專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅旋鈕式調(diào)節(jié)裝置的改進(jìn)，特別是一種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置。
背景技術(shù)：
目前，針對(duì)汽車(chē)座椅手輪式調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、易損壞的缺點(diǎn)推出的改電動(dòng)外掛調(diào)節(jié)裝置仍然存在一些不足之處，具體表現(xiàn)在一、成本高，配套不完善使得生產(chǎn)一套功能單一的產(chǎn)品成本高達(dá)300元，而且不分車(chē)型、結(jié)構(gòu)，不能適應(yīng)不同車(chē)型的安裝要求，有些車(chē)型根本無(wú)法安裝使用；同時(shí)不防塵，外掛調(diào)節(jié)裝置與座椅縫隙很大，灰塵和飛濺物可以直接進(jìn)入座椅和外掛調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)側(cè)機(jī)件死角，影響衛(wèi)生狀況和機(jī)件的使用壽命。如何低成本、高效益、多樣化的解決這些困擾車(chē)主的問(wèn)題，社會(huì)上呼吁已久。二、功能單一，比如缺乏氛圍燈、防盜和遙控功能，不能滿(mǎn)足人們對(duì)一物多用的要求。三、安裝方式單一，不能滿(mǎn)足各種不同車(chē)型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，連接旋鈕的連接件安裝麻煩，牢固程度和精度都較差。四、體積過(guò)大，安裝位置偏前，有些車(chē)型安裝后出現(xiàn)妨礙駕駛員上下車(chē)和系安全帶的情況。五、供電方式不靈活， 由于自身不帶電源需要改裝汽車(chē)電路取得電源，使得一些不愿意改裝電路的車(chē)主難以接受。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種成本更低、功能更多、安裝方式更靈活的多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案一種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，蝸輪蝸桿電機(jī)的輸出端安裝主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與卡盤(pán)緊固在一起，卡盤(pán)為汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)手輪經(jīng)加固后形成，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。蝸輪蝸桿電機(jī)與防盜接收器電連接，防盜接收器經(jīng)與組合開(kāi)關(guān)電連接后接入汽車(chē)電源，組合開(kāi)關(guān)還串聯(lián)有氛圍燈；防盜接收器同時(shí)還與電機(jī)遙控接收器電連接，電機(jī)遙控接收器接入電源為汽車(chē)電源，同時(shí)還與蓄電池電連接；蓄電池連接汽車(chē)電源，當(dāng)汽車(chē)電源斷電時(shí)，蓄電池接續(xù)提供電源；還配有與防盜接收器、電機(jī)遙控接收器遙控聯(lián)系的遙控器。蝸輪蝸桿電機(jī)安裝在電機(jī)座上，從動(dòng)齒輪安裝在支架上，支架固定在蝸輪蝸桿電機(jī)殼上；從動(dòng)齒輪從電機(jī)座的孔中穿出與卡盤(pán)焊接或鉚接，電機(jī)座的鉚接尾板鉚接在汽車(chē)椅背上，電機(jī)座還與外殼緊固在一起，將蝸輪蝸桿電機(jī)封閉起來(lái)。電機(jī)座另一種固定方式為螺栓狀固定座A固定在電機(jī)座上，螺栓狀固定座B固定在汽車(chē)椅座上，直連桿穿過(guò)固定座A和固定座B上的孔后用螺母鎖緊。電機(jī)座的另一種固定方式為螺栓狀固定座C固定在電機(jī)座上，螺栓狀固定座D固定在汽車(chē)椅座上，η形連桿穿過(guò)固定座C和固定座D上的孔后用螺母鎖緊。電機(jī)座的另一種固定方式為軸套狀固定座E固定在電機(jī)座上，軸套狀固定座F固定在汽車(chē)椅座上，橫連桿穿過(guò)固定座E和固定座F上的孔后用螺絲鎖緊。[0010]電機(jī)座的另一種固定方式為螺栓狀固定座G —端固定在椅座上另一端連接滑塊，滑槽固定在電機(jī)座上，滑塊與滑槽配合。 設(shè)置皮革防塵罩，罩在外殼上。本實(shí)用新型不需要另外生產(chǎn)蝸輪蝸桿和電機(jī)，而采用技術(shù)更成熟、成本更低廉的與汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降器所使用一樣的、蝸輪蝸桿與電機(jī)成一體的蝸輪蝸桿電機(jī)，使得生產(chǎn)采購(gòu)成本降低了三分之一，生產(chǎn)效率提高了二分之一，返修率降低了 10%;采用具防塵結(jié)構(gòu)的外殼，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙安裝和運(yùn)行。 本實(shí)用新型在成本可接受的范圍內(nèi)巧妙的利用原有條件增加了車(chē)內(nèi)氛圍燈、防盜和遙控功能，并將這些功能合理配置在不同檔次的外掛裝置上。本實(shí)用型新配備多種不同車(chē)型的固定座連接結(jié)構(gòu)，使得每種車(chē)型都可以找到適合自己的連接方式；將需安裝外掛裝置車(chē)輛的旋鈕照樣生產(chǎn)，并在關(guān)鍵部位加固成為卡盤(pán)，然后連接在外掛裝置上，安裝的時(shí)候只需要打膠后用力卡上去就可以了，和安裝原裝的塑料旋鈕一樣簡(jiǎn)單快捷并且牢固度增加了數(shù)倍。本實(shí)用新型在外掛裝置的電機(jī)蝸桿上連接一組齒輪，使得外掛裝置和座椅的連接點(diǎn)后移，整體外掛裝置的位置更加偏后，不會(huì)出現(xiàn)妨礙駕駛員上下車(chē)和系安全帶的情況。本實(shí)用新型在保留點(diǎn)煙器插線取電的同時(shí)，增加了外置式蓄電池，一來(lái)可以為動(dòng)手能力不強(qiáng)的DIY車(chē)主省去麻煩，二來(lái)可以為汽車(chē)防盜功能提供車(chē)載以外的電源。本實(shí)用新型的改裝成本極低(改裝一套僅需150——350元)，而換成原裝電動(dòng)座椅則需要二到三萬(wàn)元。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的固定方式之二結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的固定方式之三結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的固定方式之四結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的固定方式之五結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I主動(dòng)齒輪，2支架，3從動(dòng)齒輪，4外殼，5條形氛圍燈，6組合開(kāi)關(guān)，7電機(jī)電源線，8開(kāi)關(guān)出線，9開(kāi)關(guān)進(jìn)線，10汽車(chē)電源進(jìn)線，11線束接頭，12蝸輪蝸桿電機(jī)，13防盜接收器，14電機(jī)遙控接收器進(jìn)線，15電機(jī)遙控接收器出線，16蓄電池，17電機(jī)遙控接收器，18蓄電池電源線，19遙控器，20電機(jī)座，21鉚接尾板，22卡盤(pán)，23固定座A，24固定座B，25直連桿，26固定座D，27 η形連桿，28固定座C，29固定座F，30橫連桿，31固定座Ε，32固定座G，33滑塊，34滑槽。
具體實(shí)施方式
如附圖I所示，汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)手輪經(jīng)加固后成為卡盤(pán)，卡盤(pán)與從動(dòng)齒輪緊固在一起，從動(dòng)齒輪安裝在支架上，支架固定在蝸輪蝸桿電機(jī)殼上；主動(dòng)齒輪安裝在蝸輪蝸桿電機(jī)輸出軸上，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪哨合；蝸輪蝸桿電機(jī)與汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降電機(jī)相同，蝸輪蝸桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪正反旋轉(zhuǎn)，通過(guò)卡盤(pán)帶動(dòng)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)傾角；蝸輪蝸桿電機(jī)安裝在電機(jī)座上，從動(dòng)齒輪從電機(jī)座的孔中穿出與卡盤(pán)焊接或鉚接，電機(jī)座的鉚接尾板鉚接在汽車(chē)椅背的金屬部位上，電機(jī)座還與外殼緊固在一起，將蝸輪蝸桿電機(jī)封閉起來(lái)；還可設(shè)置皮革防塵罩，采取套住和粘合的方法固定在外殼上。當(dāng)組合開(kāi)關(guān)通電或遙控器發(fā)出通電信號(hào)并由電機(jī)遙控接收器接收后，蝸輪蝸桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)卡盤(pán)帶動(dòng)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)椅背傾角，座椅椅背傾斜即發(fā)生改變。蝸輪蝸桿電機(jī)與防盜接收器電連接，防盜接收器經(jīng)與組合開(kāi)關(guān)電連接后接入汽車(chē)電源，組合開(kāi)關(guān)還串聯(lián)有氛圍燈；防盜接收器同時(shí)還與電機(jī)遙控接收器電連接，電機(jī)遙控接收器接入電源為汽車(chē)電源，同時(shí)還與蓄電池電連接；蓄電池連接汽車(chē)電源，當(dāng)汽車(chē)電源斷電時(shí)，蓄電池接續(xù)提供電源。在遙控器和組合開(kāi)關(guān)同時(shí)工作的情況下，因芯片設(shè)置，組合開(kāi)關(guān)工作優(yōu)先。當(dāng)遙控器按下上鎖按鈕時(shí)，電機(jī)遙控接收器接收信號(hào)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將 座椅椅背轉(zhuǎn)到離汽車(chē)方向盤(pán)最近的位置，座椅椅背壓住汽車(chē)方向盤(pán)使得盜賊無(wú)法直接進(jìn)入駕駛室；當(dāng)遙控器按下解鎖按鈕時(shí)，電機(jī)遙控接收器接收信號(hào)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿電機(jī)回轉(zhuǎn)，將座椅椅背恢復(fù)到上鎖前的位置。上鎖時(shí)，防盜接收器斷開(kāi)組合開(kāi)關(guān)，停止汽車(chē)電源向蝸輪蝸桿電機(jī)供電，而使用蓄電池電源；解鎖時(shí)，防盜接收器恢復(fù)組合開(kāi)關(guān)供電。解鎖后，通過(guò)對(duì)電機(jī)遙控接收器的遙控，遙控器和組合開(kāi)關(guān)一樣具備調(diào)節(jié)座椅傾角的功能。組合開(kāi)關(guān)還具備控制氛圍燈亮滅，組合開(kāi)關(guān)安裝在外殼或另外接線安裝在車(chē)內(nèi)任意位置。蓄電池和電機(jī)遙控接收器安置在外殼之內(nèi)或之外的車(chē)內(nèi)隱蔽位置。遙控器、防盜接收器、電機(jī)遙控接收器均為外購(gòu)現(xiàn)有產(chǎn)品。如附圖2所示，為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的另一種固定方式，螺栓狀固定座A固定在電機(jī)座上，螺栓狀固定座B固定在汽車(chē)椅座上，直連桿穿過(guò)固定座A和固定座B上的孔后用螺母鎖緊，通過(guò)鎖緊直連桿的高度不同達(dá)到調(diào)整外掛裝置的安裝角度和高度。直連桿具備一定的彈性以抵消座椅調(diào)節(jié)的偏心運(yùn)動(dòng)。如附圖3所示，為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的另一種固定方式，螺栓狀固定座C固定在電機(jī)座上，螺栓狀固定座D固定在汽車(chē)椅座上，η形連桿穿過(guò)固定座C和固定座D上的孔后用螺母鎖緊，通過(guò)鎖緊η形連桿的位置不同達(dá)到調(diào)節(jié)外掛裝置的安裝角度和高度。η形連桿具備一定的彈性以抵消座椅調(diào)節(jié)的偏心運(yùn)動(dòng)。如附圖4所示，為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的另一種固定方式，軸套狀固定座E固定在電機(jī)座上，軸套狀固定座F固定在汽車(chē)椅座上，橫連桿穿過(guò)固定座E和固定座F上的孔后用螺絲鎖緊，通過(guò)安裝固定座E位置的不同達(dá)到調(diào)節(jié)外掛裝置的安裝角度和高度。橫連桿具備一定的彈性以抵消座椅調(diào)節(jié)的偏心運(yùn)動(dòng)。如附圖5所示，為本實(shí)用新型電機(jī)座與汽車(chē)椅座的另一種固定方式，螺栓狀固定座G—端固定在椅座上另一端連接滑塊，滑槽固定在電機(jī)座上，滑塊與滑槽配合，通過(guò)安裝固定座G在椅座上的不同高度位置滿(mǎn)足外掛裝置的安裝角度和高度。
權(quán)利要求1.ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是蝸輪蝸桿電機(jī)的輸出端安裝主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與卡盤(pán)緊固在一起，卡盤(pán)為汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)手輪經(jīng)加固后形成，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是蝸輪蝸桿電機(jī)與防盜接收器電連接，防盜接收器經(jīng)與組合開(kāi)關(guān)電連接后接入汽車(chē)電源，組合開(kāi)關(guān)還串聯(lián)有氛圍燈；防盜接收器同時(shí)還與電機(jī)遙控接收器電連接，電機(jī)遙控接收器接入電源為汽車(chē)電源，同時(shí)還與蓄電池電連接；蓄電池連接汽車(chē)電源，當(dāng)汽車(chē)電源斷電時(shí)，蓄電池接續(xù)提供電源；還配有與防盜接收器、電機(jī)遙控接收器遙控聯(lián)系的遙控器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是蝸輪蝸桿電機(jī)安裝在電機(jī)座上，從動(dòng)齒輪安裝在支架上，支架固定在蝸輪蝸桿電機(jī)売上；從動(dòng)齒輪從電機(jī)座的孔中穿出與卡盤(pán)焊接或鉚接，電機(jī)座的鉚接尾板鉚接在汽車(chē)椅背上，電機(jī)座還與外殼緊固在一起，將蝸輪蝸桿電機(jī)封閉起來(lái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是電機(jī)座另ー種固定方式為螺栓狀固定座A固定在電機(jī)座上，螺栓狀固定座B固定在汽車(chē)椅座上，直連桿穿過(guò)固定座A和固定座B上的孔后用螺母鎖紫。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是電機(jī)座的另ー種固定方式為螺栓狀固定座C固定在電機(jī)座上，螺栓狀固定座D固定在汽車(chē)椅座上，n形連桿穿過(guò)固定座C和固定座D上的孔后用螺母鎖紫。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是電機(jī)座的另ー種固定方式為軸套狀固定座E固定在電機(jī)座上，軸套狀固定座F固定在汽車(chē)椅座上，橫連桿穿過(guò)固定座E和固定座F上的孔后用螺絲鎖紫。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是電機(jī)座的另ー種固定方式為螺栓狀固定座G—端固定在椅座上另一端連接滑塊，滑槽固定在電機(jī)座上，滑塊與滑槽配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置，其特征是設(shè)置皮革防塵罩，罩在外売上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅旋鈕式調(diào)節(jié)裝置的改進(jìn)，特別是一種多功能汽車(chē)座椅傾角調(diào)節(jié)外掛裝置。本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿電機(jī)的輸出端安裝主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與卡盤(pán)緊固在一起，卡盤(pán)為汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)手輪經(jīng)加固后形成，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。它不需要另外生產(chǎn)蝸輪蝸桿和電機(jī)，而采用技術(shù)更成熟、成本更低廉的與汽車(chē)車(chē)窗玻璃升降器所使用一樣的、蝸輪蝸桿與電機(jī)成一體的蝸輪蝸桿電機(jī)，使得生產(chǎn)采購(gòu)成本降低了三分之一，生產(chǎn)效率提高了二分之一，返修率降低了10％，功能更多、安裝方式更靈活。
文檔編號(hào)B60N2/22GK202541360SQ20122014371
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月8日
發(fā)明者張強(qiáng) 申請(qǐng)人:張強(qiáng)