一種新型免充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種新型免充氣輪胎，包括輪胎本體，其特征在于，所述輪胎本體的圓柱面內(nèi)設(shè)置蜂窩狀氣囊，輪胎本體上設(shè)置至少一個(gè)的鷹爪，所述鷹爪的形狀是T形，鷹爪的一端設(shè)置為底座，另一端設(shè)置為帶有錐度的針頭，鷹爪中間設(shè)置針眼，所述針眼穿繩后形成排狀，固定膠結(jié)在輪胎本體內(nèi)。本發(fā)明在使用時(shí)和輪胎共同接觸路面，但遇到剎車時(shí)，輪胎的外層橡膠層由于彈性作用而向內(nèi)變形，鷹爪的針頭就伸了出來(lái)和路面接觸，從而擦傷路面剎住車輛，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
【專利說(shuō)明】 一種新型免充氣輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種新型免充氣輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在所有的汽車輪胎都有一個(gè)共同的缺陷，那就是剎車難，如60馬以上的車速，剎車的滑行距離至少要在15米以上，成為了造成交通事故的主要元兇，那么，能否改變這種現(xiàn)狀，造出一種摩擦系數(shù)大的的輪體呢，答案是可行的，而且目前使用的免充氣輪胎一般用于軍用車輛或超重型車輛，由于免充氣輪胎的重量大，彈性差，車輛耗油量大，很難普及使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有的缺點(diǎn)，本發(fā)明的主要目的在于提供一種實(shí)用的新型免充氣輪胎，在使用時(shí)和輪胎共同接觸路面，但遇到剎車時(shí)，輪胎的外層橡膠層由于彈性作用而向內(nèi)變形，鷹爪的針頭就伸了出來(lái)和路面接觸，從而擦傷路面剎住車輛，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
[0004]為達(dá)成以上所述的目的，本發(fā)明的一種新型免充氣輪胎采取如下技術(shù)方案: 一種新型免充氣輪胎，包括輪胎本體，其特征在于，所述輪胎本體的圓柱面內(nèi)設(shè)置蜂窩狀氣囊，輪胎本體上設(shè)置至少一個(gè)的鷹爪，所述鷹爪的形狀是T形，鷹爪的一端設(shè)置為底座，另一端設(shè)置為帶有錐度的針頭，鷹爪中間設(shè)置針眼，所述針眼穿繩后形成排狀，固定膠結(jié)在輪胎本體內(nèi)。
[0005]所述蜂窩狀氣囊是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊以輪胎本體的軸線為中心，放射狀分布。
[0006]所述蜂窩狀氣囊是球形。
[0007]所述鷹爪隱藏在輪胎本體內(nèi)，鷹爪的針頭向外，所述底座設(shè)置在內(nèi)層簾線之外。
[0008]所述鷹爪縱向斜放在輪體本體的分層簾線之間，和輪胎成為一體。
[0009]所述鷹爪采用彈性耐磨鋼絲制成，鷹爪的針頭部分微露出輪胎本體之外或與輪胎本體平齊。
[0010]采用如上技術(shù)方案的本發(fā)明，具有如下有益效果:
在使用時(shí)和輪胎共同接觸路面，但遇到剎車時(shí)，輪胎的外層橡膠層由于彈性作用而向內(nèi)變形，鷹爪的針頭就伸了出來(lái)和路面接觸，從而擦傷路面剎住車輛，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
圖1為本發(fā)明的輪胎主視圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的輪胎側(cè)視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的剖視圖。
[0014]圖4為本發(fā)明的鷹爪主視圖。
[0015]圖5為本發(fā)明的鷹爪側(cè)視圖。
[0016]

【具體實(shí)施方式】
為了進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明:
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所述，本發(fā)明的一種新型免充氣輪胎，包括輪胎本體1，輪胎本體I的圓柱面內(nèi)設(shè)置蜂窩狀氣囊2，輪胎本體I上設(shè)置至少一個(gè)的鷹爪3，鷹爪3的形狀是T形，鷹爪3的一端設(shè)置為底座4，另一端設(shè)置為帶有錐度的針頭5，鷹爪3中間設(shè)置針眼6，針眼6穿繩7后形成排狀，固定膠結(jié)在輪胎本體I內(nèi)。蜂窩狀氣囊2是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊2以輪胎本體I的軸線為中心，放射狀分布。蜂窩狀氣囊2是球形。鷹爪3隱藏在輪胎本體I內(nèi)，鷹爪3的針頭5向外，底座4設(shè)置在內(nèi)層簾線之外。鷹爪3縱向斜放在輪體本體I的分層簾線之間，和輪胎成為一體。鷹爪3采用彈性耐磨鋼絲制成，鷹爪3的針頭5部分微露出輪胎本體I之外或與輪胎本體I平齊。
[0017]本發(fā)明的一種新型免充氣輪胎，在使用時(shí)和輪胎共同接觸路面，但遇到剎車時(shí)，輪胎的外層橡膠層由于彈性作用而向內(nèi)變形，鷹爪的針頭就伸了出來(lái)和路面接觸，從而擦傷路面剎住車輛，而且不怕扎，重量輕，彈性好，減少車輛的耗油量。
【權(quán)利要求】
1.一種新型免充氣輪胎，包括輪胎本體，其特征在于，所述輪胎本體的圓柱面內(nèi)設(shè)置蜂窩狀氣囊，輪胎本體上設(shè)置至少一個(gè)的鷹爪，所述鷹爪的形狀是T形，鷹爪的一端設(shè)置為底座，另一端設(shè)置為帶有錐度的針頭，鷹爪中間設(shè)置針眼，所述針眼穿繩后形成排狀，固定膠結(jié)在輪胎本體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型免充氣輪胎，其特征在于，所述蜂窩狀氣囊是六邊形或圓柱形，蜂窩狀氣囊以輪胎本體的軸線為中心，放射狀分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型免充氣輪胎，其特征在于，所述蜂窩狀氣囊是球形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型免充氣輪胎，其特征在于，所述鷹爪隱藏在輪胎本體內(nèi)，鷹爪的針頭向外，所述底座設(shè)置在內(nèi)層簾線之外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和4所述的一種新型免充氣輪胎，其特征在于，所述鷹爪縱向斜放在輪體本體的分層簾線之間，和輪胎成為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型免充氣輪胎，其特征在于，所述鷹爪采用彈性耐磨鋼絲制成，鷹爪的針頭部分微露出輪胎本體之外或與輪胎本體平齊。
【文檔編號(hào)】B60C7/22GK104417271SQ201310372549
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】陳彬, 曲維龍, 王巧麗 申請(qǐng)人:陜西勝慧源信息科技有限公司