用于車輛代駕模式管理的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛代駕模式管理方法，包括步驟：1.利用口令輸入單元輸入口令；2.利用口令加密模塊對輸入的口令進(jìn)行加密處理，形成待發(fā)送的總線信息；3.利用總線信息發(fā)送模塊按預(yù)定的發(fā)送周期發(fā)送所述總線信息；4.通過總線將總線信息傳輸給代駕模式管理模塊；5.利用所述代駕模式管理模塊接收總線信息并確認(rèn)該信息是否有效；6.如果總線信息有效，則所述代駕模式管理模塊在所述總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，如果總線信息無效，則代駕模式管理模塊不會在總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息。本發(fā)明還涉及一種實現(xiàn)上述方法的系統(tǒng)。本發(fā)明的車輛代駕模式管理方法和管理系統(tǒng)無需額外增加代駕鑰匙或硬件資源，成本相對較低。
【專利說明】用于車輛代駕模式管理的方法和系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛代駕模式管理。
【背景技術(shù)】
[0002]代駕模式是當(dāng)車主將車輛交給別人使用時啟動的一種特殊模式，它通過禁止打開后備箱/手套箱，禁止個性化操作等方式來保護(hù)車主隱私。目前，主要通過另配一把專門的代駕鑰匙或者采用開關(guān)硬件輸入觸發(fā)的方式實現(xiàn)代駕模式的啟動與退出。
[0003]圖1示出了使用專門的代駕鑰匙的實現(xiàn)框圖。在這種方案中，車身控制模塊需要對鑰匙進(jìn)行識別，若識別為代駕鑰匙，則啟動車輛代駕模式，并一直保持在該模式下，直到車身控制模塊識別到車輛的主鑰匙時才會返回正常的車輛模式中。這種方案需要車輛除了主鑰匙外另配一把代駕鑰匙，該鑰匙可以是出廠時由整車廠配置完成，也可以由售后維修店配置完成。由于車輛鑰匙一般價格較高，這不僅增加了整車的成本，也給用戶造成不變，即存在鑰匙遺失的風(fēng)險。
[0004]圖2示出了采用開關(guān)硬件輸入觸發(fā)的方法。車身控制模塊連接代駕模式啟動開關(guān)的硬件引腳，以便高電平輸出，但代駕模式的開關(guān)是斷開狀態(tài)，不接地。在車主需要代駕時，先由車主按下代駕啟動開關(guān)，此時開關(guān)導(dǎo)通，回路直接接地，車身控制模塊獲取開關(guān)硬件輸入低電平信號狀態(tài)，便可啟動代駕模式，并在總線上廣播代駕模式狀態(tài)信息(啟動)；然后車主關(guān)閉手套箱并將其鎖住，離車時隨身攜帶手套箱鑰匙。在需要解除代駕模式時，車主需要重新用鑰匙打開手套箱釋放里面的代駕啟動開關(guān)，此時開關(guān)斷開，車身控制模塊在獲取開關(guān)硬件輸入為空狀態(tài)(即高電平無回路)后退出代駕模式。整個過程中車身控制模塊需要對開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行高優(yōu)先級的中斷處理，并輔以采樣/濾波等硬件輸入處理。在這種方式中，代駕模式開關(guān)輸入以及相應(yīng)的硬件處理也會導(dǎo)致車身控制模塊等的成本上升。同時其安全性值得商榷，因為一旦不法分子通過非法手段打開手套箱的話，代駕模式就會被輕易解除。
[0005]隨著車輛代駕的日益普遍，更多的用戶開始考慮代駕期間的車主隱私保護(hù)，代駕模式也將逐漸在中低級車輛中普及，因此需要一種低成本的車輛代駕模式管理方法和能夠?qū)崿F(xiàn)該方法的系統(tǒng)，以應(yīng)對代駕模式越來越多的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種車輛代駕模式管理方法，該方法包括步驟:
[0007](a)利用口令輸入單元輸入口令；
[0008](b)利用口令加密模塊對輸入的口令進(jìn)行加密處理，形成待發(fā)送的總線信息；
[0009](c)利用總線信息發(fā)送模塊按預(yù)定的發(fā)送周期發(fā)送所述總線信息；
[0010](d)通過總線將總線信息傳輸給代駕模式管理模塊；
[0011](e)利用所述代駕模式管理模塊接收總線信息并確認(rèn)該信息是否有效；
[0012](f)如果總線信息有效，則所述代駕模式管理模塊在所述總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式，如果總線信息無效，則代駕模式管理模塊不會在總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式，
[0013]其中，步驟(b)所述的加密處理具體為:在總線信息的字節(jié)中，用前6位表示輸入的口令，最后2位表示滾碼，在輸入口令期間，按步驟(C)中的預(yù)定的發(fā)送周期，口令加密模塊內(nèi)部的值在每次發(fā)送總線信息后加1，再將所述內(nèi)部的值除以4取余數(shù)，得到在“00、01、
10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化的滾碼值。
[0014]具體地，在步驟(e)中，如果代駕管理模塊接收到的總線信息經(jīng)過解析后得到的滾碼值不是在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化的，或者滾碼值保持不變時，則所述代駕模式管理模塊確認(rèn)信息無效；或者
[0015]如果滾碼值在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化，但是總線信息字節(jié)中代表口令的某一位的值在超過預(yù)定閾值的時間內(nèi)始終保持輸入狀態(tài)，則所述代駕模式管理模塊確認(rèn)信息無效。
[0016]優(yōu)選地，代駕管理模塊在車身控制模塊中與車輛防盜控制模塊集成，此時所述步驟(f)為:所述車輛防盜控制模塊讀取并判斷車主鑰匙信息，如果
[0017](i)鑰匙信息正確，則車輛防盜控制模塊將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊，在代駕模式管理模塊獲得了正確的鑰匙信息并且總線信息有效的情況下，代駕模式管理模塊在所述總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式；
[0018](ii)鑰匙信息正確，則車輛防盜控制模塊將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊，此時如果總線信息無效，代駕模式管理模塊不會在所述總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式；或者
[0019](iii)鑰匙信息不正確，則車輛防盜控制模塊不會將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊，無論所述總線信息是否有效，代駕模式管理模塊均不會在所述總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式。
[0020]優(yōu)選地，所述總線信息發(fā)送模塊是車輛的中控面板，所述口令輸入單元是中控面板上的數(shù)字按鍵，所述口令加密模塊是計數(shù)器，所述總線是車輛CAN總線，并且所述預(yù)定閾值為30秒。
[0021]具體地，當(dāng)中控面板包含6個數(shù)字按鍵時，所述總線消息包含一個字節(jié)，該字節(jié)的前6位分別表示按下這6個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼；
[0022]當(dāng)中控面板包含9個數(shù)字按鍵時，所述總線信息包含兩個字節(jié)，其中第一個字節(jié)的前6位分別表示按下這9個數(shù)字按鍵中的6個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼，而第二個字節(jié)的前3位保留，第4至6位分別表示按下這9個數(shù)字按鍵中的其余3個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼。
[0023]本發(fā)明還提出一種車輛代駕模式管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0024]口令輸入單兀,用于輸入口令；
[0025]口令加密模塊，用于對輸入的口令進(jìn)行加密處理，形成待發(fā)送的總線信息；
[0026]總線信息發(fā)送模塊，用于按預(yù)定的發(fā)送周期發(fā)送所述總線信息；
[0027]總線，用于傳輸總線信息；
[0028]代駕模式管理模塊，用于接收所述總線傳輸?shù)目偩€信息并確認(rèn)該信息是否有效，如果總線信息有效，則所述代駕模式管理模塊在所述總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式，如果總線信息無效，則代駕模式管理模塊不會在總線上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式，
[0029]其中，所述口令加密模塊的加密處理具體為:在總線信息的字節(jié)中，用前6位表示輸入的口令，最后2位表示滾碼，在輸入口令期間，按上述預(yù)定的發(fā)送周期，口令加密模塊內(nèi)部的值在每次發(fā)送總線信息后加1，再將所述內(nèi)部的值除以4取余數(shù)，得到在“00、01、10、11 ”之間連續(xù)且循環(huán)變化的滾碼值。
[0030]本發(fā)明的車輛代駕模式管理方法和管理系統(tǒng)無需額外增加代駕鑰匙或硬件資源，成本相對較低。由于通過引用滾碼對輸入口令進(jìn)行加密，本發(fā)明的車輛代駕模式管理方法和管理系統(tǒng)較傳統(tǒng)方案更加安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是使用專門的代駕鑰匙實現(xiàn)車輛代駕模式管理的框圖。
[0032]圖2是使用開關(guān)硬件輸入觸發(fā)實現(xiàn)車輛代駕模式管理的框圖。
[0033]圖3是本發(fā)明的代駕模式管理系統(tǒng)的一般性框圖。
[0034]圖4a和圖4b是本發(fā)明的代駕模式管理方法的流程圖。
[0035]圖5是本發(fā)明的代駕模式管理系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的原理框圖。
[0036]圖6是本發(fā)明的代駕模式管理系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的詳細(xì)框圖。
【具體實施方式】
[0037]如圖3所示，本發(fā)明的代駕模式管理系統(tǒng)包括口令輸入單元101、口令加密模塊102、總線信息發(fā)送模塊103、總線104和代駕模式管理模塊105。所述口令輸入單元101與所述總線信息發(fā)送模塊103通信連接，在這兩者之間的通信鏈路上設(shè)置口令加密模塊102，總線信息發(fā)送模塊103經(jīng)過總線104與代駕模式管理模塊105通信連接。如果總線104以明碼的方式傳輸輸入的口令，則口令可能會被輕易盜取，因此所述口令加密模塊102的設(shè)置是必要的。由此可見，本發(fā)明的實質(zhì)在于，通過輸入預(yù)先設(shè)定的口令并且將其以加密的形式傳輸來實現(xiàn)代駕管理模式的啟動或退出。另外，本發(fā)明的代駕模式管理系統(tǒng)優(yōu)選地在車身控制模塊中將代駕模式管理模塊105與車輛防盜控制模塊106集成，使得在車輛被盜的情況下不能進(jìn)入代駕模式。
[0038]本發(fā)明的代駕模式管理方法的步驟如圖4所示，主要包括:首先，用戶通過口令輸入單元101輸入口令(步驟201);之后，口令加密模塊102對輸入的口令進(jìn)行加密，以形成總線信息(步驟202);接下來，總線信息發(fā)送模塊103將所述總線信息按預(yù)定的發(fā)送周期進(jìn)行發(fā)送(步驟203);發(fā)送的總線信息經(jīng)過總線104傳輸至代駕模式管理模塊105 (步驟204)；代駕模式管理模塊105收到總線信息并確認(rèn)該信息是否有效(步驟205);如果總線信息有效，則代駕模式管理模塊105在總線104上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以便啟動/退出代駕模式(步驟206a)，如果總線信息無效，則代駕模式管理模塊105不會在總線104上廣播代駕模式啟動/退出的消息，代駕模式因此不會啟動/退出(步驟206b)。
[0039]優(yōu)選地，當(dāng)代駕模式管理模塊105與車輛防盜控制模塊106在車身控制模塊中集成時，則車身控制模塊中的代駕模式管理模塊105不僅要根據(jù)總線信息，還要結(jié)合車輛防盜控制模塊106給出的當(dāng)前的防盜認(rèn)證情況，來決定是否在總線104上廣播代駕模式啟動/退出的消息。此時步驟206a和206b由下述步驟207a、207b和207c代替:S卩，當(dāng)車輛防盜控制模塊106給出正確的車主鑰匙信息(即車輛沒有被盜的情況)并且總線信息有效時，代駕模式管理模塊105在總線104上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以便啟動/退出代駕模式(步驟207a);當(dāng)車輛防盜控制模塊106給出正確的車主鑰匙信息(即車輛沒有被盜的情況)但總線信息無效時，代駕模式管理模塊105不會在總線104上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式(步驟207b);當(dāng)車輛防盜控制模塊106未能給出正確的車主鑰匙信息時(即車輛被盜的情況)，無論總線信息是否有效，代駕模式管理模塊105均不會在總線104上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式(步驟207c)。
[0040]可見，本發(fā)明的實施不需要增加專門的代駕鑰匙；而為了不增加新的硬件資源，本發(fā)明的系統(tǒng)中包含的部件可以選用車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。圖5是本發(fā)明的代駕模式管理系統(tǒng)的優(yōu)選實施例的框圖。如圖所示，可以使用車輛中控面板上的數(shù)字按鍵作為口令輸入單元101來輸入數(shù)字形式的口令，中控面板本身即為總線信息發(fā)送模塊103，車輛的控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線作為上述總線104將口令傳輸至車身控制模塊105來啟動/退出代駕模式，口令加密模塊102可以采用計數(shù)器的形式，而圖5中的其他控制模塊在獲取當(dāng)前車輛代駕模式的狀態(tài)信息后，進(jìn)入/退出代駕模式規(guī)定的相關(guān)操作。
[0041]下文對本發(fā)明的代駕模式管理方法和管理系統(tǒng)的優(yōu)選實施例進(jìn)行具體說明。
[0042]中控面板是車輛標(biāo)準(zhǔn)配置的車載總線單元，其數(shù)字按鍵一般用于收音機(jī)電臺列表選擇或是CD曲目選擇；而在本發(fā)明中，中控面板及其數(shù)字按鍵除了用于上述目的外，還承擔(dān)著用戶代駕模式口令輸入和CAN總線信息發(fā)送的任務(wù)。
[0043]為了確保輸入的口令在總線傳輸過程中的安全性和可靠性，在本發(fā)明的代駕模式管理方法的上述步驟202中，對通過按下中控面板的數(shù)字按鍵而輸入的口令進(jìn)行加密，下面進(jìn)行具體描述。
`[0044]由于中控面板的數(shù)字按鍵有兩種按鍵數(shù)量(6鍵或9鍵)，相應(yīng)地，可以使用I或2個總線信息字節(jié)(Byte)進(jìn)行編碼，如表1所示。每個字節(jié)中最后2位(Bit)作為滾碼輸入?？诹罴用苣K102 (在此為計數(shù)器)根據(jù)預(yù)定的總線信息發(fā)送周期，每次發(fā)送信息后計數(shù)器加1，再將計數(shù)器值除以4取余數(shù)，由此可以得到數(shù)值在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化的碼。對于6鍵的中控面板，其總線信息字節(jié)的前6位分別對應(yīng)這6個按鍵，表示真實的數(shù)字形式的口令；對于9鍵的中控面板，第一個總線信息字節(jié)的前6位及第二個總線信息字節(jié)的第4至6位分別對應(yīng)這9個按鍵，表示真實的數(shù)字形式的口令。由于將不斷變化的滾碼編入總線信息之中，所以呈現(xiàn)在總線上的信息是不斷變化的，不知道編碼方式的人很難破解其中的真實口令。
[0045]
【權(quán)利要求】
1.一種車輛代駕模式管理方法，其特征在于，該方法包括步驟: (a)利用口令輸入單元(101)輸入口令； (b)利用口令加密模塊(102)對輸入的口令進(jìn)行加密處理，形成待發(fā)送的總線信息； (c)利用總線信息發(fā)送模塊(103)按預(yù)定的發(fā)送周期發(fā)送所述總線信息； Cd)通過總線(104)將總線信息傳輸給代駕模式管理模塊(105)； Ce)利用所述代駕模式管理模塊(105)接收總線信息并確認(rèn)該信息是否有效； Cf)如果總線信息有效，則所述代駕模式管理模塊(105)在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式，如果總線信息無效，則代駕模式管理模塊(105)不會在總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式， 其中，步驟(b)所述的加密處理具體為:在總線信息的字節(jié)中，用前6位表示輸入的口令，最后2位表示滾碼，在輸入口令期間，按步驟(c)中的預(yù)定的發(fā)送周期，口令加密模塊(102)內(nèi)部的值在每次發(fā)送總線信息后加1，再將所述內(nèi)部的值除以4取余數(shù)，得到在“00、O1、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化的滾碼值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在步驟(e)中， 如果代駕管理模塊(105)接收到 的總線信息經(jīng)過解析后得到的滾碼值不是在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化的，或者滾碼值保持不變時，則所述代駕模式管理模塊(105)確認(rèn)信息無效；或者 如果滾碼值在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化，但是總線信息字節(jié)中代表口令的某一位的值在超過預(yù)定閾值的時間內(nèi)始終保持輸入狀態(tài)，則所述代駕模式管理模塊(105)確認(rèn)信息無效。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，代駕管理模塊(105)在車身控制模塊中與車輛防盜控制模塊(106)集成，此時所述步驟(f )為:所述車輛防盜控制模塊(106)讀取并判斷車主鑰匙信息，如果 (i)鑰匙信息正確，則車輛防盜控制模塊(106)將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊(105)，在代駕模式管理模塊(105)獲得了正確的鑰匙信息并且總線信息有效的情況下，代駕模式管理模塊(105)在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式； (ii)鑰匙信息正確，則車輛防盜控制模塊(106)將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊(105)，此時如果總線信息無效，代駕模式管理模塊(105)不會在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式；或者 (iii)鑰匙信息不正確，則車輛防盜控制模塊(106)不會將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊(105)，無論所述總線信息是否有效，代駕模式管理模塊(105)均不會在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述總線信息發(fā)送模塊(103)是車輛的中控面板，所述口令輸入單元(101)是中控面板上的數(shù)字按鍵，所述口令加密模塊(102)是計數(shù)器，所述總線(104)是車輛CAN總線，并且所述預(yù)定閾值為30秒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于， 當(dāng)中控面板包含6個數(shù)字按鍵時，所述總線消息包含一個字節(jié)，該字節(jié)的前6位分別表示按下這6個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼； 當(dāng)中控面板包含9個數(shù)字按鍵時，所述總線信息包含兩個字節(jié)，其中第一個字節(jié)的前6位分別表示按下這9個數(shù)字按鍵中的6個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼，而第二個字節(jié)的前3位保留，第4至6位分別表示按下這9個數(shù)字按鍵中的其余3個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼。
6.一種車輛代駕模式管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 口令輸入單元(101)，用于輸入口令； 口令加密模塊(102)，用于對輸入的口令進(jìn)行加密處理，形成待發(fā)送的總線信息； 總線信息發(fā)送模塊(103)，用于按預(yù)定的發(fā)送周期發(fā)送所述總線信息； 總線(104)，用于傳輸總線信息； 代駕模式管理模塊(105)，用于接收所述總線(104)傳輸?shù)目偩€信息并確認(rèn)該信息是否有效，如果總線信息有效，則所述代駕模式管理模塊(105)在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式，如果總線信息無效，則代駕模式管理模塊(105)不會在總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式， 其中，所述口令加密模塊(102)的加密處理具體為:在總線信息的字節(jié)中，用前6位表示輸入的口令，最后2位表示滾碼，在輸入口令期間，按上述預(yù)定的發(fā)送周期，口令加密模塊(102)內(nèi)部的值在每次發(fā)送總線信息后加1，再將所述內(nèi)部的值除以4取余數(shù)，得到在“ 00、O1、IO、11”之間連續(xù)`且循環(huán)變化的滾碼值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，如果代駕管理模塊(105)接收到的總線信息經(jīng)過解析后得到的滾碼值不是在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化的，或者滾碼值保持不變時，則所述代駕模式管理模塊(105)確認(rèn)信息無效；或者 如果滾碼值在“00、01、10、11”之間連續(xù)且循環(huán)變化，但是總線信息字節(jié)中代表口令的某一位的值在超過預(yù)定閾值的時間內(nèi)始終保持輸入狀態(tài)，則所述代駕模式管理模塊(105)確認(rèn)信息無效。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其特征在于，代駕管理模塊(105)在車身控制模塊中與車輛防盜控制模塊(106)集成，所述車輛防盜控制模塊(106)讀取并判斷車主鑰匙信息，此時，用于接收所述總線(104)傳輸?shù)目偩€信息并確認(rèn)該信息是否有效的代駕管理模塊(105)結(jié)合總線信息與車主鑰匙信息的情況采取行動，具體為，如果 (i)鑰匙信息正確，則車輛防盜控制模塊(106)將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊(105)，在代駕模式管理模塊(105)獲得了正確的鑰匙信息并且總線信息有效的情況下，代駕模式管理模塊(105)在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，以啟動/退出代駕模式； (?)鑰匙信息正確，則車輛防盜控制模塊(106)將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊(105)，此時如果總線信息無效，代駕模式管理模塊(105)不會在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式；或者(iii)鑰匙信息不正確，則車輛防盜控制模塊(106)不會將鑰匙信息輸出到所述代駕模式管理模塊(105)，無論所述總線信息是否有效，代駕模式管理模塊(105)均不會在所述總線(104)上廣播代駕模式啟動/退出的消息，從而不會啟動/退出代駕模式。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述總線信息發(fā)送模塊(103)是車輛的中控面板，所述口令輸入單元(101)是中控面板上的數(shù)字按鍵，所述口令加密模塊(102)是計數(shù)器，所述總線(104)是車輛CAN總線，并且所述預(yù)定閾值為30秒。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于， 當(dāng)中控面板包含6個數(shù)字按鍵時，所述總線消息包含一個字節(jié)，該字節(jié)的前6位分別表示按下這6個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼； 當(dāng)中控面板包含9個數(shù)字按鍵時，所述總線信息包含兩個字節(jié)，其中第一個字節(jié)的前6位分別表示按下這9個數(shù)字按鍵中的6個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼，而第二個字節(jié)的前3位保留，第4至6位分別表示按下這9個數(shù)字按鍵中的其余3個數(shù)字按鍵的輸入，最后2位表示滾碼。
【文檔編號】B60R25/00GK103661243SQ201210347470
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月18日
【發(fā)明者】童菲, 劉敏 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司