專利名稱：防扭損的汽車點火鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防扭損的汽車點火鎖。
背景技術(shù)：
通常，汽車點火鎖包括鎖體，該鎖體內(nèi)部設(shè)有能夠在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)的鎖芯，且該鎖體不可旋轉(zhuǎn)的固定于汽車主體上。即，將正確的鑰匙插入該鎖芯內(nèi)，使該鎖芯旋轉(zhuǎn)，即可實現(xiàn)汽車的點火。但是，如若插入了不正確的鑰匙，則在使用者較為用力時，由于鎖芯相對于鎖體無法旋轉(zhuǎn)，從而使鎖體承受了較大的扭矩，從而會造成該鎖芯或者鎖體損壞。即，該點火鎖出現(xiàn)扭損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防扭損的汽車點火鎖，它具有即便不慎插入不正確的鑰匙，亦不會造成該點火鎖的扭損的特點。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:防扭損的汽車點火鎖，包括設(shè)于汽車的主體上的鎖體，該鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述鎖體樞接于該主體上，且該鎖體的下端面上設(shè)有連接凸塊，同時，該鎖體的下方不可旋轉(zhuǎn)的設(shè)有軸承座，該軸承座的下部設(shè)有壓簧，且該軸承座的上端面上設(shè)有和該連接凸塊相配的連接凹槽。所述該連接凸塊和該連接凹槽均呈梯形體。所述軸承座上設(shè)有定位支架。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:即便不慎插入不正確的鑰匙，亦不會造成該點火鎖的扭損。本發(fā)明的防扭損的汽車點火鎖在不慎插入不正確的鑰匙且扭動該鑰匙后，該鎖體承載一定的扭矩。此時，該連接凸塊從該連接凹槽內(nèi)脫出，使該鎖體能夠隨著該鎖芯旋轉(zhuǎn)，從而不會被扭壞。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:圖1是本發(fā)明的實施例的分解狀態(tài)的主視圖；圖2是本發(fā)明的實施例的主視剖視圖；圖3是本發(fā)明的鎖體的仰視圖；圖4是本發(fā)明的軸承座的俯視圖。圖中:10、鎖體，11、鎖芯，12、連接凸塊；20、軸承座，21、連接凹槽，22、定位支架；30、壓簧;100、主體。
具體實施例方式實施例，見圖1至圖4所示:防扭損的汽車點火鎖，包括設(shè)于汽車的主體100上的鎖體10，且該鎖體10內(nèi)設(shè)有能夠隨著所插入的鑰匙進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的鎖芯11。進(jìn)一步的講，該鎖體10樞接于該主體100上，且該鎖體10的下端面上設(shè)有連接凸塊12。S卩，該鎖體10相對于該主體100能夠旋轉(zhuǎn)。同時，該鎖體10的下方不可旋轉(zhuǎn)但是能夠上下位移的設(shè)有軸承座20，該軸承座20的下部設(shè)有壓簧30，且該軸承座20的上端面上設(shè)有和該連接凸塊12相配的連接凹槽21。S卩，在該壓簧30的作用下，該軸承座20向上頂緊該鎖體10，從而該連接凸塊12插在該連接凹槽21內(nèi)。這樣，在正確鑰匙插入該鎖芯11內(nèi)之時，該連接凸塊12受到該連接凹槽21的阻擋，從而該鎖芯11正常旋轉(zhuǎn)，該鎖體10不會旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)點火。一旦不慎插入不正確的鑰匙，則該鎖芯11施加至該鎖體10上一定的扭矩，使該軸承座20向下克服該壓簧30的壓力，從而該連接凸塊12能夠從該連接凹槽21內(nèi)脫出，進(jìn)而該鎖體10能夠旋轉(zhuǎn)。這樣，相當(dāng)于消除了該鎖體10所承載的扭矩，從而該鎖體10不會被扭損。當(dāng)然，該連接凸塊12和該連接凹槽21的所處位置亦可互換。即，該連接凸塊12位于該軸承座20上、該連接凹槽21位于該鎖體10上。優(yōu)化的，該連接凸塊12和該連接凹槽21均呈梯形體。這樣，便于該連接凸塊12從該連接凹槽21內(nèi)脫出。進(jìn)一步，該軸承座20上設(shè)有定位支架22。顯然，此時該主體100上設(shè)有和該定位支架22相配的定位凹槽，從而實現(xiàn)了該軸承座20相對于該主體100不可旋轉(zhuǎn)但是能夠上下位移。點火鎖目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.防扭損的汽車點火鎖，包括設(shè)于汽車的主體(100)上的鎖體(10)，該鎖體(10)內(nèi)設(shè)有鎖芯(11)，其特征在于:所述鎖體(10)樞接于該主體(100)上，且該鎖體(10)的下端面上設(shè)有連接凸塊(12)，同時，該鎖體(10)的下方不可旋轉(zhuǎn)的設(shè)有軸承座(20)，該軸承座(20)的下部設(shè)有壓簧(30)，且該軸承座(20)的上端面上設(shè)有和該連接凸塊(12)相配的連接凹槽(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防扭損的汽車點火鎖，其特征在于:所述該連接凸塊(12)和該連接凹槽(21)均呈梯形體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防扭損的汽車點火鎖，其特征在于:所述軸承座(20)上設(shè)有定位支架(22)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防扭損的汽車點火鎖，包括設(shè)于汽車的主體上的鎖體，該鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述鎖體樞接于主體上，且該鎖體的下端面上設(shè)有連接凸塊，同時，該鎖體的下方不可旋轉(zhuǎn)的設(shè)有軸承座，該軸承座的下部設(shè)有壓簧，且該軸承座的上端面上設(shè)有和該連接凸塊相配的連接凹槽。優(yōu)化后，所述該連接凸塊和該連接凹槽均呈梯形體。本發(fā)明的優(yōu)點是即便不慎插入不正確的鑰匙，亦不會造成該點火鎖的扭損。
文檔編號B60R25/04GK103192795SQ201310125808
公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者周君毅 申請人:顯亮(昆山)汽車配件有限公司