專利名稱：車用椅背輔助架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一輔助架的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能固定于車內(nèi)椅背與頭枕之用，具有多種用途的支架。
背景技術(shù)：
汽車已成為社會大眾生活上普遍使用的代步工具，攜帶型電子產(chǎn)品(如智能型手機(jī)、平板型計算機(jī)等)為多數(shù)人通訊或娛樂的工具，駕駛?cè)嗽谲囕v行駛中使用攜帶型電子產(chǎn)品，是一種危險的行為，而乘客于車內(nèi)使用攜帶型電子產(chǎn)品，則能打發(fā)在乘車中的無聊時間。為了提供良好的乘車空間，部分廠商針對后座乘客，設(shè)計了一些用于椅背處的支架組。該支架組通常是固定于前座頭枕的固定柱處，用以將攜帶型電子產(chǎn)品夾持固定，方便·等，就非常不便。再者，該支架組多數(shù)僅適用于單一規(guī)格的攜帶型電子產(chǎn)品產(chǎn)品，適用范圍較窄。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種多用途的車用椅背輔助架，該輔助架能連接固定于車內(nèi)座椅與頭枕之間，在結(jié)構(gòu)展開后，提供一置物的平臺，讓乘客于后座獲得一暫時性的桌面；另外各式攜帶型電子產(chǎn)品，如智能型手機(jī)、平板計算機(jī)、筆記型計算機(jī)也能放置該處且被固定，可視為一夾持裝置使用，讓使用者自由決定以攜帶型電子產(chǎn)品觀賞影片，或直接操作攜帶型電子產(chǎn)品。再者，收折后的輔助架，經(jīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整則能作為一暫時性的衣架，方便駕駛將昂貴的西裝或高級衣服掛吊其上，為一種創(chuàng)新實用的設(shè)計。為達(dá)上述的目的，本實用新型提供一種車用椅背輔助架，安裝于車內(nèi)座椅與頭枕之間的固定柱處使用，包括有一支撐單元、一平臺單元、一固定單元、以及一頂件單元，其中該支撐單元與平臺單元兩者一邊樞接且展開后呈立體的L型，該平臺單元面對該支撐單元處形成有一第一置放區(qū)及至少為一的凹陷的定位槽，該支撐單元面對平臺單元的側(cè)壁處安裝有一可調(diào)位置的壓件，另外該平臺單元具有一衣架邊；該固定單元樞接于該支撐單元背面，能固定該固定柱處；該頂件單元為能夠調(diào)式地安裝于該平臺單元處，經(jīng)調(diào)整該頂件單元具有能呈懸臂狀延伸出該平臺單元狀態(tài)。上述的車用椅背輔助架，其中該衣架邊型體呈錐型，形狀以該平臺單元與支撐單元的樞接處為中心，之后向下向外漸增。上述的車用椅背輔助架，其中該壓件樞接于一定位滑塊處，于不使用狀態(tài)該壓件能被向下扳動而貼合該定位滑塊，當(dāng)以外力施加于定位滑塊時，該定位滑塊才能于支撐單元上作線性移動。[0011]上述的車用椅背輔助架，其中該平臺單元另外具有一第二置放區(qū)，該第二置放區(qū)鄰近該平臺單元與該支撐單元的樞接處。上述的車用椅背輔助架，其中該平臺單元另外具有至少一第三置放區(qū)，該第三置放區(qū)位于該第二置放區(qū)兩側(cè)，第二置放區(qū)與第三置放區(qū)位于不同高度。上述的車用椅背輔助架，其中該頂件單元安裝于該平臺單元的位置鄰近該平臺單元與該支撐單元的樞接處。上述的車用椅背輔助架，其中該固定單元包括有一固定組件及一位置調(diào)整座，該固定組件負(fù)責(zé)固定于該固定柱處，該位置調(diào)整座一端與該固定組件樞接，但樞接角度能被調(diào)整及固定，該位置調(diào)整座另一端則軸接于該支撐單元的背部。上述的車用椅背輔助架，其中該位置調(diào)整座軸接該支撐單元的位置為遠(yuǎn)離該支撐
單元與平臺單元的樞接處。上述的車用椅背輔助架，其中該固定組件包括有一 T型的連接件、兩滑動件及一釋放件，兩滑動件分別安裝于T型連接件橫向的兩端，并能于其上作線性的滑動但不會脫離該連接件，另該滑動件均具有一弧形開口的卡掣壁，安裝于該連接件的兩滑動件的卡掣壁且位于同一直線上的相反方向，該釋放件安裝于該連接件處，能分別與該滑動件接觸并固定其位置，而該釋放件通過外力觸動而為解除固定狀態(tài)。上述的車用椅背輔助架，其中該固定組件進(jìn)一步包括有兩套接件，該套接件呈中空狀，外型也具有一弧形開口的卡掣壁，該套接件能套接于該滑動件外圍。上述的車用椅背輔助架，其中該平臺單元另安裝有一延伸件，該延伸件具有至少一輔助置放面，該輔助置放面的高度等于該第一置放區(qū)的表面高度，該延伸件局部插置于平臺單元內(nèi)，經(jīng)調(diào)整該延伸件具有呈懸臂狀伸出該平臺單元狀態(tài)，而伸出的方向為遠(yuǎn)離該平臺單元與支撐單元的樞接邊。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。

圖I為本實用新型展開狀態(tài)的立體圖；圖2為本實用新型收折狀態(tài)的立體圖；圖3為本實用新型的固定組件的剖視示意圖；圖4為本實用新型的收折后另一角度的立體圖；圖5為本實用新型以展開狀態(tài)固定于椅背后的側(cè)視圖；圖6為本實用新型收折于椅背的側(cè)視圖；圖7A為本實用新型呈一衣架使用時的側(cè)視圖；圖7B為本實用新型呈一方架使用狀態(tài)的正視圖；圖8為本實用新型另一使用例的立體圖。其中，附圖標(biāo)記支撐單元I扣件11壓件12[0033]定位滑塊13平臺單元2第一置放區(qū)21定位槽22第二置放區(qū)23第三置放區(qū)24收容區(qū)25 衣架邊26固定單元3固定組件31連接件311滑動件312卡掣壁3121棘齒3122釋放件313卡掣齒3131套接件314卡掣壁3141第一彈簧315第二彈簧316位置調(diào)整座32旋鈕321頂件單元4開關(guān)件41智能型手機(jī)51平板計算機(jī)52座椅61頭枕62固定柱63延伸件7輔助置放面7具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述請參閱圖I、圖2所示，為本實用新型展開及收折狀態(tài)的立體圖。本實用新型的車用椅背輔助架是安裝于車內(nèi)座椅頭枕的固定柱處，供使用者于椅背后面使用該產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)包括有一支撐單元I、一平臺單元2、一固定單元3、以及一頂件單元4。接著就各構(gòu)件作一詳細(xì)的說明該支撐單元I與平臺單元2兩者一邊樞接且展開后呈立體的L型。為了收藏，兩者折合時呈扁平狀，因此該支撐單元I遠(yuǎn)離樞接處的一邊包含有一扣件11，該扣件11負(fù)責(zé)在閉合時扣鉤于該平臺單元2處。該平臺單元2的型體是該支撐單元I的數(shù)倍。在本實施例中該平臺單元2于面對該支撐單元I處形成有一第一置放區(qū)21及至少為一的定位槽22，該第一置放區(qū)21涵蓋該平臺單元2大部分的表面，目的是供物品平放。該定位槽22分布于第一置放區(qū)21所涵蓋的范圍內(nèi)，呈長條狀的凹槽，部分定位槽22的位置是位于同一直線上。該支撐單元I面對該平臺單元2側(cè)壁安裝有一能調(diào)整位置的壓件12。該壓件12樞接于一定位滑塊13處，不使用時也可將壓件12向下扳動而貼合該定位滑塊13，以省節(jié)空間。該定位滑塊13結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有相似，即兩側(cè)具有彈性的突齒，當(dāng)施力大于預(yù)設(shè)值時，該定位滑塊13就能被上下推動，反之外力消失時，突齒恢復(fù)頂掣狀態(tài)而定位滑塊13的位置就會被固定，如圖I中箭頭所示方向即定位滑動13能上、下移動的方向。在本實施例中，平坦的第一置放區(qū)21是為了供攜帶型電子(如平板計算機(jī)或筆記型計算機(jī))平放其上，方便使用者操作計算機(jī)。若該平板計算機(jī)欲呈傾斜狀設(shè)置時，該定位槽22能讓平板計算機(jī)一側(cè)邊陷于 槽內(nèi)，該壓件12則接觸及施壓于平板計算機(jī)的另一側(cè)邊，進(jìn)而固定其位置，利用不同位置定位槽22及高度被調(diào)整后的壓件12，就能改變該平板計算機(jī)的傾斜角度。另外，為該平臺單元2另外具有一第二置放區(qū)23、兩第三置放區(qū)24。該第二置放區(qū)23為一凹陷槽區(qū)，位置鄰近該平臺單元2與該支撐單元I的樞接處。而該第三置放區(qū)24位于該第二置放區(qū)23兩側(cè)，高度較高。在本實施例中，當(dāng)該第二置放區(qū)23與該壓件12配合時，能將智能型手機(jī)呈直立狀固定，而當(dāng)該第三置放區(qū)24與該壓件12配合時，則能將智能型手機(jī)采橫式固定。藉此本實用新型的設(shè)計讓各式攜帶型電子產(chǎn)品均能被固定于平臺單元2與支撐單元I之間。另外該平臺單元2的中間位置還包含有一凹陷的收容區(qū)25，此收容區(qū)25的形狀是配合該支撐單元I的外型，在收折時讓支撐單元I局部隱藏于收容區(qū)25內(nèi)，讓收折后的整體厚度降低。再者,該平臺單元2還具有一衣架邊26,在本實施例中該衣架邊26是位于該平臺單元2與支撐單元I樞接處的同一側(cè)邊，型體呈衣架狀的錐型，形狀是以該平臺單元2的樞接處為中心，之后向下向外漸增。故當(dāng)結(jié)構(gòu)收折后，就能以該衣架邊26吊掛衣服或西裝。實際的使用狀態(tài)容后再作描述。目前車內(nèi)座椅與頭枕之間多數(shù)是利用兩根固定柱作連接，本實用新型的該固定單元3則負(fù)責(zé)固定于此兩固定柱之間，如圖2所示，該固定單元3包括有一固定組件31及一位置調(diào)整座32。該位置調(diào)整座32 —端是軸接于該支撐單元I的背部，僅讓該支撐單元I能作O度或180度等兩個旋轉(zhuǎn)位置的調(diào)整。另一端則采可調(diào)式與該固定組件31樞接，樞接結(jié)構(gòu)處是通過以一旋鈕321的放松或旋緊，進(jìn)行各種角度的調(diào)整或固定。如圖I示，使用時該固定組件31與位置調(diào)整座32呈似垂直狀連接于支撐單元I背部；如圖2所示，不使用時則能將該固定組件31調(diào)整貼附于支撐單元I背面，以節(jié)省收藏空間。如圖3所示，該固定組件31包括有一 T型的連接件311、兩滑動件312及一釋放件313。兩滑動件312分別安裝于T型連接件311橫向的兩端，并能于其上作線性的滑動但不會脫離該連接件。該滑動件312均具有一弧形開口的卡掣壁3121，安裝于該連接件311的兩滑動件312的卡掣壁3121是位于同一直線上的相反方向。該釋放件313安裝于該連接件311處，能分別與該滑動件312接觸并固定其位置，使滑動件312無法移動，而當(dāng)該釋放件313以外力觸動時，則能解除其固定狀態(tài)。另外該固定組件31進(jìn)一步包括有兩套接件314，該套接件314呈中空狀，外型也具有一弧形開口的卡掣壁3141，使用者能自行決定是否將該套接件314套接于該滑動件312外圍，目的是增加滑動件312的長度。接著就釋放件313與滑動件312的卡掣方式作一說明，該滑動件312是安裝于該連接件311的橫向殼體處，能作橫向的滑動，但不會脫離該連接件311。該連接件311內(nèi)部設(shè)有兩個第一彈簧315，每一個第一彈簧315是與相對應(yīng)的滑動件312接觸，提供兩滑動件312能朝相反方向滑動的動力。該滑動件312的內(nèi)壁具有單向的棘齒3122。該釋放件313也安裝連接件311處并能作線性的移動，但其移動方向是垂直該滑動件312的滑動方向，該釋放件313左右兩臂各具有一掣動齒3131，該掣動齒3131則能與該棘齒3122相嚙合。該連接件311內(nèi)另設(shè)有一第二彈簧316，該第二彈簧316是與該釋放件313內(nèi)壁接觸，在無外力的情形下，該釋放件313的掣動齒3131將因該第二彈簧316的施力使其卡掣于該滑動件 312的棘齒3122。在無外力的情形下，安裝于該連接件311橫向殼體的兩滑動件312是處于相隔最大距離的狀態(tài)，欲安裝于座椅與頭枕之間的兩根固定柱時，須按壓該釋放件313且施力于該滑動件312，才能使兩滑動件312朝向相同方向靠近，之后再以兩滑動件312的卡掣壁3121分別向外與該固定柱接觸并放開該釋放件313，即可使該該固定組件31達(dá)到固定于兩固定柱的目的，由于車內(nèi)頭枕的兩固定柱的距離并不相同，本實用新型則能以加裝于套接件314于滑動件312外圍的方式增加長度，藉此適用于各種車型。該位置調(diào)整座32則采可調(diào)式軸接于該支撐單元I的背部，此處的軸接結(jié)構(gòu)內(nèi)部具有彈性定位卡掣的功能，能讓支撐單元I作180度的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)施加的外力大過預(yù)設(shè)值時，該支撐單元I就以位置調(diào)整座32為中心而被轉(zhuǎn)動，在旋轉(zhuǎn)達(dá)180度時，內(nèi)部的彈性定位卡掣件又再次頂掣，讓使用者了解此為另一個定位點。再者，在本實施例中該位置調(diào)整座32的軸接位置就遠(yuǎn)離該支撐單元I與平臺單元2的樞接處，目的是在支撐單元I被旋轉(zhuǎn)后，能使該衣架邊26的高度接近座椅的頭枕位置，以方便吊掛衣服。如圖I及圖3所示，該頂件單元4安裝于該平臺單元2的背部，位置是鄰近平臺單元2與該支撐單元I的樞接處，經(jīng)調(diào)整后該頂件單元4能呈懸臂狀延伸出該平臺單元2。該頂件單元4處另安裝有一開關(guān)件41，該開關(guān)件41為一個位置解鎖或固定的開關(guān)，在圖4中該開關(guān)件41為鎖固狀態(tài)，此時該頂件單元4被固定無法移動，將該開關(guān)件41朝圖中箭頭方向推動后，即為解鎖狀態(tài)，此時該頂件單元4就能作橫向的伸出(如圖I所示)或縮回動作，而欲固定調(diào)整后的位置，也需將該開關(guān)件41扳回至鎖固狀態(tài)。如圖5所示，為本實用新型實際使用的示意圖。本實用新型輔助架是利用該固定單元3的固定組件31固定于車內(nèi)座椅61與頭枕62之間的兩固定柱63處(圖中僅能看到一個固定柱)。之后將該支撐單元I與平臺單元2展開呈L型，調(diào)整該固定組件31與該位置調(diào)整座32的角度，且將該頂件單元4拉出而頂掣于該座椅61的背面，藉此讓該平臺單元2呈水平狀，提供一臨時性桌面供車內(nèi)后座乘客使用，方便放置物品。由于每輛車子的座椅61傾斜角度并不相同。本實用新型是通過調(diào)整該頂件單元4的伸出長度或調(diào)整該固定組件31與位置調(diào)整座32的夾角來克服此問題。本實用新型的平臺單元2是由該第一置放面21提供一平坦的表面，以供筆記型計算機(jī)或其他物品平放，若利用該第三置放區(qū)24與壓件12配合，就能讓智能型手機(jī)51采橫式使用狀態(tài)被固定。如圖5中的假想線所示，若將壓件12位置向上移動，以該壓件12與平臺單元2的定位槽22配合，就能將該平板計算機(jī)52呈傾斜狀被固定，方便使用者觀賞影片。因此利用本實用新型的輔助架就能讓乘客于后座方便地使用各式攜帶型電子產(chǎn)品。當(dāng)不使用時，可選擇不將該輔助架拆下，如圖6所示，只需將平臺單元2與支撐單元I折合在一起，再調(diào)整該位置調(diào)整座32與該固定組件31的角度，讓整個平臺單元2與支撐單元I緊貼該座椅61背后，由于所占空間小，對座椅61后方的空間影響有限。本實用新型的輔助架另有一個功能，是能作衣架使用。如圖7A及圖7B所示，該平臺單元2與支撐單元I仍須維持折合在一起的狀態(tài)，此時以位置調(diào)整座32為中心將整個該 支撐單元I作180度的旋轉(zhuǎn)，讓該平臺單元2的衣架邊26處于朝上狀態(tài)，如此就能讓駕駛者將西裝或外套套置于平臺單元2外圍，讓本實用新型成為一車內(nèi)的衣架使用。另外支撐 單元I旋轉(zhuǎn)后該衣架邊26高度位置接近頭枕62處，吊掛衣服時也不會讓衣服下緣與車內(nèi)地面接觸。圖8所示,該平臺單元2另安裝有一延伸件7,該延伸件7局部是插置于平臺單元2內(nèi)，并能作橫向的移動，使的呈懸臂狀延伸出該平臺單元2，伸出的方向是遠(yuǎn)離該平臺單元2與支撐單元I的樞接邊。該延伸件7具有至少一輔助置放面71，該輔助置放面71的高度接近或等于該第一置放區(qū)21的表面高度，藉此當(dāng)延伸件被拉出后，該第一置放區(qū)21與輔助置放面71所構(gòu)成的區(qū)域會增大，就能讓攜帶型電子產(chǎn)品放置時更為平穩(wěn)。綜合以上所述，本實用新型車用椅背輔助架展開后呈一立體的L型體，可固定于車內(nèi)固定柱處，讓各式攜帶型電子產(chǎn)品可放置或被固定于此，方便車內(nèi)后座乘客以攜帶型電子產(chǎn)品觀賞影片，或直接于輔助架上操作該攜帶型電子產(chǎn)品。另外收折后體積小不占空間，不影響車內(nèi)后座空間。再者，經(jīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整及操作，也能將讓輔助架作為一衣架使用，為一種創(chuàng)新實用的設(shè)計。當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車用椅背輔助架，安裝于車內(nèi)座椅與頭枕之間的固定柱處使用，其特征在于，包括有一支撐單元、一平臺單元、一固定單元、以及一頂件單元，其中 該支撐單元與平臺單元兩者一邊樞接且展開后呈立體的L型，該平臺單元面對該支撐單元處形成有一第一置放區(qū)及至少為一的凹陷的定位槽，該支撐單元面對平臺單元的側(cè)壁處安裝有一可調(diào)位置的壓件，另外該平臺單元具有一衣架邊； 該固定單元樞接于該支撐單元背面，能固定該固定柱處； 該頂件單元為能夠調(diào)式地安裝于該平臺單元處，經(jīng)調(diào)整該頂件單元具有能呈懸臂狀延伸出該平臺單元狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該衣架邊型體呈錐型，形狀以該平臺單元與支撐單元的樞接處為中心，之后向下向外漸增。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該壓件樞接于一定位滑塊處，于不使用狀態(tài)該壓件能被向下扳動而貼合該定位滑塊，當(dāng)以外力施加于定位滑塊時，該定位滑塊才能于支撐單元上作線性移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該平臺單元另外具有一第二置放區(qū)，該第二置放區(qū)鄰近該平臺單元與該支撐單元的樞接處。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該平臺單元另外具有至少一第三置放區(qū)，該第三置放區(qū)位于該第二置放區(qū)兩側(cè)，第二置放區(qū)與第三置放區(qū)位于不同高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該頂件單元安裝于該平臺單元的位置鄰近該平臺單元與該支撐單元的樞接處。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該固定單元包括有一固定組件及一位置調(diào)整座，該固定組件負(fù)責(zé)固定于該固定柱處，該位置調(diào)整座一端與該固定組件樞接，但樞接角度能被調(diào)整及固定，該位置調(diào)整座另一端則軸接于該支撐單元的背部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該位置調(diào)整座軸接該支撐單元的位置為遠(yuǎn)離該支撐單元與平臺單元的樞接處。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該固定組件包括有一T型的連接件、兩滑動件及一釋放件，兩滑動件分別安裝于T型連接件橫向的兩端，并能于其上作線性的滑動但不會脫離該連接件，另該滑動件均具有一弧形開口的卡掣壁，安裝于該連接件的兩滑動件的卡掣壁且位于同一直線上的相反方向，該釋放件安裝于該連接件處，能分別與該滑動件接觸并固定其位置，而該釋放件通過外力觸動而為解除固定狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該固定組件進(jìn)一步包括有兩套接件，該套接件呈中空狀，外型也具有一弧形開口的卡掣壁，該套接件能套接于該滑動件外圍。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用椅背輔助架，其特征在于，該平臺單元另安裝有一延伸件，該延伸件具有至少一輔助置放面，該輔助置放面的高度等于該第一置放區(qū)的表面高度，該延伸件局部插置于平臺單元內(nèi)，經(jīng)調(diào)整該延伸件具有呈懸臂狀伸出該平臺單元狀態(tài)，而伸出的方向為遠(yuǎn)離該平臺單元與支撐單元的樞接邊。
專利摘要一種車用椅背輔助架，安裝于車內(nèi)座椅與頭枕之間的固定柱處使用，包括有一支撐單元、一平臺單元、一固定單元、以及一頂件單元，其中，該支撐單元與平臺單元兩者一邊樞接且展開后呈立體的Ｌ型，該平臺單元面對該支撐單元處形成有一第一置放區(qū)及至少為一的凹陷的定位槽，該支撐單元面對平臺單元的側(cè)壁處安裝有一可調(diào)位置的壓件，另外該平臺單元具有一衣架邊；該固定單元樞接于該支撐單元背面，能固定該固定柱處；該頂件單元為能夠調(diào)式地安裝于該平臺單元處，經(jīng)調(diào)整該頂件單元具有能呈懸臂狀延伸出該平臺單元狀態(tài)。藉此，該輔助架能讓后座乘客方便地于車內(nèi)使用攜帶型電子產(chǎn)品，或經(jīng)調(diào)整后作為一暫時的衣架，以供于車內(nèi)吊掛西裝或高級衣服。
文檔編號B60R11/02GK202686190SQ20122026802
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者范裕雄 申請人:范裕雄