專利名稱：一種車廂換氣裝置及具有該裝置的客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車廂換氣裝置及具有該裝置的客車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車廂換氣裝置和具有該裝置的客車。
背景技術(shù)：
[0002]為了確保車廂內(nèi)空氣流通，現(xiàn)有的客車中通常采用在車廂頂部安裝通風(fēng)裝置進(jìn)行通風(fēng)。而市場上常見的通風(fēng)裝置為換氣扇或氣窗，當(dāng)需要通風(fēng)時，打開換氣扇或天窗即可實現(xiàn)車外和車內(nèi)空氣的通風(fēng)換氣。但實際中發(fā)現(xiàn)，換氣扇或天窗只是簡單的將車外空氣直接引入車內(nèi)，進(jìn)而改善一下車內(nèi)的空氣質(zhì)量，但由于引入車內(nèi)的空氣是沒有經(jīng)過清潔處理的， 導(dǎo)致車內(nèi)的空氣受外界空氣的影響極大，使得司乘人員的乘坐質(zhì)量得不到保障。實用新型內(nèi)容[0003](一)要解決的技術(shù)問題[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車廂換氣裝置和具有該裝置的客車，以克服現(xiàn)有的車廂中換氣裝置引入的空氣不經(jīng)過清潔處理，使得車內(nèi)空氣受車外空氣質(zhì)量影響較大造成司乘人員乘坐質(zhì)量得不到保障的缺陷。[0005](二)技術(shù)方案[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種車廂換氣裝置，包括[0007]至少一個設(shè)置于車廂頂部的進(jìn)氣單元和至少一個設(shè)置于車廂頂部的排氣單元；所述進(jìn)氣單元包括位于最外部的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)下表面設(shè)置殺菌單元，所述殺菌單元下方設(shè)有吸附介質(zhì)區(qū)，所述吸附介質(zhì)區(qū)下方設(shè)有吹風(fēng)單元。[0008]進(jìn)一步地，還包括進(jìn)水管和回流管，所述進(jìn)水管通向吸附介質(zhì)區(qū)的上表面，所述吸附介質(zhì)區(qū)的下表面連接回流管。[0009]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣單元的數(shù)量為兩個或兩個以上，沿車廂長度方向和/或?qū)挾确较蛟O(shè)置。[0010]進(jìn)一步地，所述殺菌單元采用殺菌燈。[0011]進(jìn)一步地，所述吸附介質(zhì)區(qū)采用活性炭吸附介質(zhì)。[0012]進(jìn)一步地，所述吹風(fēng)單元為風(fēng)扇。[0013]另一方面，本實用新型還提供一種客車，包括上述的車廂換氣裝置。[0014](三)有益效果[0015]本實用新型提供的車廂換氣裝置和具有該裝置的客車，該車廂換氣裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)使用方便，安全可靠，實用性強，可確保從車外引入車廂內(nèi)部的空氣是潔凈、清新的空氣,極大地提升車內(nèi)空氣質(zhì)量,改善乘車環(huán)境,提高司乘人員的乘坐質(zhì)量。


[0016]圖I為本實用新型實施例車廂換氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為本實用新型實施例進(jìn)氣單元結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]附圖標(biāo)記[0019]I :進(jìn)氣單元；2 :排氣單元；11 :過濾網(wǎng)；12 :殺菌燈；13 :活性炭吸附介質(zhì)；14 :風(fēng)扇；3 :進(jìn)水管；4 :回流管。
具體實施方式
[0020]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。[0021]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。[0022]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。[0023]此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。[0024]如圖I所示，為本實施例車廂換氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。該車廂換氣裝置，包括至少一個設(shè)置于車廂頂部的進(jìn)氣單元I和至少一個設(shè)置于車廂頂部的排氣單元2 ;具體地，該進(jìn)氣單元I和排氣單元2的數(shù)量可根據(jù)車廂的大小而定。較優(yōu)地，該進(jìn)氣單元I包括兩個或兩個以上，沿車廂長度方向和/或?qū)挾确较蛟O(shè)置，使得車廂內(nèi)可引入更多的空氣。而排氣單元2可以為一個或多個，將車廂內(nèi)的空氣排到車廂外部，使得車廂內(nèi)的空氣得以循環(huán)其中， 排氣單元2為現(xiàn)有技術(shù)中能夠讓空氣從車廂內(nèi)排出的結(jié)構(gòu)即可。[0025]進(jìn)氣單元I包括位于最外部的過濾網(wǎng)11，該過濾網(wǎng)設(shè)于車廂頂部，直接接觸外界空氣，外界的空氣若要進(jìn)入車廂內(nèi)，首先需要通過過濾網(wǎng)。該過濾網(wǎng)11用于將空氣中的雜物或顆粒灰塵過濾掉；過濾網(wǎng)11下表面設(shè)置殺菌單元，該殺菌單元用于將空氣中攜帶的細(xì)菌及有害成分去除掉。該過濾網(wǎng)的下表面指的是朝向車廂內(nèi)部的表面，經(jīng)過過濾網(wǎng)11過濾后的空氣需要經(jīng)過殺菌單元進(jìn)行殺菌處理。[0026]其中，本實施例中殺菌單元采用殺菌燈12進(jìn)行照射殺菌。較優(yōu)地，該殺菌燈12采用紫外線燈。[0027]殺菌單元下方設(shè)有吸附介質(zhì)區(qū)，對將要進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣進(jìn)行吸附，使得經(jīng)過殺菌單元處理后的空氣得到進(jìn)一步過濾和凈化。其中，本實施例中的吸附介質(zhì)區(qū)采用活性炭吸附介質(zhì)13進(jìn)行吸附。吸附介質(zhì)區(qū)下方設(shè)有吹風(fēng)單元，該吹風(fēng)單元將最終處理后的新鮮空氣吹送至車廂的每個角落。其中，本實施例中的吹風(fēng)單元采用風(fēng)扇14。本實施例中的風(fēng)扇4可以為無葉風(fēng)扇，也可以為有葉風(fēng)扇，或者也可以為現(xiàn)有技術(shù)中其他的吹風(fēng)裝置。[0028]需要說明的是，本實施例的進(jìn)氣單元中各個部件為縱向設(shè)置在車廂頂部，從上到下(或從車廂外到車廂內(nèi))依次為過濾網(wǎng)、殺菌單元、吸附介質(zhì)區(qū)、吹風(fēng)單元。從外界進(jìn)入到車廂的空氣需要依次經(jīng)過上述部件的處理。[0029]另外，該裝置還包括進(jìn)水管3和回流管4，進(jìn)水管3通向活性炭吸附介質(zhì)13的上表面，該進(jìn)水管3使得活性炭吸附介質(zhì)13可以得到及時的沖洗，保持清潔干凈和處于濕潤狀態(tài)，為向車廂提供潔凈、清新的空氣提供了保證。在活性炭吸附介質(zhì)13的下表面連接回流管4，用于回收清洗活性炭吸附介質(zhì)13后的污水。該活性炭吸附介質(zhì)的上表面為朝向車廂外部的界面，而其下表面則為朝向車廂內(nèi)部的界面。[0030]具體地，車外空氣經(jīng)過過濾網(wǎng)11進(jìn)行首次過濾后，再經(jīng)紫外線燈的照射，并通過活性炭吸附介質(zhì)13得到進(jìn)一步過濾和凈化，最后經(jīng)過風(fēng)扇吹送至車廂每個角落。[0031]本實用新型提供的車廂換氣裝置，該車廂換氣裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)使用方便， 安全可靠，實用性強，可確保從車外引入車廂內(nèi)部的空氣是潔凈、清新的空氣，極大地提升車內(nèi)空氣質(zhì)量,改善乘車環(huán)境,提高司乘人員的乘坐質(zhì)量。[0032]另一方面，本實用新型還提供一種客車，包括上述實施例中的車廂換氣裝置。[0033]本實用新型提供的客車，該客車具有車廂換氣裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)使用方便，安全可靠，實用性強，可確保從車外引入車廂內(nèi)部的空氣是潔凈、清新的空氣，極大地提升車內(nèi)空氣質(zhì)量,改善乘車環(huán)境,提高司乘人員的乘坐質(zhì)量。[0034]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車廂換氣裝置，其特征在于，包括 至少一個設(shè)置于車廂頂部的進(jìn)氣單元和至少一個設(shè)置于車廂頂部的排氣單元； 所述進(jìn)氣單元包括位于最外部的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)下表面設(shè)置殺菌單元，所述殺菌單元下方設(shè)有吸附介質(zhì)區(qū)，所述吸附介質(zhì)區(qū)下方設(shè)有吹風(fēng)單元。
2.如權(quán)利要求I所述的車廂換氣裝置，其特征在于，還包括進(jìn)水管和回流管，所述進(jìn)水管通向吸附介質(zhì)區(qū)的上表面，所述吸附介質(zhì)區(qū)的下表面連接回流管。
3.如權(quán)利要求I所述的車廂換氣裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣單元的數(shù)量為兩個或兩個以上，沿車廂長度方向和/或?qū)挾确较蛟O(shè)置。
4.如權(quán)利要求I所述的車廂換氣裝置，其特征在于，所述殺菌單元采用殺菌燈。
5.如權(quán)利要求I所述的車廂換氣裝置，其特征在于，所述吸附介質(zhì)區(qū)采用活性炭吸附介質(zhì)。
6.如權(quán)利要求I所述的車廂換氣裝置，其特征在于，所述吹風(fēng)單元為風(fēng)扇。
7.—種客車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6任一項所述的車廂換氣裝置。
專利摘要本實用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車廂換氣裝置和具有該裝置的客車。該車廂換氣裝置包括至少一個設(shè)置于車廂頂部的進(jìn)氣單元和至少一個設(shè)置于車廂頂部的排氣單元；進(jìn)氣單元包括位于最外部的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)下表面設(shè)置殺菌單元，所述殺菌單元下方設(shè)有吸附介質(zhì)區(qū)，吸附介質(zhì)區(qū)下方設(shè)有吹風(fēng)單元。本實用新型提供的車廂換氣裝置和具有該裝置的客車，該車廂換氣裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)使用方便，安全可靠，實用性強，可確保從車外引入車廂內(nèi)部的空氣是潔凈、清新的空氣，極大地提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，改善乘車環(huán)境，提高司乘人員的乘坐質(zhì)量。
文檔編號B60H3/00GK202806297SQ20122043316
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者劉明黎 申請人:北汽福田汽車股份有限公司