專利名稱：車輛氣瓶安全罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種使用燃?xì)獾钠嚿系娜細(xì)馄康陌踩雷o(hù)裝置。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)保要求的提高和技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)出現(xiàn)了ー壓縮天然氣(簡(jiǎn)稱CNG)或液化石油氣為燃料的燃?xì)馄?，壓縮天然氣或液化石油氣可以単獨(dú)作為車輛能源也可以作為燃油的補(bǔ)充能源。儲(chǔ)存壓縮天然氣或液化石油氣都是壓縮后呈液態(tài)保存在氣瓶中，氣瓶固定在車輛上，大多數(shù)轎車都是固定在后背箱底盤上的。該氣瓶屬于高壓容器，具有爆炸的可能性，同時(shí)因?yàn)閴嚎s天然氣和液化石油氣本身易燃易爆，氣瓶的危險(xiǎn)性就更大，如果發(fā)生燃燒或者 爆炸，將直接危及乘員生命、財(cái)產(chǎn)安全。但現(xiàn)有技術(shù)中卻對(duì)此風(fēng)險(xiǎn)不夠重視，沒(méi)有專門用于保護(hù)氣瓶的裝備和設(shè)施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供ー種車輛氣瓶安全罩，用于保護(hù)車輛上的氣瓶，提高車輛安全性能。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是ー種車輛氣瓶安全罩，包括罩體，罩體將氣瓶完全覆蓋，罩體底部與車輛底盤連接。本發(fā)明的有益技術(shù)效果在于氣瓶被罩體完全覆蓋，無(wú)空氣進(jìn)入罩體內(nèi)腔，免除了氣瓶?jī)?nèi)燃料燃燒的可能性，即使氣瓶發(fā)生爆炸，罩體也能起到防護(hù)和吸收緩沖沖擊波的作用，降低對(duì)車內(nèi)人員的傷害。


圖I是本發(fā)明的俯視圖；圖2是圖I仰視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所不的車輛氣瓶安全罩,包括罩體10,罩體10將氣瓶完全覆蓋,罩體10底部用于同車輛底盤連接。具體來(lái)說(shuō)優(yōu)選的技術(shù)方案是所述的罩體10底部邊緣設(shè)置連接孔與車輛底盤螺栓連接。所述的罩體10為底部敞ロ的形狀，罩體10的立壁14底部外側(cè)均勻設(shè)置多個(gè)耳板15，所述的連接孔設(shè)置在耳板15上。罩體呈朝下的敞ロ狀可以減少罩體的材料用量，也便于連接，底部邊緣在爆炸時(shí)起到一定程度的泄壓作用，可以在一定程度上減輕氣瓶爆炸カ度，減輕車內(nèi)人員傷勢(shì)。耳板可以是焊接在立壁14上的，便于連接同時(shí)也便于設(shè)置連接孔，耳板15沿罩體10的邊緣總共設(shè)置4個(gè)即可。優(yōu)選的，所述的罩體10的頂蓋13設(shè)置為水平狀。頂蓋13上可以擺放輕微物品，増加了實(shí)用空間，尤其是對(duì)于轎車，非常實(shí)用，氣瓶固定在后背箱前側(cè)，罩體罩住該氣瓶，罩體頂部水平可以放置其它物品，減少對(duì)后背箱空間的占用。優(yōu)選的罩體10結(jié)構(gòu)是，所述的罩體10整體呈長(zhǎng)方箱形，罩體10長(zhǎng)度方向的一端11水平投影呈等腰梯形、另一端12呈等腰三角形、中間為長(zhǎng)方形。這樣更吻合氣瓶的形狀，等腰三角形的一端與氣瓶底部吻合，等腰梯形的一端梯形對(duì)應(yīng)的內(nèi)腔正好設(shè)置氣瓶進(jìn)排氣嘴等部件，至于氣瓶與罩體外部的連接則可以通過(guò)在罩體上設(shè)置通孔供管道穿連或者設(shè)置接頭來(lái)實(shí)現(xiàn)，非常方便。所述的罩體10頂蓋13與立壁14 ー側(cè)通過(guò)鉸鏈16構(gòu)成鉸接連接，相対的ー側(cè)設(shè)置鎖扣連接，立壁14上沿內(nèi)凹與頂蓋13邊緣朝下的翻邊形狀吻合。也就是說(shuō)立壁14上端構(gòu)成內(nèi)沿ロ，頂蓋13可與立壁14的沿口吻合的配合。一方面立壁14和頂蓋13邊緣本身構(gòu)成結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，同時(shí)保證頂蓋13蓋合之后的位置穩(wěn)定。鉸鏈16如圖所示也俗稱“合頁(yè)”，利用鉸鏈16和扣鎖可以關(guān)閉或打開(kāi)罩體10，這樣罩體10安裝之后就可以在更換氣瓶的時(shí) 候不用再拆卸罩體10，氣瓶安全罩使用更方便。所述的罩體10頂蓋13內(nèi)壁和立壁14內(nèi)壁連接加強(qiáng)筋131、141，加強(qiáng)筋131、141橫截面呈“幾”字形，加強(qiáng)筋131、141的兩側(cè)邊貼靠并焊接在頂蓋13和立壁14上，加強(qiáng)筋131、141的長(zhǎng)度方向垂直于罩體10的長(zhǎng)度方向。加強(qiáng)筋131、141橫截面呈“幾”字形，也可以看作是兩側(cè)邊向外伸展的凹槽，側(cè)邊正好就貼靠并焊接到頂蓋13和立壁14內(nèi)壁上，焊接在ニ氧化碳保護(hù)下進(jìn)行。加強(qiáng)筋131、141起到對(duì)罩體頂蓋13和立壁14的支撐和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)作用，使得罩體10結(jié)構(gòu)更牢固，性能更加可靠。更好的是所述的罩體10表面涂覆阻燃材料。例如用阻燃涂料涂覆罩體的內(nèi)表面或外表面或者內(nèi)外表面同時(shí)涂覆，起到進(jìn)ー步阻燃的目的。本發(fā)明為開(kāi)創(chuàng)新的技術(shù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有注意到的重大技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明可以方便地使用到現(xiàn)有的具有燃?xì)馄康能囕v上，起到防火、阻燃，防爆、隔爆的作用，大大增加了車輛的安全性。
權(quán)利要求
1.ー種車輛氣瓶安全罩,包括罩體(10),罩體(10)將氣瓶完全覆蓋,罩體(10)底部與車輛底盤連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車輛氣瓶安全罩，其特征在于所述的罩體(10)底部邊緣設(shè)置連接孔與車輛底盤螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車輛氣瓶安全罩，其特征在于所述的罩體(10)為底部敞 ロ的形狀，罩體(10)的立壁(14)底部外側(cè)均勻設(shè)置多個(gè)耳板(15)，所述的連接孔設(shè)置在耳板(15)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種車輛氣瓶安全罩，其特征在于所述的罩體(10)的頂蓋(13)設(shè)置為水平狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求I到4中任意一項(xiàng)所述的ー種車輛氣瓶安全罩，其特征在于所述的罩體(10)表面涂覆阻燃材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種車輛氣瓶安全罩,其特征在于所述的罩體(10)整體呈長(zhǎng)方箱形，罩體(10)長(zhǎng)度方向的一端水平投影呈等腰梯形、另一端呈等腰三角形、中間為長(zhǎng)方形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的ー種車輛氣瓶安全罩,其特征在于所述的罩體(10)頂蓋(13)與立壁(14) ー側(cè)通過(guò)鉸鏈(16)構(gòu)成鉸接連接，相対的一側(cè)設(shè)置鎖扣連接，立壁(14)上沿內(nèi)凹與頂蓋(13)邊緣朝下的翻邊形狀吻合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的ー種車輛氣瓶安全罩，其特征在于所述的罩體(10)頂蓋(13)內(nèi)壁和立壁(14)內(nèi)壁連接加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋橫截面呈“幾”字形，加強(qiáng)筋的兩側(cè)邊貼靠并焊接在頂蓋(13)和立壁(14)上，加強(qiáng)筋的長(zhǎng)度方向垂直于罩體(10)的長(zhǎng)度方向。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種使用燃?xì)獾钠嚿系能囕v氣瓶安全罩，用于保護(hù)車輛上的氣瓶，提高車輛安全性能，車輛氣瓶安全罩，包括罩體，罩體將氣瓶完全覆蓋，罩體底部與車輛底盤連接；所述的罩體底部邊緣設(shè)置連接孔與車輛底盤螺栓連接；罩體表面涂覆阻燃材料；本發(fā)明的有益技術(shù)效果是氣瓶被罩體完全覆蓋，無(wú)空氣進(jìn)入罩體內(nèi)腔，免除了氣瓶?jī)?nèi)燃料燃燒的可能性，即使氣瓶發(fā)生爆炸，罩體也能起到防護(hù)和吸收緩沖沖擊波的作用，降低對(duì)車內(nèi)人員的傷害。
文檔編號(hào)B60K15/07GK102689590SQ20121014021
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者王貴 申請(qǐng)人:重慶市倫浩機(jī)械制造有限公司