專利名稱：車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置。更特定地，本發(fā)明涉及一種車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，所述樞轉(zhuǎn)裝置將構(gòu)成車輛座椅的兩個構(gòu)件連接，使得兩個構(gòu)件能夠彼此相對旋轉(zhuǎn)，且所述樞轉(zhuǎn)裝置具有鎖定或抑制兩個構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)的功能。
背景技術(shù)：
在日本專利申請公開No. 2008-506481 (JP 2008-506481A)中公開了一種樞轉(zhuǎn)裝置(傾角調(diào)節(jié)裝置)的已知示例，該樞轉(zhuǎn)裝置將車輛座椅的座椅靠背與座墊連接，使得座椅靠背相對于座墊的角度可調(diào)整。傾角調(diào)節(jié)裝置具有一體地結(jié)合到座椅靠背的盤形棘輪，和一體地結(jié)合到座墊的盤形引導件，且棘輪和引導件在軸向方向上組裝在一起，以相對于彼此可旋轉(zhuǎn)，且通過安裝在棘輪和引導件的外周上的環(huán)形外保持構(gòu)件防止棘輪和引導件在軸向方向上彼此分離。
當設定在引導件上且具有外齒的棘爪徑向向外運動以與形成在棘輪的徑向外部中的內(nèi)齒嚙合時，棘輪和引導件被鎖定或被抑制而不能彼此旋轉(zhuǎn)。更具體地，棘爪提供在引導件的周向方向上的兩個或更多個位置處，且棘爪的一個相對于周向方向以傾斜角度(多個傾斜角度)被分為兩個或更多個部分。當棘爪在棘輪的徑向方向上被向外推時，棘爪的在周向方向上測量的寬度增加，使得棘爪和引導件之間在周向方向上的間隙被消除，且使得棘爪與棘輪的內(nèi)齒嚙合而在棘爪和引導件之間不留有間隙。其結(jié)果是，棘輪和引導件在鎖定狀態(tài)中處于抑制它們在周向方向上彼此運動的狀態(tài)中。盡管根據(jù)在JP 2008-50641A中公開的技術(shù)棘爪和引導件被抑制在周向方向上相對于彼此運動，但是不能防止安裝棘輪和引導件時由于形成在棘輪和引導件之間的間隙導致的棘輪和弓I導件在徑向方向上的相對運動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，當所述樞轉(zhuǎn)裝置被置于棘輪和弓I導件被禁止彼此相對旋轉(zhuǎn)的鎖定狀態(tài)中時，所述樞轉(zhuǎn)裝置不存在棘輪和引導件在其周向方向上和徑向方向上的相對運動。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，具有鎖定機構(gòu)的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置包括盤形棘輪和引導件、多個棘爪和操作凸輪。棘輪和引導件彼此軸向配合且彼此安裝到一起，使得棘輪和引導件彼此徑向支撐同時可彼此相對旋轉(zhuǎn)。多個棘爪通過引導件在引導件的周向方向上被支撐，且棘爪中的每個棘爪具有外齒，所述外齒適合于當棘爪在引導件的徑向方向上向外運動時與形成在棘輪的徑向外部中的內(nèi)齒相嚙合，以抑制棘輪和引導件彼此旋轉(zhuǎn)。操作凸輪可操作以將多個棘爪相對于引導件徑向向外推動。棘爪的至少一個在周向方向上傾斜地分為第一部分和第二部分，且第一部分和第二部分適合于當操作凸輪徑向向外推動棘爪時，在相反的周向方向上運動，使得棘爪寬度增加，且消除了棘爪和引導件之間在周向方向上的間隙的同時與棘輪的內(nèi)齒嚙合。突起部形成在引導件上，且操作凸輪布置為在其運動期間騎在突起部上，以徑向向外推動棘爪，使得反作用力施加到棘爪，以將棘爪推到位于棘爪與內(nèi)齒嚙合的位置的徑向外側(cè)的過沖位置，且棘輪被徑向壓靠在引導件上。根據(jù)本發(fā)明的上述的方面，棘爪中的至少一個棘爪在周向方向上傾斜地分為兩個部分。在運行中，操作凸輪將棘爪向外推以消除棘爪和引導件之間在周向方向上的間隙。在此狀況中，棘爪與棘輪的內(nèi)齒相嚙合，使得當棘輪和弓I導件被鎖定或被抑制而不旋轉(zhuǎn)時，抑制棘輪和引導件在周向方向上相對于彼此的運動。而且，在其運動期間，操作凸輪騎在形成在引導件上的突起部上，以向外推動棘爪以產(chǎn)生反作用力，利用所述反作用力將以上所述的至少一個棘爪向外推到過沖位置，且棘輪被徑向壓靠引導件，從而導致其中抑制棘輪和引導件在徑向方向上的彼此運動的狀態(tài)。因此，當棘輪和引導件處于鎖定狀態(tài)時，抑制了棘輪和引導件在周向方向上和徑向方向上的彼此運動。在根據(jù)本發(fā)明的上述方面的樞轉(zhuǎn)裝置中，突起部可在與以上所述的至少一個棘爪的周向位置相對的位置處形成在引導件上，其中操作凸輪被置于棘爪和突起部之間，使得在操作凸輪運動期間操作凸輪的外周部分騎在突起部上。 在以上所述的樞轉(zhuǎn)裝置中，引導件的突起部形成在與被向外推到過沖位置的以上所述的至少一個棘爪相對的位置處，其中操作凸輪被置于所述的突起部和棘爪之間。以此構(gòu)造，將至少一個棘爪向外推到過沖位置的力可合適地從突起部施加到操作凸輪。在根據(jù)本發(fā)明的以上所述方面的樞轉(zhuǎn)裝置中，操作凸輪可支撐在引導件的中心部上，以可圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)，且可布置為旋轉(zhuǎn)以徑向向外推動棘爪。棘爪可以包括兩個棘爪，該兩個棘爪定位成在周向方向上彼此相鄰且適合于被操作凸輪向外推到過沖位置。形成在引導件上的突起部可包括突起部，該突起部形成在與兩個棘爪之間的周向區(qū)域相對于引導件的中心部對稱的區(qū)域內(nèi)，使得在操作凸輪運動期間，操作凸輪的外周部分騎在突起部上。使用以上所述的布置，定位成在周向方向上彼此相鄰的兩個棘爪被向外推到過沖位置，使得棘輪被徑向壓靠到引導件上。作為結(jié)果，棘輪在其兩個圓周點處以高的穩(wěn)定性被壓靠在引導件上。


本發(fā)明的典型實施例的特征、優(yōu)點和技術(shù)和工業(yè)意義將在下文中參考附圖描述，其中相同的附圖標號指示相同的元件，且其中圖I是示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的具有傾角調(diào)節(jié)裝置的形式的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置的構(gòu)造的分解透視圖；圖2是示出了車輛座椅的外觀的透視圖；圖3是示出了座椅靠背框架和傾角調(diào)節(jié)裝置的結(jié)合結(jié)構(gòu)的透視圖；圖4是示出了座墊框架和傾角調(diào)節(jié)裝置的結(jié)合結(jié)構(gòu)的透視圖；圖5是沿圖4中的線V-V截取的橫截面視圖；圖6A是沿圖5中的線VI-VI截取的橫截面視圖，圖中示出了傾角調(diào)節(jié)裝置的鎖定狀態(tài)；圖6B是圖6A的部分的放大視圖；圖7是示出了傾角調(diào)節(jié)裝置的解鎖狀態(tài)的橫截面視圖；圖8是特別地示出了當傾角調(diào)節(jié)裝置處于鎖定狀態(tài)時傾角調(diào)節(jié)裝置的組成元件之間的接觸的示意性視圖；圖9是示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的傾角調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造的分解透視圖；圖10是示出了圖9的處于鎖定狀態(tài)的傾角調(diào)節(jié)裝置的橫截面視圖；圖11是示出了圖9的處于解鎖狀態(tài)的傾角調(diào)節(jié)裝置的橫截面視圖；和圖12是特別地示出了當傾角調(diào)節(jié)裝置處于其鎖定狀態(tài)時傾角調(diào)節(jié)裝置的組成元件之間的接觸的示意性視圖。
具體實施例方式將參考附圖描述本發(fā)明的一些實施例。首先，根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置的構(gòu)造將參考圖I至圖8 描述。如在圖2中所示，此實施例的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置構(gòu)造為傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的形式，所述傾角調(diào)節(jié)裝置4，4將車輛座椅I的座椅靠背2和座墊3連接，使得座椅靠背2相對于座墊3的角度可調(diào)整。更具體地，傾角調(diào)節(jié)裝置4，4插入在形成了座椅靠背2的骨架的座椅靠背框架2f的右側(cè)和左側(cè)的下端部和形成了座墊3的骨架的座墊框架3f的右側(cè)和左側(cè)的后端部之間，以將座椅靠背框架2f的每個側(cè)部與座墊框架3f的相應的側(cè)部連接，使得這些側(cè)部圍繞相同的軸線可彼此旋轉(zhuǎn)。以此布置，將座椅靠背2與座墊3連接，使得座椅靠背2相對于座墊3的角度(也將稱為“傾斜角度”)在座椅的縱向方向上可調(diào)整。傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的每個合并了鎖定結(jié)構(gòu)，所述鎖定結(jié)構(gòu)可操作以將傾角調(diào)節(jié)裝置4在解鎖狀態(tài)和鎖定狀態(tài)之間切換，在解鎖狀態(tài)中座椅靠背2的傾斜角度可改變，且在鎖定狀態(tài)中傾斜角度被固定。更具體地，傾角調(diào)節(jié)裝置4，4布置為根據(jù)插入通過傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的中心部的操作軸4c，4c的旋轉(zhuǎn)、在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換。操作軸4c，4c通過連桿4r彼此連接，使得左右傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的切換操作同時彼此同步地進行。傾角調(diào)節(jié)裝置4，4通常通過彈簧偏壓結(jié)構(gòu)(將在下文中描述)保持在鎖定狀態(tài)，使得座椅靠背2的傾斜角度固定。釋放桿5提供在當在車輛寬度方向上觀察時的座墊3的外側(cè)(圖2的紙張上的右手側(cè))。當釋放桿5拉起時，操作軸4c，4c圍繞其軸線同時旋轉(zhuǎn)，且傾角調(diào)節(jié)裝置4，4從其中固定了座椅靠背2的傾斜角度的鎖定狀態(tài)釋放。當釋放桿5被拉起時，座椅靠背2的傾斜角度可自由調(diào)整。當釋放操作停止時，即當釋放桿5釋放時，彈簧偏壓結(jié)構(gòu)將傾角調(diào)節(jié)裝置4，4轉(zhuǎn)回到其中固定了座椅靠背2的傾斜角度的鎖定狀態(tài)。用于將座椅靠背2總是向座椅前方偏壓的彈簧(未不出)分別安裝在座椅靠背框架2f的側(cè)部和座墊框架3f的側(cè)部之間。當傾角調(diào)節(jié)裝置4，4從其中固定了座椅靠背2的傾斜角度的鎖定狀態(tài)釋放時，在彈簧的偏壓力的作用下，座椅靠背2升起到座椅靠背2接觸就坐的乘客的背部的位置，且跟隨其上身前后傾斜的該就坐乘客的背部的運動，使得可自由改變傾斜角度。在其中座椅靠背2處于其中座椅靠背2從座椅靠背2豎直的位置向座椅后方傾斜的角度范圍內(nèi)的情況中，如果釋放桿5停止被操作或釋放桿5被釋放，則座椅靠背2回到其中傾斜角度被固定的狀態(tài)，換言之，傾角調(diào)節(jié)裝置4，4回到鎖定狀態(tài)中。在其中座椅靠背2處于座椅靠背2從豎直位置向座椅前方傾斜的角度范圍內(nèi)的情況中，即使釋放桿5被釋放，座椅靠背2也不回到其中固定了傾斜角度的狀態(tài)，即傾角調(diào)節(jié)裝置4，4也不回到鎖定狀態(tài)。其中座椅靠背2回到傾斜角度被固定的狀態(tài)的先前的角度范圍對應于在傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的每個中設定的稱為“鎖定區(qū)”的旋轉(zhuǎn)范圍或區(qū)域，且其中座椅靠背2不回到傾斜角度被固定的鎖定狀態(tài)的后面的角度范圍對應于在傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的每個中設定的稱為“自由區(qū)”的旋轉(zhuǎn)范圍或區(qū)域。如果釋放桿5在其中無人就坐在車輛座椅I內(nèi)的狀態(tài)中被操作，則座椅靠背2在彈簧的偏壓力下向前傾斜超過其豎直位置。因此通過在傾角調(diào)節(jié)裝置4，4內(nèi)設定的自由區(qū)，一旦座椅靠背2在向前傾斜的同時超過豎直位置，則座椅靠背2落在座墊3的上表面上，且即使釋放桿5被釋放，座椅也處于折疊狀態(tài)。在下文中，將更詳細地描述如上所述的傾角調(diào)節(jié)裝置4，4的構(gòu)造。因為相對于座椅的中心線對稱的傾角調(diào)節(jié)裝置4，4具有相同的構(gòu)造，所以將描述傾角調(diào)節(jié)裝置4中的僅一個傾角調(diào)節(jié)裝置4的構(gòu)造，所述僅一個傾角調(diào)節(jié)裝置4示出在圖2的紙張上的右手側(cè)且當在車輛寬度方向上觀察時位于座椅外側(cè)。如在圖I中所示，傾角調(diào)節(jié)裝置4具有盤形棘輪10和引導件20，三個棘爪30，旋轉(zhuǎn)凸輪40，鉸接凸輪50，螺旋彈簧60和外環(huán)70，它們在軸向方向上組裝在一起以提供單獨的組件。在此實施例中，旋轉(zhuǎn)凸輪40用作本發(fā)明的“操作凸輪”?！?br> 棘輪10具有盤形部11和圓柱形部12，所述圓柱形部12形成在盤形部11的外周部分上，以在棘輪10安裝在引導件20上的厚度部分內(nèi)突出為圓柱形。通過利用半沖切對盤形部11的外周部分在厚度方向上進行擠壓，而形成圓柱形部12。圓柱形部12在其內(nèi)周表面處形成有內(nèi)周齒面12a和上升面12b，所述內(nèi)周齒面12a具有布置為與各棘爪30的外齒面30a (將在后文中論述)上的外齒嚙合，且所述上升面12b從內(nèi)周齒面12a突出以形成不具有內(nèi)齒的光滑弧面。內(nèi)周齒面12a和上升面12b布置在圓周方向上。上升面12b形成在圓柱形部12的內(nèi)周表面上的一個周向位置處,且上升面12b的內(nèi)周表面形成為相對于內(nèi)周齒面12a上的內(nèi)齒的尖端徑向向內(nèi)突出的弧面。如在圖3中所示，棘輪10的盤形部11的外主表面(在圖3中左手側(cè))結(jié)合到座椅靠背框架2f的外板表面且與之一體地連接。更具體地，棘輪10的盤形部11形成有五個銷釘13a和一個D形銷釘13b，它們以圓柱形形狀從盤形部11的外主表面突出。銷釘13a和D形銷釘13b在周向方向上等間隔布置在相對靠近盤形部11的外周的位置處。在這些銷釘13a、13b中，D形銷釘13b通過切割從盤形部11突出的圓柱形銷釘?shù)牟糠侄纬蔀樵跈M截面上呈字母“D”的形狀，以與以圓柱形形狀突出的銷釘13a在形狀上不同。另一方面，座椅靠背框架2f形成有銷釘孔2a和一個D形銷釘孔2b，以上所述的銷釘13a和D形銷釘13b在軸向方向上分別裝配到所述銷釘孔2a和一個D形銷釘孔2b內(nèi)。銷釘孔2a和D形銷釘孔2b形成為通過座椅靠背框架2f的厚度。通過將銷釘13a和D形銷釘13b裝配到形成在座椅靠背框架2f內(nèi)的銷釘孔2a和D形銷釘孔2b內(nèi)，且將裝配的部分通過焊接接合，使得棘輪10牢固地且一體地連接到座椅靠背框架2f (見圖5)。如在圖I中示出，插入通過傾角調(diào)節(jié)裝置4的操作軸4c (見圖2)的通孔14形成在棘輪10的盤形部11的中心部中。也如在圖3中所示，具有與通孔14相同功能的通孔2c形成為在與通孔14相同的軸線的位置處通過座椅靠背框架2f。然后，將參考圖I描述引導件20的構(gòu)造。引導件20形成為比以上所述的棘輪10具有更大的外徑的盤形形狀，且具有盤形部21和形成在盤形部21的外周部分上的圓柱形部22。圓柱形部22以圓柱形形狀在引導件20安裝到棘輪10上的厚度方向上(或軸向方向上)突出。圓柱形部22通過將盤形部21的外周部分在厚度方向上利用準下料進行擠壓而形成。圓柱形部22的內(nèi)徑略大于棘輪10的圓柱形部12的外徑。如在圖5中示出，棘輪10的圓柱形部12在軸向方向上安裝到引導件20的圓柱形部22內(nèi)。更具體地，棘輪10和引導件20在其中圓柱形部12、22彼此松配合的情況中組裝在一起，使得在徑向方向上彼此支撐的棘輪10和引導件20相對于彼此可旋轉(zhuǎn)。引導件20具有形成在其盤形部21上的四個周向位置處的四個引導壁21a、21b、21c、21d (當合適時將稱為“引導壁21a至21d”)。引導壁21a至21d在其中引導件20安裝到棘輪10的厚度方向上突出。引導壁21a至21d通過將盤形部21的部分在厚度方向上通過準下料進行擠壓而形成。如在圖6A中所示，引導壁21a至21d布置為在周向方向上支撐如在后文中所述被設置在盤形部21上的棘爪30，使得棘爪30僅可在徑向方向上向內(nèi)且向外運動。下引導壁21c、21d也具有突起部ca、da,所述突起部ca、da鄰靠在設定在引導件20的中心部內(nèi)的旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周表面上。在運行中，突起部ca、da接收當旋轉(zhuǎn)凸輪40向外推動棘爪30時在圖6A中向下施加到旋轉(zhuǎn)凸輪40的偏轉(zhuǎn)的反作用力，且所述突起部ca、da支撐旋轉(zhuǎn)凸輪40以平衡旋轉(zhuǎn)凸輪40用以向外推動棘爪30的力。
如在圖4中所示，引導件20的盤形部21的外主表面結(jié)合到座墊框架3f的內(nèi)主表面且與之一體地連接。更具體地，引導件20的盤形部21形成有三個銷釘24a和一個彈簧接合部24b，所述三個銷釘24a以圓柱形形狀從盤形部21的外主表面突出，且所述一個彈簧接合部24b以沙漏形狀(中間窄的形狀)突出用于與螺旋彈簧60 (將在后文中描述)的外端62接合。銷釘24a和彈簧接合部24b在周向方向上等間距布置在相對接近盤形部21的外周的位置處。另一方面，軟墊框架3f具有三個銷釘孔3a和一個通孔31b，在所述三個銷釘孔3a中在軸向方向上分別裝配了以上所述的銷釘24a，所述一個通孔3Ib在軸向方向上接收彈簧接合部24b。銷釘孔3a和通孔3b通過軟墊框架3f在其厚度方向上形成。通過將銷釘24a裝配到軟墊框架3f的各銷釘孔3a內(nèi)且通過焊接將裝配部分結(jié)合，引導件20牢固地且一體地連接到軟墊框架3f (見圖5)。如在圖I中所示，通過其插入了傾角調(diào)節(jié)裝置4的操作軸4c (見圖2)的通孔25形成在引導件20的盤形部21的中心部內(nèi)。具有與通孔25相同功能的通孔3c也形成為在與通孔25相同的軸線上的位置處通過座墊框架3f。通孔3c在尺寸上足夠大以允許螺旋彈簧60通過或延伸通過，且與如上所述的通孔3b連通。參考圖1，具有十字架形凹陷的引導溝槽23在引導件20的厚度方向上形成在引導件20的盤形部21的內(nèi)主表面上。引導溝槽23通過將盤形部21在厚度方向上準下料成十字架形而形成，且以上所述的引導壁21a至21d在不形成引導溝槽23的盤形部21的四個角部處形成壁。引導溝槽23具有三個溝槽部，所述三個溝槽部從引導件20的中心部分別向上、向左和向右延伸，且在周向方向上以90度的間隔布置。三個溝槽部形成為棘爪溝槽23a，其中接收了以上所述的三個棘爪30，使得棘爪30可在徑向方向上向內(nèi)和向外運動。以上所述的銷釘24a形成在引導件20的形成有棘爪溝槽23a的各區(qū)域上，以從引導件20的外主表面突出。如在圖6A中所示，弓丨導溝槽23進一步包括從弓I導件20的中心部向下延伸的溝槽部，且如上所述的形成在兩個下引導壁21c、21d上的突起部突出到或延伸到溝槽部內(nèi)。以上所述的彈簧接合部24b也形成在引導件20的其中形成有下溝槽部的區(qū)域內(nèi)，以從引導件20的外主表面突出。引導壁21a至21d鄰靠在接收在棘爪溝槽23a內(nèi)的各棘爪30的側(cè)面上，且支撐了各棘爪30，使得棘爪30僅在徑向方向上向內(nèi)和向外可運動。當旋轉(zhuǎn)凸輪40 (將在下文中描述)旋轉(zhuǎn)且將棘爪30徑向向外推時，形成在引導壁21c、21d上的突起部ca、da與旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周表面的下部分鄰靠，以接收向下施加到旋轉(zhuǎn)凸輪40的反作用力且支撐旋轉(zhuǎn)凸輪40。其中接收了旋轉(zhuǎn)凸輪40的凸輪溝槽23b也形成在十字架形的引導溝槽34的中心部內(nèi)。凸輪溝槽23b的尺寸足夠大以允許旋轉(zhuǎn)凸輪40圍繞其軸線在溝槽23b內(nèi)旋轉(zhuǎn)。然后，將參考圖I描述以上所述的三個棘爪30的構(gòu)造。棘爪30設定在以90度間隔形成在引導件20內(nèi)的各棘爪溝槽23a內(nèi)。更具體地，棘爪30通過棘爪溝槽23a的側(cè)壁在周向方向上支撐，以在徑向方向上僅可向內(nèi)和向外運動。棘爪30的每個具有形成為外齒面30a的外周表面，所述外齒面30具有外齒，該外齒與棘輪10的圓柱形部12的內(nèi)周齒面12a的內(nèi)齒接合或嚙合。外齒面30a沿棘輪10的圓柱形部12的內(nèi)周齒面12a是彎曲的。在運行中，棘爪30被旋轉(zhuǎn)凸輪40徑向向外推動且在徑向方向上滑動，使得棘爪30 的外齒面30a與棘輪10的圓柱形部12的內(nèi)周齒面12a嚙合，如在圖6A中所示。作為結(jié)果，棘爪30在旋轉(zhuǎn)凸輪40的壓力下被壓靠在棘輪10的內(nèi)周齒面12a上，且保持在其中棘爪30不能相對于棘輪10在周向方向上旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中。棘爪30通過引導件20的相應的引導壁21a至21d在周向方向上支撐，且因此僅可在徑向方向上相對于引導件20向內(nèi)和向外滑動。因此，當棘爪30的外齒與棘輪10的內(nèi)齒嚙合時，棘輪10被置于鎖定狀態(tài)且被保持在鎖定狀態(tài)，在所述鎖定狀態(tài)中抑制棘輪10相對于引導件20的旋轉(zhuǎn)。作為結(jié)果，傾角調(diào)節(jié)裝置4置于鎖定狀態(tài)。當旋轉(zhuǎn)凸輪40被操作以在順時針方向上(圖7)旋轉(zhuǎn)時，傾角調(diào)節(jié)裝置4從鎖定狀態(tài)釋放，且棘爪30在徑向方向上向內(nèi)收縮，以從棘輪10分離，如在圖7中所示。如在圖I中所示，旋轉(zhuǎn)凸輪40在其外周部分處形成有多個從旋轉(zhuǎn)凸輪40的周邊突出的肩部42和鉤44。在如上所述的旋轉(zhuǎn)凸輪40旋轉(zhuǎn)期間，鄰靠在棘爪30上的肩部42和鉤44用于將棘爪30徑向向外推動或徑向向內(nèi)收回。更具體地，如在圖6A中所示，肩部42形成為類似于隆起地從旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周部分突出。在運行中，根據(jù)旋轉(zhuǎn)凸輪40在逆時針方向上的旋轉(zhuǎn)運動(從圖7的狀態(tài)到圖6A的狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)運動)，肩部42將棘爪30的相對的腿部32在徑向方向上向外推動，使得棘爪30與棘輪10的內(nèi)周齒面12a相嚙合。鉤44也形成為類似臂地在順時針方向上從旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周部分延伸。在運行中，根據(jù)旋轉(zhuǎn)凸輪40在順時針方向上的旋轉(zhuǎn)運動(從圖6A的狀態(tài)向圖7的狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)運動)，鉤44與形成在棘爪30的徑向內(nèi)部中的各接合部31接合，使得棘爪30徑向向內(nèi)收縮，以從棘輪10的內(nèi)周齒面12a分離。當旋轉(zhuǎn)凸輪40在順時針方向上旋轉(zhuǎn)時，棘爪30的腿部32進入到形成在旋轉(zhuǎn)凸輪40的徑向外部中的相應的溝槽或凹陷43內(nèi)，以允許棘爪30在徑向方向上向內(nèi)運動。如在圖6A中所示，旋轉(zhuǎn)凸輪40通常在逆時針方向上通過安裝在形成在凸輪40的中心部內(nèi)的通孔41中的鉸接凸輪50被偏壓，且因此被保持在其中棘爪30在徑向方向上從內(nèi)側(cè)被推動以壓靠棘輪10的內(nèi)周齒面12a用于與齒面12a嚙合的情況中。當鉸接凸輪50在順時針方向上克服偏壓力旋轉(zhuǎn)時，如在圖7中所示，旋轉(zhuǎn)凸輪40被迫使在相同的方向上旋轉(zhuǎn)，以將棘爪30在徑向方向上向內(nèi)收回，且將棘爪30從棘輪10分離。當棘輪10相對于引導件20的旋轉(zhuǎn)位置使得上升面12b位于棘爪30中的任何棘爪運動到的位置時，棘爪30的用于與棘輪10接合的鎖定動作被騎在上升面12b上的棘爪30抑制，從而導致不能將傾角調(diào)節(jié)裝置4置于鎖定狀態(tài)中。更具體地，當棘爪30中的任何棘爪騎在上升面12b上時，向棘爪30施加力以向外推動棘爪30的旋轉(zhuǎn)凸輪40的旋轉(zhuǎn)停止。作為結(jié)果，其他兩個棘爪30、30的鎖定動作也被停止，且傾角調(diào)節(jié)裝置4被維持在鎖定狀態(tài)。因此，在其中以上所述的上升面12b與棘爪30中的任何棘爪干涉的旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)，抑制了將傾角調(diào)節(jié)裝置4置于鎖定狀態(tài)中，且傾角調(diào)節(jié)裝置4被保持在解鎖狀態(tài)中。此旋轉(zhuǎn)角度范圍設定為以上所述的自由區(qū)。而且，其中上升面12b不與棘爪30中的任何棘爪干涉且棘爪30可與棘輪10的內(nèi)周齒面12a嚙合的旋轉(zhuǎn)角度范圍設定為鎖定區(qū)，在所述鎖定區(qū)中傾角調(diào)節(jié)裝置4返回到鎖定狀態(tài)。在以上所述的三個棘爪30中，圖I中示出的放置在上棘爪溝槽23a內(nèi)的一個棘爪30A在周向方向上傾斜地分為兩個部分，即第一部分30A1和第二部分30A2。因此，棘爪30A包括第一部分30A1和第二部分30A2。形成了棘爪30A的大部分的第一部分30A1在其外周表面處形成有具有外齒的外齒面30a，且在其徑向內(nèi)部處形成有棘爪30A的腿部32中的一個和接合部31。第二部分30A2形成了棘爪30A的小于第一部分30A1的部分，且不具有形成在其外周表面上的外齒。第二部分30A2形成有足夠大以提供另一個腿部32的側(cè)向 寬度(在周向方向上測量)。將棘爪30A分為第一部分30A1和第二部分30A2的線包括將棘爪30A在豎直方向上分開的筆直的豎直線(即將棘爪30A在大致平行于徑向方向的方向上分開的豎直線)，和位于其一側(cè)上的具有字母“V”的形狀的彎曲線或曲線，所述彎曲線或曲線將棘爪30A以斜度或角度分開。由此，在棘爪30A分為第一部分30A1和第二部分30A2的情況下，鄰靠在第二部分30A2上的第一部分30A1的左側(cè)面包括筆直地面向左(在垂直于棘爪30A的滑動方向的方向上)的豎直面30Ala，以一定角度面向左上的向上傾斜面30Alb，和以一定角度面向左下的向下傾斜面30Alc，如在圖6B中所示。而且，鄰靠在第一部分30A1上的第二部分30A2的右側(cè)面包括豎直面30A2a，所述豎直面30A2a筆直地面向右(在垂直于棘爪30A的滑動方向的方向上)以與第一部分30A1的豎直面30Ala相對；向下傾斜面30A2b，所述向下傾斜面30A2b以一定角度面向右下以與第一部分30A1的向上傾斜面30Alb相對；和向上傾斜面30A2c，所述向上傾斜面30A2c以一定角度面向右上以與第一部分30A1的向下傾斜面30Alc相對，如在圖6B中所示。當旋轉(zhuǎn)凸輪40以逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)凸輪40的肩部42的一個將分開的棘爪30A的第二部分30A2的腿部32徑向向外推。作為結(jié)果，第二部分30A2的向上傾斜面30A2c在徑向向外的傾斜方向上擠壓第一部分30A1的向下傾斜面30Alc，且第一部分30A1和第二部分30A2被徑向向外推同時在相反的周向方向上相對于彼此運動(滑動)。作為結(jié)果，第一部分30A1的外齒面30a壓靠在棘輪10的內(nèi)周齒面12a上以與之嚙合。當彼此接觸的第一部分30A1和第二部分30A2相對于彼此在相反的周向方向上運動時，棘爪30A的總側(cè)向?qū)挾仍黾樱业谝徊糠?0A1和第二部分30A2的外側(cè)面被壓靠在相應的引導壁21a、21b上。在此情況中，第一部分30A1的外齒面30a壓靠棘輪10的內(nèi)周齒面12a，使得齒面30a的外齒與齒面12a的內(nèi)齒嚙合。以此布置，棘爪30A被保持為與棘輪10嚙合，而在棘爪30A和引導件20之間在周向方向上不留有間隙。為保證棘爪30安裝在棘爪溝槽23a內(nèi)的方便性和效率以及接收在棘爪溝槽23a內(nèi)的棘爪30的足夠滑動能力，棘爪溝槽23a的側(cè)向?qū)挾仍O定為大于棘爪30的側(cè)向?qū)挾取Ｒ源瞬贾?，即使在其中棘?0與棘輪10的內(nèi)周齒面12a嚙合的情況中，棘輪10和引導件20也可相對彼此在周向方向上運動，這是由于在棘爪30和棘爪溝槽23a的壁之間在周向方向上形成有間隙。然而，在此實施例中，分為兩個部分的以上所述的一個棘爪30A增加其側(cè)向?qū)挾惹遗c棘輪10嚙合同時填充了與引導件20的周向間隙。因此，抑制了棘輪10和引導件20在周向方向上相對于彼此運動，以置于鎖定狀態(tài)中。如在圖8中示出，當旋轉(zhuǎn)凸輪40旋轉(zhuǎn)以將棘爪30壓靠棘輪10的內(nèi)周齒面12a時，旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周表面的部分騎在形成在引導件20上的左下引導壁21c的突起部ca上，且被壓靠在所述突起部ca上，使得旋轉(zhuǎn)凸輪40接收偏心力，以所述偏心力將凸輪40從其中心部相對于引導件20 (接觸點Cl)推到左上側(cè)。作為結(jié)果，旋轉(zhuǎn)凸輪40將上棘爪30 (棘爪30A)和右側(cè)棘爪30向外推到其過沖位置，所述過沖位置位于其處棘爪30被壓靠在棘輪10的內(nèi)周齒面12a上的位置(接觸點C2、C3)的徑向外側(cè)。當兩個棘爪30 (包括棘爪30A)因此向外推到過沖位置時，棘輪10被徑向向外相對于引導件20在右上方向上推動，該右上方向是以其向外推棘爪30的力的合成方向，使得棘輪10的圓柱形部12被壓靠引導件20的圓柱形部22的內(nèi)周表面(接觸點C4)。作為結(jié)果，消除了在棘輪10的圓柱形部12和引導·件20的圓柱形部22之間設定的徑向間隙，且抑制棘輪10和引導件20在徑向方向上相對于彼此運動，以置于鎖定狀態(tài)中。更具體地，旋轉(zhuǎn)凸輪40將兩個棘爪30 (包括棘爪30A)推動到各過沖位置，使得形成在旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周的上部和右手部上的肩部42，42分別推動上棘爪30A的第二部分30A2的腿部32和右側(cè)棘爪30的小腿32 (接觸點C2，接觸點C3)。在此情況中，在棘爪30的其他腿部32和形成在旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周的相應位置處的肩部42之間嚴格地存在小的間隙，且肩部42用于在徑向方向上從內(nèi)側(cè)支撐相應的棘爪30，以防止棘爪30從棘輪10分離。因此，在形成在右下側(cè)引導壁21d上的突起部da和旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周表面之間也嚴格地存在小的間隙，且突起部da用于當棘爪30接收在棘爪30從棘輪10分離的方向上的載荷時接收在向下方向上施加到旋轉(zhuǎn)凸輪40的反作用力。因此，旋轉(zhuǎn)凸輪40布置為旋轉(zhuǎn)以將棘爪30的兩個即在周向方向上彼此鄰近地布置的上棘爪30 (棘爪30A)和右側(cè)棘爪30推到過沖位置。而且，將偏心力在將棘爪30向外推的方向上施加到旋轉(zhuǎn)凸輪40的突起部ca形成在與兩個棘爪30 (包括棘爪30A)之間的周向區(qū)域相對于引導件20的中心對稱的區(qū)域內(nèi)，使得旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周部分騎在突起部ca上。以此布置，棘輪10在周向方向上的兩個點處以高穩(wěn)定性徑向壓靠引導件20。然后，將描述可運行以使旋轉(zhuǎn)凸輪40旋轉(zhuǎn)的鉸接凸輪50的構(gòu)造。如在圖I中所示，鉸接凸輪50裝配在形成在引導件20的中心部內(nèi)的通孔25內(nèi)，且可旋轉(zhuǎn)地支撐在通孔25內(nèi)。鉸接凸輪50具有在軸向方向上突出的軸向部，和形成在軸向部上以從其外周突出的操作突起部52。鉸接凸輪50設定在使得軸向部和操作突起部52裝配在形成為通過旋轉(zhuǎn)凸輪40的中心部的通孔41內(nèi)的位置中。更具體地，鉸接凸輪50設定在使得操作突起部52接收在操作孔部41a內(nèi)的位置中，該操作孔部41a形成在旋轉(zhuǎn)凸輪40的通孔41的周邊部分的一部分內(nèi)。鉸接凸輪50在與鉸接凸輪50和引導件20接合的螺旋彈簧60的偏壓力下通常在圖I的紙張中以順時針方向相對于引導件20偏壓。以此布置，鉸接凸輪50布置為通常將旋轉(zhuǎn)偏壓力在相同的方向上(在圖I的紙張上在順時針方向上)通過操作突起部52施加到旋轉(zhuǎn)凸輪40。如在圖4中所示，螺旋彈簧60以預載荷狀態(tài)安裝在引導件20上，在所述預載荷狀態(tài)中螺旋彈簧60的內(nèi)端61與鉸接凸輪50的形成為正方形或長方形柱的形狀的彈簧接合部51接合，且其外端62與引導件20的彈簧接合部24b接合。如上所述且在圖2中圖示的操作軸4c在軸向方向上插入通過鉸接凸輪50，以安裝在鉸接凸輪50內(nèi)，使得操作軸4c和鉸接凸輪50可作為單元旋轉(zhuǎn)。以此布置，當如上所述且在圖2中圖示的釋放桿5被拉起時，鉸接凸輪50克服圖I中示出的螺旋彈簧60的偏壓力在逆時針方向上旋轉(zhuǎn)。接下來參考圖1，將描述外環(huán)70的構(gòu)造。外環(huán)70通過如下方式形成將薄鋼板沖壓為環(huán)的形狀，且將通過沖壓形成的盤形部在厚度方向上(或軸向方向上)準下料為階梯圓柱形形狀，所述階梯圓柱形形狀具有面向軸向方向的環(huán)形的第一座部分71和第二座部分72。提供了外環(huán)70的徑向內(nèi)部和徑向外部的第一座部分71和第二座部分72布置在軸向方向上以在其間形成階梯。外環(huán)70進一步在其外周部分處形成有圓柱形部73，所述圓柱形部73在軸向方向上以圓柱形形狀突出。棘輪10和引導件20安裝在外環(huán)70的圓柱的內(nèi)側(cè)，使得棘輪10的圓柱形部12的 軸向外表面安放在第一座部分71上，且引導件20的圓柱形部22的軸向外表面安放在第二座部分72上，如在圖5中所示。在此情況中，引導件20的圓柱形部22在其外周處以外環(huán)70的圓柱形部73覆蓋。在棘輪10和引導件20安裝在外環(huán)70內(nèi)之后，從引導件20的圓柱形部22軸向向外突出的外環(huán)70的圓柱形部73的遠端部分(填塞部分73a)徑向向內(nèi)彎曲，使得引導件20的圓柱形部22在軸向方向上夾在填塞部分73a和第二座部分72之間。因此，外環(huán)70 —體地結(jié)合且安裝到引導件20的圓柱形部22。由此安裝的外環(huán)70將棘輪10和引導件20保持在它們在軸向方向上安裝在彼此上的情況中，使得第一座部分71防止棘輪10在軸向方向上從引導件20分離。以以上所述地構(gòu)造的此實施例的傾角調(diào)節(jié)裝置4，放置在引導件20上的多個棘爪30的一個(棘爪30A)在周向方向上傾斜地分為兩個部分。在運行中，當旋轉(zhuǎn)凸輪40向外推棘爪30A時，棘爪30A與棘輪10的內(nèi)周齒面12a嚙合，同時消除了棘爪30A和引導件20之間的周向間隙，使得當棘輪10和引導件20處于鎖定狀態(tài)中時，抑制它們在周向方向上的相對彼此的運動。而且，當旋轉(zhuǎn)凸輪40被操作以將棘輪30向外推時，旋轉(zhuǎn)凸輪40騎在形成在引導件20上的突起部ca上，使得合成的反作用力導致兩個棘輪30 (包括棘爪30A)被向外推到過沖位置，且棘輪10在徑向方向上壓靠引導件20。作為結(jié)果，也抑制了棘輪10和引導件20在徑向方向上的相對于彼此的運動。因此，當棘輪10和引導件20處于鎖定狀態(tài)時，抑制了棘輪10和引導件20在周向方向上和徑向方向上的相對彼此的運動。突起部ca形成在引導件20上在與兩個棘爪30 (包括棘爪30A)之間的其處旋轉(zhuǎn)凸輪40施加了用于將棘爪30向外推的力的周向位置相對的位置處，同時旋轉(zhuǎn)凸輪40插入在棘爪30和突起部ca之間，使得旋轉(zhuǎn)凸輪40的外周部分可騎在突起部ca上。因此，因為突起部ca形成在與旋轉(zhuǎn)凸輪40的將兩個棘爪30 (包括棘爪30A)推到過沖位置的部分相對的位置處，所以突起部ca可合適地將用于將兩個棘爪(包括棘爪30A)推到過沖位置的力施加到旋轉(zhuǎn)凸輪40。然后，將參考圖9至圖12描述根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的傾角調(diào)節(jié)裝置4 (車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置)的構(gòu)造。在此實施例中，與在第一實施例中所使用的相同的附圖標號被賦予具有與以上所述的第一實施例的傾角調(diào)節(jié)裝置4 (鎖定裝置)的部件或零件大致相同構(gòu)造和功能的部件或零件，且將不提供這些部件或零件的描述，而不同的附圖標號被賦予不同的部件或零件，它們將被詳細描述。如在圖9至圖11中所示，此實施例的傾角調(diào)節(jié)裝置4具有安裝在引導件20上的兩個棘爪30，且棘爪30 (棘爪30A)的位于圖9中上側(cè)的一個在周向方向上被傾斜地分為兩個部分。布置在引導件20的中心部中的滑動凸輪40A可運行以將兩個棘爪30 (包括棘爪30A)在徑向方向上向內(nèi)且向外運動。在此實施例中，滑動凸輪40用作本發(fā)明的“操作凸輪”?；瑒油馆?0A通過形成在引導件20上的引導壁21a至21d支撐，使得凸輪40A僅可在與其中棘爪30 (包括棘爪30A)運動的徑向方向相垂直的徑向方向上(圖10的側(cè)向方向上)運動。當滑動凸輪40A在側(cè)向方向上滑動時，形成在滑動凸輪40的上表面和下表面上的肩部42將棘爪30 (包括棘爪30A)在徑向方向上向外推，使得棘爪30與棘輪10的內(nèi)周齒面12a嚙合，或形成在滑動凸輪40A上的鉤44，44導致棘爪30徑向向內(nèi)收回且從棘輪10分離。如在圖12中所示，引導壁21a至21d中的位于與分開的棘爪30A相對的兩個下引·導壁21c、21d分別形成有突起部ca、da (接觸點C5、C6)。當滑動凸輪40A向左側(cè)滑動以將棘爪30 (包括棘爪30A)向外推時，滑動凸輪40的下表面部分分別騎在突起部ca、da上，使得突起部ca、da在向上的方向上(向著分開的棘爪30A)將壓力(偏心力)施加到滑動凸輪40A。使用如此形成的突起部ca、da，當滑動凸輪40A滑動以將棘爪30 (包括棘爪30 A)向鎖定位置運動時，滑動凸輪40 A將上棘爪30A向上推動到過沖位置，該過沖位置位于棘爪30A被壓靠在棘輪10的內(nèi)周齒面12a上的位置(接觸點C7)的徑向外側(cè)。作為結(jié)果，棘輪10的圓柱形部12被壓靠在引導件20的圓柱形部22上(接觸點C8)，因此抑制了棘輪10和引導件20在徑向方向上的彼此相對運動，以置于鎖定狀態(tài)中。當滑動凸輪40A滑動到右側(cè)以徑向向內(nèi)收回棘爪30 (包括棘爪30A)時，形成在右下引導壁21d上的突起部da進入到形成在滑動凸輪40A的下表面部分內(nèi)的作為凹陷的溝槽部43，且停止與滑動凸輪40A的干涉，即從滑動凸輪40A分離。當滑動凸輪40A滑動到右側(cè)以徑向向內(nèi)收回棘爪30 (包括棘爪30A)時，形成在左下引導壁21c上的突起部ca停止與滑動凸輪40A的干涉，即從滑動凸輪40分離。雖然上文中已圖示了本發(fā)明的兩個實施例，但本發(fā)明可實施為與圖示的實施例不同的多種形式。在圖示的實施例中，車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置用作傾角調(diào)節(jié)裝置4，其將座椅靠背2與座墊3連接使得座椅靠背2相對于座墊3的傾斜角度可調(diào)整。然而，根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置可用于將座椅靠背與車輛地板連接，使得座椅靠背可相對于地板傾斜，或可用于將座墊與車輛地板連接，使得座墊可相對于地板傾斜。車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置還可用于將座椅的主體與車輛地板連接，使得主體可相對于車輛地板旋轉(zhuǎn)。車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置也可以用于將就坐的乘員的小腿從腿下方支起且支撐的所謂的腳凳裝置與座墊或車輛地板連接，使得腳凳裝置可相對于座墊或車輛地板傾斜。雖然在圖示的實施例中，棘輪10連接到座椅靠背框架2f，且弓I導件20連接到座墊框架3f，但棘輪可安裝到座墊框架且引導件可安裝到座椅靠背框架。被操作凸輪向外推到過沖位置的棘爪的數(shù)量可根據(jù)期望進行選擇，只要棘爪包括在周向方向上被傾斜地分為兩個部分的至少一個棘爪。這是因為當傾角調(diào)節(jié)裝置處于鎖定狀態(tài)時，要求將被分為兩個部分的棘爪保持在其中棘爪被操作凸輪壓靠在棘輪的內(nèi)齒上的狀態(tài)中，以消除棘爪和引導件之間在周向方向上的間隙。在圖示的實施例中，棘輪10和引導件20組裝在一起以彼此徑向支撐，使得形成在棘輪10和引導件20的各外周部分中以在軸向方向上突出的圓柱形部12、22軸向地彼此裝配以可彼此相對旋轉(zhuǎn)。然而，如在圖示的實施例中示出的形成在引導件20的盤形部21上以在軸向方向上突出的引導壁21a至21d可軸向裝配在棘輪10的圓柱形部12中，以可相對于圓柱形部12旋轉(zhuǎn)，使得引導壁21a至21d和圓柱形部12在徑向方向上彼此支撐。形成在引導件上的突起部僅要求形成為將壓力在使操作凸輪偏心的方向上施加到該操作凸輪，且突起部可形成在引導件上在不同于引導壁的位置處。因此，突起部的位置不特別地受到 限制。
權(quán)利要求
1.一種車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，所述樞轉(zhuǎn)裝置具有鎖定機構(gòu)，所述樞轉(zhuǎn)裝置的特征在于包括 盤形棘輪(10 )和引導件(20 )，所述盤形棘輪(10 )和所述引導件(20 )彼此軸向配合且彼此安裝到一起，使得所述棘輪和所述引導件在能夠彼此相對旋轉(zhuǎn)的同時彼此徑向支撐； 在所述引導件的周向方向上由所述引導件支撐的多個棘爪(30)，所述棘爪中的每個棘爪具有外齒(30a)，所述外齒(30a)適合于當所述棘爪在所述引導件的徑向方向上向外移動時與形成在所述棘輪的徑向外部中的內(nèi)齒(12a)嚙合，以便抑制所述棘輪和所述引導件彼此相對旋轉(zhuǎn)；和 操作凸輪(40)，所述操作凸輪(40)可操作用于相對于所述引導件徑向向外推動所述多個棘爪，其中 所述多個棘爪中的至少一個棘爪在所述周向方向上被傾斜地分為第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分適合于當所述操作凸輪徑向向外推動所述至少一個棘爪時在相反的周向方向上移動，使得所述至少一個棘爪增加其寬度且在消除所述至少一個棘爪和所述引導件之間在所述周向方向上的間隙的同時與所述棘輪的內(nèi)齒相嚙合；并且 突起部(ca、da)形成在所述引導件上，并且，所述操作凸輪被布置成在其運動期間騎在所述突起部上，以徑向向外推動所述多個棘爪，使得反作用力從所述突起部被施加到所述至少一個棘爪，以便將所述至少一個棘爪推到位于所述至少一個棘爪與所述內(nèi)齒嚙合的位置的徑向外側(cè)的過沖位置，并且所述棘輪被徑向壓靠在所述引導件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，其中 所述突起部在與所述至少一個棘爪的周向位置相對的位置處形成在所述引導件上，其中所述操作凸輪被置于所述至少一個棘爪和所述突起部之間，使得在所述操作凸輪運動期間所述操作凸輪的外周部分騎在所述突起部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，其中 所述操作凸輪被支撐在所述引導件的中心部上以能圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)，并且所述操作凸輪被布置成旋轉(zhuǎn)以便徑向向外推動所述多個棘爪； 所述多個棘爪包括兩個棘爪，所述兩個棘爪定位成在所述周向方向上彼此鄰近且適合于被所述操作凸輪向外推到所述過沖位置；并且 所述突起部在與所述兩個棘爪之間的周向區(qū)域相對于所述引導件的所述中心部對稱的區(qū)域內(nèi)形成在所述引導件上，使得在所述操作凸輪運動期間所述操作凸輪的外周部分騎在所述突起部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，其中 所述第一部分大于所述第二部分；并且 所述至少一個棘爪沿一條直線和一條彎曲線被分為所述第一部分和所述第二部分，其中所述直線包括在與所述引導件的徑向方向大致平行的方向上延伸的豎直線，并且，當在與所述徑向方向大致垂直的方向上觀察時，所述彎曲線具有大致V形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛座椅的樞轉(zhuǎn)裝置，所述樞轉(zhuǎn)裝置包括安裝在一起以能夠彼此相對旋轉(zhuǎn)的棘輪(10)和引導件(20)；和棘爪(30)，該棘爪被引導件在其周向方向上支撐且具有外齒(30a)，該外齒適合于當操作凸輪(40)將棘爪徑向向外推時與棘輪的內(nèi)齒(12a)嚙合，以抑制棘輪和引導件的相對旋轉(zhuǎn)。棘爪(30A)中的一個棘爪在周向方向上傾斜地分為兩個部分，且被徑向向外推以與棘輪嚙合同時增加其寬度且消除棘爪和棘輪之間的間隙。旋轉(zhuǎn)凸輪在其旋轉(zhuǎn)期間騎在形成在引導件上的突起部(ca)上，以很大程度上推動棘爪(30A、30)且將棘輪徑向壓靠在引導件上。
文檔編號B60N2/235GK102897060SQ20121026285
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者浦道秀輝, 遠藤隆行 申請人:豐田紡織株式會社