專(zhuān)利名稱(chēng)：一種平衡配重翻斗車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種平衡配重翻斗車(chē)。
背景技術(shù)：
翻斗車(chē)裝載貨物后進(jìn)行爬坡時(shí)，裝載的貨物可能從翻斗車(chē)廂內(nèi)滑落，目前大多采用封閉的車(chē)廂或人工捆扎的方式來(lái)解決該問(wèn)題，但上述兩種方式均存在以下問(wèn)題:首先，封閉式車(chē)廂成本較高，一般不會(huì)用于裝載泥土、沙石或建筑垃圾，即使用封閉式車(chē)廂進(jìn)行泥土、沙石或建筑垃圾的裝載時(shí)，爬坡路段車(chē)尾廂門(mén)受壓可能損壞，帶來(lái)安全隱患；其次，采用人工捆扎僅可針對(duì)整體貨物，而無(wú)法對(duì)泥土、沙石或建筑垃圾進(jìn)行固定，在爬坡階段，依然會(huì)有大量物質(zhì)從翻斗車(chē)廂滑落；同時(shí)，翻斗車(chē)在進(jìn)行貨物傾倒作業(yè)時(shí)，由于翻斗車(chē)廂需要傾斜才能將貨物卸下，而在翻斗車(chē)廂傾斜的過(guò)程中，車(chē)體重心不斷偏移，當(dāng)貨物較重時(shí)貨偏移角度較大時(shí)，可能導(dǎo)致翻車(chē)等情況的發(fā)生，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生了極大地安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種平衡配重翻斗車(chē)，主要解決了現(xiàn)有翻斗車(chē)在進(jìn)行爬坡時(shí)，裝載的貨物可能從翻斗車(chē)廂內(nèi)滑落從而導(dǎo)致安全事故發(fā)生的問(wèn)題以及現(xiàn)有翻斗車(chē)在進(jìn)行貨物傾倒時(shí)，由于重心偏移可能導(dǎo)致翻車(chē)等安全事故發(fā)生的問(wèn)題。本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:一種平衡配重翻斗車(chē)，包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車(chē)廂，所述底盤(pán)上設(shè)置有用于感應(yīng)車(chē)體傾斜角度的重力感應(yīng)裝置、用于推動(dòng)翻斗車(chē)廂保持平衡的兩個(gè)液壓油缸和用于根據(jù)重力感應(yīng)裝置調(diào)節(jié)液壓油缸行程的控制裝置；所述一個(gè)液壓油缸靠近翻斗車(chē)廂尾部，一端與底盤(pán)連接，另一端與翻斗車(chē)廂底部連接；另一個(gè)液壓油缸靠近翻斗車(chē)廂前端，一端與底盤(pán)連接，另一端與翻斗車(chē)廂底部連接；兩個(gè)液壓油缸均通過(guò)控制裝置與重力感應(yīng)裝置連接；所述底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，所述折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，各承載平臺(tái)與四個(gè)連接桿鉸接；所述設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、本發(fā)明采用重力感應(yīng)裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)翻斗車(chē)傾斜角度，通過(guò)控制裝置帶動(dòng)液壓油缸保證翻斗車(chē)廂保持水平，爬坡時(shí)不會(huì)使裝載的貨物從翻斗車(chē)廂內(nèi)滑落。2、本發(fā)明增設(shè)了折疊配重框，翻斗車(chē)在進(jìn)行傾倒作業(yè)時(shí)，只需在重心欲偏離的方向的反方向，打開(kāi)折疊配種框，放入配重即可保證平衡，使用完成后，閉合折疊配重框，折疊配重框貼合在底盤(pán)底部，不影響車(chē)輛的正常行駛。
圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖明細(xì)如下:1-底盤(pán)；2_翻斗車(chē)廂；3_重力感應(yīng)裝置；4_前端液壓油缸；5_尾部液壓油缸；12-折疊配重框。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳述:該平衡配重翻斗車(chē)包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車(chē)廂，底盤(pán)上設(shè)置有用于感應(yīng)車(chē)體傾斜角度的重力感應(yīng)裝置、用于推動(dòng)翻斗車(chē)廂保持平衡的兩個(gè)液壓油缸和用于根據(jù)重力感應(yīng)裝置調(diào)節(jié)液壓油缸行程的控制裝置；其中一個(gè)液壓油缸靠近翻斗 車(chē)廂尾部，該液壓油缸一端與底盤(pán)連接，另一端與翻斗車(chē)廂底部連接，用于上坡路段提高尾部水平以保持平衡；另一個(gè)液壓油缸靠近翻斗車(chē)廂前端，該液壓油缸一端與底盤(pán)連接，另一端與翻斗車(chē)廂底部連接；兩個(gè)液壓油缸均通過(guò)控制裝置與重力感應(yīng)裝置連接，用于下坡路段提高頭部水平以保持平衡，該套裝置成功的避免了因?yàn)榕榔禄蛳缕聦?dǎo)致貨物滑落的問(wèn)題；底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，具體設(shè)置的位置及數(shù)量應(yīng)結(jié)合翻斗車(chē)實(shí)際工作環(huán)境考慮，一般應(yīng)配置三個(gè)方位，確保三向傾倒時(shí)均可保持平衡；折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，各承載平臺(tái)與四個(gè)連接桿鉸接；設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)；需要進(jìn)行配重，將掛鉤從吊環(huán)上脫開(kāi)后，再將各部件運(yùn)動(dòng)至打開(kāi)狀態(tài)，然后將用于配重的物體放入承載平臺(tái)上即可；使用完成后，各部件折疊，掛上掛鉤，使折疊配重框貼合至底盤(pán)底部。
權(quán)利要求1.一種平衡配重翻斗車(chē)，包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車(chē)廂，其特征在于:所述底盤(pán)上設(shè)置有用于感應(yīng)車(chē)體傾斜角度的重力感應(yīng)裝置、用于推動(dòng)翻斗車(chē)廂保持平衡的兩個(gè)液壓油缸和用于根據(jù)重力感應(yīng)裝置調(diào)節(jié)液壓油缸行程的控制裝置；所述一個(gè)液壓油缸靠近翻斗車(chē)廂尾部，一端與底盤(pán)連接，另一端與翻斗車(chē)廂底部連接；另一個(gè)液壓油缸靠近翻斗車(chē)廂前端，一端與底盤(pán)連接，另一端與翻斗車(chē)廂底部連接；兩個(gè)液壓油缸均通過(guò)控制裝置與重力感應(yīng)裝置連接；所述底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，所述折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，各承載平臺(tái)與四個(gè)連接桿鉸接；所述設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上 設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種平衡配重翻斗車(chē)，包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車(chē)廂，底盤(pán)上設(shè)置有用于感應(yīng)車(chē)體傾斜角度的重力感應(yīng)裝置、用于推動(dòng)翻斗車(chē)廂保持平衡的兩個(gè)液壓油缸和用于根據(jù)重力感應(yīng)裝置調(diào)節(jié)液壓油缸行程的控制裝置；兩個(gè)液壓油缸均通過(guò)控制裝置與重力感應(yīng)裝置連接；底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)；本實(shí)用新型爬坡時(shí)不會(huì)使裝載的貨物從翻斗車(chē)廂內(nèi)滑落，增設(shè)了折疊配重框，可保證平衡，使用完成后，不影響車(chē)輛的正常行駛。
文檔編號(hào)B60P1/04GK203093823SQ201220642940
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉健 申請(qǐng)人:陜西朗威國(guó)際商務(wù)有限公司