專利名稱：減震器專用連接座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車身的升高裝置。
背景技術(shù)：
由于電動(dòng)汽車安全環(huán)保，傳統(tǒng)汽車改造為電動(dòng)汽車方興未艾。但是由于電動(dòng)汽車需要安裝電池組，而電池組體積很大，所以在改造傳統(tǒng)汽車的過程中，需要升高車身，以給電池組留出安裝空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于升高傳統(tǒng)汽車車身的減震器專用連接座。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:減震器專用連接座，其特征在于:該連接座包括一柱狀本體，柱狀本體底部設(shè)有喇叭口形底座，減震器頂端的圓形頂蓋插入底座的喇叭口內(nèi)。作為優(yōu)選，所述底座左右兩側(cè)設(shè)有開口且開口部位底面為平面結(jié)構(gòu)，螺栓將頂蓋與開口部位緊固在一起。作為優(yōu)選，所述柱狀本體頂端設(shè)有一圈凸緣與車身通過螺栓或者焊接固定。本實(shí)用新型用于連接車身與減震器以升高車身，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1為減震器與減震器專用連接座連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為減震器頂蓋與減震器專用連接座底座連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合
圖1和圖2具體說明本實(shí)用新型減震器專用連接座2的實(shí)施例，其用于連接車身與減震器20以升高車身，該連接座2包括一柱狀本體，柱狀本體底部設(shè)有喇叭口形底座22，減震器頂端的圓形頂蓋21插入底座的喇叭口內(nèi)。所述底座22左右兩側(cè)設(shè)有開口 23且開口部位底面為平面結(jié)構(gòu)，螺栓24將頂蓋21與開口部位緊固在一起。所述柱狀本體頂端設(shè)有一圈凸緣與車身通過螺栓或者焊接固定。
權(quán)利要求1.減震器專用連接座，其特征在于:該連接座包括一柱狀本體，柱狀本體底部設(shè)有喇叭口形底座，減震器頂端的圓形頂蓋插入底座的喇叭口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器專用連接座，其特征在于:所述底座左右兩側(cè)設(shè)有開口且開口部位底面為平面結(jié)構(gòu)，螺栓將頂蓋與開口部位緊固在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器專用連接座，其特征在于:所述柱狀本體頂端設(shè)有一圈凸緣與車身通過螺栓或者焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了減震器專用連接座，該連接座包括一柱狀本體，柱狀本體底部設(shè)有喇叭口形底座，減震器頂端的圓形頂蓋插入底座的喇叭口內(nèi)。所述底座左右兩側(cè)設(shè)有開口且開口部位底面為平面結(jié)構(gòu)，螺栓將頂蓋與開口部位緊固在一起。本實(shí)用新型用于連接車身與減震器以升高車身，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號B60G13/00GK202986720SQ20122062788
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者胡曉明, 俞文衛(wèi) 申請人:浙江康迪車業(yè)有限公司