專利名稱：自限位橡膠支座總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車懸架橡膠支座總成，特別涉及一種重型汽車懸架用自限位橡膠支座總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代重型汽車基于減振的需求，懸架一般匹配橡膠支座結(jié)構(gòu)，橡膠支座能夠承受較大的垂直載荷，起到減振緩沖、保護(hù)橋殼的作用。但目前橡膠支座和板簧之間大多采用夾板式固定連接，使得橡膠支座在承受垂直載荷的同時(shí)，還要承受板簧對(duì)其扭轉(zhuǎn)和剪切的作用力，橡膠支座過(guò)大的橫向變形易導(dǎo)致自身的損壞，而橡膠支座的損壞會(huì)導(dǎo)致整個(gè)懸架系統(tǒng)的失效，從而嚴(yán)重影響整車的安全行駛性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、減震效果好、更加安全可靠的自限位橡膠支座總成。為解決這一技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自限位橡膠支座總成，包括自限位上板、上橡膠層、上襯板、中間橡膠層、下襯板、下橡膠層和自限位底座，所述自限位上板和自限位底座兩側(cè)分別設(shè)有限位壁，所述自限位上板、上橡膠層、上襯板、中間橡膠層、下襯板、下橡膠層和自限位底座自上而下依次硫化成一整體，所述的自限位上板的上表面硫化
一層橡膠。所述自限位底座兩側(cè)限位壁表面硫化一層橡膠。所述自限位上板兩側(cè)限位壁表面硫化一層橡膠。有益效果本實(shí)用新型在承受沖擊載荷或載荷較大而產(chǎn)生橫向或垂直方向較大的變形時(shí)，自限位上板限位壁會(huì)與自限位下座限位壁接觸限位，有效的避免了橡膠支座較大的橫向變形和橫向剪切，降低了橡膠支座的損壞率，提高了安全可靠性。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)圖。圖中1表面橡膠層、2自限位上板、3上橡膠層、4上襯板、5中間橡膠層、6下襯板、 7下橡膠層、8自限位底座、9板簧。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括表面橡膠層1、自限位上板2、上橡膠層3、上襯板4、 中間橡膠層5、下襯板6、下橡膠層7和自限位底座8。所述的自限位上板2兩側(cè)設(shè)有限位壁，其表面硫化一層橡膠。所述的自限位底座8兩側(cè)設(shè)有限位壁，其表面硫化一層橡膠。所述自限位上板2、上橡膠層3、上襯板4、中間橡膠層5、下襯板6、下橡膠層7和自限位底座8自上而下硫化成一體。[0018]自限位上板2的上表面硫化一層表面橡膠層1，該表面與板簧9直接接觸，有效的避免了板簧9在橡膠支座表面滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的噪聲。所述的自限位底座8兩側(cè)限位壁表面硫化一層橡膠，目的是在與自限位上板2限位壁碰撞限位時(shí)減小噪音。本實(shí)用新型通過(guò)自身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自限位功能。如圖2所示，板簧9末端直接壓在橡膠支座的上表面，當(dāng)路況比較惡劣時(shí)，板簧9 相對(duì)橡膠支座滑動(dòng)，此時(shí)橡膠支座既承受垂直方向的載荷，又承受板簧9對(duì)其的橫向沖擊， 當(dāng)橫向沖擊較大時(shí)，自限位上板2限位壁與自限位底座8限位壁碰撞限位，有效的避免了橡膠支座較大的橫向變形。
權(quán)利要求1.一種自限位橡膠支座總成，包括自限位上板(2)、上橡膠層(3)、上襯板(4)、中間橡膠層(5 )、下襯板(6 )、下橡膠層(7 )和自限位底座(8 )，其特征在于所述自限位上板(2)兩側(cè)設(shè)有限位壁； 所述自限位底座(8)兩側(cè)設(shè)有限位壁；所述自限位上板(2)、上橡膠層(3)、上襯板(4)、中間橡膠層(5)、下襯板(6)、下橡膠層 (7 )和自限位底座(8 )自上而下依次硫化成一整體，所述的自限位上板(2 )的上表面硫化一層表面橡膠層(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自限位橡膠支座總成，其特征在于所述自限位底座(8)兩側(cè)限位壁表面硫化一層橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的自限位橡膠支座總成，其特征在于所述自限位上板(2)兩側(cè)限位壁表面硫化一層橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自限位橡膠支座總成，包括自限位上板、上橡膠層、上襯板、中間橡膠層、下襯板、下橡膠層和自限位底座，所述自限位上板和自限位底座兩側(cè)分別設(shè)有限位壁，所述自限位上板、上橡膠層、上襯板、中間橡膠層、下襯板、下橡膠層和自限位底座自上而下依次硫化成一整體，所述的自限位上板的上表面硫化一層橡膠。本實(shí)用新型在承受沖擊載荷或載荷較大產(chǎn)生橫向或垂直方向較大的變形時(shí)，自限位上板限位壁會(huì)與自限位底座限位壁接觸限位，有效的避免了橡膠支座較大的橫向變形和橫向剪切，降低了橡膠支座的損壞率，提高了安全性及可靠性。
文檔編號(hào)B60G11/10GK202192957SQ20112029276
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者孫長(zhǎng)春, 張付增, 李自楊, 楊永祥, 葛方舟, 陳立付, 高蕊 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司