專利名稱：電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載裝置，具體涉及一種電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
因為很多車禍的產(chǎn)生是將油門控制板誤以為制動控制板使用，導致不但沒有剎車反而增加了車速加快.或者在要發(fā)生車禍的那一剎那間大腦沒有反應(yīng)過來，本能的踩剎車，但是沒有時間移動腳到制動板上，而是踩在油門控制板上了導致了失控，加速了車禍發(fā)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能有效防止突然加速誤把油門當剎車踩的電子 氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)。為了達到上述設(shè)計目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，在油門踏板的中轉(zhuǎn)軸前端部設(shè)置有一中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，該中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還關(guān)聯(lián)一繼電器，所述繼電器通過導線接入車載控制電路IC板上，控制電路IC板可對油門及剎車裝置進行控制。進一步，所述控制電路IC板還通過一制動組件對剎車裝置進行控制。進一步，所述的制動組件至少包括一馬達及由馬達帶動的頂桿，所述控制電路IC板對馬達進行控制，馬達連動頂桿作用于剎車裝置上。進一步，所述中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還連接有一可調(diào)整中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器反應(yīng)值的控制裝置及一顯示中軸轉(zhuǎn)速的顯示裝置。本實用新型所述電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)的益效果是在油門踏板的中轉(zhuǎn)軸上設(shè)置中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，通過設(shè)定設(shè)定中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的數(shù)值來控制油路及發(fā)動機的運作，當中軸的轉(zhuǎn)數(shù)超出設(shè)定范圍，油路及發(fā)動機受繼電器控制，自動切斷，從而避免了誤把油門當剎車踩的危險性。

圖I為本實用新型工作流程示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲取的其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。如圖I所示本實用新型提供的電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，是在油門踏板的中轉(zhuǎn)軸前端部設(shè)置有一中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，該中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還關(guān)聯(lián)一繼電器，所述繼電器通過導線接入車載控制電路IC板上，控制電路IC板可對油門(為氣門時與油門的控制方法一樣)及剎車裝置進行控制，所述控制電路IC板還通過一制動組件對剎車裝置進行控制，制動組件至少包括一馬達及由馬達帶動的頂桿，所述控制電路IC板對馬達進行控制，馬達連動頂桿作用于剎車裝置上；所述中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還配置有一控制裝置及一顯示裝置，當我們腳踩加油控制板時中軸轉(zhuǎn)速在設(shè)定的范圍值之內(nèi)時，汽車能勻速駕駛，當中軸轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的范圍值時，中軸轉(zhuǎn)數(shù)感應(yīng)器會向繼電器發(fā)出指令，繼電器就會將得到的信息再發(fā)送至控制電路IC板上，控制電路IC板會發(fā)出指令立刻切斷油門及啟動剎車裝置(一般的安全行駛為大腦反應(yīng)速度是O. 15-0. 4秒，在高速上100米遠距離需要O. 78秒時間反應(yīng)緊急剎車，O. 5秒鐘0-30公里/小時，本系統(tǒng)可默認設(shè)置O. 1-0. 5秒超過30公里即刻切斷發(fā)動機及油門)通過顯示裝置可以看到設(shè)置的數(shù)值。以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任 何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍的內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，其特征在于在油門踏板的中轉(zhuǎn)軸前端部設(shè)置有一中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，該中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還關(guān)聯(lián)一繼電器，所述繼電器通過導線接入車載控制電路IC板上，控制電路IC板可對油門及剎車裝置進行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，其特征在于所述控制電路IC板還通過一制動組件對剎車裝置進行控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，其特征在于所述的制動組件至少包括一馬達及由馬達帶動的頂桿，所述控制電路IC板對馬達進行控制，馬達連動頂桿作用于剎車裝置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，其特征在于所述中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還連接有一可調(diào)整中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器反應(yīng)值的控制裝置及一顯示中軸轉(zhuǎn)速的顯示>j-U ρ α裝直。
專利摘要本實用新型公開了一種電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有行車安全問題而發(fā)明。本實用新型提供的電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)，是在油門踏板的中轉(zhuǎn)軸前端部設(shè)置有一中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，該中軸轉(zhuǎn)速感應(yīng)器還關(guān)聯(lián)一繼電器，所述繼電器通過導線接入車載控制電路IC板上，控制電路IC板可對油門及剎車裝置進行控制。該電子氣油門控制器緊急剎車系統(tǒng)能有效防止錯把油門當剎車踩而照成的公共危險性。
文檔編號B60K28/00GK202669492SQ20122012088
公開日2013年1月16日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者羅順勇 申請人:毛建平