專利名稱：剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電氣化鐵路和城市軌道交通用的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置。
背景技術(shù)：
電氣化鐵路和城市軌道交通有力地促進了社會交通的發(fā)展，她的便捷和高效給人們的現(xiàn)代生活創(chuàng)造了價值。隨著軌道交通運營十余載，我們也不斷熟悉和掌握了相關(guān)技術(shù)。電氣化鐵路和城市軌道交通使用的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)懸掛技術(shù)領(lǐng)域涉及一種n型匯流排懸掛和定位用匯流排懸掛定位裝置。傳統(tǒng)匯流排懸掛定位裝置屬于剛性結(jié)構(gòu)件，裝置的軸向和徑向具有高剛度而不具有彈性特性。雖然裝置可滿足承受徑向荷重后不變形的要求，但是軸向承受荷重后由于不具有彈性會產(chǎn)生接觸硬點。當(dāng)電力機車在運行中，其受電弓與接觸線接觸面處于滑動摩擦狀態(tài)，為保證正常受流，弓網(wǎng)間存在一定范圍內(nèi)的接觸壓力。若懸掛定位點處于剛性懸掛狀態(tài)，弓網(wǎng)間的接觸壓力、相對位置和速度的變化無法得到補 償而產(chǎn)生突變，致使弓網(wǎng)關(guān)系產(chǎn)生瞬態(tài)變化，這種瞬態(tài)變化若達到了一定量化標(biāo)準(zhǔn)時，我們則稱之為接觸硬點。接觸硬點的最直接后果是會破壞弓網(wǎng)間的正常接觸和受流，加快接觸線和受電弓碳滑板的磨耗或撞擊性損壞；其次在懸掛定位點會產(chǎn)生拉弧和火花，直接損壞受電弓和接觸線。為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的接觸硬點問題，中國發(fā)明專利CN200710070107. 3公開了一種架空剛性接觸網(wǎng)用彈性復(fù)合絕緣子，其復(fù)合絕緣子包括傘裙護套，填充環(huán)氧樹脂芯棒的軸心嵌設(shè)用于與隧道鋼梁固定的螺栓，由不銹鋼或銅材制成的匯流排定位線夾頂部制有筒體，該筒體內(nèi)壁與芯棒之間緊密結(jié)合地制有橡膠彈性層，筒體外壁與傘裙護套內(nèi)壁緊密結(jié)合。本裝置可有效吸收受電弓的沖擊能量，使“硬點”不硬，可消除電力機車受電弓通過時產(chǎn)生的離線和拉弧現(xiàn)象，使得受電弓運行更加平穩(wěn)，受流效果良好，減低接觸線的磨損，延長了受電弓和接觸線的使用壽命。中國發(fā)明專利CN200910155209. 4公開了一種自緊卡緊式匯流排彈性線夾，包括用于與鋼梁連接的掛桿、內(nèi)部裝有橡膠彈性層的筒體，其特征在于橡膠彈性層的頂面和底面分別設(shè)置頂板和底板，其中頂板作為頂蓋與筒體頂部固定連接，底板相對于筒體內(nèi)壁活動，掛桿貫穿頂板和橡膠彈性層后與底板固定連接，線夾頂部的卡板部伸入并卡于筒體的內(nèi)底面。本發(fā)明的設(shè)計，使匯流排及接觸線的自重載荷由筒體內(nèi)的底板通過橡膠彈性層承重，承重面大，有效地降低架空剛性接觸網(wǎng)的磨耗和受電弓的沖擊，使得受電弓運行更加平穩(wěn)，受流效果良好，減低接觸線的磨損，可靠性高，延長了受電弓和接觸線的使用壽命。但上述懸掛定位裝置所采用的彈性層均為實心結(jié)構(gòu)，這樣的彈性層雖然解決了電力機車運行中產(chǎn)生的接觸硬點問題，但彈性效果還無法達到理想狀態(tài)。并且上述懸掛定位裝置在現(xiàn)場安裝時，聯(lián)接方式不夠簡潔，增加了施工現(xiàn)場安裝難度，因為在聯(lián)接分體時不僅要保證兩側(cè)水平一致，而且要保證分體的緊固聯(lián)接質(zhì)量。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述存在的問題，提供一種彈性效果更好的、且安裝方式更加簡單、連接質(zhì)量更好的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，包括彈性復(fù)合絕緣子，所述復(fù)合絕緣子由內(nèi)部絕緣體、外部絕緣體以及設(shè)置在內(nèi)外絕緣體之間的彈性體組成，所述彈性體與下部裝配件固連，所述彈性體底部開有第一環(huán)形凹槽，在實心彈性體底部開有環(huán)形凹槽，可有效增加彈性體的軸向彈力，且彈性體的彈性系數(shù)分布更均勻。使得受電弓運行更加
平穩(wěn)，受流效果更好。更進一步的改進是,所述內(nèi)部絕緣體外周面的上部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁緊密結(jié)合，內(nèi)部絕緣體的外周面下部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁之間設(shè)置彈性體。更進一步的改進是,所述內(nèi)部絕緣體外周面的上部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁緊密結(jié)合，內(nèi)部絕緣體的外周面下部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁之間緊密結(jié)合有彈性體，在彈性體下部與外部絕緣體內(nèi)壁之間緊密結(jié)合有與彈性體固連的下部裝配件。更進一步的改進是，所述彈性體與內(nèi)部絕緣體結(jié)合處的中心孔為上小下大的臺階孔，所述彈性體外周面設(shè)置有第二環(huán)形凹槽；所述內(nèi)部絕緣體外周面設(shè)置有環(huán)形凹面；所述下部裝配件設(shè)置有環(huán)形凹面；所述彈性體上部臺階孔與內(nèi)部絕緣體的環(huán)形凹面緊密結(jié)合；所述內(nèi)部絕緣體環(huán)形凹面下部與彈性體的下部臺階孔緊密結(jié)合；所述彈性體第二環(huán)形凹槽下部與下部裝配件的環(huán)形凹面緊密結(jié)合；環(huán)形凹面的上環(huán)壁與彈性體外周面的第二環(huán)形凹槽緊密結(jié)合。各結(jié)合面通過相互凹凸面的嵌合，增加了緊密結(jié)合強度。更進一步的改進是，上述各緊密結(jié)合處表面設(shè)置有環(huán)形凸齒?？梢赃M一步增加結(jié)合面的結(jié)合強度。更進一步的改進是，還包括線夾，線夾本體為分體式結(jié)構(gòu)，所述由分體式線夾組合而成的線夾本體上部外周面設(shè)置有錐螺紋；復(fù)合絕緣子的下部裝配件底部設(shè)置有內(nèi)錐螺紋孔；線夾與復(fù)合絕緣子螺紋緊固連接。在剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)懸掛的錨段區(qū)間內(nèi)的匯流排呈正弦曲線波形布置，其會對懸掛定位裝置施加軸向和徑向的荷重。螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)受到拉伸和剪切的荷重，加速了螺紋的磨損會導(dǎo)致聯(lián)接處螺紋松動，產(chǎn)生安全隱患。匯流排定位線夾與絕緣子采用相互配合的錐螺紋連接，連接部位分別在軸向和徑向產(chǎn)生一個分力，可吸收來自軸向和徑向的荷重，從而有效降低螺紋的磨損，避免連接部位松動、失效，連接質(zhì)量更加可靠。更進一步的改進是，所述線夾本體為兩片對稱分體式結(jié)構(gòu)。線夾加工較簡單，安裝、定位更加方便。更進一步的改進是，所述線夾本體下部T形槽內(nèi)設(shè)置有線夾襯墊，所述線夾襯墊工作面為弧形結(jié)構(gòu)。錨段區(qū)間內(nèi)的匯流排卡入線夾的T形槽內(nèi)，而匯流排呈正弦曲線波形布置，由于熱脹冷縮的物理特性產(chǎn)生伸縮運動現(xiàn)象時會出現(xiàn)匯流排在T形槽的兩側(cè)襯墊處“咬死”的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了匯流排懸掛和定位的結(jié)構(gòu)性能。線夾襯墊與匯流排接觸的工作面設(shè)計為弧形，減少了襯墊與匯流排接觸面的摩擦阻力，具有耐磨減磨功效。避免了匯流排與襯墊兩側(cè)之間的點點接觸，實現(xiàn)了面面接觸的結(jié)構(gòu)形式，使匯流排在接觸點與線夾襯墊緊密接觸并能往復(fù)自由滑動，有效克服匯流排“咬死”現(xiàn)象。既滿足匯流排懸掛和定位的要求，同時也確保匯流排的自由伸縮空間不受定位線夾的阻礙。更進一步的改進是,所述線夾襯墊與T形槽一體固連。能精確保證T形槽結(jié)構(gòu)尺寸和兩側(cè)襯墊的水平一致，而且不存在襯墊脫落的風(fēng)險，提高了匯流排懸掛和定位的質(zhì)量。更進一步的改進是，所述線夾襯墊是以鋁金屬為骨架，在T形槽上所形成的與T形槽一體模制成型的防靜電塑料層，模制成型可以采用注射成型工藝或澆注成型工藝。由于懸掛裝置與被懸掛裝置之間的材質(zhì)的各異，以及 “ n ”型匯流排的自由伸縮運動及接觸會產(chǎn)生靜電積聚現(xiàn)象。改進的線夾襯墊由防靜電塑料制成，其體積電阻率滿足防靜電功能要求，能有效地漏泄和釋放靜電荷。而作為骨架的鋁金屬具有重量輕、導(dǎo)電率高，散熱特性佳的特點，使改進后的線夾襯墊具有耐磨、防靜電和散熱功能。

本實用新型將通過實施例并參照附圖的方式進行說明，其中圖I是本實用新型懸掛定位裝置使用狀態(tài)示意圖。圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是圖2中線夾的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的A-A剖視圖。圖6是圖4的B向剖視圖。圖7是圖2的絕緣子的剖視示意圖。圖8是圖6中彈性體的立體剖面示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖I所示的是將本實用新型應(yīng)用于軌道交通的剛性架空接觸網(wǎng)的懸掛定位裝置，其上部的絕緣子4通過標(biāo)準(zhǔn)緊固件5與懸吊鋼梁6實現(xiàn)機械固定，其下部的線夾3與型匯流排2固連，匯流排下部嵌入接觸線I。懸掛定位裝置中絕緣子與線夾的連接方式如圖2(連接部位局部剖視)，線夾3本體上部的外錐螺紋與上部絕緣子4的下部裝配件的內(nèi)錐螺紋7鎖緊配合。圖3系圖2的左視圖。懸掛定位裝置中的線夾結(jié)構(gòu)如圖4-6所示，線夾3為兩片對稱分布的分體式結(jié)構(gòu)組合而成。線夾本體上部外周面設(shè)置有錐螺紋9，線夾本體下部的T形槽內(nèi)的線夾襯墊8與T形槽一體固連。分體結(jié)構(gòu)的線夾的下部T形槽卡入?yún)R流排后通過線夾本體的外錐螺紋直接與上部的絕緣子的內(nèi)螺紋進行螺紋緊固聯(lián)接，同時也完成了分體的緊固聯(lián)接和水平，無須再用額外的螺栓或銷釘?shù)葘Ψ煮w結(jié)構(gòu)進行緊固和水平對接。此種聯(lián)接的結(jié)構(gòu)形式簡單，安裝方便，可以大大降低施工難度，同時也保證了匯流排接觸懸掛和定位質(zhì)量。匯流排定位線夾與絕緣子采用相互配合的錐螺紋連接，連接部位分別在軸向和徑向產(chǎn)生一個分力，可吸收來自軸向和徑向的荷重，從而有效降低螺紋的磨損，避免連接部位松動、失效，連接質(zhì)量更加可靠。[0030]圖5是圖4的線夾下部的T形槽內(nèi)卡固有匯流排2時的局部使用狀態(tài)剖視圖，線夾襯墊8的工作面呈弧面結(jié)構(gòu)10，匯流排由于熱脹冷縮的物理特性會在線夾襯墊內(nèi)產(chǎn)生伸縮運動現(xiàn)象，線夾襯墊的弧面結(jié)構(gòu)，避免了匯流排與襯墊兩側(cè)之間的點點接觸，實現(xiàn)了面面接觸的結(jié)構(gòu)形式，使匯流排在接觸點與線夾襯墊緊密接觸并能往復(fù)自由滑動，有效克服匯流排“咬死”現(xiàn)象。上述線夾的線夾襯墊優(yōu)選結(jié)構(gòu)為與下部T形槽一體固連。能精確保證T形槽結(jié)構(gòu)尺寸和兩側(cè)襯墊的水平一致。特別是，線夾襯墊結(jié)構(gòu)是采用以防靜電塑料為原料，以鋁金屬為骨架，采用注射成型或澆注成型工藝與T形槽一體地模制成型的防靜電塑料層。優(yōu)化的線夾襯墊，具有耐磨、防靜電和散熱功能。懸掛定位裝置中的的絕緣子結(jié)構(gòu)如圖7、8所示，復(fù)合絕緣子由內(nèi)部絕緣體13、夕卜部絕緣體11以及設(shè)置在內(nèi)外絕緣體之間的彈性體13、與內(nèi)部絕緣體芯部及頂部緊固的上部裝配件15組成。內(nèi)部絕緣體外周面的上部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁緊密結(jié)合，彈性體設(shè)置在內(nèi)部絕緣體外壁的下部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁之間，在彈性體下部與外部絕緣體內(nèi)壁之間緊密結(jié)合有與彈性體固連的下部裝配件12，下部裝配件底部設(shè)置有內(nèi)螺紋錐孔7。 體與內(nèi)部絕緣體外壁結(jié)合處的中心孔為上小下大的臺階孔20 ;內(nèi)部絕緣體外周面設(shè)置有環(huán)形凹面，下部裝配件設(shè)置有環(huán)形凹面；彈性體上部臺階孔與內(nèi)部絕緣體的環(huán)形凹面緊密結(jié)合；內(nèi)部絕緣體環(huán)形凹面下部與彈性體的下部臺階孔緊密結(jié)合；所述彈性體第二環(huán)形凹槽下部與下部裝配件的環(huán)形凹面緊密結(jié)合；環(huán)形凹面的上環(huán)壁與彈性體外周面的第二環(huán)形凹槽緊密結(jié)合。上述絕緣體各部件中的上部裝配件均具備不少于2種及以上結(jié)合面。尤其是下部裝配件、彈性體、內(nèi)部絕緣體之間的結(jié)合面通過相互凹凸面的嵌合，以及外部絕緣體、下部裝配件、彈性體、內(nèi)部絕緣體之間各緊密結(jié)合處表面設(shè)置有多道環(huán)形凸齒16，可以進一步增加結(jié)合面的結(jié)合強度。采用本實用新型制成的懸掛定位裝置，其分體式線夾與絕緣子通過錐度螺紋連接制成，結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便，降低施工難度的同時也保證了匯流排接觸懸掛和定位質(zhì)量。線夾襯墊的弧面結(jié)構(gòu)，使匯流排在接觸點與線夾襯墊緊密接觸并能往復(fù)自由滑動。絕緣子內(nèi)部各部件結(jié)合面通過相互凹凸面和凹凸齒的嵌合，增加了緊密結(jié)合強度。絕緣子的彈性體的倒U形環(huán)槽，改善了彈性體的彈性效果，使接觸網(wǎng)系統(tǒng)在跨距及錨段區(qū)間內(nèi)彈性系數(shù)均勻，增強了整體接觸懸掛和定位的結(jié)構(gòu)性能。本實用新型集軸向高彈性、徑向高剛性、軸向電氣絕緣等特點于一體，確保了懸掛定位裝置長期安全、可靠運行，有利于降低接觸網(wǎng)的建設(shè)和運行費用。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，包括彈性復(fù)合絕緣子，所述復(fù)合絕緣子由內(nèi)部絕緣體、外部絕緣體以及設(shè)置在內(nèi)外絕緣體之間的彈性體組成，所述彈性體與下部裝配件固連，其特征在于所述彈性體底部開有第一環(huán)形凹槽。
2.如權(quán)利要求I所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，其特征在于所述內(nèi)部絕緣體外周面的上部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁緊密結(jié)合，內(nèi)部絕緣體的外周面下部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁之間設(shè)置彈性體。
3.如權(quán)利要求2所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，其特征在于所述內(nèi)部絕緣體外周面的上部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁緊密結(jié)合，內(nèi)部絕緣體的外周面下部與對應(yīng)的外部絕緣體內(nèi)壁之間緊密結(jié)合有彈性體，在彈性體下部與外部絕緣體內(nèi)壁之間緊密結(jié)合有與彈性體固連的下部裝配件。
4.如權(quán)利要求I所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，其特征在于 所述彈性體與內(nèi)部絕緣體結(jié)合處的中心孔為上小下大的臺階孔，所述彈性體外周面設(shè)置有第二環(huán)形凹槽； 所述內(nèi)部絕緣體外周面設(shè)置有環(huán)形凹面； 所述下部裝配件設(shè)置有環(huán)形凹面； 所述彈性體上部臺階孔與內(nèi)部絕緣體的環(huán)形凹面緊密結(jié)合；所述內(nèi)部絕緣體環(huán)形凹面下部與彈性體的下部臺階孔緊密結(jié)合； 所述彈性體第二環(huán)形凹槽下部與下部裝配件的環(huán)形凹面緊密結(jié)合，環(huán)形凹面的上環(huán)壁與彈性體外周面的第二環(huán)形凹槽緊密結(jié)合。
5.如權(quán)利要求2-4任一權(quán)利要求所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，其特征在于所述各緊密結(jié)合處表面設(shè)置有環(huán)形凸齒。
6.如權(quán)利要求I所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，其特征在于還包括線夾，線夾本體為分體式結(jié)構(gòu)，所述由分體式線夾組合而成的線夾本體上部外周面設(shè)置有錐螺紋；復(fù)合絕緣子的下部裝配件底部設(shè)置有內(nèi)錐螺紋孔；線夾與復(fù)合絕緣子螺紋緊固連接。
7.如權(quán)利要求6所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排定位線夾，其特征在于所述線夾本體為兩片對稱分體式結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排定位線夾，其特征在于所述線夾本體下部T形槽內(nèi)設(shè)置有線夾襯墊，所述線夾襯墊工作面為弧形結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排定位線夾，其特征在于所述線夾襯墊與T形槽一體固連。
10.如權(quán)利要求9所述的剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排定位線夾，其特征在于所述線夾襯墊是以鋁金屬為骨架，在T形槽上所形成的與T形槽一體模制成型的防靜電塑料層。
專利摘要本實用新型公開了一種剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)用匯流排懸掛定位裝置，其分體式線夾與絕緣子通過錐度螺紋連接制成。其結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便，降低施工難度的同時也保證了匯流排接觸懸掛和定位質(zhì)量。絕緣子的彈性體的倒U形環(huán)槽，改善了彈性體的彈性效果，使接觸網(wǎng)系統(tǒng)在跨距及錨段區(qū)間內(nèi)彈性系數(shù)均勻，增強了整體接觸懸掛和定位的結(jié)構(gòu)性能。本實用新型集軸向高彈性、徑向高剛性、軸向電氣絕緣等特點于一體，確保了懸掛定位裝置長期安全、可靠運行，有利于降低接觸網(wǎng)的建設(shè)和運行費用。
文檔編號B60M1/24GK202463614SQ20122007456
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者廖明浩, 李建軍, 李愷祥, 鄔明媚, 陳勇 申請人:四川龍騰鐵路器材有限公司