三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及三點支撐牽引車的前輪系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)，它包括T形軸，所述T形軸的橫軸兩端分別設(shè)有輪胎，所述輪胎與橫軸的端部之間設(shè)有軸承，所述T形軸的縱軸外側(cè)設(shè)有花鍵，花鍵上套裝有花鍵槽，所述花鍵與所述花鍵槽之間設(shè)有減震彈簧，花鍵槽外側(cè)端套裝有固定軸套。本發(fā)明大大提高了牽引車的平順性、行駛性，大大降低了側(cè)翻的可能性，運行過程中軸承的磨損大大減小，噪音也大大降低，同時轉(zhuǎn)向操作輕便靈活，操作更省力方便，提高了操作的舒適性。
【專利說明】三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及三點支撐牽引車的前輪系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的三支點式牽引車的前輪為單輪，車輛穩(wěn)定性較差，前輪的牽引采用鏈條式的硬連接牽引機構(gòu)，車輛拐彎急，就很容易翻車，鏈條也容易斷裂，造成方向失靈，存在嚴重的安全隱患，特別是在路面不好的情況下，駕駛員的手都會屯嘛，駕駛員開一天車下來很累，很累，操作不舒適，為防止斷裂使用一定時間后需要更換，增加了更換的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供一種平穩(wěn)安全、牽引牢固、轉(zhuǎn)向靈活、使用方便，使操作人員操作起來舒適的三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)，其特別之處在于:包括T形軸，所述T形軸的橫軸兩端分別設(shè)有輪胎，所述輪胎與橫軸的端部之間設(shè)有軸承，所述T形軸的縱軸外側(cè)設(shè)有花鍵，花鍵上套裝有減震彈簧，所述減震彈簧上套裝有與花鍵配合的花鍵槽，所述花鍵槽外側(cè)端套裝有固定軸套。上述技術(shù)方案中，所述花鍵槽與縱軸之間通過定位銷固定連接。
[0005]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點:
[0006]1、采用雙輪胎的結(jié)構(gòu)，牽引車運行非常平穩(wěn)，平順性、行駛性都大大提高了，承載性能提高了，同時也大大降低了側(cè)翻的可能性，運行過程中軸承的磨損大大減小，噪音也大大降低；
[0007]2、采用花鍵作為牽引結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向操作輕便靈活；
[0008]3、花鍵機構(gòu)及減震彈簧實現(xiàn)了雙輪浮動結(jié)構(gòu)，不僅大大提高了減震效果，而且操作更省力方便，提高了操作的舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的T形軸(3)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本發(fā)明的花鍵槽(6)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本發(fā)明的固定軸套(7)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本發(fā)明的減震彈簧(4)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1_輪胎；2-軸承；3-T形軸(3.1-橫軸；3.2_縱軸；3.2.1_花鍵);4_減震彈簧；5_定位銷；6_花鍵槽(6.1-外側(cè)端)；7-固定軸套。
【具體實施方式】[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述:
[0016]如圖1一5所示，三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)包括T形軸3，T形軸3的橫軸3.1兩端分別設(shè)有輪胎1，輪胎I與橫軸3.1的端部之間設(shè)有軸承2，T形軸3的縱軸3.2外側(cè)設(shè)有花鍵3.2.1，花鍵3.2.1上套裝有減震彈簧4，減震彈簧4上套裝有與花鍵3.2.1配合的花鍵槽6，花鍵槽6外側(cè)端6.1套裝有固定軸套7。花鍵槽6與縱軸3.2之間通過定位銷5固定連接。
[0017]本發(fā)明設(shè)置在T形軸3的橫軸3.1兩端各分別安裝一個輪胎1，采用兩個輪胎提高了三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)的穩(wěn)定性，大大提高了行駛的平順性，并且大大降低側(cè)翻的可能。制造過程中可根據(jù)牽引車具體型號，噸位及大小具體設(shè)計尺寸大小。輪胎I的軸心處安裝軸承2，提高了承載性能，運行過程中軸2使輪胎I軸心處的磨損大大減小，大大降低了噪音。
[0018]T形軸3的縱軸3.2上銑有花鍵，同時縱軸3.2上開有一長形孔，用于安裝限位用定位銷5，花鍵與花鍵槽6連接，花鍵與花鍵槽6之間安裝減震彈簧4。采用花鍵機構(gòu)及減震彈簧實現(xiàn)了雙輪浮動結(jié)構(gòu)，增強了減震效果。
【權(quán)利要求】
1.一種三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)，其特征在于:包括T形軸(3)，所述T形軸(3)的橫軸(3.1)兩端分別設(shè)有輪胎(I )，所述輪胎(I)與橫軸(3.1)的端部之間設(shè)有軸承(2)，所述T形軸(3)的縱軸(3.2)外側(cè)設(shè)有花鍵(3.2.1)，花鍵(3.2.1)上套裝有減震彈簧(4)，所述減震彈簧(4)上套裝有與花鍵(3.2.1)配合的花鍵槽(6)，所述花鍵槽(6)外側(cè)端(6.1)套裝有固定軸套(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點牽引車雙輪式前輪系統(tǒng)，其特征在于:所述花鍵槽(6)與縱軸(3.2)之間通過定位銷(5)固定連接。
【文檔編號】B60G15/00GK103863040SQ201210551869
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月18日
【發(fā)明者】汪澤華 申請人:武漢圣翌電動工業(yè)車輛有限公司