專利名稱：傳感器襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種襯套，尤其是一種車用的傳感器襯套。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車電子化和自動化程度越來越高，傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，在汽車上應(yīng)用也越來越多。由于傳感器是較為敏感的電子元件，為避免車輛在行駛時振動或受到?jīng)_擊時對傳感器的影響，通常會在傳感器外部設(shè)有用于保護傳感器的圓筒狀襯套，但是由于現(xiàn)有襯套結(jié)構(gòu)上的缺陷，襯套的剛性較大，往往在受到?jīng)_擊時，不能很好的起到保護傳感器的作用，影響傳感器的性能甚至使傳感器損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，能較好地對傳感器起到 保護作用，避免傳感器受到損壞的傳感器襯套。本實用新型所采取的技術(shù)方案是提供一種傳感器襯套，包括襯套本體，所述襯套本體的下端設(shè)有基座，所述襯套本體的外圓周上設(shè)有至少一對徑向條形通孔。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型傳感器襯套和現(xiàn)有技術(shù)相比，有以下優(yōu)點由于襯套本體的外圓周上設(shè)有至少一對徑向條形通孔，在傳感器襯套受到外部沖擊力特別是受到自上而下的沖擊時，所設(shè)的徑向條形通孔為傳感器襯套本體的變形提供了一定的空間，此空間能使變形得到一定的彈性緩沖，可以避免外部沖力沖擊傳感器襯套后，直接影響到襯套內(nèi)的傳感器，起到了較好的保護作用。作為改進，所述一對徑向條形通孔對稱分布于襯套本體的外圓周上，能使襯套本體在收到?jīng)_擊時，受力均勻。作為進一步改進，所述的徑向條形通孔為兩對，兩對徑向條形通孔沿襯套本體長度方向均勻分布，可以較大程度的起到彈性緩沖作用，為較佳實施例。作為更進一步改進，所述的兩對徑向條形通孔的徑向中心軸線平行，結(jié)構(gòu)較為合理，不影響襯套本體的整體強度。作為更更進一步改進，所述的基座上設(shè)有開口朝向襯套本體外的定位槽，設(shè)置定位槽能更好地對襯套本體進行固定，起到更好的保護傳感器的作用。

圖I為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型剖視圖。圖3為圖2中A-A視圖。圖中，I、襯套本體,I. I、條形通孔，2、基座，2. I、定位槽。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。如圖I、圖2、圖3所示，本實用新型傳感器襯套，包括襯套本體I，襯套本體I為中空的圓筒，襯套本體I采用黃銅材料，利用沖壓工藝將其沖壓成型，襯套本體I的下部設(shè)有基座2，基座2為襯套本體I下端的圓筒薄壁折彎形成,基座2上設(shè)有開口朝向襯套本體I外的定位槽2. 1，此定位槽2. I能更好地對襯套本體I進行固定。襯套本體I的上部設(shè)有兩對徑向條形通孔I. I,兩對徑向條形通孔I. I沿 襯套本體I長度方向均勻分布，也就是在襯套本體I長度方向上，兩個條形通孔I. I的徑向中心軸線的距離相等，每一對徑向條形通孔1.1在襯套本體I外圓周上均勻分布，兩對徑向條形通孔
I.I的徑向中心軸線平行。
權(quán)利要求1.一種傳感器襯套，包括襯套本體(I),所述襯套本體(I)的下端設(shè)有基座(2)，其特征在于所述襯套本體(I)的外圓周上設(shè)有至少一對徑向條形通孔(I. I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的傳感器襯套，其特征在于所述一對徑向條形通孔(I.I)對稱分布于襯套本體(I)的外圓周上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的傳感器襯套，其特征在于所述的徑向條形通孔(I.I)為兩對，兩對徑向條形通孔(I. I)沿襯套本體(I)長度方向均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳感器襯套，其特征在于所述的兩對徑向條形通孔(I.I)的徑向中心軸線平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的傳感器襯套，其特征在于所述的基座(2)上設(shè)有開口朝向襯套本體(I)外的定位槽(2. I)。
專利摘要本實用新型涉及一種傳感器襯套，包括襯套本體(1)，所述襯套本體(1)的下端設(shè)有基座(2)，其特征在于所述襯套本體(1)的外圓周上設(shè)有至少一對徑向條形通孔(1.1)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，能較好地對傳感器起到保護作用，避免傳感器受到損壞。
文檔編號B60R16/02GK202574069SQ201220263080
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者董阿能 申請人:寧波名古屋工業(yè)有限公司