機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x及其測(cè)量方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x及其測(cè)量方法。機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間是一項(xiàng)重要技術(shù)參數(shù)，對(duì)汽車(chē)的安全性，道路最高時(shí)速的制定，汽車(chē)的制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)都有著至關(guān)重要的作用，目前對(duì)制動(dòng)時(shí)間的檢測(cè)依靠的是手動(dòng)計(jì)時(shí)開(kāi)始，并且當(dāng)車(chē)速為零時(shí)檢測(cè)的也不夠準(zhǔn)確。本發(fā)明組成包括:壓力傳感器（1），所述的壓力傳感器（1）通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與計(jì)時(shí)器連接，所述的壓力傳感器（1）與計(jì)時(shí)器都安裝在機(jī)箱（2）內(nèi)，所述的機(jī)箱（2）內(nèi)安裝有單片機(jī)系統(tǒng)板，所述的單片機(jī)系統(tǒng)版與安裝在機(jī)箱（2）前端的人機(jī)界面顯示屏（5）相連，所述的單片機(jī)系統(tǒng)板連接計(jì)時(shí)器與五輪儀車(chē)速傳感器（3），所述的機(jī)箱（2）上安裝有控制面板（4）。本發(fā)明用于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)間的檢測(cè)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x及其測(cè)量方法
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x及其測(cè)量方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間是一項(xiàng)重要技術(shù)參數(shù)，對(duì)汽車(chē)的安全性，道路最高時(shí)速的制定，汽車(chē)的制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)都有著至關(guān)重要的作用，目前對(duì)制動(dòng)時(shí)間的檢測(cè)依靠的是手動(dòng)計(jì)時(shí)開(kāi)始，并且當(dāng)車(chē)速為零時(shí)檢測(cè)的也不夠準(zhǔn)確。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種可靠、計(jì)時(shí)準(zhǔn)確的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x及其測(cè)量方法。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x，其組成包括:壓力傳感器，所述的壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與計(jì)時(shí)器連接，所述的壓力傳感器與計(jì)時(shí)器都安裝在機(jī)箱內(nèi)，所述的機(jī)箱內(nèi)安裝有單片機(jī)系統(tǒng)板，所述的單片機(jī)系統(tǒng)版與安裝在機(jī)箱前端的人機(jī)界面顯示屏相連，所述的單片機(jī)系統(tǒng)板連接計(jì)時(shí)器與五輪儀車(chē)速傳感器，所述的機(jī)箱上安裝有控制面板。
[0005]所述的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x，所述的控制面板接收信號(hào)輸入，所述的顯示屏顯示準(zhǔn)備開(kāi)始、正常行駛、緊急制動(dòng)三個(gè)視覺(jué)信號(hào)。
[0006]所述的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x進(jìn)行的測(cè)量方法，所述的壓力傳感器安裝在制動(dòng)踏板的踩踏部位上，所述的五輪儀安裝在汽車(chē)尾部并與地面接觸，檢測(cè)車(chē)輛速度變化，其測(cè)量方法:在控制面板上打開(kāi)啟動(dòng)按鈕，并按下準(zhǔn)備開(kāi)始按鈕，駕駛員啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入測(cè)試準(zhǔn)備階段，駕駛員準(zhǔn)備完成好，輸入正常行駛按鈕，駕駛員進(jìn)入預(yù)實(shí)驗(yàn)階段，在控制面板按下相應(yīng)按鈕，屏幕顯示緊急制動(dòng)，同時(shí)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，駕駛員接收到緊急制動(dòng)信號(hào)后，開(kāi)始進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員的踩踏制動(dòng)踏板時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到壓力產(chǎn)生電訊號(hào)傳給計(jì)時(shí)器，所述的計(jì)時(shí)器記錄時(shí)間節(jié)點(diǎn)，汽車(chē)制動(dòng)結(jié)束，車(chē)速為零時(shí)，所述的五輪儀檢測(cè)到車(chē)速為零傳遞給單片機(jī)系統(tǒng)電訊號(hào)，所述的計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)停止，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量完成。
[0007]有益效果:
1.本發(fā)明通過(guò)五輪儀對(duì)車(chē)速進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)車(chē)速零點(diǎn)的檢測(cè)準(zhǔn)確。
[0008]2.本發(fā)明通過(guò)安裝在制動(dòng)踏板上的壓力傳感器第一時(shí)間檢測(cè)駕駛員的踩踏動(dòng)作，計(jì)時(shí)時(shí)間準(zhǔn)確。
[0009]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為壓力傳感器，2為機(jī)箱，3為五輪儀，4為控制面板，5為人機(jī)界面顯示屏。
[0010]附圖2是本發(fā)明的內(nèi)部電路圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x，其組成包括:壓力傳感器1，所述的壓力傳感器I通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與計(jì)時(shí)器連接，所述的壓力傳感器I與計(jì)時(shí)器都安裝在機(jī)箱2內(nèi)，所述的機(jī)箱2內(nèi)安裝有單片機(jī)系統(tǒng)板，所述的單片機(jī)系統(tǒng)版與安裝在機(jī)箱2前端的人機(jī)界面顯示屏5相連，所述的單片機(jī)系統(tǒng)板連接計(jì)時(shí)器與五輪儀車(chē)速傳感器3，所述的機(jī)箱2上安裝有控制面板4。
[0012]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x，所述的控制面板接收信號(hào)輸入，所述的顯示屏顯示準(zhǔn)備開(kāi)始、正常行駛、緊急制動(dòng)三個(gè)視覺(jué)信號(hào)。
[0013]實(shí)施例3:
根據(jù)上述實(shí)施例所述的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x進(jìn)行的測(cè)量方法，所述的壓力傳感器安裝在制動(dòng)踏板的踩踏部位上，所述的五輪儀安裝在汽車(chē)尾部并與地面接觸，檢測(cè)車(chē)輛速度變化，其測(cè)量方法:在控制面板上打開(kāi)啟動(dòng)按鈕，并按下準(zhǔn)備開(kāi)始按鈕，駕駛員啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入測(cè)試準(zhǔn)備階段，駕駛員準(zhǔn)備完成好，輸入正常行駛按鈕，駕駛員進(jìn)入預(yù)實(shí)驗(yàn)階段，在控制面板按下相應(yīng)按鈕，屏幕顯示緊急制動(dòng)，同時(shí)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，駕駛員接收到緊急制動(dòng)信號(hào)后，開(kāi)始進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員的踩踏制動(dòng)踏板時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到壓力產(chǎn)生電訊號(hào)傳給計(jì)時(shí)器，所述的計(jì)時(shí)器記錄時(shí)間節(jié)點(diǎn)，汽車(chē)制動(dòng)結(jié)束，車(chē)速為零時(shí)，所述的五輪儀檢測(cè)到車(chē)速為零傳遞給單片機(jī)系統(tǒng)電訊號(hào)，所述的計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)停止，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量完成。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x，其組成包括:壓力傳感器，其特征是:所述的壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與計(jì)時(shí)器連接，所述的壓力傳感器與計(jì)時(shí)器都安裝在機(jī)箱內(nèi)，所述的機(jī)箱內(nèi)安裝有單片機(jī)系統(tǒng)板，所述的單片機(jī)系統(tǒng)版與安裝在機(jī)箱前端的人機(jī)界面顯示屏相連，所述的單片機(jī)系統(tǒng)板連接計(jì)時(shí)器與五輪儀車(chē)速傳感器，所述的機(jī)箱上安裝有控制面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x，其特征是:所述的控制面板接收信號(hào)輸入，所述的顯示屏顯示準(zhǔn)備開(kāi)始、正常行駛、緊急制動(dòng)三個(gè)視覺(jué)信號(hào)。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量?jī)x進(jìn)行的測(cè)量方法，其特征是:所述的壓力傳感器安裝在制動(dòng)踏板的踩踏部位上，所述的五輪儀安裝在汽車(chē)尾部并與地面接觸，檢測(cè)車(chē)輛速度變化，其測(cè)量方法:在控制面板上打開(kāi)啟動(dòng)按鈕，并按下準(zhǔn)備開(kāi)始按鈕，駕駛員啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入測(cè)試準(zhǔn)備階段，駕駛員準(zhǔn)備完成好，輸入正常行駛按鈕，駕駛員進(jìn)入預(yù)實(shí)驗(yàn)階段，在控制面板按下相應(yīng)按鈕，屏幕顯示緊急制動(dòng)，同時(shí)計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，駕駛員接收到緊急制動(dòng)信號(hào)后，開(kāi)始進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員的踩踏制動(dòng)踏板時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到壓力產(chǎn)生電訊號(hào)傳給計(jì)時(shí)器，所述的計(jì)時(shí)器記錄時(shí)間節(jié)點(diǎn)，汽車(chē)制動(dòng)結(jié)束，車(chē)速為零時(shí)，所述的五輪儀檢測(cè)到車(chē)速為零傳遞給單片機(jī)系統(tǒng)電訊號(hào)，所述的計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)停止，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)間測(cè)量完成。
【文檔編號(hào)】B60T17/22GK103448712SQ201310369376
【公開(kāi)日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】呂實(shí)誠(chéng), 關(guān)曉東 申請(qǐng)人:哈爾濱理大晟源科技開(kāi)發(fā)有限公司