專利名稱：用于腰部支撐件的調(diào)整裝置和調(diào)整腰部支撐件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于腰部支撐件的調(diào)整裝置和調(diào)整腰部支撐件的方法。本發(fā)明具體來說涉及一種調(diào)整裝置和用于調(diào)整腰部支撐件的方法，所述腰部支撐件可設(shè)置在例如汽車座椅的車輛座椅的靠背中。
背景技術(shù)：
腰部支撐件常常設(shè)置在座椅靠背中以便通過形成適當(dāng)?shù)闹伪砻娑谧谧紊系娜藛T的腰椎或脊柱前凸區(qū)域中提供充分的支撐。腰部支撐件常常具有附接到布置在座椅靠背中的框架的支撐架或其它支撐部件。借助于調(diào)整裝置，支撐架的曲率或凸度可得以調(diào)整。或者或另外，支撐架沿著靠背的縱向(即，高度)方向的位置可得以調(diào)整。腰部支撐件的調(diào)整可借助于手動致動器或借助于可包括電動馬達(dá)的動力致動器來實現(xiàn)。腰部支撐件還可實施為四向腰部支撐件，其允許腰部支撐件的曲率和位置兩者得以調(diào)整，以便提供增強(qiáng)的舒適性。針對坐在座椅上的人員提供極好的支撐的調(diào)整裝置的實例例如是從WO2005/077705 Al 或從 DE 10 2005 027 922 B3 已知的。為了向用戶提供增強(qiáng)的便利性，腰部支撐件可使用動力致動器來調(diào)整，其可能包含電動馬達(dá)。在常規(guī)調(diào)整裝置中，動力致動器可借助于波頓纜繩(Bowden cable)耦合到腰部支撐件。波頓纜繩可耦合到腰部支撐件，以便對腰部支撐件的多個部分施加牽引以用于調(diào)整。需要經(jīng)尺寸設(shè)計的電動馬達(dá)和/或滑輪以便提供即使在負(fù)載條件下仍允許波頓纜線能夠內(nèi)拉或外放的力或扭矩。因此，安裝電動馬達(dá)或滑輪所需要的安裝空間必須具有足以收容此類組件的大小。電動馬達(dá)或滑輪可能需要與腰部支撐件間隔安裝，此可能使得安裝更復(fù)雜。在此項技術(shù)中存在對用于調(diào)整腰部支撐件的改進(jìn)調(diào)整裝置和調(diào)整腰部支撐件的改進(jìn)方法的需要。具體來說，此項技術(shù)中需要其中可減少安裝空間的調(diào)整裝置和方法。在此項技術(shù)進(jìn)一步需要允許具有可調(diào)整腰部支撐裝置的腰部支撐設(shè)備容易安裝在座椅靠背中(例如車輛座椅靠背中)的調(diào)整裝置和方法。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，此需要通過如獨(dú)立權(quán)利要求中所界定的用于腰部支撐件的調(diào)整裝置和調(diào)整腰部支撐件的方法來解決。此外，提供一種包括調(diào)整裝置的腰部支撐設(shè)備。附屬權(quán)利要求界定優(yōu)選或有利的實施例。根據(jù)本發(fā)明的一方面的一種用于腰部支撐件的調(diào)整裝置包括一對間隔開的導(dǎo)向部件、耦合到所述導(dǎo)向部件對的調(diào)整部件以及用于實現(xiàn)所述腰部支撐件的調(diào)整的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。所述調(diào)整部件可沿著所述導(dǎo)向部件對移位，且經(jīng)配置以使得當(dāng)所述調(diào)整部件移位時所述腰部支撐件得以調(diào)整。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)，其設(shè)置在所述調(diào)整部件上以便可與所述調(diào)整部件聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件移位。在調(diào)整裝置中，由于馬達(dá)布置在調(diào)整部件上，所以不必提供用于將馬達(dá)安裝在座椅中的固定位置的專用安裝空間。由于馬達(dá)經(jīng)設(shè)置以便可與調(diào)整部件聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件移位，所以馬達(dá)可與調(diào)整部件聯(lián)合地沿著靠背的一部分移動，所述馬達(dá)必須與固定組件保持分開以允許調(diào)整部件的移位。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可包括具有結(jié)構(gòu)化外表面(例如，螺旋螺紋)的軸，且經(jīng)安置以便平行于導(dǎo)向部件延伸。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可經(jīng)配置以使得馬達(dá)的致動實現(xiàn)調(diào)整部件和軸沿著所述軸的縱向方向的相對移位。因此，調(diào)整部件的移位可通過設(shè)置在調(diào)整部件上的馬達(dá)通過使用具有簡單構(gòu)造的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可經(jīng)配置以使調(diào)整部件相對于軸來移位。取決于所述軸是否經(jīng)附接以便相對于導(dǎo)向部件固定或所述軸是否經(jīng)附接以便相對于另一可移動組件固定，可以實現(xiàn)調(diào)整部件相對于導(dǎo)向部件或相對于其它可移動組件的運(yùn)動。所述軸可以是可撓性的。所述軸可特定經(jīng)配置以使得，當(dāng)大約250N的法向力施加到腰部支撐件上時(如在腰部支撐件的正常使用情況下)，所述軸仍然彈性變形。因此，破裂的危險可得以降低。所述軸可附接到固定件以使得其可圍繞垂直于所述軸的縱向軸線的軸線而樞轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)負(fù)載作用在腰部支撐件上時所述軸破裂的風(fēng)險可得以降低。調(diào)整裝置可包括分別在所述導(dǎo)向部件對之間延伸的間隔開的橫向部件。所述軸的末端可附接到橫向部件中的每一者。此配置允許調(diào)整部件沿著所述軸移位，而所述軸可(例如)在其兩端緊固到調(diào)整裝置的線框架。當(dāng)所述軸是可撓性的時，破裂的風(fēng)險可得以降低。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可經(jīng)配置以使調(diào)整部件沿著導(dǎo)向部件移位。因此，驅(qū)動機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)與調(diào)整部件的移位相關(guān)聯(lián)的腰部支撐件的調(diào)整。具體來說，驅(qū)動機(jī)構(gòu)可實施腰部支撐件的高度調(diào)整。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可包括主軸傳動。主軸傳動的主軸螺帽可設(shè)置在調(diào)整部件上，且所述馬達(dá)可以操作方式耦合到主軸螺帽。因此，馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出移動可變換為沿著充當(dāng)主軸的軸的移位。具有結(jié)構(gòu)化外表面的軸可嚙合主軸螺帽。驅(qū)動機(jī)構(gòu)可包括耦合在馬達(dá)與主軸傳動之間的至少一個蝸桿傳動且優(yōu)選兩級蝸桿傳動。因此，可實現(xiàn)所要的速度降低，且可使用提供較低扭矩的馬達(dá)。接著可放松強(qiáng)加在馬達(dá)上的約束，其有助于將馬達(dá)安裝在調(diào)整部件上。主軸傳動的主軸螺帽可安裝在調(diào)整部件上以便可相對于調(diào)整部件圍繞垂直于主軸螺帽的縱向軸線的軸線而樞轉(zhuǎn)。因此，主軸螺帽可以適應(yīng)可能在法向負(fù)載施加到腰部支撐件上時出現(xiàn)的主軸的變形。調(diào)整部件的至少一部分可在所述導(dǎo)向部件對之間延伸，且所述馬達(dá)可安裝在調(diào)整部件的在所述導(dǎo)向部件對之間的所述部分上。因此，所述馬達(dá)可移位經(jīng)過所述兩個導(dǎo)向部件之間的自由空間。所述調(diào)整部件可具有用于收納馬達(dá)的至少一部分的凹座。因此，可將調(diào)整部件和馬達(dá)的組合尺寸保持較小。所述調(diào)整裝置可包括另一調(diào)整部件，其與所述調(diào)整部件分開且可沿著所述導(dǎo)向部件對移位。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)可經(jīng)配置以使得:在致動馬達(dá)之后，調(diào)整部件和另一調(diào)整部件中的至少一者相對于導(dǎo)向部件移位。因此，可調(diào)整腰部支撐件的高度或曲率。調(diào)整裝置可包括另一包括另一馬達(dá)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。另一馬達(dá)可設(shè)置在調(diào)整部件和另一調(diào)整部件中的一者上。因此，另一馬達(dá)也可集成到調(diào)整部件和另一調(diào)整部件中的一者中，且無需在調(diào)整裝置外部提供專用安裝空間。驅(qū)動機(jī)構(gòu)和另一驅(qū)動機(jī)構(gòu)可經(jīng)配置以使得:在致動馬達(dá)和另一馬達(dá)中的一者后，所述調(diào)整部件和另一調(diào)整部件沿著導(dǎo)向部件在相同方向上移位，且在致動馬達(dá)和另一馬達(dá)中的另一者后，所述調(diào)整部件和另一調(diào)整部件相對于彼此移位。因此，可實施允許腰部支撐件的高度和曲率均得以調(diào)整的四向致動。調(diào)整裝置可包括分別耦合到調(diào)整部件和另一調(diào)整部件的至少一個拱形部件。所述至少一個拱形部件可經(jīng)配置以耦合到腰部支撐件，使得當(dāng)所述至少一個拱形部件的曲率改變時，腰部支撐件的曲率得以調(diào)整。因此,腰部支撐件的曲率可通過改變拱形部件的曲率來調(diào)整。此外，拱形部件可增強(qiáng)就坐舒適度。馬達(dá)可設(shè)置在調(diào)整部件上以使得其在導(dǎo)向部件的縱向方向上位于拱形部件的末端之間。具體來說，馬達(dá)可設(shè)置在調(diào)整部件上以使得其在導(dǎo)向部件的縱向方向上位于拱形部件的末端之間，以用于調(diào)整部件和另一調(diào)整部件的任何操作位置。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種用于腰部支撐設(shè)備。所述腰部支撐設(shè)備包括根據(jù)本文所描述的任一方面或?qū)嵤├难恐渭陀糜谡{(diào)整所述腰部支撐件的調(diào)整裝置。此腰部支撐設(shè)備具有改進(jìn)的調(diào)整裝置。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種調(diào)整腰部支撐件的方法，其中沿著調(diào)整部件耦合到的一對導(dǎo)向部件移位所述調(diào)整部件以便調(diào)整所述腰部支撐件。所述腰部支撐件借助于包括馬達(dá)和軸的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來調(diào)整，所述軸可為主軸。所述軸可以操作方式耦合到馬達(dá)以使得，當(dāng)馬達(dá)經(jīng)致動時，所述調(diào)整部件和所述軸沿著軸的縱向軸線相對于彼此移位。馬達(dá)設(shè)置在所述調(diào)整部件上以使得其與所述調(diào)整部件聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件移位。在所述方法中，由于馬達(dá)經(jīng)設(shè)置以便可與調(diào)整部件聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件移位，所以馬達(dá)可與調(diào)整部件聯(lián)合地沿著靠背的一部分移動，所述馬達(dá)必須與固定組件保持分開以允許調(diào)整部件的移位。無須提供用于將馬達(dá)安裝在座椅中的固定位置的專用安裝空間。根據(jù)本發(fā)明的實施例，使用根據(jù)本文所描述的任一方面或?qū)嵤├挠糜谡{(diào)整腰部支撐件的調(diào)整裝置來執(zhí)行所述方法。根據(jù)各種實施例的裝置和方法可用以調(diào)整座椅靠背中的腰部支撐件。具體來說，根據(jù)各種實施例的裝置和方法可用以調(diào)整設(shè)置在車輛座椅(具體來說，汽車座椅)的座椅靠背中的腰部支撐件。


根據(jù)參考附圖的優(yōu)選或有利實施例的以下詳細(xì)描述將容易了解本發(fā)明的額外特征和優(yōu)點，其中:圖1是具有根據(jù)實施例的調(diào)整裝置的腰部支撐設(shè)備的透視圖。圖2是根據(jù)實施例的調(diào)整裝置的透視圖。圖3是詳細(xì)繪示圖2的調(diào)整裝置的組件的細(xì)節(jié)圖。圖4是繪示在組裝狀態(tài)下的根據(jù)實施例的調(diào)整裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)圖。圖5是圖4的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的分解圖。
圖6A和6B是用于說明根據(jù)實施例的調(diào)整裝置的操作的示意圖。圖7A和7B是用于進(jìn)一步說明根據(jù)實施例的調(diào)整裝置的操作的示意圖。
具體實施例方式現(xiàn)將參看附圖來描述本發(fā)明的示范性實施例。雖然將在特定應(yīng)用領(lǐng)域(例如在汽車座椅的背景中)的背景中描述一些實施例，但實施例并不限于此應(yīng)用領(lǐng)域。此外，各種實施例的特征可相互組合，除非另有具體說明。圖1是根據(jù)實施例的腰部支撐設(shè)備I的透視圖。腰部支撐設(shè)備I包括腰部支撐件2和用于調(diào)整腰部支撐件2的調(diào)整裝置3。腰部支撐件2可經(jīng)配置為具有用于提供支撐的多個彈性指狀物的所謂的支撐架。腰部支撐部件的其它適當(dāng)配置(例如支撐板或類似物)也可用于實施腰部支撐件2。圖2和圖3更詳細(xì)繪示調(diào)整裝置3和調(diào)整裝置的調(diào)整部件14。當(dāng)圖1至圖3的腰部支撐設(shè)備I安裝在座椅的靠背中時，調(diào)整裝置3操作以在座椅靠背的縱向方向上移位腰部支撐件2。調(diào)整裝置3操進(jìn)一步操作以調(diào)整腰部支撐件2的曲率。為此，調(diào)整裝置3包括一對調(diào)整部件和兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)允許所述調(diào)整部件對沿著一對導(dǎo)向元件移位，所述導(dǎo)向元件大體上平行且在靠背的大體縱向方向上延伸。調(diào)整裝置3具有包括至少兩個導(dǎo)向部件4和5的框架。兩個橫向部件6和7在兩個導(dǎo)向部件4和5之間延伸，使得兩個導(dǎo)向部件4和5彼此相對間隔且基本上彼此平行延伸。導(dǎo)向部件4和5可形成為導(dǎo)向線。由導(dǎo)向部件4和5與橫向部件6和7界定的框架的延伸部8和9以及在座椅的寬度方向上從橫向部件6突出的延伸部允許由導(dǎo)向部件4和5與橫向部件6和7所界定的框架安裝到座椅靠背的框架。導(dǎo)向部件4、5和橫向部件6、7中的若干者可一體形成。舉例來說，兩個導(dǎo)向部件4和5與下部橫向部件7可由大體具有U形的線形成?；蛘?，導(dǎo)向部件4、5和橫向部件6、7可以是使用適當(dāng)固定件而彼此附接的單獨(dú)部件?，F(xiàn)在參看圖2，將更詳細(xì)描述調(diào)整裝置3。調(diào)整裝置3包括調(diào)整部件14，其支撐在導(dǎo)向部件4和5上以使得其可沿著導(dǎo)向部件4和5移位。調(diào)整部件14從一個導(dǎo)向部件4延伸到另一導(dǎo)向部件5。調(diào)整裝置3包括另一調(diào)整部件17，其支撐在導(dǎo)向部件4和5上以使得其可沿著導(dǎo)向部件4和5移位。所述另一調(diào)整部件17從一個導(dǎo)向部件4延伸到另一導(dǎo)向部件5。調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17可例如由塑料形成。調(diào)整部件14具有在其上支撐驅(qū)動機(jī)構(gòu)的組件的部分15以及在其上支撐拱形部件11和12的末端的另一部分16。部分15和另一部分16以固定間距在平行于導(dǎo)向部件4和5的方向上彼此間隔。部分15和另一部分16可一體形成為(例如)注射模制塑料部件。兩個拱形部件11和12分別耦合到調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17。在實施例中，凹座18可設(shè)置于調(diào)整部件14的部分16上，在所述凹座18中收納拱形部件11、12的末端。另一凹座19可設(shè)置于另一調(diào)整部件15上，在所述凹座19中收納拱形部件11、12的另一末端。分別設(shè)置于調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17中的凹座18和19經(jīng)配置以使得:即使在調(diào)整部件14與另一調(diào)整部件17彼此相對移動時或當(dāng)負(fù)載施加在與由導(dǎo)向部件4和5所界定的平面垂直的方向上時，拱形部件11和12的末端緊固地保持在凹座中。拱形部件11和12可分別由彈性材料形成。拱形部件11和12可經(jīng)配置為由金屬片形成的金屬帶。
在調(diào)整裝置3的使用過程中，腰部支撐件2耦合到拱形部件11和12，使得當(dāng)拱形部件11和12的曲率改變時調(diào)整腰部支撐件2的曲率。此外，腰部支撐件2耦合到拱形部件11和12，使得當(dāng)調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17沿著導(dǎo)向部件4和5移位時，腰部支撐件2與調(diào)整部件14 一起平行于導(dǎo)向部件而行進(jìn)。調(diào)整裝置3包括至少一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其經(jīng)配置以沿著導(dǎo)向部件4和5移位調(diào)整部件14或另一調(diào)整部件17中的至少一者。圖1至圖3的調(diào)整裝置3包括第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30，其操作以相對于由導(dǎo)向部件4、5和橫向部件6、7所界定的參考框架來移位調(diào)整部件14。在致動第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30后，調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17在相同方向上沿著導(dǎo)向部件4和5移位，以便允許調(diào)整腰部支撐件2的高度。圖1至圖3的調(diào)整裝置3包括第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40，其操作以使調(diào)整部件14與另一調(diào)整部件17相對于彼此而移位。在致動第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40后，調(diào)整所述調(diào)整部件14與另一調(diào)整部件17之間的間距，且改變拱形部件11和12的曲率，以便允許調(diào)整腰部支撐件2的曲率。第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30包含軸32，其具有大體平行于導(dǎo)向部件4和5延伸的縱向軸線。軸32附接在設(shè)置于線框架的橫向部件7上的固定件10處。軸32可特定附接在固定件10上，使得其圍繞其縱向軸線以旋轉(zhuǎn)方式固定。任選地，軸32還可附接在橫向部件7上。第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30包括馬達(dá)31，如圖3中最佳可見。馬達(dá)31安裝在調(diào)整部件14上，使得當(dāng)調(diào)整部件14沿著導(dǎo)向部件4和5以及軸32移位時，馬達(dá)31與調(diào)整部件14聯(lián)合地沿著導(dǎo)向部件4和5以及軸32移動。可提供傳動以將馬達(dá)31的輸出耦合到軸32。所述傳動可經(jīng)配置以便將馬達(dá)31的輸出軸的旋轉(zhuǎn)移動轉(zhuǎn)換為馬達(dá)31與其上安裝馬達(dá)31的調(diào)整部件14沿著軸32的縱向移動?？蓪鲃訉嵤樘峁┧俣冉档偷慕邓贆C(jī)構(gòu)。將分別參看圖4和圖5來更詳細(xì)解釋根據(jù)實施例的調(diào)整裝置中的傳動的實施。如參看圖4和圖5還將更詳細(xì)解釋，軸32可具有允許傳動耦合到軸32的結(jié)構(gòu)化外部表面。在實施例中，軸32可具有外螺紋且可用作主軸傳動的主軸。軸32的外螺紋可與主軸螺帽的內(nèi)螺紋嚙合，此可通過馬達(dá)31經(jīng)由耦合在主軸螺帽與馬達(dá)31之間的傳動來驅(qū)動。第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40包括軸42，其具有大體平行于導(dǎo)向部件4和5延伸的縱向軸線。軸42附接在另一調(diào)整部件17上。軸42可特定附接在另一調(diào)整部件17上，使得其圍繞其縱向軸線以旋轉(zhuǎn)方式固定。第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40包括馬達(dá)41，如圖3中最佳可見。馬達(dá)41安裝在調(diào)整部件14上，使得當(dāng)調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17相對于彼此移位時，馬達(dá)41與調(diào)整部件14聯(lián)合地相對于軸42移動?？商峁﹤鲃右詫ⅠR達(dá)41的輸出耦合到軸42。所述傳動可經(jīng)配置以便將馬達(dá)41的輸出軸的旋轉(zhuǎn)移動轉(zhuǎn)換為馬達(dá)41與其上安裝馬達(dá)41的調(diào)整部件14相對于軸42的縱向移動?？蓪鲃訉嵤樘峁┧俣冉档偷慕邓贆C(jī)構(gòu)。將分別參看圖4和圖5來更詳細(xì)解釋根據(jù)實施例的調(diào)整裝置中的傳動的實施。如參看圖4和圖5還將更詳細(xì)解釋，軸42可具有允許傳動耦合到軸42的結(jié)構(gòu)化外部表面。在實施例中，軸42可具有外螺紋且可用作主軸傳動的主軸。軸42的外螺紋可與主軸螺帽的內(nèi)螺紋嚙合，此可通過馬達(dá)41經(jīng)由耦合在主軸螺帽與馬達(dá)41之間的傳動來驅(qū)動。
參看圖3，將更詳細(xì)描述根據(jù)實施例的調(diào)整裝置中的調(diào)整部件14以及第一和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)30、40的配置。調(diào)整部件14包含第一和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和40的馬達(dá)31和41分別安裝在其上的部分15。調(diào)整部件14進(jìn)一步包含具有凹座18的部分16，在所述凹座18中收納拱形部件11和12的末端。設(shè)置于部分15上的側(cè)部區(qū)段21a、21b分別界定凹座22，在所述凹座22中可分別收納和保持導(dǎo)向部件4和5。類似地，設(shè)置于部分16上的側(cè)部區(qū)段23a、23b分別界定凹座24，在所述凹座24中可分別收納和保持導(dǎo)向部件4和5。凹座22和24允許調(diào)整部件14以可移位方式保持在導(dǎo)向部件4和5上。雖然圖3中未繪示，但類似的側(cè)部區(qū)段也可設(shè)置在另一調(diào)整部件17上。調(diào)整部件14的部分15具有在導(dǎo)向部件之間延伸的中央部分25。在中央部分25中，形成凹座26，其中可收納第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的馬達(dá)31的至少一部分。凹座26可經(jīng)尺寸設(shè)計以使得馬達(dá)31可完全定位在凹座26內(nèi)。此外，耦合在馬達(dá)31的輸出軸與第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的軸32之間的傳動也可定位在凹座26內(nèi)。馬達(dá)31和第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的其它組件安裝在調(diào)整部件14上，使得在軸32的軸向方向上施加在馬達(dá)31上的力也作用在調(diào)整部件14上，以便使調(diào)整部件14相對于軸32移動。類似地，調(diào)整部件14的中央部分25具有另一凹座27，其中可收納第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的馬達(dá)41的至少一部分。另一凹座27可經(jīng)尺寸設(shè)計以使得馬達(dá)41可完全定位在另一凹座27內(nèi)。此外，耦合在馬達(dá)41的輸出軸與第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的軸42之間的傳動也可定位在凹座27內(nèi)。馬達(dá)41和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的其它組件安裝在調(diào)整部件14上，使得在軸42的軸向方向上施加在馬達(dá)41上的力也作用在調(diào)整部件14上，以便使軸42相對于調(diào)整部件14移動。第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的軸32的一末端可具備用于將軸32的所述末端附接到固定件10的附接部件39。附接部件39可具有外部配置，其允許軸32附接到固定件10以便其圍繞其縱向軸線以旋轉(zhuǎn)方式固定。為了說明，至少一個突出部39'可設(shè)置在附接部件39上，所述至少一個突出部39'收納在固定件10中的對應(yīng)凹座內(nèi)。類似地，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的軸42的一末端可具備用于將軸42的所述末端附接到另一調(diào)整部件17的附接部件49。附接部件49可具有外部配置，其允許軸42附接到另一調(diào)整部件17以便其圍繞其縱向軸線以旋轉(zhuǎn)方式固定。為了說明，至少一個突出部49'可設(shè)置在附接部件49上，所述至少一個突出部4Y收納在另一調(diào)整部件17中的對應(yīng)凹座內(nèi)。如將了解，由于第一和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的馬達(dá)31和41分別安裝在調(diào)整部件14上，所以無需在鄰近調(diào)整裝置2的空間中為馬達(dá)31和41提供專用安裝空間。此外，經(jīng)安裝以便其可與調(diào)整部件14聯(lián)合地移動的馬達(dá)31和41設(shè)置在導(dǎo)向部件4和5之間的必須與固定座椅組件保持分開的位置處。如還將了解，當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和40分別包括主軸傳動時，馬達(dá)31和41的旋轉(zhuǎn)輸出移動分別可轉(zhuǎn)換為調(diào)整部件14和/或另一調(diào)整部件17的平移移位。分別設(shè)置于軸32和42上的外螺紋的節(jié)距可經(jīng)選擇以便提供馬達(dá)31和41的旋轉(zhuǎn)輸出移動分別到相對于相應(yīng)軸32和42的線性移位的所要轉(zhuǎn)換。第一和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和40中的每一者可能具有耦合在馬達(dá)的輸出軸與主軸螺帽之間的其它傳動組件。接著將更詳細(xì)解釋可實施在根據(jù)實施例的調(diào)整裝置中的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的配置。
圖4是驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的部分分離圖，且圖5是驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的分解圖。雖然將在圖4和圖5的以下描述中參考驅(qū)動機(jī)構(gòu)30，但在實施例中，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40可具有對應(yīng)于參看圖4和圖5所解釋的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的配置或與其相同的配置。驅(qū)動機(jī)構(gòu)30大體包括馬達(dá)31、軸32和耦合在馬達(dá)31的輸出軸33與軸32之間的傳動。馬達(dá)可以是電動馬達(dá)。馬達(dá)可特定是DC馬達(dá)。所述傳動具有若干降速級。在圖4和圖5所示的實施中，傳動包括兩級蝸桿傳動，蝸桿傳動的輸出耦合到主軸螺帽38。驅(qū)動機(jī)構(gòu)30經(jīng)配置以使得第一蝸桿傳動的蝸桿34以旋轉(zhuǎn)固定的方式耦合到馬達(dá)31的輸出軸33。在實施例中，蝸桿34可形成在馬達(dá)的輸出軸33上。蝸輪35嚙合蝸桿34。第二蝸桿傳動的第二蝸桿36以旋轉(zhuǎn)固定的方式耦合到蝸輪35。在實施例中，第二蝸桿36和蝸輪35可形成在共同軸上。第二蝸輪37嚙合第二蝸桿36。將了解蝸桿34和與其嚙合的蝸輪35提供旋轉(zhuǎn)速度降低，且第二蝸桿36和與其嚙合的第二蝸輪37提供另一旋轉(zhuǎn)速度降低。第二蝸輪37以旋轉(zhuǎn)固定方式耦合到主軸螺帽38。在實施例中，第二蝸輪37可形成在主軸螺帽38的外表面上。馬達(dá)31的輸出軸33的旋轉(zhuǎn)移動導(dǎo)致主軸螺帽38以降低速度旋轉(zhuǎn)，所述速度降低受到兩級蝸桿傳動34-37的影響。主軸螺帽38具有嚙合軸32的外螺紋的內(nèi)螺紋。主軸螺帽38的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)主軸螺帽38以及設(shè)置在調(diào)整部件14上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的其它組件與軸32之間的平移相對移位。如圖5中可見，蝸桿34、蝸輪35、第二蝸桿36、第二蝸輪37和主軸螺帽38支撐在具有外殼體51和52的外殼中。外殼體51和52界定凹座，其中可收納蝸桿34、蝸輪35、第二蝸桿36、第二蝸輪37和主軸螺帽38以便為可旋轉(zhuǎn)的。外殼體可使用螺釘55、56而彼此附接且附接到馬達(dá)31。銷57可沿著馬達(dá)31的輸出軸33的軸向延伸而插入到接合的外殼體51和52中。連接器54和相關(guān)聯(lián)的電路板53可附接到馬達(dá)31，以便允許將電力供應(yīng)到馬達(dá)31。如果連接器54和界定連接銷的布置的電路板53經(jīng)設(shè)置以便以可裝卸方式可連接到馬達(dá)31，那么調(diào)整裝置3可容易適用于與不同電力供應(yīng)系統(tǒng)一起使用。當(dāng)調(diào)整裝置3將在(例如)使用不同類型的電力連接器的不同類型的汽車中使用時，這可能是有益的。將了解，對于具有耦合在馬達(dá)與主軸傳動之間的至少一個蝸桿傳動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可在小的安裝空間中實現(xiàn)所要的速度降低。這有助于將馬達(dá)和所述至少一個蝸桿傳動集成在調(diào)整部件14上。雖然已參看圖4和圖5來解釋用于驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的配置，但是在其它實施例中第一和/或第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和40分別可具有另一配置。為了說明起見，雖然在圖4和圖5中繪示具有兩級蝸桿傳動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)30，但驅(qū)動機(jī)構(gòu)30或驅(qū)動機(jī)構(gòu)50還可具有耦合在馬達(dá)與主軸螺帽之間的單級蝸桿傳動或至少三個蝸桿傳動。在其它實施例中，可以利用替代傳動機(jī)構(gòu)以將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出移動轉(zhuǎn)換為直線移動。再次參看圖2和圖3，調(diào)整裝置3可經(jīng)配置以便即使當(dāng)力在垂直于平行導(dǎo)向部件4和5所界定的平面的方向上施加在腰部支撐件2上時仍保持操作。在實施例中，調(diào)整裝置3經(jīng)配置以便即使在誤用情況(其中2750N的法向力施加到腰部支撐件以用于測試目的)下仍保持操作。為此可利用軸32和42的各種配置和/或?qū)⑤S32和42耦合到調(diào)整裝置3的其它組件的各種配置。
在實施例中，軸32可附接到固定件10，使得軸32可圍繞垂直于軸32的縱向軸線(即垂直于導(dǎo)向部件4和5的縱向軸線)延伸的軸線而樞轉(zhuǎn)。為此，附接部件39可具備銷形突出部39'，其基本上垂直于軸32的縱向軸線而延伸且其收納于固定件10的對應(yīng)凹座中，以便允許軸32圍繞突出部39'所界定的軸線而樞轉(zhuǎn)。類似地，軸32在調(diào)整部件14處延伸所穿過的主軸螺帽38可支撐在調(diào)整部件14上，使得所述主軸螺帽38可圍繞垂直于主軸螺帽38的縱向軸的軸線而樞轉(zhuǎn)。對于具有圖4和圖5的配置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，這是可實現(xiàn)的，因為外殼51、52中的馬達(dá)31和安裝到馬達(dá)31的傳動組件部分(componentry)以可樞轉(zhuǎn)方式支撐在調(diào)整部件14上。如圖5中所指示，突出部58可形成在外殼體51、52上，所述突出部58可收納在調(diào)整部件14的凹座中以便允許外殼51、52和其中收納的主軸螺帽38相對于調(diào)整部件14樞轉(zhuǎn)。當(dāng)軸32具有高剛性時，軸32的末端優(yōu)選未附接到橫向部件6。當(dāng)力在垂直于導(dǎo)向部件4和5所界定的平面的方向上施加到調(diào)整裝置3上時，軸32可在固定件10處樞轉(zhuǎn)，且主軸螺帽38可在調(diào)整部件14中樞轉(zhuǎn)。因此，可減小作用在軸32上的橫向負(fù)載。類似地，軸42可附接到另一調(diào)整部件17，使得軸42可圍繞垂直于軸42的縱向方向(即垂直于導(dǎo)向部件4和5的縱向軸線)而延伸的軸線而樞轉(zhuǎn)。此外，軸32在調(diào)整部件14處延伸所穿過的驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的主軸螺帽可支撐在調(diào)整部件14上，使得所述主軸螺帽可圍繞垂直于第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的主軸螺帽的縱向軸線的軸線而樞轉(zhuǎn)。當(dāng)力在垂直于導(dǎo)向部件4和5所界定的平面的方向上施加到調(diào)整裝置3上時，軸42可在其到另一調(diào)整部件17的附接處樞轉(zhuǎn)，且第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的主軸螺帽可在調(diào)整部件14中樞轉(zhuǎn)。因此，可減小作用在軸42上的橫向負(fù)載?；蛘呋蛱娲兀S32和/或軸42可由撓性材料形成，以便允許軸32和/或軸42彈性變形。具體來說，軸32和/或軸42可由允許軸32和/或軸42在誤用情況(其中2750N的法向力施加到腰部支撐件)彈性變形的材料形成。為了說明，軸32和/或軸42可為具備外螺紋的所謂的撓性軸或軟軸。撓性軸可以具有包括多個金屬線的金屬芯。撓性軸可具有外螺紋。撓性軸可在其外表面上具有用于形成外螺紋的金屬螺旋線。撓性軸可為軟軸，其例如可從舒能公司(Otto Suhner AG)購得。為了可在誤用情況下彈性變形，軸32和/或軸42可為經(jīng)調(diào)適以在高達(dá)至少200N的最大軸向負(fù)載下彈性變形的撓性軸。具體來說，軸32和/或軸42可為經(jīng)調(diào)適以在高達(dá)至少400N的最大軸向負(fù)載下彈性變形的撓性軸。具體來說，軸32和/或軸42可為經(jīng)調(diào)適以在高達(dá)至少500N的最大軸向負(fù)載下彈性變形的撓性軸。將了解，當(dāng)軸32或42經(jīng)附接以使得其可圍繞垂直于相應(yīng)軸的縱向軸線的軸線樞轉(zhuǎn)時，當(dāng)在垂直于導(dǎo)向部件所界定的平面的方向上施加力時相應(yīng)軸被損壞的風(fēng)險得以降低。另外或或者，當(dāng)軸32或42是撓性軸時，當(dāng)在垂直于導(dǎo)向部件所界定的平面的方向上施加力時相應(yīng)軸被損壞的風(fēng)險得以降低。此外，在后者情況下，主軸螺帽的內(nèi)螺紋與軸32或42之間的咬合(biting)的風(fēng)險可得以降低。還將了解到，如果軸32是撓性軸，那么軸可附接到兩個橫向部件6和7，因為軸32能夠由于正常預(yù)期發(fā)生的負(fù)載而彈性變形。參看圖6和圖7，接著將更詳細(xì)解釋根據(jù)實施例的調(diào)整裝置的操作。圖6和圖7中所說明的操作可通過根據(jù)上述參看圖1至圖5所解釋的任一個實施例的調(diào)整裝置來實施。
參看圖6，將解釋第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的操作。圖6A和圖6B是繪示調(diào)整裝置3的具有部分15和16的調(diào)整部件14、另一調(diào)整部件17和第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的示意截面圖，所述截面是沿著圖2中所指示的線V1-VI截取。調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17附接到大體上平行于驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的軸32延伸的導(dǎo)向部件(圖6中未繪示)，使得調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17可沿著導(dǎo)向部件而移位。此外，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的軸42 (圖6中未繪示)安裝到另一調(diào)整部件17，且嚙合安裝在第一調(diào)整部件14的部分15上的傳動(例如，驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的主軸螺帽)。另一調(diào)整部件17具有允許軸32穿過另一調(diào)整部件17且相對于另一調(diào)整部件17自由移位的直通開口。圖6A繪示初始狀態(tài)中的調(diào)整裝置3。軸32具有嚙合第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的傳動的部件38的結(jié)構(gòu)化外表面。部件38具有可與軸32的外表面嚙合的結(jié)構(gòu)化內(nèi)表面。軸32可以是主軸傳動的主軸。部件38可為主軸螺帽。當(dāng)安裝在調(diào)整部件14上的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的馬達(dá)31經(jīng)致動時，可使部件38旋轉(zhuǎn)。部件38的結(jié)構(gòu)化內(nèi)表面與軸32的結(jié)構(gòu)化外表面之間的嚙合導(dǎo)致部件38和軸32相對于彼此移動。驅(qū)動機(jī)構(gòu)30安裝在調(diào)整部件14上，使得當(dāng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的部件38相對于軸32移動時，調(diào)整部件14被迫相對于軸32移動。這在圖6B中由61指示。由于軸32的末端固定到導(dǎo)向部件4和5所界定的框架，所以在致動馬達(dá)31之后調(diào)整部件14沿著導(dǎo)向部件4和5移位。由于第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的軸42安裝到另一調(diào)整部件17，且嚙合安裝在調(diào)整部件14的部分15上的傳動(例如，驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的主軸螺帽)，所以作用在調(diào)整部件14上的力也經(jīng)由第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的軸42而作用在另一調(diào)整部件17上。因此，另一調(diào)整部件17被迫在相同方向上移動且移動與調(diào)整部件14相同的量，只要第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)未操作即可。另一調(diào)整部件17的對應(yīng)移位在圖6B中由箭頭62指示。 通過致動第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的馬達(dá)31，可實現(xiàn)在沿著導(dǎo)向部件4和5的相同方向上的調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17的聯(lián)合移位，如圖6B中由箭頭61和62指示。將了解到，在調(diào)整裝置3中，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的軸42操作以將調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17彼此耦合，此導(dǎo)致在致動第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30的馬達(dá)31時調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17在相同方向上聯(lián)合地移位。另外，軸42也操作以調(diào)整腰部支撐件的曲率，如將參看圖7更詳細(xì)解釋。參看圖7，將解釋第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的操作。圖7A和圖7B是繪示調(diào)整裝置3的具有部分15和16的調(diào)整部件14、另一調(diào)整部件17和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的示意截面圖，所述截面是沿著圖2中所指示的線VI1-VII截取。調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17附接到大體上平行于第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的軸42延伸的導(dǎo)向部件(圖6中未繪示)，使得調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17可沿著導(dǎo)向部件而移位。軸42與設(shè)置在調(diào)整部件的部分15上的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的傳動嚙合。調(diào)整部件14的部分16具有允許軸42穿過部分16的直通開口。圖7A繪示初始狀態(tài)中的調(diào)整裝置3。軸42具有嚙合第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的傳動的部件48的結(jié)構(gòu)化外表面。部件48具有可與軸42的外表面嚙合的結(jié)構(gòu)化內(nèi)表面。軸42可以是主軸傳動的主軸。部件48可為主軸螺帽。當(dāng)安裝在調(diào)整部件14上的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的馬達(dá)41經(jīng)致動時，可使部件48旋轉(zhuǎn)。部件48的結(jié)構(gòu)化內(nèi)表面與軸42的結(jié)構(gòu)化外表面之間的嚙合帶來軸42與傳動部件48之間的相對移位。
第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40安裝在調(diào)整部件14上，使得當(dāng)?shù)诙?qū)動機(jī)構(gòu)40的部件48與軸42相對于彼此移位時，軸42相對于調(diào)整部件14移位。由于軸42的末端附接到另一調(diào)整部件17，所以這導(dǎo)致另一調(diào)整部件17相對于調(diào)整部件14移位，如圖7B中由66所指示。另一調(diào)整部件17與調(diào)整部件14的其上安裝拱形部件11和12的末端的部分16之間的所得距離改變調(diào)整了拱形部件11和12的曲率。通過致動第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的馬達(dá)41，另一調(diào)整部件17和調(diào)整部件14可相對于彼此移位，如圖7B中由箭頭66所指示。因此，可調(diào)整腰部支撐件2的曲率。雖然第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)40的操作已經(jīng)分別參看圖6和圖7單獨(dú)描述，但是驅(qū)動機(jī)構(gòu)30和40也可同時致動。雖然已經(jīng)參看附圖描述本發(fā)明的實施例，但是可在其它實施例中實施各種修改。為了進(jìn)行說明，雖然已經(jīng)說明了馬達(dá)31和41兩者設(shè)置在朝向座椅靠背的下部末端安置的調(diào)整部件14上的實施例，但是在其它實施例中馬達(dá)31和41也可設(shè)置在另一調(diào)整部件17中。在其它實施例中，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的操作以沿著靠背的縱向軸線移位腰部支撐件的馬達(dá)可設(shè)置在調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17中的一者上，而第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的操作以調(diào)整腰部支撐件的曲率的馬達(dá)可設(shè)置在調(diào)整部件14和另一調(diào)整部件17中的另一者上。雖然已經(jīng)描述了操作以調(diào)整腰部支撐件的高度和曲率兩者的調(diào)整裝置，但在其它實施例中，不必將調(diào)整裝置實施為四向調(diào)整裝置。在實施例中，調(diào)整裝置可包括可移動調(diào)整部件和具有馬達(dá)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(其設(shè)置在調(diào)整部件上)，所述調(diào)整裝置經(jīng)配置以使得調(diào)整部件的移位沿著靠背的縱向方向調(diào)整腰部支撐件的高度。在實施例中，調(diào)整裝置可包括可移動調(diào)整部件和具有馬達(dá)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(其設(shè)置在調(diào)整部件上)，所述調(diào)整裝置經(jīng)配置以使得調(diào)整部件的移位調(diào)整腰部支撐件的曲率。在任一狀況下，可提供具有結(jié)構(gòu)化表面的軸，其嚙合耦合在馬達(dá)與軸之間的傳動。雖然已經(jīng)描述了兩級蝸桿傳動耦合在電動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出軸與主軸傳動之間的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，但在其它實施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)可包括僅一個或至少三個蝸桿傳動級。在其它實施例中，可提供另一降速機(jī)構(gòu)。雖然已經(jīng)描述了提供主軸傳動用于將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)輸出運(yùn)動轉(zhuǎn)換為相對于軸的直線移位的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，但其它驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以是為了實現(xiàn)腰部支撐件的高度調(diào)整和/或腰部支撐件的曲率調(diào)整。為了進(jìn)行說明，可以利用使用具有齒狀表面的軸的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。雖然已經(jīng)描述分別具備其中可收納導(dǎo)向線的凹座的調(diào)整部件和另一調(diào)整部件，但在其它實施例中其它適當(dāng)配置(例如允許調(diào)整部件和/或另一調(diào)整部件沿著導(dǎo)向部件移位的使用螺栓型或螺釘型扣件的連接件)可用于將調(diào)整部件和/或另一調(diào)整部件附接到導(dǎo)向部件。雖然已經(jīng)在附圖中繪示具有形成為支撐架的腰部支撐件的腰部支撐設(shè)備，但在其它實施例中腰部支撐件可具有其它適當(dāng)配置。在其它實施例中，腰部支撐件可與靠背襯里一體形成，或與其它靠背組件一體形成。雖然已經(jīng)在車輛座椅的靠背中的腰部支撐件調(diào)整的背景中描述示范性實施例，但本發(fā)明的實施例不限于此特定應(yīng)用領(lǐng)域。而是，本發(fā)明的實施例可有利地使用以調(diào)整廣泛多種座椅中的腰部支撐件。
權(quán)利要求
1.一種用于腰部支撐件(2)的調(diào)整裝置，其包括 一對間隔開的導(dǎo)向部件(4，5)， 調(diào)整部件(14)，其耦合到所述導(dǎo)向部件對(4，5)，所述調(diào)整部件(14)可沿著所述導(dǎo)向部件對(4，5)移位且經(jīng)配置以使得當(dāng)所述調(diào)整部件(14)移位時所述腰部支撐件(2 )得以調(diào)整，以及 驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)，其用于實現(xiàn)所述腰部支撐件(2)的調(diào)整，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)包括馬達(dá)(31，41)和主軸傳動(32，38，42，48) 其中所述馬達(dá)(31，41)設(shè)置在所述調(diào)整部件(14)上，以便可與所述調(diào)整部件(14)聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件(4，5)移位， 其中所述主軸傳動(32，38，42，48)的主軸螺帽(38，48)設(shè)置在所述調(diào)整部件(14)上，所述主軸傳動(32，38，42，48)的主軸螺帽38具有嚙合軸32的外螺紋的內(nèi)螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置， 其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)包括所述軸(32，42)，所述軸(32，42)具有結(jié)構(gòu)化外表面且經(jīng)安置以便大體平行于所述導(dǎo)向部件(4，5)而延伸，所述傳動機(jī)構(gòu)(30，40)經(jīng)配置以使得所述馬達(dá)(31，41)的致動實現(xiàn)所述調(diào)整部件(14)和所述軸(32，42)沿著所述軸(32，42)的縱向方向的相對移位(61，66)ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)整裝置， 其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)經(jīng)配置以相對于所述軸(32，42)移位所述調(diào)整部件(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)整裝置， 其中所述軸(32，42 )是可撓性的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置， 包括分別在所述導(dǎo)向部件對(4，5)之間延伸的間隔開的橫向部件(6，7)，其中所述軸(32)的末端附接到所述橫向部件(6，7)中的每一者。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置， 其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)經(jīng)配置以沿著所述導(dǎo)向部件(4，5)移位所述調(diào)整部件(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置， 其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)包括至少一個蝸桿傳動(34-37)，且優(yōu)選兩級蝸桿傳動(34-37 )，所述蝸桿傳動(34-37 )耦合在所述馬達(dá)(31，41)與所述主軸傳動(32，38，42，48 )之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置， 其中所述主軸傳動(32，38，42，48)的所述主軸螺帽(38，48)安裝在所述調(diào)整部件(14)上，以便可相對于所述調(diào)整部件(14)圍繞垂直于所述主軸螺帽(38，48)的縱向軸線的軸線而樞轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置，其包括 另一調(diào)整部件(17)，其可沿著所述導(dǎo)向部件對(4，5)移位，其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)經(jīng)配置以使得:在致動所述馬達(dá)(31，41)后，所述調(diào)整部件(14)和所述另一調(diào)整部件(17)中的至少一者相對于所述導(dǎo)向部件(4，5)移位。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的調(diào)整裝置，其包括 另一驅(qū)動機(jī)構(gòu)(40)，其包括另一馬達(dá)(41) ，所述另一馬達(dá)(41)設(shè)置于所述調(diào)整部件(14)和所述另一調(diào)整部件(17)中的一者上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的調(diào)整裝置， 其中所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30)和所述另一驅(qū)動機(jī)構(gòu)(40)經(jīng)配置以使得:在致動所述馬達(dá)(31)和所述另一馬達(dá)(41)中的一者(31)后，所述調(diào)整部件(14)和所述另一調(diào)整部件(17)沿著所述導(dǎo)向部件(4，5)在相同方向上移位，且在致動所述馬達(dá)(31)和所述另一馬達(dá)(41)中的另一者(41)后，所述調(diào)整部件(14)和所述另一調(diào)整部件(17)相對于彼此移位。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的調(diào)整裝置，其包括 至少一個拱形部件(11，12)，其分別耦合到所述調(diào)整部件(14)和所述另一調(diào)整部件(17)。
13.一種腰部支撐設(shè)備，其包括 腰部支撐件(2)，以 及 根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整裝置(3)，其用于調(diào)整所述腰部支撐件(2)。
14.一種調(diào)整腰部支撐件(2)的方法，其包括 沿著一對導(dǎo)向部件(4，5)移位調(diào)整部件(14)以便調(diào)整所述腰部支撐件(2)，其中所述腰部支撐件(2)借助于包括馬達(dá)(31，41)和軸(32，42)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)來調(diào)整，所述軸(32,42)以操作方式耦合到所述馬達(dá)(31，41)以使得當(dāng)所述馬達(dá)(31，41)經(jīng)致動時所述調(diào)整部件(14)和所述軸(32，42)沿著所述軸(32，42)的縱向軸線而相對于彼此移位，其中所述馬達(dá)(31，41)設(shè)置于所述調(diào)整部件(14)上以使得所述馬達(dá)(31，41)與所述調(diào)整部件(14)聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件(4，5)移位。
15.一種用于腰部支撐件(2)的調(diào)整裝置，其包括 一對間隔開的導(dǎo)向部件(4，5)， 調(diào)整部件(14)，其耦合到所述導(dǎo)向部件對(4，5)，所述調(diào)整部件(14)可沿著所述導(dǎo)向部件對(4，5)移位且經(jīng)配置以使得當(dāng)所述調(diào)整部件(14)移位時所述腰部支撐件(2)得以調(diào)整，以及 驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)，其用于實現(xiàn)所述腰部支撐件(2)的調(diào)整，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30，40)包括馬達(dá)(31，41)以及和述馬達(dá)偶合的主軸傳動(32，38，42，48) 其中所述馬達(dá)(31，41)設(shè)置在所述調(diào)整部件(14)上，以便可與所述調(diào)整部件(14)聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件(4，5)移位， 其中所述主軸傳動(32，38，42，48)包括一主軸螺帽(38，48)和一軸32，所述軸32的外螺紋與所述主軸螺帽的內(nèi)螺紋嚙合，所述撓性軸具有包括多個金屬線的金屬芯。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的調(diào)整裝置，所述軸(32or42)是繞性軸。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的調(diào)整裝置，所述軸(32or42)在外表面上具有用于形成外螺紋的金屬螺旋線。
全文摘要
一種用于腰部支撐件的調(diào)整裝置(3)包括一對間隔開的導(dǎo)向部件(4,5)、耦合到所述導(dǎo)向部件對(4,5)的調(diào)整部件(14)以及用于實現(xiàn)所述腰部支撐件的調(diào)整的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30,40)。所述調(diào)整部件(14)可沿著所述導(dǎo)向部件對(4,5)移位，且經(jīng)配置以使得當(dāng)所述調(diào)整部件(14)移位時所述腰部支撐件得以調(diào)整。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30,40)包括馬達(dá)(31,41)，其設(shè)置在所述調(diào)整部件(14)上，以便可與所述調(diào)整部件(14)聯(lián)合地沿著所述導(dǎo)向部件(4,5)移位。所述馬達(dá)(31,41)可耦合到具有結(jié)構(gòu)化外表面的軸(32,42)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(30,40)經(jīng)配置以實現(xiàn)所述調(diào)整部件(14)與所述軸(32,42)之間的相對移位。
文檔編號B60N2/66GK103182974SQ20131007172
公開日2013年7月3日 申請日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
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