專利名稱：大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車用玻璃，具體地說(shuō)是涉及一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻
ο
背景技術(shù)：
客車技術(shù)的提高，客車的豪華舒適性已成為體現(xiàn)客車技術(shù)的一個(gè)重要因素；但現(xiàn)有技術(shù)中的大巴汽車車窗往往封閉，車內(nèi)空氣混濁時(shí)乘客無(wú)法開(kāi)窗通風(fēng)換氣，遇到緊急突發(fā)事故時(shí)也會(huì)妨礙旅客逃生。而將車窗玻璃設(shè)計(jì)為螺絲連接的推拉窗，則車內(nèi)噪音大且容易松動(dòng)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，以解決上述背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，包括外貼鋼化玻璃，所述外貼鋼化玻璃具有粘接框，開(kāi)洞口開(kāi)設(shè)于所述外貼鋼化玻璃中間，上固定裝置和下固定裝置上下對(duì)應(yīng)地粘接在外貼鋼化玻璃的開(kāi)洞口處，側(cè)固定裝置固定在所述上固定裝置和下固定裝置之間，上滑道裝置固定在所述上固定裝置上，推拉移動(dòng)窗的上端嵌在所述上滑道裝置內(nèi)，滑動(dòng)滑軌固定在所述下固定裝置上，推拉移動(dòng)窗的下端設(shè)置在所述滑動(dòng)滑軌內(nèi)，推拉移動(dòng)窗的側(cè)邊設(shè)置在側(cè)固定裝置內(nèi)；所述上滑道裝置和側(cè)滑動(dòng)槽裝置的靠外側(cè)設(shè)有鎖鉤，所述滑動(dòng)滑軌與推拉移動(dòng)窗相鄰的側(cè)面平滑無(wú)鋸齒部，下?lián)鯒l固定在下固定裝置上，所述下?lián)鯒l與下固定裝置連接的位置平滑無(wú)鋸齒部，所述下固定裝置的下支撐角設(shè)為直角，所述下固定裝置設(shè)有增厚上掛邊。其中，下固定裝置的配合軌和滑動(dòng)滑軌間隙配合，兩者之間固定設(shè)置有滑軌尼龍毛刺條。其中，所述上滑道裝置為可卸式，通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲固定在所述上固定裝置上，所述上滑道裝置內(nèi)設(shè)置密封耐磨玻璃滑槽條。其中，所述調(diào)節(jié)螺絲的外側(cè)設(shè)有裝飾膠條。其中，所述滑動(dòng)滑軌靠?jī)?nèi)側(cè)邊部上設(shè)置有毛刷條。其中，所述側(cè)滑動(dòng)槽裝置內(nèi)固定設(shè)置密封耐磨玻璃滑槽條，所述推拉移動(dòng)窗的側(cè)邊設(shè)置在密封耐磨玻璃滑槽條內(nèi)。本實(shí)用新型的一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，方便快捷、使用效果好，內(nèi)置粘接式鋼化推拉窗玻璃結(jié)構(gòu)合理，方便司機(jī)和乘客，使用靈活，通風(fēng)效果好，推拉不產(chǎn)生噪音，關(guān)閉后降低車內(nèi)噪音，節(jié)能環(huán)保，遇到緊急事故時(shí)能夠起到逃生窗的作用。

[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為圖1的B-B向剖視圖；圖4為滑動(dòng)滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-外貼鋼化玻璃；2-推拉移動(dòng)窗；3-上固定裝置；4-密封耐磨玻璃滑槽條；5-調(diào)節(jié)螺絲；6-裝飾膠條；7-上滑道裝置；8-下?lián)鯒l；9-滑軌尼龍毛刺條；10-下固定裝置； 11-結(jié)構(gòu)膠；12-配合軌；13-滑動(dòng)滑軌；14-毛刷條；15-鎖鉤；16-側(cè)滑動(dòng)槽裝置；17-粘接框；18-開(kāi)洞口 ；增厚上掛邊19。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的形狀、構(gòu)造以及特點(diǎn)能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3所示，內(nèi)置粘接式鋼化推拉窗，其包括外貼鋼化玻璃1，外貼鋼化玻璃1具有粘接框17，粘接框17是所有零部件組裝后的組裝件粘接到鋼化玻璃上的框。供推拉移動(dòng)窗2設(shè)置的開(kāi)洞口 18開(kāi)設(shè)于外貼鋼化玻璃1中間。外貼鋼化玻璃1上具有上固定裝置3和上滑道裝置7、下固定裝置10和滑動(dòng)滑軌13裝置、側(cè)滑動(dòng)槽裝置16 ；上下對(duì)應(yīng)的粘接在外貼鋼化玻璃1的開(kāi)洞口 18處，側(cè)滑動(dòng)槽裝置16固定在開(kāi)洞口 18處的上下固定裝置之間，開(kāi)洞口 18設(shè)于上固定裝置3和下固定裝置10之間，上滑道裝置7為可卸式，通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲5固定在上固定裝置3上。上滑道裝置7內(nèi)設(shè)置密封耐磨玻璃滑槽條4，推拉移動(dòng)窗2的上端嵌在上滑道裝置7的密封耐磨玻璃滑槽條4內(nèi)。調(diào)節(jié)螺絲5的外側(cè)設(shè)有裝飾膠條6，用以遮蓋調(diào)節(jié)螺絲5?；瑒?dòng)滑軌13固定在下固定裝置10上，推拉移動(dòng)窗2的下端設(shè)置在滑動(dòng)滑軌13內(nèi)， 滑動(dòng)滑軌13靠?jī)?nèi)側(cè)邊部上設(shè)置有毛刷條14，下固定裝置10的配合軌12和滑動(dòng)滑軌13間隙配合，兩者之間固定設(shè)置有滑軌尼龍毛刺條9;毛刷條14是防止灰塵、雨水、微小雜物進(jìn)入起到密封作用，推拉關(guān)閉過(guò)程起到清掃的作用；滑軌尼龍毛刺條9是滑動(dòng)中減小噪音、滑動(dòng)順暢、汽車在運(yùn)行中減小2推拉移動(dòng)窗同1-外貼鋼化玻璃上下之間的碰撞，以及防止灰塵、雨水、微小雜物的進(jìn)入。側(cè)滑動(dòng)槽裝置16內(nèi)固定設(shè)置密封耐磨玻璃滑槽條4，推拉移動(dòng)窗2的側(cè)邊設(shè)置在密封耐磨玻璃滑槽條4內(nèi)；下固定裝置10、上固定裝置3、上滑道裝置7和側(cè)滑動(dòng)槽裝置16 通過(guò)結(jié)構(gòu)膠11固定在外貼鋼化玻璃1上。側(cè)滑動(dòng)槽裝置16上靠外側(cè)設(shè)有鎖鉤，不用單獨(dú)再為側(cè)滑動(dòng)槽加設(shè)鎖鉤，既節(jié)省材料，外觀也實(shí)用，汽車在使用一段時(shí)間后也不會(huì)為了鎖鉤脫落推拉移動(dòng)窗無(wú)法固定住而抱怨，因另加鎖鉤需要螺絲固定，時(shí)間長(zhǎng)鎖鉤易脫落；下固定裝置10下支撐角設(shè)為直角更有利于外部打膠密封，使之打完膠后為圓弧狀，外觀更加美觀實(shí)用；所述下固定裝置10設(shè)有增厚上掛邊19，以加大下固定裝置10以及粘接框17的支撐力度，也起到在外力擊打該下固定裝置10的情況下保護(hù)開(kāi)洞口邊部18，因鋼化玻璃邊部是最脆弱的；上滑道裝置7上靠外側(cè)設(shè)有鎖鉤15為裝飾，同側(cè)滑動(dòng)槽裝置16成為一體；[0026]下?lián)鯒l8固定在下固定裝置10上，起到降低噪音、防止灰塵進(jìn)入以及防止槽內(nèi)積水外流的作用。下?lián)鯒l8上有安裝有毛刷條14。下?lián)鯒l8與下固定裝置10連接的位置平滑，無(wú)鋸齒部，滑動(dòng)滑軌13與推拉移動(dòng)窗2相鄰的側(cè)面平滑，沒(méi)有鋸齒部。該設(shè)計(jì)是為了便于拆卸組裝，因更換推拉移動(dòng)窗2時(shí)要拆卸部分組件(調(diào)節(jié)螺絲5、裝飾膠條6、上滑道裝置 7、下?lián)鯒l8、滑動(dòng)滑軌13)，在結(jié)構(gòu)外觀上需要更便于拆卸組裝。本實(shí)用新型的一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，方便快捷、使用效果好，內(nèi)置粘接式鋼化推拉窗玻璃結(jié)構(gòu)合理，方便司機(jī)和乘客，使用靈活，通風(fēng)效果好，推拉不產(chǎn)生噪音，關(guān)閉后降低車內(nèi)噪音，并節(jié)能環(huán)保。以上對(duì)本實(shí)用新型的描述是說(shuō)明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，其特征在于，包括外貼鋼化玻璃，所述外貼鋼化玻璃具有粘接框，開(kāi)洞口開(kāi)設(shè)于所述外貼鋼化玻璃中間，上固定裝置和下固定裝置上下對(duì)應(yīng)地粘接在外貼鋼化玻璃的開(kāi)洞口處，側(cè)固定裝置固定在所述上固定裝置和下固定裝置之間，上滑道裝置固定在所述上固定裝置上，推拉移動(dòng)窗的上端嵌在所述上滑道裝置內(nèi)，滑動(dòng)滑軌固定在所述下固定裝置上，推拉移動(dòng)窗的下端設(shè)置在所述滑動(dòng)滑軌內(nèi)，推拉移動(dòng)窗的側(cè)邊設(shè)置在側(cè)固定裝置內(nèi)；所述上滑道裝置和側(cè)滑動(dòng)槽裝置的靠外側(cè)設(shè)有鎖鉤，所述滑動(dòng)滑軌與推拉移動(dòng)窗相鄰的側(cè)面平滑無(wú)鋸齒部，下?lián)鯒l固定在下固定裝置上，所述下?lián)鯒l與下固定裝置連接的位置平滑無(wú)鋸齒部，所述下固定裝置的下支撐角設(shè)為直角，所述下固定裝置設(shè)有增厚上掛邊。
2.如權(quán)利要求1所述的大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，其特征在于，下固定裝置的配合軌和滑動(dòng)滑軌間隙配合，兩者之間固定設(shè)置有滑軌尼龍毛刺條。
3.如權(quán)利要求1所述的大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，其特征在于，所述上滑道裝置為可卸式，通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲固定在所述上固定裝置上，所述上滑道裝置內(nèi)設(shè)置密封耐磨玻璃滑槽條。
4.如權(quán)利要求3所述的大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺絲的外側(cè)設(shè)有裝飾膠條。
5.如權(quán)利要求1所述的大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，其特征在于，所述滑動(dòng)滑軌靠?jī)?nèi)側(cè)邊部上設(shè)置有毛刷條。
6.如權(quán)利要求1所述的大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，其特征在于，所述側(cè)滑動(dòng)槽裝置內(nèi)固定設(shè)置密封耐磨玻璃滑槽條，所述推拉移動(dòng)窗的側(cè)邊設(shè)置在密封耐磨玻璃滑槽條內(nèi)。
專利摘要一種大巴汽車用鋼化推拉窗玻璃，包括外貼鋼化玻璃，外貼鋼化玻璃具有粘接框，開(kāi)洞口開(kāi)設(shè)于外貼鋼化玻璃中間，上下固定裝置上下對(duì)應(yīng)地粘接在外貼鋼化玻璃的開(kāi)洞口處，側(cè)固定裝置固定在上下固定裝置之間，上滑道裝置固定在上固定裝置上，推拉移動(dòng)窗的上端嵌在上滑道裝置內(nèi)，滑動(dòng)滑軌固定在下固定裝置上，推拉移動(dòng)窗的下端設(shè)置在滑動(dòng)滑軌內(nèi)，推拉移動(dòng)窗的側(cè)邊設(shè)置在側(cè)固定裝置內(nèi)；上滑道裝置和側(cè)滑動(dòng)槽裝置的靠外側(cè)設(shè)有鎖鉤，滑動(dòng)滑軌與推拉移動(dòng)窗相鄰的側(cè)面平滑，沒(méi)有鋸齒部，下?lián)鯒l固定在下固定裝置上，與下固定裝置連接的位置平滑，無(wú)鋸齒部。本實(shí)用新型通風(fēng)效果好，推拉不產(chǎn)生噪音，節(jié)能環(huán)保，遇到緊急事故時(shí)能夠起到逃生窗的作用。
文檔編號(hào)B60J1/16GK202319820SQ201120406869
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者任鳳鳴, 崔建設(shè), 李俊, 董墩偉, 董清世 申請(qǐng)人:信義玻璃(天津)有限公司