專(zhuān)利名稱(chēng)：一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，通過(guò)將其安裝在車(chē)輛的頂部天窗上，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)降溫、通風(fēng)的功能。
背景技術(shù)：
夏日車(chē)輛露天停放過(guò)程中，由于陽(yáng)光強(qiáng)烈，車(chē)內(nèi)熱量無(wú)法及時(shí)散出，使車(chē)內(nèi)溫升過(guò)高，使人乘坐時(shí)舒適性下降。解決該問(wèn)題有兩個(gè)方法:一、保持車(chē)內(nèi)通風(fēng)；二、向車(chē)內(nèi)通入冷空氣。這就需要在車(chē)內(nèi)安裝排風(fēng)扇，或使車(chē)內(nèi)空調(diào)保持工作，這兩種方法都需要電能，車(chē)內(nèi)電池在停車(chē)時(shí)不能長(zhǎng)期工作，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)。考慮到車(chē)輛露天停放時(shí)溫升過(guò)高通常是由于陽(yáng)光強(qiáng)烈引起的，而太陽(yáng)能電池是成熟的技術(shù)，I平方米的直射太陽(yáng)可以產(chǎn)生120瓦以上的電能，利用這部分電能給車(chē)內(nèi)通風(fēng)制冷，有效地利用了太陽(yáng)能，且由于不用車(chē)內(nèi)電源，可以在長(zhǎng)時(shí)間停放狀態(tài)下持續(xù)工作不會(huì)影響車(chē)內(nèi)電池性能。將通風(fēng)和制冷功能集成一體的小型冷風(fēng)裝置，能夠有效降低車(chē)內(nèi)的溫度，由于不同光照條件下太陽(yáng)能電池的功率不同、車(chē)內(nèi)的熱量上升程度也不同，因此需要一套控制系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)加以調(diào)節(jié)，將該系統(tǒng)設(shè)計(jì)成一體化的結(jié)構(gòu)，取代天窗，安裝方便靈活，可以適用于各類(lèi)車(chē)輛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，避免車(chē)輛在露天停放時(shí)因太陽(yáng)照射造成車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高的問(wèn)題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，包括殼體、制冷機(jī)、蓋板和太陽(yáng)能電池板，所述制冷機(jī)位于所述殼體內(nèi)，所示殼體靠近所述制冷機(jī)下方的底板上設(shè)有冷氣通道，用來(lái)向車(chē)內(nèi)輸入冷空氣；所述蓋板由蓋板蓋和蓋板座組成，所述蓋板座位于所述殼體內(nèi)，分布在所述制冷機(jī)的兩端，所述蓋板座上設(shè)有空氣通道；所述蓋板蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，空氣可以通過(guò)所述進(jìn)氣口經(jīng)蓋板座上的空氣通道進(jìn)入到制冷機(jī)內(nèi)，制冷機(jī)排風(fēng)扇排出的熱空氣可以從蓋板座上的空氣通道從所述排氣口排出；所述殼體的底板一側(cè)設(shè)有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)穿過(guò)所述進(jìn)氣口和所述排氣口與所述太陽(yáng)能電池板固定連接，所述太陽(yáng)能電池板在所述舉升機(jī)構(gòu)的作用下實(shí)現(xiàn)起升功能。上述方案中，所述制冷機(jī)包括制冷壓縮機(jī)、冷凝管、排風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)管、吸氣扇、儲(chǔ)液罐和干燥管，所述壓縮機(jī)與所述冷凝管連接，所述冷凝管與所述膨脹閥連接，所述膨脹閥與所述蒸發(fā)管連接，所述蒸發(fā)管與所述儲(chǔ)液罐連接，所述儲(chǔ)液罐與所述干燥管連接，所述干燥管與所述壓縮機(jī)連接；所述排風(fēng)扇位于所述冷凝管的一側(cè)，用來(lái)對(duì)冷凝管內(nèi)的液態(tài)制冷劑進(jìn)行降溫，所述吸氣扇位于所述蒸發(fā)管上方，用來(lái)向蒸發(fā)管上源源不斷的輸出新鮮空氣。進(jìn)一步地，上述方案中，所述蓋板蓋和所述吸氣扇之間設(shè)有濾清器，用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)外空氣吸進(jìn)之前進(jìn)行一次過(guò)濾。上述方案中，所述舉升機(jī)構(gòu)包括擺桿、連接桿、齒輪、齒條和電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成，所述擺桿位于所述殼體底板四周，所述擺桿的頂端分別穿過(guò)進(jìn)氣口和排氣口與太陽(yáng)能電池板固定相連，所述擺桿底端與固定在殼體底板上的底座以轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述連接桿一端與所述齒條的頂端固定連接，另一端與所述擺桿固定連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成固定在所述殼體的底板上，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成以齒輪驅(qū)動(dòng)齒條在軌道上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步地，上述方案中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成內(nèi)部為蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，由于蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)具有自鎖功能，保證電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成的電機(jī)在斷電情況下，太陽(yáng)能電池板的自重不會(huì)反拖電機(jī)，造成太陽(yáng)能電池板自動(dòng)落下。更進(jìn)一步地，上述方案中，太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置安裝在車(chē)輛的天窗上，其中殼體、蓋板和舉升機(jī)構(gòu)位于車(chē)頂下方，太陽(yáng)能電池板位于車(chē)廂外的車(chē)頂上方。太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置不工作時(shí)，太陽(yáng)能電池板緊貼車(chē)頂，以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)密封的要求；太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置工作時(shí)，太陽(yáng)能電池板在舉升機(jī)構(gòu)的作用下被頂起，與車(chē)頂產(chǎn)生一定距離，以保證對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)、制冷時(shí)良好的進(jìn)、排氣效果。本發(fā)明的有益效果:依靠周?chē)奶?yáng)能資源，用太陽(yáng)能電池板給太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置的制冷機(jī)和舉升機(jī)構(gòu)提供電能，實(shí)現(xiàn)對(duì)暴露在陽(yáng)光下的車(chē)輛內(nèi)部源源不斷提供冷氣，有效的解決了露天停車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)溫升過(guò)高的問(wèn)題，提高了車(chē)輛舒適性。


圖1:本發(fā)明裝置的安裝示意圖。圖2:發(fā)明裝置組成部件示意圖。圖3:制冷機(jī)的機(jī)構(gòu)示意圖 圖4:蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。圖5:蓋板、制冷機(jī)和殼體安裝示意圖。圖6:殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖7:舉升機(jī)構(gòu)不意圖。圖8:本發(fā)明裝置的氣體流動(dòng)狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明的太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置安裝在車(chē)輛的天窗上，其中殼體1、蓋板3和舉升機(jī)構(gòu)5位于車(chē)頂7下方，太陽(yáng)能電池板位于車(chē)廂外的車(chē)頂7上方。太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置不工作時(shí)，太陽(yáng)能電池板緊貼車(chē)頂，以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)密封的要求；太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置工作時(shí)，太陽(yáng)能電池板在舉升機(jī)構(gòu)5的作用下被頂起，與車(chē)頂產(chǎn)生一定距離，以保證對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)、制冷時(shí)良好的進(jìn)、排氣效果。采用這樣的安裝布置方案，目的在于減少本發(fā)明的引入對(duì)車(chē)輛原有駕乘空間的影響，以及對(duì)車(chē)內(nèi)有限空間的最大化利用。因此，裝置的設(shè)計(jì)要嚴(yán)格控制垂向尺寸盡可能小，減少對(duì)車(chē)廂內(nèi)部空間的占用；同時(shí)裝置的長(zhǎng)寬尺寸不能超過(guò)一般車(chē)輛天窗的限制，避免安裝使用時(shí)產(chǎn)生額外的改裝工序和成本。具體的，本發(fā)明的太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置包括殼體1、制冷機(jī)2、蓋板3和太陽(yáng)能電池板4(圖2所示)，圖3中，制冷機(jī)2包括制冷壓縮機(jī)21、冷凝管22、排風(fēng)扇23、膨脹閥24、蒸發(fā)管25、吸氣扇26、儲(chǔ)液罐27和干燥管28，所述壓縮機(jī)21與所述冷凝管22連接，所述冷凝管22與所述膨脹閥24連接，所述膨脹閥24與所述蒸發(fā)管25連接，所述蒸發(fā)管25與所述儲(chǔ)液罐27連接，所述儲(chǔ)液罐27與所述干燥管28連接，所述干燥管28與所述壓縮機(jī)21連接；所述排風(fēng)扇23位于所述冷凝管22的一側(cè)，用來(lái)對(duì)冷凝管22內(nèi)的液態(tài)制冷劑進(jìn)行降溫，所述吸氣扇26位于所述蒸發(fā)管25上方，用來(lái)向蒸發(fā)管25上源源不斷的輸出新鮮空氣；所述制冷機(jī)2位于所述殼體I內(nèi)，使用時(shí)制冷劑在制冷壓縮機(jī)21、冷凝管22、膨脹閥24、蒸發(fā)管25、儲(chǔ)液罐27、和干燥管28所組成的回路中循環(huán)，制冷壓縮機(jī)21將氣態(tài)的制冷劑壓縮為高溫高壓的液態(tài)，然后送到布置于排風(fēng)扇23 —側(cè)的冷凝管22，經(jīng)過(guò)排風(fēng)扇23的風(fēng)冷散熱后成為常溫高壓的液態(tài)制冷劑；液態(tài)的制冷劑在經(jīng)過(guò)膨脹閥24時(shí)，由于空間突然增大，壓力減小，液態(tài)的制冷劑就會(huì)汽化，吸收大量的熱量，產(chǎn)生低溫；當(dāng)制冷劑進(jìn)入位于吸氣扇26下方的蒸發(fā)管25時(shí)，吸氣扇26將車(chē)外的空氣從蒸發(fā)管25中吹過(guò)，產(chǎn)生低溫空氣進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，達(dá)到降溫的作用；然后氣態(tài)的制冷劑經(jīng)由儲(chǔ)液罐27、干燥管28回到壓縮機(jī)21內(nèi)繼續(xù)循環(huán)使用。圖4和圖5中，所述蓋板3由蓋板蓋31和蓋板座32組成，所述蓋板座32位于所述殼體I內(nèi)，分布在所述制冷機(jī)2的兩端，所述蓋板座32上設(shè)有空氣通道；所述蓋板蓋31兩端設(shè)有進(jìn)氣口 33和排氣口 34，空氣可以通過(guò)所述進(jìn)氣口 33經(jīng)蓋板座32上的空氣通道進(jìn)入到制冷機(jī)2內(nèi)，制冷機(jī)2排風(fēng)扇排出的熱空氣可以從蓋板座32上的空氣通道從所述排氣口 34排出；所示殼體I靠近所述制冷機(jī)2下方的底板上設(shè)有冷氣通道11，用來(lái)向車(chē)內(nèi)輸入冷空氣。所述蓋板蓋31和所述吸氣扇26之間設(shè)有濾清器6，用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)外空氣吸進(jìn)之前進(jìn)行一次過(guò)濾。圖6和圖7中，所述殼體I的底板一側(cè)設(shè)有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)包括包括擺桿51、連接桿52、齒輪53、齒條54和電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成55，所述擺桿51位于所述殼體I底板四周，所述擺桿51的頂端分別穿過(guò)進(jìn)氣口 33和排氣口 34與太陽(yáng)能電池板4固定相連，所述擺桿51底端與固定在殼體I底板上的底座56以轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述連接桿52 —端與所述齒條54的頂端固定連接，另一端與所述擺桿51固定連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成51固定在所述殼體I的底板上，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成51以齒輪52驅(qū)動(dòng)齒條53在軌道57上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。齒條53的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連接桿52傳遞給擺桿51，使擺桿51擺動(dòng)，擺桿51的頂端與太陽(yáng)能電池板固定連接，從而帶動(dòng)太陽(yáng)能電池板的起升動(dòng)作。圖8為本發(fā)明裝置工作的氣體流動(dòng)狀態(tài)示意圖，裝置的制冷機(jī)位于殼體I內(nèi)，殼體I下方開(kāi)有冷氣通道11，吸氣扇26上方裝有濾清器6，蓋板蓋31上設(shè)有進(jìn)氣口 33和排氣口 34。殼體I與蓋板蓋31配合，形成通風(fēng)制冷系統(tǒng)的進(jìn)、排氣結(jié)構(gòu)，車(chē)廂外的空氣從蓋板蓋31上的進(jìn)氣口 33經(jīng)由濾清器6、吸氣扇26、蒸發(fā)管25、殼體I下方的冷氣通道11進(jìn)去車(chē)廂內(nèi)。用于冷卻冷凝管22內(nèi)制冷劑的高溫空氣通過(guò)排氣口 34排出車(chē)外。其中進(jìn)氣口 33和排氣口 34分別設(shè)在蓋板的兩端，以避免排出的高溫氣體再被吸入到車(chē)內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，其特征在于:包括殼體(I)、制冷機(jī)(2)、蓋板(3)和太陽(yáng)能電池板(4)，所述制冷機(jī)(2)位于所述殼體(I)內(nèi)，所示殼體(I)靠近所述制冷機(jī)(2)下方的底板上設(shè)有冷氣通道(11);所述蓋板(3 )由蓋板蓋(31)和蓋板座(32 )組成，所述蓋板座(32)位于所述殼體(I)內(nèi)，分布在所述制冷機(jī)(2)的兩端，所述蓋板座(32)上設(shè)有空氣通道；所述蓋板蓋(31)上設(shè)有進(jìn)氣口(33)和排氣口(34)，空氣通過(guò)所述進(jìn)氣口(33)經(jīng)蓋板座(32)上的空氣通道進(jìn)入到制冷機(jī)(2)內(nèi)，所述制冷機(jī)(2)排出的熱空氣從蓋板座(32)上的空氣通道從所述排氣口(34)排出；所述殼體(I)的底板一側(cè)設(shè)有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)穿過(guò)所述進(jìn)氣口(33)和所述排氣口(34)與所述太陽(yáng)能電池板(4)固定連接，所述太陽(yáng)能電池板(4)在所述舉升機(jī)構(gòu)的作用下實(shí)現(xiàn)起升功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，其特征在于:所述制冷機(jī)(2)包括制冷壓縮機(jī)(21)、冷凝管(22)、排風(fēng)扇(23)、膨脹閥(24)、蒸發(fā)管(25)、吸氣扇(26)、儲(chǔ)液罐(27)和干燥管(28)，所述壓縮機(jī)(21)與所述冷凝管(22)連接，所述冷凝管(22)與所述膨脹閥(24)連接，所述膨脹閥(24)與所述蒸發(fā)管(25)連接，所述蒸發(fā)管(25)與所述儲(chǔ)液罐(27 )連接，所述儲(chǔ)液罐(27 )與所述干燥管(28 )連接，所述干燥管(28 )與所述壓縮機(jī)(21)連接；所述排風(fēng)扇(23)位于所述冷凝管(22)的一側(cè)，用來(lái)對(duì)冷凝管(22)內(nèi)的液態(tài)制冷劑進(jìn)行降溫，所述吸氣扇(26)位于所述蒸發(fā)管(25)上方，用來(lái)向蒸發(fā)管(25)上輸出新鮮空氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，其特征在于:所述蓋板蓋(31)和所述吸氣扇(26)之間設(shè)有濾清器(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，其特征在于:所述舉升機(jī)構(gòu)包括擺桿(51)、連接桿(52)、齒輪(53)、齒條(54)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成(55)，所述擺桿(51)位于所述殼體(I)底板四周，所述擺桿(51)的頂端分別穿過(guò)進(jìn)氣口(33)和排氣口(34)與太陽(yáng)能電池板(4 )固定相連，所述擺桿(51)底端與固定在殼體(I)底板上的底座(56 )以轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述連接桿(52) —端與所述齒條(54)的頂端固定連接，另一端與所述擺桿(51)固定連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成(51)固定在所述殼體(I)的底板上，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成(51)以齒輪(52)驅(qū)動(dòng)齒條(53)在軌道(57)上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，其特征在于:所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成(55)內(nèi)部為蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，其特征在于:所述太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置安裝在車(chē)輛的天窗上，所述殼體(I)、蓋板(3)和舉升機(jī)構(gòu)(5)位于車(chē)頂(7)下方，太陽(yáng)能電池板(4)位于車(chē)廂外的車(chē)頂上方；太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置不工作時(shí)，太陽(yáng)能電池板緊貼車(chē)頂，太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置工作時(shí)，太陽(yáng)能電池板在舉升機(jī)構(gòu)的作用下被頂起，與車(chē)頂產(chǎn)生一定距離。
全文摘要
一種太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置，包括殼體、制冷機(jī)、蓋板和太陽(yáng)能電池板，制冷機(jī)位于所述殼體內(nèi)；所述蓋板由蓋板蓋和蓋板座組成，所述蓋板座位于所述殼體內(nèi)，分布在所述制冷機(jī)的兩端，所述蓋板座上設(shè)有空氣通道；所述蓋板蓋上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口；所述殼體的底板一側(cè)設(shè)有舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)穿過(guò)所述進(jìn)氣口和所述排氣口與所述太陽(yáng)能電池板固定連接，所述太陽(yáng)能電池板在所述舉升機(jī)構(gòu)的作用下實(shí)現(xiàn)起升功能；依靠周?chē)奶?yáng)能資源，用太陽(yáng)能電池板給太陽(yáng)能通風(fēng)制冷裝置的制冷機(jī)和舉升機(jī)構(gòu)提供電能，實(shí)現(xiàn)對(duì)暴露在陽(yáng)光下的車(chē)輛內(nèi)部源源不斷提供冷氣，有效的解決了露天停車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)溫升過(guò)高的問(wèn)題，提高了車(chē)輛舒適性。
文檔編號(hào)B60H1/32GK103144516SQ20131008528
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者羅石, 楊鋼, 朱長(zhǎng)順, 王彥學(xué), 趙永升 申請(qǐng)人:江蘇大學(xué)