專利名稱：車燈光源遠近切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種車燈光源遠近切換裝置，尤指一種由遮片直接與一電磁閥相連接的車燈光源遠近切換裝置。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)汽車車燈主要是以鹵素?zé)襞葑鳛闊粜?，由于傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莶粌H耗電量大且照明亮度較低；因此，有業(yè)者開發(fā)出一種高壓放電的氙氣燈(High intensityDischArge ;簡稱HID)，而氙氣燈工作時所需的電流量約為0.4安培，相較傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莞鼮槭‰?，尤其是氙氣燈其照明亮度及使用壽命更高于傳統(tǒng)鹵素?zé)襞荩惨虼擞性絹碓蕉嘬囕v改以氙氣燈作為汽車主要照明光源；但是，一般車輛改裝成氙氣燈后，最為人所詬病的就是車燈太亮，又加上車燈反射角度的關(guān)系，往往會影響到對方來向車輛駕駛?cè)说囊暰€，為了避免上述問題，將氙氣燈的照射角度調(diào)低；如此一來，車燈便會失去遠燈的功能。因此，為了讓氙氣燈的車燈同時兼具遠、近照明功能，有發(fā)明人研發(fā)出具有遠、近照明功能的車燈結(jié)構(gòu)，如中國臺灣實用新型專利案公告第M291382號、第M407185號及第M438415號，皆揭不一種利用翻轉(zhuǎn)方式控制一遮光片做開、閉動作,借以控制氣氣車燈的遠、近照明切換。然而，上述現(xiàn)有技術(shù)由于其零件繁多，不僅會造成制造與組裝上的不易與成本大幅提高；尤其是所利用翻轉(zhuǎn)方式控制遮光片做開、閉動作，將使遮光片與其固定片(板)兩者產(chǎn)生撞擊性的噪音，除影響機件的耐用性外，更會導(dǎo)致各個零組件間，因往復(fù)性的撞擊漸而產(chǎn)生各組件的松脫性損壞，徒增維修與更換成本；而此等缺失除為本案所需討論的課題外，本案將賦予該種裝置更為簡易與耐用的設(shè)計，以獲求低成本的最終目的。

實用新型內(nèi)容鑒于以上所述的缺失，本實用新型提供一種車燈光源遠近切換裝置，其結(jié)合于車燈燈罩的前向位置，該車燈光源遠近切換裝置包括有:一個支架板，結(jié)合于該車燈燈罩的前向位置，該支架板在其上緣位置設(shè)有一個缺口，且該支架板包括有至少兩個限位部，且該兩個限位部分別設(shè)于該缺口的兩側(cè)；—個電磁閥，結(jié)合于該支架板的缺口下緣位置，該電磁閥設(shè)有一個能上、下位移的閥軸；—個遮片，其包括有:一個縱向遮片及一個橫向遮片，該縱向遮片與該橫向遮片為連接的狀態(tài)；且，該縱向遮片相對設(shè)于該支架板的缺口位置，與兩個限位部抵合定位，而橫向遮片與該電磁閥的閥軸連接；至少一個彈力件，套設(shè)于該電磁閥的閥軸，并位于該電磁閥與該橫向遮片之間。優(yōu)選的，該限位部為一體成形于該支架板上。優(yōu)選的，該支架板通過沖壓彎折成型構(gòu)成該限位部。優(yōu)選的，該縱向遮片與該橫向遮片相連接并使該遮片呈L形。[0013]優(yōu)選的，該彈力件為彈簧。[0014]借此，當電磁閥經(jīng)由車內(nèi)控制而通電時，即可驅(qū)動其閥軸向下移動，并同步帶動遮片向下位移，使得支架板的缺口形成開啟狀態(tài)(無遮蔽)；當電磁閥釋除通電時，由于彈力件進行回彈復(fù)位，將遮片向上位移而復(fù)位，使得支架板的缺口形成關(guān)閉狀態(tài)(被遮蔽)，達到本實用新型能以最少的零組件及各零組件連接關(guān)系與簡化方式，控制該遮片具有確實性的上、下往復(fù)位移運動。[0015]如此，利用遮片所具的上、下往復(fù)位移運動機制，當車燈欲控制光源為近光燈時，可控制遮片其縱向遮片遮蔽支架板的缺口，即遮片其縱向遮片可將遠光燈燈源遮蔽，達到車燈為近光燈的狀態(tài)；此當車燈欲控制光源為遠光燈時，可控制遮片其縱向遮片無遮蔽其支架板的缺口，即遮片其縱向遮片沒有將遠光燈燈源遮蔽，達到車燈為遠光燈的狀態(tài)。


[0016]圖1:為本實用新型車燈光源遠近切換裝置立體示意圖。[0017]圖2:為本實用新型車燈光源遠近切換裝置第一實施狀態(tài)示意圖。[0018]圖3:為本實用新型車燈光源遠近切換裝置第二實施狀態(tài)示意圖。[0019]圖4:為本實用新型車燈光源遠近切換裝置一應(yīng)用實施例示意圖。[0020]主要組件符號說明[0021]1、支架板11、缺口[0022]12、限位部2、電磁閥[0023]21、閥軸22、第一鎖固組件[0024]23、第二鎖固組件 3、遮片[0025]31、縱向遮片32、橫向遮片[0026]4、彈力件5、車燈燈罩[0027]51、燈芯A、近光燈燈源[0028]B、遠光燈燈源。
具體實施方式
[0029]為使方便簡捷了解本實用新型的其它特征內(nèi)容與優(yōu)點及其所達成的功效能夠更為顯現(xiàn)，茲將本實用新型配合附圖，詳細敘述本實用新型的特征以及優(yōu)點，以下的實施例進一步詳細說明本新型的觀點，但非以任何觀點限制本新型的范疇。[0030]請先參閱圖1、2、3及4所示，本實用新型揭露一種車燈光源遠近切換裝置，尤指結(jié)合于一車燈燈罩5的前向位置，而本實用新型的車燈光源遠近切換裝置包括有:一支架板1、一電磁閥2、一遮片3及至少一彈力件4 ;其中的支架板I結(jié)合于所述車燈燈罩5的前向位置，而支架板I在其上緣位置設(shè)有一缺口 11，且支架板I包括有至少兩限位部12，該兩限位部12分別設(shè)于缺口 11的兩側(cè)；而本實用新型試舉一實施例，所述限位部12可一體成形于支架板I上，其將支架板I以沖壓方式向下彎折成型進而構(gòu)成限位部12。[0031]電磁閥2結(jié)合于支架板I的缺口 11下緣位置，且電磁閥2設(shè)有一個能上、下位移的閥軸21。[0032]遮片3其包括有: 一縱向遮片31及一橫向遮片32，該縱向遮片31與橫向遮片32相接合，使遮片3呈具L狀，且所述的縱向遮片31相對設(shè)置于支架板I的缺口 11位置，并相對被兩限位部12形成抵合定位作用；又，所述的橫向遮片32與電磁閥2的閥軸21連接，能借由電磁閥2的力源帶動于該遮片3。彈力件4套設(shè)于電磁閥2的閥軸21，并相對位于電磁閥2與遮片3的橫向遮片32之間，且所述的彈力件4可為彈簧配置。另外，電磁閥2設(shè)有至少一第一鎖固組件22及至少一第二鎖固組件23,而電磁閥2可通過第一鎖固組件22鎖設(shè)于支架板I上，而電磁閥2的閥軸21可通過第二鎖固組件23與遮片3的橫向遮片32進行鎖固而連接。當電磁閥2無通電時，則通過彈力件4的簧張力量，使得遮片3相對位于支架板I的缺口 11位置，而遮片3的縱向遮片31則可遮蔽支架板I的缺口 11 (如圖2所示);又，當電磁閥2供予通電時，即可驅(qū)動閥軸21往向下位移，并同步帶動遮片3向下位移，可使遮片3的縱向遮片31不遮蔽于支架板I的缺口 11 (如圖3所示)；借以利用電磁閥2的閥軸21與彈力件4進以控制遮片3達到升、降機制；如此，本實用新型即能以較少的零組件及簡化其連接方式，控制遮片3能上、下往復(fù)位移運動，可完全避免現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)式遮光片與其固定片(板)兩者因翻轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的撞擊噪音與震動。所述車燈燈罩5內(nèi)部設(shè)有一燈芯51 (如高壓放電的氣氣燈),而燈芯51的光源經(jīng)車燈燈罩5內(nèi)部折射，可形成有近光燈燈源A與遠光燈燈源B ;本實用新型試舉一實施例，將支架板I結(jié)合于車燈燈罩5的前向位置，當車燈欲控制光源為近光燈時，遮片3相對位于支架板I的缺口 11位置，使得遮片3的縱向遮片31遮蔽于支架板I的缺口 11，而可通過縱向遮片31可將遠光燈燈源B遮蔽，此時僅由近光燈燈源A通過遮片3，達到車燈為近光燈狀態(tài)；此若當車燈欲控制光源為遠光燈時，可由電磁閥2驅(qū)動閥軸21向下位移，并同步帶動遮片3向下位移，即使遮片3的縱向遮片31不遮蔽于支架板I的缺口 11，而此時的近光燈燈源A與遠光燈燈源B，皆可通過遮片3，達到車燈為遠光燈的狀態(tài)。惟上列詳細說明僅針對本實用新型一可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限制本實用新型，而凡未脫離本實用新型技藝精神所為之等效實施或變更，均應(yīng)包含于本案之專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種車燈光源遠近切換裝置，其結(jié)合于車燈燈罩的前向位置，該車燈光源遠近切換裝置，其特征在于，包括有: 一個支架板，結(jié)合于該車燈燈罩的前向位置，該支架板在其上緣位置設(shè)有一個缺口，且該支架板包括有至少兩個限位部，且該兩個限位部分別設(shè)于該缺口的兩側(cè)； 一個電磁閥，結(jié)合于該支架板的缺口下緣位置，該電磁閥設(shè)有一個能上、下位移的閥軸； 一個遮片，其包括有:一個縱向遮片及一個橫向遮片，該縱向遮片與該橫向遮片為連接的狀態(tài)；且，該縱向遮片相對設(shè)于該支架板的缺口位置，與兩個限位部抵合定位，而橫向遮片與該電磁閥的閥軸連接； 至少一個彈力件，套設(shè)于該電磁閥的閥軸，并位于該電磁閥與該橫向遮片之間。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈光源遠近切換裝置，其特征在于，該限位部為一體成形于該支架板上。
3.如權(quán)利要求1所述的車燈光源遠近切換裝置，其特征在于，該支架板通過沖壓彎折成型構(gòu)成該限位部。
4.如權(quán)利要求1所述的車燈光源遠近切換裝置，其特征在于，該縱向遮片與該橫向遮片相連接并使該遮片呈L形。
5.如權(quán)利要求1所述的車燈光源遠近切換裝置，其特征在于，該彈力件為彈簧。
專利摘要本實用新型為一種車燈光源遠近切換裝置，包括有支架板、電磁閥、遮片及彈力件；其中支架板設(shè)有缺口，而電磁閥相對設(shè)在缺口下緣處，且遮片包括有相連接的縱向遮片及橫向遮片，縱向遮片相對位于缺口位置，橫向遮片與電磁閥所設(shè)的閥軸連接，又支架板相對于缺口兩側(cè)分別設(shè)有限位部，由兩限位部對縱向遮片活動抵合，另外閥軸上套設(shè)有彈力件；借此，利用電磁閥的閥軸與彈力件借以控制遮片具有升降機制，通過遮片的升降用以遮蔽車燈的部分光源(如遠光的光源)，達到可對車燈遠、近光源的切換進行控制。
文檔編號B60Q1/14GK202952893SQ20122067840
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者王啟贊, 陳木振 申請人:王啟贊, 陳木振