘人員休息的情況下，路人很難發(fā)現(xiàn)并給予施救。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)毒害氣體的多級(jí)報(bào)警控制，有利于了解車(chē)內(nèi)毒害氣體的中毒持續(xù)情況，從而有效避免車(chē)內(nèi)毒害氣體中毒事故發(fā)生。
[0005]本發(fā)明的目的另在于，提供一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)毒害氣體的多級(jí)報(bào)警控制，有利于了解車(chē)內(nèi)毒害氣體的中毒持續(xù)情況，從而有效避免車(chē)內(nèi)毒害氣體中毒事故發(fā)生。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0007]一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其包括毒害氣體探測(cè)單元、控制單元、第一報(bào)警單元以及第二報(bào)警單元。毒害氣體探測(cè)單元探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度?？刂茊卧ㄖ醒胩幚砟K以及時(shí)間控制模塊。中央處理模塊接收來(lái)自毒害氣體探測(cè)單元的毒害氣體濃度，并根據(jù)毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)。時(shí)間控制模塊接收第一計(jì)時(shí)信號(hào)，并根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至中央處理模塊，以使中央處理模塊根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)。第一報(bào)警單元接收來(lái)自控制單元的第一報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)第一報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。第二報(bào)警單元接收來(lái)自該控制單元的第二報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)第二報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。
[0008]一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其包括以下步驟:利用毒害氣體探測(cè)單元探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度；利用控制單元的中央處理模塊接收來(lái)自毒害氣體探測(cè)單元的毒害氣體濃度，并根據(jù)毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)；利用第一報(bào)警單元接收來(lái)自控制單元的第一報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)第一報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警；利用控制單元的時(shí)間控制模塊接收第一計(jì)時(shí)信號(hào)，并根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至中央處理模塊，以使中央處理模塊根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)；以及利用第二報(bào)警單元接收來(lái)自控制單元的第二報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)第二報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)和控制方法利用控制單元的中央處理模塊接收來(lái)自毒害氣體探測(cè)單元的毒害氣體濃度，并根據(jù)毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)，并利用控制單元的時(shí)間控制模塊接收第一計(jì)時(shí)信號(hào)，并根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)，以使中央處理模塊根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)，以利用第一報(bào)警控制信號(hào)和第二報(bào)警控制信號(hào)來(lái)分別逐級(jí)控制第一報(bào)警單元和第二報(bào)警單元。也就是說(shuō)，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)和控制方法可以通過(guò)控制單元的時(shí)間控制模塊來(lái)控制第一報(bào)警控制信號(hào)的持續(xù)發(fā)送時(shí)間，進(jìn)而控制第一報(bào)警單元的報(bào)警時(shí)間，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)換到控制第二報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警。因此，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)和控制方法可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)毒害氣體的多級(jí)報(bào)警控制，有利于了解車(chē)內(nèi)毒害氣體的中毒持續(xù)情況，從而有效避免車(chē)內(nèi)毒害氣體中毒事故發(fā)生。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法的邏輯控制示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)和控制方法進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例中，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100主要包括毒害氣體探測(cè)單元110、控制單元120、第一報(bào)警單元130以及第二報(bào)警單元140。其中，毒氣探測(cè)單元110、第一報(bào)警單元130以及第二報(bào)警單元140均與控制單元120進(jìn)行通訊連接。
[0014]毒害氣體探測(cè)單元110用于探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度C0N，并將獲得的毒害氣體濃度CON傳送至控制單元120。車(chē)內(nèi)的毒害氣體例如是以一氧化碳為主，因此，本實(shí)施例中，毒害氣體探測(cè)單元110例如為一氧化碳傳感器，用于探測(cè)車(chē)內(nèi)一氧化碳的濃度。可以理解的是，毒害氣體探測(cè)單元110也可根據(jù)其他待檢測(cè)的毒害氣體來(lái)進(jìn)行設(shè)置，并不僅限定于一氧化碳的探測(cè)。
[0015]控制單元120包括中央處理模塊122以及時(shí)間控制模塊124?？刂茊卧?20的中央處理模塊122用于接收來(lái)自毒害氣體探測(cè)單元110的毒害氣體濃度C0N，并根據(jù)毒害氣體濃度CON發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl至第一報(bào)警單元130并同時(shí)第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl至?xí)r間控制模塊124?？刂茊卧?20的時(shí)間控制模塊124用于接收來(lái)自中央處理模塊122的第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl，并根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01至中央處理模塊122，以使中央處理模塊122根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl至第一報(bào)警單元130轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2至第二報(bào)警單元140?？刂茊卧?20的具體控制方法將在后續(xù)車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法中做進(jìn)一步介紹。
[0016]第一報(bào)警單元130接收來(lái)自控制單元120的第一報(bào)警控制信號(hào)Cl，并根據(jù)第一報(bào)警控制信號(hào)Cl進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)施例中，第一報(bào)警單元例如是報(bào)警燈，第一報(bào)警控制信號(hào)Cl例如包括控制報(bào)警燈閃爍的報(bào)警燈控制信號(hào)。
[0017]第二報(bào)警單元140接收來(lái)自控制單元120的第二報(bào)警控制信號(hào)C2，并根據(jù)第二報(bào)警控制信號(hào)C2進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)施例中，第二報(bào)警單元140例如包括喇叭和轉(zhuǎn)向燈，第二報(bào)警控制信號(hào)C2例如包括控制喇叭長(zhǎng)鳴的喇叭控制信號(hào)以及控制該轉(zhuǎn)向燈雙閃的轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)。也就是說(shuō)，第二報(bào)警單元140的報(bào)警強(qiáng)度可高度第一報(bào)警單元130的報(bào)警強(qiáng)度。
[0018]此外，控制單元120的中央處理模塊122還根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01在發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2的同時(shí)發(fā)送第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2。時(shí)間控制模塊124還用于接收第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2，并根據(jù)第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2發(fā)送第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)02至中央處理模塊122，以使中央處理模塊122根據(jù)第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)02發(fā)送第三報(bào)警控制信號(hào)C3以及自救控制信號(hào)S。車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100還可以包括與控制單元120進(jìn)行通訊連接的第三報(bào)警單元150以及通風(fēng)換氣單元160。第三報(bào)警單元150用于接收來(lái)自控制單元120的第三報(bào)警控制信號(hào)C3，并根據(jù)第三報(bào)警控制信號(hào)C3進(jìn)行報(bào)警。第三報(bào)警單元150例如包括車(chē)載電話(huà)，第三報(bào)警控制信號(hào)C3例如包括控制車(chē)載電話(huà)自動(dòng)撥打報(bào)警電話(huà)的電話(huà)控制信號(hào)。此外，通風(fēng)換氣單元160用于接收來(lái)自控制單元120的自救控制信號(hào)S，并根據(jù)自救控制信號(hào)S進(jìn)行通風(fēng)換氣，以降低車(chē)內(nèi)毒害氣體的濃度。本實(shí)施例中，通風(fēng)換氣單元160例如包括車(chē)窗和空調(diào)。自救控制信號(hào)S包括車(chē)窗控制信號(hào)以及空調(diào)關(guān)閉信號(hào)。也就是說(shuō)，控制單元120的中央處理模塊122也可于車(chē)窗控制器和空調(diào)控制器等通風(fēng)換氣裝置170連接，從而使得中央處理模塊122發(fā)送自救控制信號(hào)S例如車(chē)窗控制信號(hào)以及空調(diào)關(guān)閉信號(hào)直接來(lái)控制控制車(chē)窗下降以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)通風(fēng)和控制空調(diào)關(guān)閉以切斷毒害氣體進(jìn)入車(chē)內(nèi)的路徑。
[0019]可以理解的是，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100還可以包含更多個(gè)報(bào)警單元，以上述大致相同的原理通過(guò)時(shí)間控制模塊124控制發(fā)送控制轉(zhuǎn)換信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)逐級(jí)控制信號(hào)分別發(fā)送到對(duì)應(yīng)的報(bào)警單元進(jìn)行不同報(bào)警級(jí)別的控制。多個(gè)報(bào)警單元的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)定，根據(jù)本實(shí)施例，以?xún)蓚€(gè)或三個(gè)報(bào)警單元較為適宜。
[0020]本實(shí)施例中，進(jìn)一步地，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100還可以包括開(kāi)關(guān)單元170。開(kāi)關(guān)單元170也通訊連接至控制單元120的中央處理模塊122，在控制單元120的中央處理模塊122發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl、第二報(bào)警控制信號(hào)C2或第三報(bào)警控制信號(hào)C3的過(guò)程中，利用開(kāi)關(guān)單元160可發(fā)送控制解除信號(hào)D，從而解除第一報(bào)警控制信號(hào)Cl、第二報(bào)警控制信號(hào)C2或第三報(bào)警控制信號(hào)C3。
[0021]圖2是本發(fā)明一實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法的邏輯控制示意圖。請(qǐng)一并參閱圖1和圖2，以下將對(duì)車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100的控制方法進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]首先，利用毒害氣體探測(cè)單元110探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度C0N，并將探測(cè)到的毒害氣體濃度CON傳送至控制單元120的中央處理模塊122。
[0023]其次，利用控制單元120的中央處理模塊122接收來(lái)自毒害氣體探測(cè)單元110的毒害氣體濃度C0N,并根據(jù)毒害氣體濃度CON同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl。具體地，中央處理模塊122存儲(chǔ)有毒害氣體濃度限值CONl，毒害氣體濃度限值CONl是指使人體產(chǎn)生不適的濃度值，視不同毒害氣體而確定，在此不作特別限定。利用中央處理模塊122比較所接收到的毒害氣體濃度CON與存儲(chǔ)于中央處理模塊122中的毒害氣體濃度限值C0N1，當(dāng)所接收到的毒害氣體濃度CON大于毒害氣體濃度CON限值時(shí)，中央處理模塊122即發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl至第一報(bào)警單元130，并在發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl的同時(shí)發(fā)送第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl至控制單元120的時(shí)間控制模塊124。
[0024]再次，利用第一報(bào)警單元130接收來(lái)自控制單元120的中央處理模塊122的第一報(bào)警控制信號(hào)Cl，并根據(jù)第一報(bào)警控制信號(hào)Cl進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)施例中，利用第一報(bào)警單元130根據(jù)第一報(bào)警控制信號(hào)Cl進(jìn)行報(bào)警例如是控制報(bào)警燈閃爍。同時(shí)，利用控制單元120的時(shí)間控制模塊124接收來(lái)自控制單元120的中央處理模塊122的第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl，并根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01至中央處理模塊124。具體地，利用控制單元120的時(shí)間控制模塊124在接收到第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，從而獲得第一報(bào)警控制時(shí)間h。第一報(bào)警控制時(shí)間h也就是中央處理模塊122發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl的持續(xù)時(shí)間。時(shí)間控制模塊124存儲(chǔ)有第一報(bào)警時(shí)間限值tn，第一報(bào)警時(shí)間限值tn可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定，并不特別限定。本實(shí)施例中，第一報(bào)警時(shí)間限值tn例如是30秒。然后，利用控制單元120的時(shí)間控制模塊124比較第一報(bào)警控制時(shí)間h與存儲(chǔ)于該時(shí)間控制模塊124的第一報(bào)警時(shí)間限值tn，當(dāng)?shù)谝粓?bào)警控制時(shí)間^大于第一報(bào)警時(shí)間限值tn時(shí)，時(shí)間控制模塊124即發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01至中央處理模塊124。中央處理模塊122接收到來(lái)自時(shí)間控制模塊124的第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01，并根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl至第一報(bào)警單元130轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2至第二報(bào)警單元140。
[0025]可以理解的是，如果在中央處理模塊124發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl的過(guò)程中，第一報(bào)警控制時(shí)間h還小于第一報(bào)警時(shí)間限值tn時(shí)，駕乘人員及時(shí)采取了通風(fēng)換氣措施，控制單元120的中央處理模塊124比較接收到的毒害氣體濃度CON已經(jīng)小于毒害濃度氣體限值C0N1，控制單元120的中央處理模塊124則停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl。
[0026]之后，利用第二報(bào)警單元140接收來(lái)自控制單元120的第二報(bào)警控制信號(hào)C2，并根據(jù)第二報(bào)警控制信號(hào)C2進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)施例中，利用第二報(bào)警單元140根據(jù)第二報(bào)警控制信號(hào)C2進(jìn)行報(bào)警例如是控制喇叭長(zhǎng)鳴以及控制轉(zhuǎn)向燈雙閃。第二報(bào)警單元140的報(bào)警強(qiáng)度可高度第一報(bào)警單元130的報(bào)警強(qiáng)度。
[0027]由于本實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100還包括第三報(bào)警單元，利用控制單元120的中央處理模塊122根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01在發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2的同時(shí)發(fā)送第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2至?xí)r間控制模塊124?？刂茊卧?20的時(shí)間控制模塊124還用于接收第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2，并根據(jù)第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2發(fā)送第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)02至中央處理模塊124。具體地，利用控制單元120的時(shí)間控制模塊124在接收到第二計(jì)時(shí)信號(hào)T2時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，從而獲得第二報(bào)警控制時(shí)間t2。第二報(bào)警控制時(shí)間t2也就是中央處理模塊122發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2的持續(xù)時(shí)間。時(shí)間控制模塊124還存儲(chǔ)有第二報(bào)警時(shí)間限值t21，第二報(bào)警時(shí)間限值t21可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定，并不特別限定。本實(shí)施例中，第二報(bào)警時(shí)間限值t21等于第一報(bào)警時(shí)間限值tn，例如是30秒。當(dāng)然，第二報(bào)警時(shí)間限值t21也可不等于第一報(bào)警時(shí)間限值tn。然后，利用控制單元120的時(shí)間控制模塊124比較第二報(bào)警控制時(shí)間t2與存儲(chǔ)于該時(shí)間控制模塊124的第二報(bào)警時(shí)間限值t21，當(dāng)?shù)诙?bào)警控制時(shí)間t2大于第二報(bào)警時(shí)間限值t21時(shí)，時(shí)間控制模塊124即發(fā)送第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)02至中央處理模塊124。中央處理模塊122接收到來(lái)自時(shí)間控制模塊124的第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)02，并根據(jù)第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)02停止發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2至第二報(bào)警單元140轉(zhuǎn)而發(fā)送第三報(bào)警控制信號(hào)C3至第三報(bào)警單元150以及自救控制信號(hào)S至通風(fēng)換氣單元160。
[0028]同樣可以理解的是，如果在中央處理模塊124發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2的過(guò)程中，第二報(bào)警控制時(shí)間還小于第二報(bào)警時(shí)間限值時(shí)，駕乘人員及時(shí)采取了通風(fēng)換氣措施，控制單元120的中央處理模塊124比較接收到的毒害氣體濃度CON已經(jīng)小于毒害濃度氣體限值，控制單元120的中央處理模塊124則停止發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2。
[0029]接著，利用第三報(bào)警單元150接收來(lái)自控制單元120的第三報(bào)警控制信號(hào)C3，并根據(jù)第三報(bào)警控制信號(hào)C3進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)施例中，利用第三報(bào)警單元150根據(jù)第三報(bào)警控制信號(hào)C3進(jìn)行報(bào)警例如是控制車(chē)載電話(huà)自動(dòng)撥打報(bào)警電話(huà)。
[0030]承上述，中央處理模塊122在發(fā)送第三報(bào)警控制信號(hào)C3的同時(shí)還會(huì)發(fā)送自救控制信號(hào)S。中央處理模塊122發(fā)送的自救控制信號(hào)S例如包括車(chē)窗控制信號(hào)以及空調(diào)關(guān)閉信號(hào)。也就是說(shuō)，控制單元120的中央處理模塊122也可與車(chē)窗控制器和空調(diào)控制器連接，從而使得中央處理模塊122發(fā)送自救控制信號(hào)S例如車(chē)窗控制信號(hào)以及空調(diào)關(guān)閉信號(hào)直接來(lái)控制控制車(chē)窗下降以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)通風(fēng)和控制空調(diào)關(guān)閉以切斷毒害氣體進(jìn)入車(chē)內(nèi)的路徑。
[0031]本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100及其控制方法利用控制單元120的中央處理模塊122接收來(lái)自毒害氣體探測(cè)單元110的毒害氣體濃度C0N，并根據(jù)毒害氣體濃度CON同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl，并利用控制單元120的時(shí)間控制模塊124接收第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl，并根據(jù)第一計(jì)時(shí)信號(hào)Tl發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01，以使中央處理模塊122根據(jù)第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)01停止發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)Cl轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)C2，以利用第一報(bào)警控制信號(hào)Cl和第二報(bào)警控制信號(hào)C2來(lái)分別逐級(jí)控制第一報(bào)警單元130和第二報(bào)警單元140。也就是說(shuō)，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)100及其控制方法可以通過(guò)控制單元120的時(shí)間控制模塊124來(lái)控制第一報(bào)警控制信號(hào)Cl的持續(xù)發(fā)送時(shí)間，進(jìn)而控制第一報(bào)警單元的報(bào)警時(shí)間，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)換到控制第二報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警。因此，車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)和控制方法可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)毒害氣體的多級(jí)報(bào)警控制，有利于了解車(chē)內(nèi)毒害氣體的中毒持續(xù)情況，從而有效避免車(chē)內(nèi)毒害氣體中毒事故發(fā)生。
[0032]以上所述，僅是本發(fā)明的實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其特征是，其包括: 毒害氣體探測(cè)單元，探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度； 控制單元，包括中央處理模塊以及時(shí)間控制模塊，該中央處理模塊接收來(lái)自該毒害氣體探測(cè)單元的該毒害氣體濃度，并根據(jù)該毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)，該時(shí)間控制模塊接收該第一計(jì)時(shí)信號(hào)，并根據(jù)該第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至該中央處理模塊，以使該中央處理模塊根據(jù)該第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送該第一報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)； 第一報(bào)警單元，接收來(lái)自該控制單元的該第一報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)該第一報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警；以及 第二報(bào)警單元，接收來(lái)自該控制單元的該第二報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)該第二報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其特征是，該第一報(bào)警單元包括報(bào)警燈，該第一報(bào)警控制信號(hào)包括控制該報(bào)警燈閃爍的報(bào)警燈控制信號(hào)，第二報(bào)警單元包括喇叭和轉(zhuǎn)向燈，該第二報(bào)警控制信號(hào)包括控制該喇叭長(zhǎng)鳴的喇叭控制信號(hào)以及控制該轉(zhuǎn)向燈雙閃的轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其特征是，該控制單元的該中央處理模塊還根據(jù)該第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)在發(fā)送該第二報(bào)警控制信號(hào)的同時(shí)發(fā)送第二計(jì)時(shí)信號(hào)，該時(shí)間控制模塊還接收該第二計(jì)時(shí)信號(hào)，并根據(jù)該第二計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至該中央處理模塊，以使該中央處理模塊根據(jù)該第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送該第二報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第三報(bào)警控制信號(hào)以及自救控制信號(hào)，該車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)還包括第三報(bào)警單元和通風(fēng)換氣單元，該第三報(bào)警單元接收來(lái)自該控制單元的該第三報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)該第三報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警，該通風(fēng)換氣單元接收來(lái)自該控制單元的該自救控制信號(hào)進(jìn)行通風(fēng)換`氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其特征是，該第三報(bào)警單元包括車(chē)載電話(huà)，該第三報(bào)警控制信號(hào)包括控制該車(chē)載電話(huà)自動(dòng)報(bào)警的電話(huà)控制信號(hào)，該通風(fēng)換氣單元包括車(chē)窗以及空調(diào)，該自救控制信號(hào)包括用于控制車(chē)窗下降的車(chē)窗控制信號(hào)以及用于關(guān)閉空調(diào)的空調(diào)關(guān)閉信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)，其特征是，該車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制系統(tǒng)還包括開(kāi)關(guān)單元，該開(kāi)關(guān)單元連接至該控制單元的該中央處理模塊，用于發(fā)送控制解除信號(hào)至該中央處理模塊，以解除該第一報(bào)警控制信號(hào)或該第二報(bào)警控制信號(hào)。
6.一種車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其特征是，其包括: 利用毒害氣體探測(cè)單元探測(cè)車(chē)內(nèi)的毒害氣體濃度； 利用控制單元的中央處理模塊接收來(lái)自該毒害氣體探測(cè)單元的該毒害氣體濃度，并根據(jù)該毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)； 利用第一報(bào)警單元接收來(lái)自該控制單元的該第一報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)該第一報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警； 利用該控制單元的時(shí)間控制模塊接收該第一計(jì)時(shí)信號(hào)，并根據(jù)該第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至該中央處理模塊，以使該中央處理模塊根據(jù)該第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送該第一報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第二報(bào)警控制信號(hào)；以及 利用第二報(bào)警單元接收來(lái)自該控制單元的該第二報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)該第二報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其特征是，利用該控制單元的該中央處理模塊根據(jù)該毒害氣體濃度同時(shí)發(fā)送該第一報(bào)警控制信號(hào)以及第一計(jì)時(shí)信號(hào)包括: 比較該毒害氣體濃度與存儲(chǔ)于該中央處理模塊的毒害氣體濃度限值，當(dāng)該毒害氣體濃度大于該毒害氣體濃度限值時(shí)，發(fā)送該第一報(bào)警控制信號(hào)并在發(fā)送該第一報(bào)警控制信號(hào)的同時(shí)發(fā)送第一計(jì)時(shí)信號(hào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其特征是，利用該控制單元的該時(shí)間控制模塊接收該第一計(jì)時(shí)信號(hào)并根據(jù)該第一計(jì)時(shí)信號(hào)發(fā)送第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至該中央處理模塊包括: 利用該控制單元的該時(shí)間控制模塊在接收該第一計(jì)時(shí)信號(hào)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，從而獲得第一報(bào)警控制時(shí)間；以及 比較該第一報(bào)警控制時(shí)間與存儲(chǔ)于該時(shí)間控制模塊的第一報(bào)警時(shí)間限值，當(dāng)該第一報(bào)警控制時(shí)間大于該第一報(bào)警時(shí)間限值時(shí)，發(fā)送該第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至該中央處理模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其特征是，該車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法還包括: 利用該控制單元的該中央處理模塊根據(jù)該第一控制轉(zhuǎn)換信號(hào)在發(fā)送該第二報(bào)警控制信號(hào)的同時(shí)發(fā)送第二計(jì)時(shí)信號(hào)至該時(shí)間控制模塊； 利用該控制單元的該時(shí)間控制模塊在接收該第二計(jì)時(shí)信號(hào)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，從而獲得第二報(bào)警控制時(shí)間，并比較該第二報(bào)警控制時(shí)間與存儲(chǔ)于該時(shí)間控制模塊的第二報(bào)警時(shí)間限值，當(dāng)該第二報(bào)警控制時(shí)間大于該第二報(bào)警時(shí)間限值時(shí)，發(fā)送第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)至該中央處理模塊，以使該中央處理模塊根據(jù)該第二控制轉(zhuǎn)換信號(hào)停止發(fā)送該第二報(bào)警控制信號(hào)轉(zhuǎn)而發(fā)送第三報(bào)警控制信號(hào)以及自救控制信號(hào)；以及 利用第三報(bào)警單元接收來(lái)自該控制單元的該第三報(bào)警控制信號(hào)，并根據(jù)該第三報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)利用通風(fēng)換氣單元接收來(lái)自該控制單元的該自救控制信號(hào)，并根據(jù)該自救控制信號(hào)進(jìn)行通風(fēng)換氣。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)內(nèi)毒害氣體防中毒控制方法，其特征是，利用該第一報(bào)警單元根據(jù)該第一報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警包括控制報(bào)警燈閃爍，利用該第二報(bào)警單元根據(jù)該第二報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警包括控制喇叭長(zhǎng)鳴以及控制轉(zhuǎn)向燈雙閃，利用第三報(bào)警單元根據(jù)該第三報(bào)警控制信號(hào)進(jìn)行報(bào)警包括控制車(chē)載電話(huà)自動(dòng)撥打報(bào)警電話(huà)，且利用該通風(fēng)換氣單元根據(jù)該自救控制信號(hào)進(jìn)行通風(fēng)換氣包括控制車(chē)窗下降和空調(diào)關(guān)閉。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK103481822SQ201310433488
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】侯越, 郭曉瑞, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司