專利名稱：一種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種汽車車窗，尤其涉及的是ー種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車左右車窗都為單層，如果要擋光，則需要自己貼膜。這樣做有很大的弊端。例如駕駛人員在開車時如果想清晰看 到外面風景，只能降下車窗，而降下車窗又會遇到風太大，空氣不好，沙塵比較大的問題。而且因車窗已經貼膜，會給駕駛人員在查看后視鏡時帶來不便。因此，現(xiàn)有技術還有待于改進和發(fā)展。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題在干，針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供ー種ー種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法，該雙層車窗即能夠方便駕駛人員通過車窗觀看風景和查看后視鏡，同時又能夠起到遮光的作用。本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案如下
一種汽車雙層車窗，其中，包括可單獨控制開啟和關閉的內層車窗和外層車窗，所述內層車窗和所述外層車窗貼覆設置同一車窗。其還包括與所述內層車窗連接的用于控制所述內層車窗上升與下降的第一控制開關。其還包括與所述外層車窗連接的用于控制所述外層車窗上升與下降的所述第二控制開關。其還包括分別與所述內層車窗和外層車窗連接的用于同時控制所述內層車窗和外層車窗上升與下降的第三控制開關。所述內層車窗設置為透明玻璃，所述外層車窗設置為反光玻璃。所述內層車窗與所述外層車窗均設置為透明玻璃。一種汽車，其中，包括上述的雙層車窗。ー種如上所述汽車雙層車窗的控制方法，其中，所述控制方法包括控制雙層車窗實現(xiàn)遮光的步驟，所述控制雙層車窗實現(xiàn)遮光的步驟包括；
511、通過用于控制內層車窗上升與下降的第一控制開關，將所述內層車窗關閉；
512、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關，將所述外層車窗關閉。所述控制方法還包括，通過第三控制開關同時將所述內層車窗和所述外層車窗關閉。所述控制方法還包括控制雙層車窗實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡并阻止車內外空氣流通的步驟，所述控制雙層車窗實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡并阻止車內外空氣流通的步驟步驟包括；521、通過用于控制內層車窗上升與下降的第一控制開關，將所述內層車窗關閉；
522、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關，將所述外層車窗打開。本發(fā)明所提供的一種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法，所述雙層車窗可以使得駕駛人員既能夠觀看風景和查看后視鏡，同時又能夠遮光。在操作的過程中，既可以單獨的控制外層車窗與內層車窗，也可以實現(xiàn)外層車窗與內層車窗的一同控制，操作方便，實現(xiàn)簡単。


圖I是本發(fā)明所述雙層車窗的連接結構 較佳實施例示意圖。圖2是本發(fā)明所述雙層車窗實現(xiàn)遮光目的控制方法的較佳實施例流程圖。圖3是本發(fā)明所述雙層車窗實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡并阻止車內外空氣流通目的控制方法的較佳實施例流程圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一歩詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。由圖I可知,本發(fā)明所述的汽車雙層車窗包括，內層車窗100和外層車窗105,所述內層車窗100和所述外層車窗105均可單獨控制開啟和關閉。并且所述內層車窗和所述外
層車窗貼覆設置同一車窗。進ー步的由圖I可知，所述雙層車窗還包括，與所述內層車窗100連接的用于控制所述內層車窗100上升與下降的第一控制開關101。還包括，與所述外層車窗105連接的用于控制所述外層車窗105上升與下降的所述第二控制開關104。以及，分別與所述內層車窗100和外層車窗105連接的用于同時控制所述內層車窗100和外層車窗105上升與下降的第三控制開關103。其中，所述第一控制開關101、所述第二控制開關104、所述第三控制開關103設置在內車門處，從而便于用戶通過開關控制車窗。較佳地，本發(fā)明雙層車窗的設置有兩種方式；一種為將所述內層車窗100設置為透明玻璃，將所述外層車窗105設置有反光玻璃。另ー種方式為,將所述內層車窗100與所述外層車窗105均設置成透明玻璃；其中，采用第一種方式為本發(fā)明的較佳實施例。當采用第二種方式時，用戶可根據自身的需要在外層車窗105上粘貼反光膜。采用此種方式，能夠像第一種設置方式一祥，實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡的同時，又能夠起到遮光的作用，而且能夠節(jié)省花銷。汽車制造商可根據用戶群體的不同，而采用不同的設置方式。無論采用第一種方式，還是采用第二種方式，均能達到的有益效果是，用戶可以通過所述第三控制開關103同時關閉所述內層車窗100與所述外層車窗105，此時所述雙層車窗可以起到遮光以及阻止車內與車外空氣流通的作用。當需要觀看風景和查看后視鏡吋，即可通過所述第二控制開關104打開所述外層車窗105，此時既能夠觀看風景以及查看后視鏡，而且可以不用呼吸外面的空氣和被風吹等。當駕駛人員想要當駕駛人員想要呼吸外面的空氣時，就可以通過所述第一控制開關101打開所述內層車窗100，此時，既能夠觀看風景和查看后視鏡，還能夠呼吸車外的空氣。當用戶既想觀看風景和查看后視鏡，又同時想呼吸車外空氣時，即可通過所述第三控制開關103，同時打開所述外層車窗105與內層車窗100。由上述介紹可知，采用本發(fā)明的設置，使得駕駛人員在駕駛的過程中，可以根據自身的需要采用不同的車窗設置。即，可根據自身需要，隨時打開或者關閉所述內層車窗100與所述外層車窗105。更佳的是，通過本發(fā)明，克服了單層車窗隔音，隔熱，保溫效果不好的弊端；例如在天氣炎熱的情況下，單層車窗難以阻隔熱量；而冬天吋，單層車窗更阻止不了汽車暖風的散失，從而增加了車載空調的負擔。本發(fā)明還提供了一種汽車，所述汽車 包括了上述實施例所述的雙層車窗。使得所述汽車能夠根據用戶的需要控制汽車的外層車窗與內層車窗。本發(fā)明提供了一種汽車雙層車窗及汽車，所述雙層車窗可以使得駕駛人員既能夠觀看風景和查看后視鏡，同時又能夠遮光。在操作的過程中，既可以単獨的控制外層車窗與內層車窗，也可以實現(xiàn)外層車窗與內層車窗的一同控制，操作方便，實現(xiàn)簡単。進ー步地，本發(fā)明還提供了基于所述雙層車窗的控制方法，所述控制方法包括實現(xiàn)遮光的步驟，所述步驟具體如圖2所示，其中，圖2是本發(fā)明所述雙層車窗實現(xiàn)遮光目的控制方法的較佳實施例流程圖。首先進入步驟201、通過用于控制內層車窗100上升與下降的第一控制開關101，將所述內層車窗100關閉；
所述內層車窗100關閉后，進入步驟202、通過用于控制外層車窗105上升與下降的第ニ控制開關104，將所述外層車窗105關閉。通過上述步驟，使得所述內層車窗100與所述外層車窗105均處于關閉狀態(tài)，使得所述車窗達到遮光的目的，同時也能達到更好的隔絕車內與車外空氣流通的目的，從而減少車載空調的功耗。其中，用戶也可根據不同的使用習慣，先關閉所述外層車窗105，之后再關閉所述內層車窗100 ;更佳的是，本較佳實施例還可以通過所述第三控制開關103同時將所述內層車窗100與所述外層車窗105關閉，采用此種方式，達到了方便用戶操作的目的。進ー步如圖3所示，其中，圖3是本發(fā)明所述雙層車窗實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡并阻止車內外空氣流通目的控制方法的較佳實施例流程圖。首先進入步驟301、通過用于控制內層車窗100上升與下降的第一控制開關101，將所述內層車窗100關閉；
之后進步步驟302、通過用于控制外層車窗105上升與下降的第二控制開關104，將所述外層車窗105打開。通過上述步驟，使得所述外層車窗105打開，內層車窗關閉，使得駕駛人員在觀看風景和查看后視鏡的同時，又能夠阻止車內外的空氣流通。當然，用戶也可根據使用習慣的不同，采用先打開外層車窗105，再關閉內層車窗100的操作方式。應當理解的是，本發(fā)明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權利要求的保.
權利要求
1.一種汽車雙層車窗，其特征在于，包括可單獨控制開啟和關閉的內層車窗和外層車窗，所述內層車窗和所述外層車窗貼覆設置同一車窗。
2.根據權利要求I所述的汽車雙層車窗，其特征在于，其還包括與所述內層車窗連接的用于控制所述內層車窗上升與下降的第一控制開關。
3.根據權利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，其還包括與所述外層車窗連接的用于控制所述外層車窗上升與下降的所述第二控制開關。
4.根據權利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，其還包括分別與所述內層車窗和外層車窗連接的用于同時控制所述內層車窗和外層車窗上升與下降的第三控制開關。
5.根據權利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，所述內層車窗設置為透明玻璃，所述 外層車窗設置為反光玻璃。
6.根據權利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，所述內層車窗與所述外層車窗均設置為透明玻璃。
7.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-6任一項所述的雙層車窗。
8.—種如權利要求7所述汽車的雙層車窗的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括控制雙層車窗實現(xiàn)遮光的步驟，所述控制車窗實現(xiàn)遮光的步驟包括； 511、通過用于控制內層車窗上升與下降的第一控制開關，將所述內層車窗關閉； 512、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關，將所述外層車窗關閉。
9.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括，通過第三控制開關同時將所述內層車窗和所述外層車窗關閉。
10.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括控制雙層車窗實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡并阻止車內外空氣流通的步驟，所述控制雙層車窗實現(xiàn)觀看風景和查看后視鏡并阻止車內外空氣流通的步驟包括； S21、通過用于控制內層車窗上升與下降的第一控制開關，將所述內層車窗關閉； S22、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關，將所述外層車窗打開。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法，包括可單獨控制開啟和關閉的內層車窗和外層車窗，所述內層車窗和所述外層車窗貼覆設置同一車窗。其還包括與所述內層車窗連接的用于控制所述內層車窗上升與下降的第一控制開關;與所述外層車窗連接的用于控制所述外層車窗上升與下降的所述第二控制開關;分別與所述內層車窗和外層車窗連接的用于同時控制所述內層車窗和外層車窗上升與下降的第三控制開關。采用本發(fā)明的雙層車窗可使得駕駛人員既能夠觀看風景和查看后視鏡，同時又能夠實現(xiàn)利用車窗遮光的目的。
文檔編號B60J1/00GK102815185SQ20121025914
公開日2012年12月12日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權日2012年7月25日
發(fā)明者馬鑫 申請人:江西好幫手電子科技有限公司