專利名稱：折疊收納式拖車桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種故障車輛牽引裝置，具體是一種折疊收納式拖車桿。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車保有量的不斷增加，大量汽車進(jìn)入家庭使用，車輛本身的質(zhì)量與駕駛?cè)藛T的非正常操作，都會引起車輛無法啟動或失去動力的情況，這就需要拖車。軟拖繩重量輕，體積小，方便攜帶，但是這種拖曳方式對于真空助力剎車的多種汽車來說，當(dāng)發(fā)動機不工作時，剎車裝置基本上不起作用，牽引車即使在速度較低的情況下剎車也有被其后所拖帶的汽車沖撞的危險，再者拖繩在拖車過程中，對駕駛?cè)藛T的操作水平要求較高，必須保持被拖車與牽引車之間制動的一致性，否則，輕則磕碰，重則出現(xiàn)交通事故。因此我國交通管理條例規(guī)定在冰雪路面上或剎車裝置失效的車輛必須用硬連接牽引裝置。相比之下，采用硬拖是比較安全的，可從根本上避免前后車之間可能出現(xiàn)的碰撞。而現(xiàn)有的拖車桿通常為一根兩端焊有掛鉤的鋼管，其缺點是，掛鉤與汽車掛鉤槽的活動間隙較大，且不能調(diào)整間隙量，當(dāng)牽引車行駛或急剎車時，所受沖擊力很大，此外，鋼管長度不能調(diào)整，攜帶不方便，·小轎車甚至無法攜帶。因此中國專利號201020014992. 0，提出了拖車器，其特征在于包括套筒，所述套筒一端封閉，另一端開口 ；在所述套筒端蓋固定安裝于所述套筒的開口端，一拉桿的內(nèi)端通過彈簧彈性安裝于所述套筒內(nèi)，所述拉桿的外端伸出所述套筒端蓋兩個拉接端子，所述兩個拉接端子分別固定安裝于所述套筒的封閉端和所述拉桿的外端。其通過套筒和拉桿形成可伸縮式的拖車桿，但是受其結(jié)構(gòu)限制，其最大分為兩節(jié)，為保證小型汽車能攜帶，所以其長度始終受到限制，所以其最終的長度也受到限制，造成拖車與拖車間距離過短，在過一些急彎時，容易發(fā)生碰撞，從而無法使用，且同樣存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，不易攜帶，特別是小型汽車攜帶的弊端。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，折疊后體積小，方便攜帶的折疊收納式拖車桿。本實用新型采用以下技術(shù)方案加以實現(xiàn)一種折疊收納式拖車桿,其包括主拖桿，及活動鉸接在主拖桿兩端的第一拖桿和第二拖桿，其特征在于所述的主拖桿兩端及第一、第二拖桿兩端設(shè)有開口槽，主拖桿兩端通過安裝在其開口槽內(nèi)的鉸接板將第一，第二拖桿鉸接，所述的第一、第二拖桿外套有滑動套筒，滑動套筒可滑至主拖桿與其他拖桿的鉸接點上并鎖定位置。所述的主拖桿兩端設(shè)有限位環(huán)，第一拖桿及第二拖桿上設(shè)有彈簧扣，滑動套筒移至鉸接點上時，限位環(huán)及彈簧扣限定滑動套筒位置。所述的第一拖桿及第二拖桿的非鉸接端連接有萬向接頭。所述的主拖桿，第一，第二拖桿外設(shè)有反光貼。所述的主拖桿底部設(shè)有連接底座，一銷釘穿過主拖桿及連接底座與支架連接。[0009]所述的萬向接頭通過銷軸鉸接還鉸接有變向節(jié)，變向節(jié)與汽車脫鉤連接。本實用新型的有益效果是I)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，使用方便，市場競爭力強。2)拖車桿分為三段，可方便折疊收納，方便攜帶。3)這折疊安裝成三角形，配上拖車桿上反光貼，可做應(yīng)急三腳架，作警示作用。

圖I為本實用新型延伸狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型延伸狀態(tài)時局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型滑動套筒置于鉸接點時結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型中變向節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型作三腳架時結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步闡述。如圖所示，一種折疊收納式拖車桿，其包括主拖桿2，及活動鉸接在主拖桿2兩端的第一拖桿I和第二拖桿3，其特征在于所述的主拖桿2兩端及第一、第二拖桿兩端設(shè)有開口槽，主拖桿2兩端通過安裝在其開口槽內(nèi)的鉸接板5將第一，第二拖桿I、3鉸接，所述的第一、第二拖桿I、3外套有滑動套筒11，滑動套筒11可滑至主拖桿2與其他拖桿的鉸接點上并鎖定位置。利用滑動套筒11限制鉸接點上鉸接板5的位置，始終保持主拖桿2與第一拖桿I或第二拖桿3處于直線延伸狀態(tài)，形成硬牽引狀態(tài)的拖車桿。所述的主拖桿2兩端設(shè)有限位環(huán)21，第一拖桿及第二拖桿3上設(shè)有彈簧扣12，滑動套筒11移至鉸接點上時，限位環(huán)21及彈簧扣12限定滑動套筒11位置。所述的第一拖桿I及第二拖桿3的非鉸接端連接有萬向接頭4。所述的主拖桿2,第一,第二拖桿1、3外設(shè)有反光貼7。所述的主拖桿2底部設(shè)有連接底座22，一銷釘24穿過主拖桿2及連接底座22與支架23連接。如果在道路上發(fā)生拋錨時，可將拖桿折疊成三角狀，利用連接底座22支撐，即可形成應(yīng)急緊急標(biāo)志使用，警示后車注意。所述的萬向接頭通過銷軸鉸接還鉸接有變向節(jié)6，變向節(jié)與汽車脫鉤連接。工作原理使用時，將處于折疊收納狀態(tài)的拖車桿取出，將第一及第二拖車桿相對主拖桿2轉(zhuǎn)動,使其處于同一直線的延伸狀態(tài),按下彈簧扣12,使滑動套筒11向主拖桿2方向滑動，直至碰到限位環(huán)21，此時，彈簧扣12復(fù)位，將滑動套筒11限定在限位環(huán)21和彈簧扣12之間，最終將滑動套筒11限定在拖桿的鉸接點上，防止拖桿彎折，使其始終保持延伸狀態(tài)。將第一，第二拖桿的萬向節(jié)4與前后兩車的拖車鉤連接即可進(jìn)行拖拽牽引工作。其中，如果前后兩車高度差較大時，如貨車或是四驅(qū)車牽引小汽車時，就要在其中一萬向節(jié)4上通過銷軸61加裝變向節(jié)6，起到加大拖車桿活動空間的作用，防止在通過起伏路面時，發(fā)生拖車桿撬動的現(xiàn)象。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型由于采用多節(jié)折疊式設(shè)計，可以根據(jù)需要增加及減少拖桿節(jié)數(shù)，滿足不同長度要求。同時其收折后，體積小，長度短，可方便汽車攜帶，特別是小型汽車攜帶。具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方便攜帶等優(yōu)點，適合廣泛推廣使用。
權(quán)利要求1.一種折疊收納式拖車桿，其包括主拖桿(2)，及活動鉸接在主拖桿(2)兩端的第一拖桿(I)和第二拖桿(3)，其特征在于所述的主拖桿(2)兩端及第一、第二拖桿兩端設(shè)有開口槽，主拖桿(2)兩端通過安裝在其開口槽內(nèi)的鉸接板(5)將第一，第二拖桿(1、3)鉸接，所述的第一、第二拖桿(1、3)外套有滑動套筒(11)，滑動套筒(11)可滑至主拖桿(2)與其他拖桿的鉸接點上并鎖定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊收納式拖車桿,其特征在于所述的主拖桿(2)兩端設(shè)有限位環(huán)(21)，第一拖桿(I)及第二拖桿(3)上設(shè)有彈簧扣(12)，滑動套筒(11)移至鉸接點上時，限位環(huán)(21)及彈簧扣(12)限定滑動套筒(11)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊收納式拖車桿，其特征在于所述的第一拖桿(I)及第二拖桿(3)的非鉸接端連接有萬向接頭(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊收納式拖車桿,其特征在于所述的主拖桿(2)，第一，第二拖桿(I、3 )外設(shè)有反光貼(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊收納式拖車桿,其特征在于所述的主拖桿(2)底部設(shè)有連接底座(22 )，一銷釘(24 )穿過主拖桿(2 )及連接底座(22 )與支架(23 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊收納式拖車桿，其特征在于所述的萬向接頭通過銷軸鉸接還鉸接有變向節(jié)(6 )，變向節(jié)與汽車脫鉤連接。
專利摘要一種折疊收納式拖車桿，其包括主拖桿，及活動鉸接在主拖桿兩端的第一拖桿和第二拖桿，其特征在于所述的主拖桿兩端及第一、第二拖桿兩端設(shè)有開口槽，主拖桿兩端通過安裝在其開口槽內(nèi)的鉸接板將第一，第二拖桿鉸接，所述的第一、第二拖桿外套有滑動套筒，滑動套筒可滑至主拖桿與其他拖桿的鉸接點上并鎖定位置。本實用新型的有益效果是:1)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，使用方便，市場競爭力強。2)拖車桿分為三段，可方便折疊收納，方便攜帶。3)這折疊安裝成三角形，配上拖車桿上反光貼，可做應(yīng)急三腳架，作警示作用。
文檔編號B60D1/54GK202557234SQ20122017663
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者張作堂 申請人:張作堂