專利名稱：重型自卸汽車貨箱登高梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車貨箱制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種重型自卸汽車貨箱登高梯。
背景技術(shù)：
重型自卸汽車貨箱容積較大，可裝載的貨物較多，普遍都采用前直頂自卸機(jī)構(gòu)，卸載貨物的時(shí)間較短，因而運(yùn)輸效率較高。但是其貨箱高度較高，貨箱的攀爬較為困難。當(dāng)駕駛員需要對(duì)貨箱內(nèi)的貨物是否傾卸完全進(jìn)行查看，以及需要對(duì)前直頂液壓油缸系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，往往需要借助車外的其它器件方可進(jìn)行，給重型自卸汽車的使用帶來諸多不便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種重型自卸汽車貨箱登高梯，它能克服上述問題。本實(shí)用新型提供的這種重型自卸汽車貨箱登高梯，其特征是立柱上端焊接在貨箱前部頂板上，若干根相互間隔設(shè)置的攀爬橫梁前端焊接在立柱上，后端焊接在貨箱前立柱上，形成一個(gè)牢固的框架結(jié)構(gòu)。所述的立柱采用圓形鋼管制作而成。所述的攀爬橫梁采用圓形鋼管制作而成。采用本實(shí)用新型提供的這種重型自卸汽車貨箱登高梯，當(dāng)駕駛員需要對(duì)貨箱內(nèi)的貨物是否傾卸完全進(jìn)行查看，以及需要對(duì)前直頂液壓油缸系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，可以很方便地利用這一種重型自卸汽車貨箱登高梯進(jìn)行登高攀爬。并且制作簡(jiǎn)單，成本低廉，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。

圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中圖I中I的局部放大視圖。圖3是本實(shí)用新型中圖I的A-A剖視圖。圖4是本實(shí)用新型中圖3的B-B剖面圖。圖I 4中各標(biāo)號(hào)為1_貨箱總成,2-立柱，3-攀爬橫梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖I 4所示，自卸汽車貨箱登高梯的安裝基體為貨箱總成1，用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。用圓形鋼管制作的立柱2上端焊接在貨箱總成I前部頂板上，五件圓形鋼管制作的攀爬橫梁3前端焊接在立柱2上，后端焊接在貨箱總成I前立柱上，形成一個(gè)牢固的框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)駕駛員需要對(duì)貨箱內(nèi)的貨物是否傾卸完全進(jìn)行查看，以及需要對(duì)前直頂液壓油缸系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，可以很方便地利用這一種重型自卸汽車貨箱登高梯進(jìn)行登高攀爬。并且制作簡(jiǎn)單，成本低廉，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。如圖4所示，立柱2用圓形鋼管制作 。
權(quán)利要求1.一種重型自卸汽車貨箱登高梯，其特征是立柱上端焊接在貨箱前部頂板上，若干根相互間隔設(shè)置的攀爬橫梁前端焊接在立柱上，后端焊接在貨箱前立柱上，形成ー個(gè)牢固的框架結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的重型自卸汽車貨箱登高梯，其特征是所述的立柱采用圓形鋼管制成。
3.如權(quán)利要求I所述的重型自卸汽車貨箱登高梯，其特征是所述的攀爬橫梁采用圓形鋼管制成。
專利摘要一種重型自卸汽車貨箱登高梯，其特征是立柱上端焊接在貨箱前部頂板上，若干根相互間隔設(shè)置的攀爬橫梁前端焊接在立柱上，后端焊接在貨箱前立柱上，形成一個(gè)牢固的框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)駕駛員需要對(duì)貨箱內(nèi)的貨物是否傾卸完全進(jìn)行查看，以及需要對(duì)前直頂液壓油缸系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，可以很方便地利用這一種重型自卸汽車貨箱登高梯進(jìn)行登高攀爬；且制作簡(jiǎn)單，成本低廉，可以廣泛應(yīng)用于重型自卸汽車。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202400017SQ20112047887
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者劉剛, 李豫滇, 李陽(yáng) 申請(qǐng)人:云南力帆駿馬車輛有限公司