專利名稱：用于固定減振器的外聯(lián)接套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種連接裝置，具體是用于固定減振器的外聯(lián)接套。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷發(fā)展，人們對汽車的動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性等性能要求越來越高。為了加速汽車振動的衰減，改善汽車行駛的平順性，在汽車內(nèi)安裝減振器顯得猶為必要。減振器是安裝在車體與負(fù)重輪之間的一個阻尼元件，其作用是衰減車體的振動并阻止共振情況下車體振幅的無限增大，減振器能減小車體振動的振幅和振動次數(shù)，因而能延長彈性元件的疲勞壽命和提高乘車人員乘車的舒適性。減振器在工作時，其主要用來抑制彈簧吸振后反彈時的振蕩及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時，雖然吸振彈簧可以過濾路面的振動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減振器就是用來抑制吸振彈簧的跳躍?，F(xiàn)今人們將減振器固定在汽車上時，多通過設(shè)置一個固定減振器的固定架，然后再將固定架和減振器焊接在汽車上，通過焊接的方式將減振器與汽車連接，對損壞的減振器更換不方便，且不便于將報廢汽車的減振器重復(fù)利用，浪費資源。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種便于將減振器連接在汽車上或從汽車上拆卸的用于固定減振器的外聯(lián)接套。本實用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)用于固定減振器的外聯(lián)接套，包括外聯(lián)接套本體、螺栓及活塞桿套管，所述外聯(lián)接套本體構(gòu)成橢圓盤形狀，所述活塞桿套管一端與外聯(lián)接套本體一端面連接，所述螺栓包括頭部和螺桿，螺栓的螺桿貫穿外聯(lián)接套本體的相對兩端面，且螺栓的頭部與外聯(lián)接套本體連接活塞桿套管的端面接觸。本實用新型的活塞桿套管用于套接減振器的活塞桿，而螺栓的頭部與外聯(lián)接套本體連接活塞桿套管的端面接觸，即螺栓在與外聯(lián)接套本體連接時，螺栓的螺桿通過外聯(lián)接套本體連接活塞桿套管的端面穿過外聯(lián)接套本體。所述活塞桿套管相對連接外聯(lián)接套本體端的另一端的開口邊緣連接有減振墊。本實用新型在連接在減振器上時，活塞桿套管相對連接外聯(lián)接套本體端的另一端與減振器的壓套焊件接觸，設(shè)置減振墊能減小活塞桿套管與壓套焊件之間的碰撞強度，從而能避免壓套焊件或活塞桿套管在振動過程中因振動強度過大而損壞。所述外聯(lián)接套本體相對連接活塞桿套管端面的另一端面連接有內(nèi)聯(lián)接套管。內(nèi)聯(lián)接套管用于連接內(nèi)聯(lián)接套，設(shè)置內(nèi)聯(lián)接套便于減振器防塵蓋的安裝。所述螺栓的數(shù)量為兩根，且兩根螺栓分別位于外聯(lián)接套本體沿長軸的兩端。本實用新型通過將兩根螺栓設(shè)置在外聯(lián)接套本體沿長度方向的兩端，在本實用新型與汽車連接時，此種設(shè)置方式更能堅固減振器與汽車之間的連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型包括外聯(lián)接套本體、螺栓及活塞桿套管，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)，本實用新型的活塞桿套管套接在減振器的活塞上，螺栓的螺桿貫穿外聯(lián)接套本體的相對兩端面，在本實用新型與汽車連接時，通過在汽車上焊接與本實用新型的螺桿匹配的螺母，通過將汽車的螺母套設(shè)在本實用新型的螺桿上， 如此，緊固了本實用新型與汽車之間的連接，即完成了減振器與汽車之間的連接；通過本實用新型，減振器與汽車通過螺紋匹配的方式連接，便于減振器的安裝和拆卸，且拆卸減振器時不會對減振器造成損壞。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為1、外聯(lián)接套本體，2、螺栓，3、活塞桿套管。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例如圖1所示，用于固定減振器的外聯(lián)接套，包括外聯(lián)接套本體1、螺栓2及活塞桿套管3，其中，外聯(lián)接套本體1構(gòu)成橢圓盤形狀，活塞桿套管3用于套接減振器的活塞桿，活塞桿套管3相對連接外聯(lián)接套本體1端的另一端的開口邊緣連接有減振墊，活塞桿套管3 — 端與外聯(lián)接套本體1內(nèi)凹的一端面連接。外聯(lián)接套本體1相對連接活塞桿套管3端面的另一端面連接有內(nèi)聯(lián)接套管，即外聯(lián)接套本體1外凸的端面連接有內(nèi)聯(lián)接套管，內(nèi)聯(lián)接套管用于套設(shè)內(nèi)聯(lián)接套，而設(shè)置內(nèi)聯(lián)接套便于減振器的防塵蓋的固定。外聯(lián)接套本體1設(shè)有貫穿其內(nèi)凹和外凸端面的穿孔，螺栓2包括頭部和螺桿，螺栓2的螺桿穿過外聯(lián)接套本體1的穿孔，即螺栓2的螺桿貫穿外聯(lián)接套本體1的相對兩端面，且螺栓2的頭部與外聯(lián)接套本體 1連接活塞桿套管3的端面接觸。螺栓2的數(shù)量為兩根，外聯(lián)接套本體1沿長度方向的兩端均設(shè)有一個穿孔，兩根螺栓2分別穿過兩個穿孔，即兩根螺栓位于外聯(lián)接套本體1沿長軸的兩端。用于固定減振器的外聯(lián)接套在應(yīng)用時，活塞桿套管3用于套接減振器的活塞桿， 而汽車需連接減振器的位置焊接螺母，螺栓2的螺桿穿過螺母，從而完成減振器與汽車的連接。如上所述，則能很好的實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.用于固定減振器的外聯(lián)接套，其特征在于包括外聯(lián)接套本體(1)、螺栓(2)及活塞桿套管(3)，所述外聯(lián)接套本體(1)構(gòu)成橢圓盤形狀，所述活塞桿套管(3) —端與外聯(lián)接套本體(1) 一端面連接，所述螺栓(2)包括頭部和螺桿，螺栓(2)的螺桿貫穿外聯(lián)接套本體(1) 的相對兩端面，且螺栓(2)的頭部與外聯(lián)接套本體(1)連接活塞桿套管(3)的端面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定減振器的外聯(lián)接套，其特征在于所述活塞桿套管 (3)相對連接外聯(lián)接套本體(1)端的另一端的開口邊緣連接有減振墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于固定減振器的外聯(lián)接套，其特征在于所述外聯(lián)接套本體(1)相對連接活塞桿套管(3)端面的另一端面連接有內(nèi)聯(lián)接套管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3所述的任一種用于固定減振器的外聯(lián)接套，其特征在于所述螺栓(2)的數(shù)量為兩根，且兩根螺栓(2)分別位于外聯(lián)接套本體(1)沿長軸的兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種用于固定減振器的外聯(lián)接套，包括外聯(lián)接套本體(1)、螺栓(2)及活塞桿套管(3)，外聯(lián)接套本體(1)構(gòu)成橢圓盤形狀，活塞桿套管(3)一端與外聯(lián)接套本體(1)一端面連接，螺栓(2)包括頭部和螺桿，螺栓(2)的螺桿貫穿外聯(lián)接套本體(1)的相對兩端面，且螺栓(2)的頭部與外聯(lián)接套本體(1)連接活塞桿套管(3)的端面接觸。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)，且采用本實用新型在汽車上連接減振器，將減振器安裝在汽車上或從汽車上拆卸時操作方便，在安裝或拆卸過程中不會損壞減振器。
文檔編號B60G13/00GK202319795SQ20112042515
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者徐永堯 申請人:成都紅美金屬制品有限公司