專利名稱：新型可旋轉散熱器的制作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及ー種工程機械，特別是涉及ー種新型可旋轉散熱器。
背景技術：
如圖I所示，傳統的水箱I的安裝方式為，利用后車架2’焊接的支架21’，與水箱I’的支架11’通過螺栓進行鎖固連接，不可移動，一旦發(fā)動機出現故障，需要進行維修時，需將整個水箱I’拆卸下來，本身由于水箱I’的重量一般為30-40kg，利用人力將其拆卸，費時費力。這種習用的水箱I固定方式，其安裝位置導致動力機艙的維修性不良，許多部件在維修時候都要先將水箱I拆卸下來，嚴重影響了整機的舒適性和其維修性。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供ー種便于拆卸維修的新型可旋轉散熱器。為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是本實用新型是ー種新型可旋轉散熱器，它包括散熱器本體、上連接架、下連接架；所述的散熱器本體通過設置于其上部兩側的上連接架和設置于其下部兩側的下連接架與車架連接；所述的下連接架包括螺栓、壓緊塊、車架板、水箱連接塊、旋轉軸；所述的壓緊塊通過螺栓固定在車架板的頂端；所述的水箱連接塊固定在散熱器本體上，在水箱連接塊上設有ー旋轉孔，旋轉軸的一端可活動的套置在水箱連接塊上的旋轉孔內，旋轉軸的另ー端被緊固在壓緊塊和車架板之間。采用上述方案后，由于本實用新型的下連接架采用銷軸連接方式，即用銷軸來連接散熱器與車架，使散熱器可以隨著銷軸轉動，擴大發(fā)動機維修空間。要拆起整個發(fā)動機的時候也只需要將螺栓松去即可，簡便實用。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步的說明。

圖I是習用散熱器水箱的安裝軸測圖；圖2是本實用新型下連接架的平面分解圖；圖3是本實用新型下連接架的裝配圖；圖4是本實用新型下連接架的側視圖圖5是本實用新型軸測圖；圖6是本實用新型水箱旋轉狀態(tài)圖。
具體實施方式
如圖5所示，本實用新型是ー種新型可旋轉散熱器，它包括散熱器本體I、上連接架2、下連接架3。所述的散熱器本體I通過設置于其上部兩側的上連接架2和設置于其下部兩側的下連接架3與車架4連接。如圖2 —圖4所示，所述的下連接架3包括螺栓31、墊片32、33、壓緊塊34、車架板35、水箱連接塊36、旋轉軸37。所述的壓緊塊34通過螺栓31固定在車架板35的頂端；所述的水箱連接塊36有兩塊，分別固定在散熱器本體I的兩側壁上，在水箱連接塊36上設有一旋轉孔361，旋轉軸37 的一端可活動的套置在水箱連接塊36上的旋轉孔361內，旋轉軸37的另一端被緊固在壓緊塊34和車架板35之間，而不能轉動，散熱器本體I利用安裝在其兩側的旋轉軸37與車架4連接。結合圖5所示，拆卸時，先將上連接架2松開，使散熱器本體I上部與車架4分離，就可將散熱器本體I向后翻轉(如圖6所示)。本實用新型的重點就在于散熱器本體與車架采用銷軸連接方式。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種新型可旋轉散熱器，它包括散熱器本體、上連接架、下連接架；所述的散熱器本體通過設置于其上部兩側的上連接架和設置于其下部兩側的下連接架與車架連接；其特征在于所述的下連接架包括螺栓、壓緊塊、車架板、水箱連接塊、旋轉軸；所述的壓緊塊通過螺栓固定在車架板的頂端；所述的水箱連接塊固定在散熱器本體上，在水箱連接塊上設有一旋轉孔，旋轉軸的一端可活動的套置在水箱連接塊上的旋轉孔內，旋轉軸的另一端被緊固在壓緊塊和車架板之間。
專利摘要本實用新型公開了一種新型可旋轉散熱器，它包括散熱器本體、上連接架、下連接架；所述的散熱器本體通過設置于其上部兩側的上連接架和設置于其下部兩側的下連接架與車架連接；所述的下連接架包括螺栓、壓緊塊、車架板、水箱連接塊、旋轉軸；所述的壓緊塊通過螺栓固定在車架板的頂端；所述的水箱連接塊固定在散熱器本體上，在水箱連接塊上設有一旋轉孔，旋轉軸的一端可活動的套置在水箱連接塊上的旋轉孔內，旋轉軸的另一端被緊固在壓緊塊和車架板之間。由于本實用新型的下連接架采用銷軸連接方式，即用銷軸來連接散熱器與車架，使散熱器可以隨著銷軸轉動，擴大發(fā)動機維修空間。要拆起整個發(fā)動機的時候也只需要將螺栓松去即可，簡便實用。
文檔編號B60K11/04GK202357853SQ20112051522
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權日2011年12月12日
發(fā)明者侯亮, 李勝玉, 連成堃, 郭濤, 陳勇毅 申請人:廈工機械(焦作)有限公司, 廈門廈工機械股份有限公司