多功能清障車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種多功能清障車，包括安裝在車架上的隨車起重機(jī)、多段式載車板、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及緩沖式牽引鉤。這種多功能清障車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，是一種具有多功能、多配置的清障車。它不僅能夠提升清障車的作業(yè)能力，將清障車的平板背載、托舉提升能力發(fā)揮到最大；而且還能拓展清障車的作業(yè)范圍，擴(kuò)大清障車輛的對(duì)象。
【專利說明】多功能清障車
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及清障車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指可適用于各種事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各種事故車均能實(shí)行清障作業(yè)的多功能清障車。
【背景技術(shù)】
[0002]清障車是一種主要使用吊舉機(jī)構(gòu)來拯救、扶正、擺正那些在事故中傾斜、翻車的事故車輛，并用托舉機(jī)構(gòu)將這些事故、故障車輛托離事故現(xiàn)場(chǎng)的專用車輛。目前國(guó)內(nèi)的清障車雖有吊臂旋轉(zhuǎn)型、平板型、托吊型等清障車，但這類清障車都只是配裝了單一的功能機(jī)構(gòu)，如吊舉、托舉、平板背載功能的專用裝置。吊臂旋轉(zhuǎn)型清障車，雖配有具有旋轉(zhuǎn)功能的吊臂，能拯救、扶正、擺正事故車輛并能托牽事故車，但其單次作業(yè)卻只能托舉牽引一臺(tái)車。而在常見的交通事故中，往往是多車相撞的事故，有多臺(tái)事故車需要盡快托離現(xiàn)場(chǎng)。平板型清障車，雖具有一拖二功能，但因其只配裝的平板、托舉機(jī)構(gòu)僅僅是用來背載一臺(tái)、托牽一臺(tái)事故車，從而無法對(duì)事故車輛進(jìn)行拯救、扶正、擺正作業(yè)。而且國(guó)內(nèi)的一拖二平板型清障車，一般只能清障小型車。而在常見的交通事車中，常有小型車與重型車相撞的事例，車禍中的大、小車都需盡快托離事故現(xiàn)場(chǎng)。因此，在實(shí)際清障作業(yè)中，切實(shí)需要一種既可以對(duì)事故車輛進(jìn)行拯救、扶正、擺正，也可以背載、托舉牽引或硬拖牽引多臺(tái)事故車的清障車；既可以對(duì)小型車清障，也可以對(duì)重型車清障的多功能清障車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，具有多功能、多配置的清障車。它不僅能夠提升清障車的作業(yè)能力，將清障車的平板背載、托舉提升能力發(fā)揮到最大；而且還能拓展清障車的作業(yè)范圍，擴(kuò)大清障車輛的對(duì)象。
[0004]本發(fā)明要解決的問題所采用的技術(shù)方案:
[0005]一種多功能清障車，包括安裝在車架上的隨車起重機(jī)、多段式載車板、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及緩沖式牽引鉤，其中
[0006]隨車起重機(jī)，安裝在駕駛室后面，包括可伸縮折疊的吊臂以及支腿；
[0007]多段式載車板，包括前、中、后三段載車板，中段載車板固定在車架上，前段載車板和后段載車板分別鉸接在中段平板前端和后端，前段載車板的前端裝配有鋼絲繩絞盤，鋼絲繩的末端連接有牽引鉤，前段載車板與車架之間安裝有可驅(qū)動(dòng)前段載車板上下擺動(dòng)的舉升油缸，前段載車板的中部?jī)蓚?cè)形成可容車輪陷入的凹陷部，后段載車板與車架之間安裝有可驅(qū)動(dòng)后段載車板上下擺動(dòng)的舉升油缸，后段載車板安裝有二節(jié)，當(dāng)后段載車板向下擺動(dòng)時(shí)、伸出到地面形成可供車輛上去的斜坡的伸縮上車板，其中中間的那節(jié)上車板的末端設(shè)有可支撐地面的支腳；
[0008]托舉牽引機(jī)構(gòu)，包括有鉸接在車架末端的伸縮臂，伸縮臂和車架之間安裝有可驅(qū)動(dòng)伸縮臂上下擺動(dòng)的舉升油缸，伸縮臂的末端安裝有兩端可托住車輪的橫臂以及用于聯(lián)結(jié)牽引半掛車的聯(lián)結(jié)裝置；[0009]緩沖式牽引鉤，包括有固定在車架末端的方形框架，直柄牽引鉤穿接在方形框架的前后側(cè)板，直柄牽引鉤的末端固定有擋套，直柄牽引鉤在前后側(cè)板之間的直柄上套裝有壓縮彈簧。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下的有益效果:
[0011]在汽車駕駛室背后配裝的隨車起重機(jī)，可以抓吊各種狀態(tài)的事故車輛，并且可以對(duì)事故車輛進(jìn)行拯救、扶正、擺正等作業(yè)。同時(shí)，增加了前軸的負(fù)荷，保證清障車托舉作業(yè)時(shí)前軸安全轉(zhuǎn)向所需的最小軸荷。因?yàn)榘惭b在清障車尾部托舉車輛時(shí)，由于杠桿原理，清障車前軸的軸荷會(huì)減少，所以必需增加前軸的軸荷。
[0012]配裝的多段式載車板，既可以背載小車、工程機(jī)械，甚至大型貨車也可背載，大型貨車的前輪可以停在前段載車板的凹陷部，使整車高度不會(huì)超過法定高度。后段載車板既可以向下傾斜，也可以豎起折疊。當(dāng)后段載車板向下傾斜時(shí)，其伸縮的上車板與地面可以形成的較小夾角，不但可以滿足大型車輛的上坡要求，甚至前懸低矮的跑車也能無損傷無阻礙地爬上這個(gè)坡度。后段載車板水平時(shí)，增加了平板的長(zhǎng)度，就可以背載較長(zhǎng)的車輛。后段載車板折疊豎立時(shí)，使托臂不用伸出那么長(zhǎng)，就可以托舉車輛。在保證清障車前軸安全轉(zhuǎn)向軸荷的情況下，提高了托舉質(zhì)量，增大了清障車的托舉能力。
[0013]配裝的緩沖式牽引鉤，清障車可以直接用硬拖桿牽引事故車。緩沖式牽引鉤的彈簧，可對(duì)在清障車制動(dòng)時(shí)，緩沖被拖車對(duì)清障車的慣性沖擊。增加了清障車清障方式，使清障車不但可以托起牽弓I，還可以硬拖牽弓I。
[0014]配裝的托舉牽引機(jī)構(gòu)，清障車可以對(duì)半掛車進(jìn)行牽引，擴(kuò)大了清障車的作業(yè)對(duì)象?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明多功能清障車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明多功能清障車的載車板的俯視圖；
[0017]圖3為本發(fā)明多功能清障車托舉4軸重型車的示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明多功能清障車背載較長(zhǎng)的貨車及托舉2軸貨車的示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明多功能清障車的牽引半掛車的聯(lián)結(jié)裝置的側(cè)視圖；
[0020]圖6為本發(fā)明多功能清障車的牽引半掛車的聯(lián)結(jié)裝置的俯視圖；
[0021]圖7為本發(fā)明多功能清障車牽引半掛車的示意圖；
[0022]圖8為本發(fā)明多功能清障車的緩沖式牽引鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9為本發(fā)明多功能清障車牽引重型汽車的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1?9所示，多功能清障車，包括安裝在車架I上的隨車起重機(jī)、多段式載車板、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及緩沖式牽引鉤。
[0025]隨車起重機(jī)安裝在駕駛室后面，包括可伸縮折疊的吊臂2以及支腿3，吊臂2可伸縮、折疊、變幅。支腿3安裝在車架I的兩側(cè)，在隨車起重機(jī)吊舉作業(yè)時(shí)對(duì)整車起穩(wěn)定作用。隨車起重機(jī)在實(shí)際清障作業(yè)中，是十分容易抓吊各種狀態(tài)的事故車輛的，并且可以對(duì)事故車輛進(jìn)行拯救、扶正、擺正等作業(yè)。隨車起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車左右兩側(cè)的支腿3伸出觸地，對(duì)整車起穩(wěn)定作用。配裝的隨車起重機(jī)，不但可以對(duì)不同狀態(tài)的車輛進(jìn)行抓舉、擺正、扶正、翻轉(zhuǎn)作業(yè)，還可以增加清障車前軸的負(fù)荷，從而保證清障車因托舉作業(yè)而所需的前軸轉(zhuǎn)向軸荷。
[0026]多段式載車板包括前、中、后三段載車，中段載車板5固定在車架I上，前段載車板4和后段載車板6分別鉸接在中段平板5前端和后端。前段載車板4的前端裝配有鋼絲繩絞盤7，鋼絲繩8的末端連接有牽引鉤9。前段載車板4與車架I之間安裝有可驅(qū)動(dòng)前段載車板4上下擺動(dòng)的舉升油缸10。前段載車板4的中部?jī)蓚?cè)形成可容車輪陷入的凹陷部4.1。舉升油缸10驅(qū)動(dòng)前段載車板4升起時(shí)，可升高鋼絲繩絞盤7的高度，以便與鋼絲繩8牽引作業(yè)，把事故車牽引上載車板。舉升油缸10驅(qū)動(dòng)前段載車板4下降時(shí)，可用來背載事故車。后段載車板6與車架I之間安裝有可驅(qū)動(dòng)后段載車板6上下擺動(dòng)的舉升油缸11。后段載車板6安裝有二節(jié)當(dāng)后段載車板6向下擺動(dòng)時(shí)、伸出到地面形成可供車輛上去的斜坡的伸縮上車板12，其中中間的那節(jié)上車板12的末端設(shè)有可支撐地面的支腳13。兩節(jié)上車板12分別采用伸縮油缸22驅(qū)動(dòng)。車架I末端的兩側(cè)分別設(shè)有支撐地面的伸縮支腿23，對(duì)整車起穩(wěn)定作用。
[0027]托舉牽引機(jī)構(gòu)包括有鉸接在車架I末端的伸縮臂14，伸縮臂14和車架I之間安裝有可驅(qū)動(dòng)伸縮臂14上下擺動(dòng)的舉升油缸21，伸縮臂14的末端安裝有兩端可托住車輪的橫臂15以及用于聯(lián)結(jié)牽引半掛車的聯(lián)結(jié)裝置16。伸縮臂14 一般設(shè)有一至三節(jié)臂，最大截面的為一臂，里面分別套入二臂、三臂，三個(gè)臂體相互間在液壓的驅(qū)動(dòng)下可以伸縮。橫臂15上通常安裝托叉、抱胎機(jī)構(gòu)等用來托住車輪。牽引半掛車的聯(lián)結(jié)裝置16包括U形卡座16.1以及牽引鞍座16.2，利用聯(lián)結(jié)螺栓16.3將U形卡座16.1固定在伸縮臂14的末端的橫臂15上，牽引鞍座16.2通過銷軸16.4與U形卡座16.1聯(lián)結(jié)起來，牽引鞍座16.2可繞著銷軸16.4進(jìn)行前后翻轉(zhuǎn)。當(dāng)半掛車的牽引銷插入牽引鞍座16.2后，將限位銷16.5插入牽引鞍座16.2，即可進(jìn)行半掛車牽引作業(yè)了。
[0028]緩沖式牽引鉤，包括有固定在車架末端的方形框架17，直柄牽引鉤18穿接在方形框架17的前后側(cè)板，直柄牽引鉤18的直柄末端固定有擋套19,直柄牽引鉤18在前后側(cè)板之間的直柄上套裝有壓縮彈簧24。直柄牽引鉤18的開口通常設(shè)有可防止?fàn)恳h(huán)脫鉤的棘齒20。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能清障車，包括安裝在車架上的隨車起重機(jī)、多段式載車板、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及緩沖式牽引鉤，其中 隨車起重機(jī)，安裝在駕駛室后面，包括可伸縮折疊的吊臂以及支腿； 多段式載車板，包括前、中、后三段載車板，中段載車板固定在車架上，前段載車板和后段載車板分別鉸接在中段平板前端和后端，前段載車板的前端裝配有鋼絲繩絞盤，鋼絲繩的末端連接有牽引鉤，前段載車板與車架之間安裝有可驅(qū)動(dòng)前段載車板上下擺動(dòng)的舉升油缸，前段載車板的中部?jī)蓚?cè)形成可容車輪陷入的凹陷部，后段載車板與車架之間安裝有可驅(qū)動(dòng)后段載車板上下擺動(dòng)的舉升油缸，后段載車板安裝有二節(jié)當(dāng)后段載車板向下擺動(dòng)時(shí)、伸出到地面形成可供車輛上去的斜坡的伸縮上車板，其中中間的那節(jié)上車板的末端設(shè)有可支撐地面的支腳，車架末端的兩側(cè)分別設(shè)有支撐地面的伸縮支腿； 托舉牽引機(jī)構(gòu)，包括有鉸接在車架末端的伸縮臂，伸縮臂和車架之間安裝有可驅(qū)動(dòng)伸縮臂上下擺動(dòng)的舉升油缸，伸縮臂的末端安裝有兩端可托住車輪的橫臂以及用于聯(lián)結(jié)牽引半掛車的聯(lián)結(jié)裝置； 緩沖式牽引鉤，包括有固定在車架末端的方形框架，直柄牽引鉤穿接在方形框架的前后側(cè)板，直柄牽引鉤的末端固定有擋套，直柄牽引鉤在前后側(cè)板之間的直柄上套裝有壓縮彈簧。
【文檔編號(hào)】B60P3/12GK103434434SQ201310398023
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】李忠生, 陳湛成, 關(guān)彩明, 林學(xué)森 申請(qǐng)人:廣東粵海汽車有限公司