專利名稱：一種行車用遮光工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新 型涉及一種車輛配件，特別是一種適用于遮擋對面強光防眩目的行車用遮光工具。
背景技術(shù)：
汽車夜間行駛時，迎面而來的汽車大燈發(fā)出刺眼強光，使司機瞬間視力消失，無法看清前方路況和來車車型及裝載情況，不知車后有何障礙，使人精神緊張，對會車和行人安全十分不利，極易發(fā)生交通事故。目前車輛解決防對面來光造成眩目問題，通常方法有以下幾種①普通遮光板，駕駛室前方安裝不透光材料制作的遮陽板，使用時用手調(diào)整到暫時能擋住強光的位置，但是這種遮光板需重新手動調(diào)節(jié)位置，而且只能遮擋從上方斜射入的太陽光，但對從其他角度入射的強光則無法有效遮擋從而造成眩目，此外沒有駕駛室的機動車、兩/三輪摩托車及電動車則無法安裝該種遮陽板在風(fēng)擋玻璃上貼膜以減少透光率，但在防眩目作用的同時，也妨礙了對非眩目區(qū)域的有效觀察；③佩戴墨鏡，戴近視鏡的駕駛?cè)藛T無法同時戴墨鏡，而且佩戴墨鏡嚴重影響視線，妨礙了對非眩目區(qū)域的有效觀察，從而帶來嚴重安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種行車用遮光工具，其目的在于幫助駕駛?cè)藛T在有效避開對面入射強光的同時，能夠看清路面狀況，從而消除安全隱患，實現(xiàn)安全行車。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種行車用遮光工具，包括電機、電動升降裝置和遮光板，所述的電機傳動給電動升降裝置，電動升降裝置與遮光板連接，其特征在于所述的電動升降裝置包括多節(jié)相套的套管，所述的套管最內(nèi)層的為頂管，頂管末端通過連接裝置與遮光板連接。上述的電動升降裝置包括一級主動絲杠和一級杠體、二級杠托盤、二級主動絲杠和二級杠體，以及三級杠體；所述的一級主動絲杠安裝在一級杠體內(nèi)，一級杠體安裝在底座上,一級主動絲杠的光桿部分通過軸承與底座連接,一級主動絲杠的動力輸入端暴露于底座外，與電機輸出端聯(lián)動；所述的二級杠托盤帶有中孔，截面為環(huán)狀，位于一級杠體內(nèi)部，二級杠托盤內(nèi)環(huán)內(nèi)壁螺紋與一級主動絲杠外壁螺紋相對應(yīng)，螺旋套裝在一級主動絲杠上；所述的二級杠體固定安裝在二級杠托盤上，二級主動絲杠靠近二級杠托盤一端有一圈突緣，有一圓環(huán)形壓塊將該突緣壓在二級杠托盤表面，圓環(huán)形壓塊可以通過螺絲釘固定在二級杠托盤上；所述的二級主動絲杠為中空，一級主動絲杠在二級主動絲杠空腔內(nèi)，一級主動絲杠外壁和二級主動絲杠內(nèi)壁有通過切削形成對應(yīng)的切面；二級主動絲杠外壁上套有與三級杠體內(nèi)壁相配合的螺紋。上述的二級杠托盤外壁與一級杠體內(nèi)壁有相對應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)。上述的三級杠體外壁與二級杠體內(nèi)壁有相對應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)。[0008]上述殼體下方有開口 ；所述的電動升降裝置還包括安裝在殼體內(nèi)的帶有卡孔的鋼拉條、盤式彈簧和動力輸入齒輪；動力輸入齒輪的卡齒與鋼拉條上的卡孔嚙合；所述的多節(jié)套管最外層的為底管，底管固定安裝在殼體下方開口處；所述的電機輸出端與動力輸入齒輪聯(lián)動；所述的鋼拉條一端連接頂管末端的連接裝置，另一端連接盤式彈簧，盤式彈簧的另一端固定在殼體內(nèi)。上述殼體內(nèi)有限位塊。上述殼體內(nèi)有導(dǎo)向壓槽，鋼拉條置于導(dǎo)向壓槽內(nèi)。上述的遮光板可以為一整塊，也可以為折板。上述的與遮光板連接的連接裝置包括萬向球連接件。還可以包括與電機電路相連的光控開關(guān)，所述的光控開關(guān)包括電路相連的外置電子感光頭、信號轉(zhuǎn)化電路、放大電路和PLC控制器。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果I、適用面廣對于帶有駕駛室的車輛駕駛?cè)藛T，在使用本發(fā)明產(chǎn)品時，通過電源控制開關(guān)指令電機工作，帶動升降桿(器)進行升降，使遮光板停留在適當位置從而實現(xiàn)防眩目目的。不用時可將遮光板升至頂端；對于沒有駕駛室的車輛駕駛?cè)藛T，在使用時可將本發(fā)明產(chǎn)品安裝在頭盔上，通過遙控器發(fā)出信號，遙控信號接收裝置接收信號后，指令電機工作，帶動升降伸縮桿進行平行升降(即前后伸縮)，使遮光板停留在適當位置從而實現(xiàn)遮光目的，不用時則將產(chǎn)品從頭盔上拆下收藏；2、可以有效的遮擋對面入射強光，且可以隨意快速收起，不影響平時駕駛；3、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，便于推廣。

圖I是本實用新型實施例I電動升降裝置收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例I電動升降裝置降下狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例I 二級杠托盤的局部放大示意圖；圖4是本實用新型實施例I的二級杠托盤位于一級杠體關(guān)系截面示意圖；圖5是本實用新型實施例I的一級主動絲杠和二級主動絲杠關(guān)系截面示意圖；圖6是本實用新型實施例I的二級主動絲杠和三級杠體關(guān)系截面示意圖；圖7是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。本實用新型實施例I和實施例2包括電機、電動升降裝置和遮光板。實施例I中所述的電機為正反電機，電動升降裝置采用竹節(jié)式升降方式，以三節(jié)螺旋式同步升降為例。如圖1、2所示,所述的電動升降裝置包括一級主動絲杠I和一級杠體2、二級杠托盤6、二級主動絲杠3和二級杠體4，以及三級杠體5。一級杠體2、二級杠體4和三級杠體5形成相套的套管，套管最內(nèi)層的三級杠體5即為頂管。所述的一級主動絲杠I安裝在一級杠體2內(nèi)，一級杠體2安裝在底座7上，一級主動絲杠I的光桿部分通過軸承與底座7連接，一級主動絲杠I的動力輸入端8暴露于底座7外,與電機輸出端聯(lián)動,所述的動力輸入端8和電機輸出端之間的傳動方式可以是齒輪傳動(圖中未顯示電機)。所述的二級杠托盤6帶有中孔，截面為環(huán)狀，位于一級杠體2內(nèi)部，二級杠托盤6內(nèi)環(huán)內(nèi)壁螺紋與一級主動絲杠I外壁螺紋相對應(yīng),螺旋套裝在一級主動絲杠I上。二級主動絲杠3外壁上套有與三級杠體5內(nèi)壁相配合的螺紋。如圖3所示，所述的二級杠體4固定安裝在二級杠托盤6上。二級主動絲杠3上端有一圈突緣9，有一圓環(huán)形壓塊10將該突緣9壓在二級杠托盤6下表面。圓環(huán)形壓塊10可以通過螺絲釘固定在二級杠托盤6上。如圖4所示，所述的二級杠托盤6外壁與一級杠體2內(nèi)壁有相對應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)11，起到限位作用，使一級杠體2、二級杠托盤6、二級杠體4不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)。所述的二級主動絲杠3為中空，一級主動絲杠I在 二級主動絲杠3空腔內(nèi)。一級主動絲杠I外壁和二級主動絲杠3內(nèi)壁有通過切削形成對應(yīng)的切面12，以保證一級主動絲杠I在旋轉(zhuǎn)時，既可以順利進出二級主動絲杠3內(nèi)部，同時又能帶動二級主動絲杠3旋轉(zhuǎn)。該切面的結(jié)構(gòu)可以如圖5所示。如圖6所示，三級杠體5外壁與二級杠體4內(nèi)壁有相對應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)13，起到限位作用，使二級杠體4和三級杠體5不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)。所述的遮光板14可以為一整塊，也可以做成可以折疊的。三級杠體5末端通過一連接裝置與遮光板14連接(圖中被遮光板14遮擋，未顯示)，所述的連接裝置包括萬向球連接件。所述的電機和電動升降裝置安裝在殼體內(nèi)，殼體的下方有開口，電動升降裝置通過該開口伸出。如果是帶有駕駛室的車輛，殼體可以安裝在司機側(cè)原遮陽板處，并根據(jù)不同車型采用垂直或與前擋風(fēng)玻璃平行等不同的懸掛方式。對于沒有駕駛室的車輛，如摩托車、電動車，可以將殼體安裝在頭盔上，并具備可拆卸功能以方便人們使用。本實施例I的電機開關(guān)為遙控開關(guān)，遙控開關(guān)可以安置于方向盤上，電源可以利用汽車電源或其他電源。當按動升/降開關(guān)時，電機輸出齒輪帶動安裝在一級主動絲杠I上的動力輸入端8齒輪旋轉(zhuǎn),使得一級主動絲杠I產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),二級杠托盤6沿一級主動絲杠I產(chǎn)生縱向位移，帶動二級杠體4升起/降落；一級主動絲杠I轉(zhuǎn)動的同時，由于一級主動絲杠I外壁和二級主動絲杠3內(nèi)壁有通過切削形成對應(yīng)的切面12的作用，帶動二級主動絲杠3產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)三級杠體5的升起/降落。并最終帶動遮光板14進行升降，進而根據(jù)需要使遮光板14停留在適當高度達到防強光眩目之目的。實施例2采用逐級逐節(jié)升降方式。如圖7所示，實施例2包括殼體15、電機16、電動升降裝置和遮光板14。所述殼體15下方有開口。所述的電動升降裝置包括多節(jié)相套的套管，以及安裝在殼體15內(nèi)的帶有卡孔的鋼拉條17、盤式彈簧18和動力輸入齒輪19。動力輸入齒輪19的卡齒與鋼拉條17上的卡孔嚙合。盤式彈簧18的目的在于拉緊鋼拉條17防止其自由擴張。所述的多節(jié)套管最外層的為底管20，底管20固定安裝在殼體15下方開口處，所述的套管最內(nèi)層的為頂管21，頂管21末端固定有一連接裝置，連接裝置與遮光板14連接(圖中被遮光板14遮擋，未顯示)，所述的連接裝置包括萬向球連接件。所述的電機16輸出端與動力輸入齒輪19聯(lián)動，該種聯(lián)動可以通過齒輪連接完成。所述的鋼拉條17 —端連接頂管21末端的連接裝置，另一端連接盤式彈簧18，盤式彈簧18的另一端固定在殼體15內(nèi)。所述的殼體15內(nèi)有限位塊22，其目的在于引導(dǎo)鋼拉條17只能沿著規(guī)定的方向進行伸縮運動。限位塊22結(jié)構(gòu)也可以為導(dǎo)向壓槽，鋼拉條17置于導(dǎo)向壓槽內(nèi)，導(dǎo)向壓槽可以設(shè)計成帶有一定弧度，從而更好的增加對鋼拉條17的咬合控制。所述的遮光板14可以為一整塊，也可以做成可以折疊的折板。本實施例2的電機16的開關(guān)為遙控開關(guān)，遙控開關(guān)可以安置于方向盤上，當按動升/降開關(guān)時，由電機16傳動給動力輸入齒輪19，動力輸入齒輪19帶動鋼拉條17伸展/收回，多節(jié)套管逐級逐節(jié)展開/收回，遮光板14下降/升高到合適位置。實施例3中除了實施例I中的結(jié)構(gòu)外，還包括與電機電路相連的光控開關(guān)，所述的光控開關(guān)包括電路相連的外置電子感光頭、信號轉(zhuǎn)化電路、放大電路和PLC控制器。所述的外置電子感光頭采集到的光信號經(jīng)信號轉(zhuǎn)化電路轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)放大電路中的放大器放大后傳輸給電路中所設(shè)的PLC控制器，PLC控制器控制電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。強光下光控開關(guān) 的PLC控制器使電機正轉(zhuǎn)，遮陽板14降下；光線低于設(shè)定閾值，PLC控制器使電機反轉(zhuǎn)，遮陽板14升起。實施例4中除了實施例2中的結(jié)構(gòu)外，還包括電機電路相連的光控開關(guān)，所述的光控開關(guān)結(jié)構(gòu)與實施例3中的結(jié)構(gòu)、功能相同。需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車用遮光工具，包括電機、電動升降裝置和遮光板，所述的電機傳動給電動升降裝置，電動升降裝置與遮光板連接，其特征在于所述的電動升降裝置包括多節(jié)相套的套管，所述的套管最內(nèi)層的為頂管，頂管末端通過連接裝置與遮光板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車用遮光工具，其特征在于所述的電動升降裝置包括一級主動絲杠和一級杠體、二級杠托盤、二級主動絲杠和二級杠體，以及三級杠體；所述的一級主動絲杠安裝在一級杠體內(nèi)，一級杠體安裝在底座上，一級主動絲杠的光桿部分通過軸承與底座連接，一級主動絲杠的動力輸入端暴露于底座外，與電機輸出端聯(lián)動；所述的二級杠托盤帶有中孔，截面為環(huán)狀，位于一級杠體內(nèi)部，二級杠托盤內(nèi)環(huán)內(nèi)壁螺紋與一級主動絲杠外壁螺紋相對應(yīng)，螺旋套裝在一級主動絲杠上；所述的二級杠體固定安裝在二級杠托盤上，二級主動絲杠靠近二級杠托盤一端有一圈突緣，有一圓環(huán)形壓塊將該突緣壓在二級杠托盤表面，圓環(huán)形壓塊可以通過螺絲釘固定在二級杠托盤上；所述的二級主動絲杠為中空，一級主動絲杠在二級主動絲杠空腔內(nèi)，一級主動絲杠外壁和二級主動絲杠內(nèi)壁有通過切削形成對應(yīng)的切面；二級主動絲杠外壁上套有與三級杠體內(nèi)壁相配合的螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車用遮光工具，其特征在于所述的二級杠托盤外壁與一級杠體內(nèi)壁有相對應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車用遮光工具，其特征在于所述的三級杠體外壁與二級杠體內(nèi)壁有相對應(yīng)的凹凸結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車用遮光工具，其特征在于還包括殼體，所述殼體下方有開口 ；所述的電動升降裝置還包括安裝在殼體內(nèi)的帶有卡孔的鋼拉條、盤式彈簧和動力輸入齒輪；動力輸入齒輪的卡齒與鋼拉條上的卡孔嚙合；所述的多節(jié)套管最外層的為底管，底管固定安裝在殼體下方開口處；所述的電機輸出端與動力輸入齒輪聯(lián)動；所述的鋼拉條一端連接頂管末端的連接裝置，另一端連接盤式彈簧，盤式彈簧的另一端固定在殼體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車用遮光工具，其特征在于所述殼體內(nèi)有限位塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車用遮光工具，其特征在于所述殼體內(nèi)有導(dǎo)向壓槽，鋼拉條置于導(dǎo)向壓槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車用遮光工具，其特征在于所述的遮光板可以為一整塊，也可以為折板。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車用遮光工具，其特征在于所述的與遮光板連接的連接裝置包括萬向球連接件。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9任意一個所述的行車用遮光工具，其特征在于還包括與電機電路相連的光控開關(guān)，所述的光控開關(guān)包括電路相連的外置電子感光頭、信號轉(zhuǎn)化電路、放大電路和PLC控制器。
專利摘要本實用新型公開了一種行車用遮光工具，包括電機、電動升降裝置和遮光板，所述的電機傳動給電動升降裝置，電動升降裝置與遮光板連接，其特征在于所述的電動升降裝置包括多節(jié)相套的套管，所述的套管最內(nèi)層的為頂管，頂管末端通過連接裝置與遮光板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有適用面廣、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，便于推廣的特點。
文檔編號B60J3/02GK202378668SQ20112055864
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者崔明湖, 張作狀, 張如意, 曹衛(wèi)友, 董建書, 董建軍, 董瑞 申請人:董建書