專利名稱：一種車載點煙裝置的制作方法
技術領域：
一種車載點煙裝置技術領域[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種車載點煙裝置。
技術背景[0002]為滿足汽車乘員吸煙需要，汽車內通常都配置有點煙器。傳統(tǒng)點煙器裝置由電熱絲接通電源發(fā)熱點燃香煙。在點煙時需要把點煙器拿出來點煙，而且發(fā)熱的電熱絲暴露在空氣中，一旦觸及其他易燃物很容易引發(fā)火災。這樣的點煙器既不方便又存在安全隱患。[0003]如中華人民共和國專利局公布的一種車用安全點煙器專利號92238874. 1，公告號CN2139071Y，主要適用車內點香煙的起火器。它包括套筒、點煙頭、點煙頭插座及金屬護套，其中，在點煙頭內設置一塊云母片，其一端緊貼在電阻熱烘線頂緣，另一端露在點煙頭頂端并覆蓋電阻熱烘線頂端，在點煙頭插座內的螺桿外露端套置銅片和雙金屬接觸片， 并且銅片的接點和雙金屬接觸片的接點處在相對應的位置接觸。這種點煙器在電阻熱烘線頂緣增加云母片，電阻熱烘線將熱能傳遞給云母片，利用云母片接觸香煙并點煙，從而能防止煙灰落到電阻熱烘線上，確保清潔及延長使用壽命，并且能安全保險而不影響車內插座的使用。但是發(fā)熱的云母片溫度較高，仍可能燙傷使用者手指或者燙壞其他不小心伸入套筒的物件。發(fā)明內容[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種安全便捷的車載點煙裝置。[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種車載點煙裝置，包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒，煙筒的底端設有電熱件，所述煙筒的開口端設有罩板， 所述的罩板和煙筒之間設有能使罩板運動控制煙筒開口端開閉的控制機構。[0006]煙筒固定在車體上，電熱件可以與車載電源形成固定連接，乘員不用拿起點煙器點煙，將香煙插入煙筒即可點燃。在煙筒的一端有常閉的罩板保護電熱件，在控制機構控制罩板打開，插入香煙點燃，拔出香煙后關閉罩板。罩板只在插入香煙時才打開，其余時間均關閉，隔離了電熱件與外界的接觸，提高了本點煙器的安全性。[0007]在上述的車載點煙裝置中，所述的控制機構包括固定在煙筒外壁上的電機，所述的電機轉軸與罩板相連且當電機轉軸轉動時帶動罩板擺動。罩板由電機驅動，接通電源后罩板擺動，方便乘員使用。[0008]在上述的車載點煙裝置中，所述的罩板的數(shù)量為兩個且其均呈半圓形，兩個所述的罩板均鉸接在煙筒上；控制機構包括固定在煙筒外壁上的電機；兩個所述的罩板上均連接有一齒輪且兩個所述的齒輪相嚙合；所述的電機轉軸與其中一個齒輪相連且當電機轉軸轉動時帶動罩板擺動。在電機帶動下，兩個罩板同時反向旋轉，罩板從中間分開，露出后面的煙筒開口端。[0009]在上述的車載點煙裝置中，所述的控制機構還包括一與電機相聯(lián)且能控制電機正反轉的控制電路，所述的控制電路上聯(lián)接有一開啟開關，在所述的開啟開關與電機之間設有能使電熱件通電一段時間后電機才開始工作的延時繼電器。電機和電熱件由開啟開關一鍵式控制，在電機上增加一個延時繼電器；開啟開關接通電源，在電熱件加熱到能點煙香煙時，電機才開始通電打開罩板。電機的延時通電時間由電熱件的性能及香煙的燃點決定，可以調整延時繼電器改變電機的延時通電時間。通過開啟開關的一鍵控制點煙器，乘員在等待罩板自動打開后便將香煙插入煙筒，方便快捷。[0010] 在上述的車載點煙裝置中，所述的電熱件為卷成螺旋狀的電熱絲。螺旋狀的電熱絲與香煙接觸面積大，而且熱量比較集中，更容易點燃香煙。[0011 ] 與現(xiàn)有技術相比，本車載點煙裝置在煙筒端口設置罩板防止易燃物落入煙筒內接觸電熱件，并保護人體如手部防止被電熱件燙傷。通過開啟開關一鍵式加熱電熱件，加熱完畢后自動打開裝置上的罩板，使用方便，無安全隱患。


[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。[0013]圖2是本實施例一的罩板裝配示意圖。[0014]圖3是本實施例二的罩板裝配示意圖。[0015]圖中，1、煙筒；2、電熱件；3、罩板；31、齒輪；4、開啟開關；5、電機；51、轉軸；6、延時繼電器。
具體實施方式
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。[0017]實施例一[0018]本車載點煙裝置安裝在汽車上，能方便快捷地幫助乘員點燃香煙。如圖1所示，本實用新型包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒1，煙筒1的一端設有能開閉的罩板3，煙筒1的另一端密封且煙筒1內具有電熱件2，罩板3和煙筒1之間設有能使罩板3 運動控制煙筒1開口端開閉的控制機構。控制機構包括固定在煙筒1外壁上的帶動罩板3 擺動的電機5 ；控制機構還包括一與電機5相聯(lián)且能控制電機5正反轉的控制電路，控制電路上聯(lián)接有一能使電熱件2通電或斷電的開啟開關4[0019]具體來說，如圖1、圖2所示，本實施例的電熱件2為卷成螺旋狀的電熱絲，設置在煙筒1的底端。電熱件2通過開啟開關4可與車載電源連通。煙頭插入煙筒1，觸及發(fā)熱的電熱件2時會被引燃。在煙筒1的開口端設有兩片半圓形的罩板3，兩片罩板3合一起時將開口端封閉。兩個罩板3上具有互相嚙合的齒輪31，一個齒輪31固定在電機5的轉軸51 上，另一個齒輪31的設在煙筒1外側且可自由旋轉。轉軸51旋轉時，兩片罩板3從中間分開，供乘員將香煙插入開口端。[0020]為使罩板3能在電熱件2加熱完畢時能自動打開，將電機5與電熱件2并聯(lián)連接， 并由開啟開關4 一鍵控制通電或斷電；電機5與開啟開關4之間設置一個延時繼電器6，使得開啟開關4通電時，電熱件2能優(yōu)先電機5通電，并且加熱一段時間后，電機5才開始通電并帶動罩板3旋轉。在點燃香煙后，將香煙從煙筒1中抽出，利用控制電路使轉軸51反轉使罩板3復位；或者直接斷開電源，此時乘員須手動將罩板3復位。[0021]實施例二[0022]如圖3所示，本實施例與實施例一的結構基本類似，區(qū)別在于罩板3的結構不同。 本實施例的罩板3由能夠遮擋煙筒1的開口端的圓形遮擋部和與電機5的轉軸51相固連的連接部組成。罩板3的遮擋部與電機5的轉軸51固連且能夠繞轉軸51旋轉，旋轉到一定位置后罩板3的遮擋部蓋住套筒的開口端。[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。[0024]盡管本文較多地使用了煙筒1、電熱件2、罩板3、齒輪31、開啟開關4、電機5、轉軸 51、延時繼電器6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種車載點煙裝置，包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒(1)，煙筒(1)的底端設有電熱件O)，其特征在于，所述煙筒(1)的開口端設有罩板(3)，所述的罩板(3)和煙筒⑴之間設有能使罩板⑶運動控制煙筒⑴開口端開閉的控制機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載點煙裝置，其特征在于，所述的控制機構包括固定在煙筒⑴外壁上的電機(5)，所述的電機(5)轉軸(51)與罩板(3)相連且當電機(5)轉軸 (51)轉動時帶動罩板(3)擺動。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載點煙裝置，其特征在于，所述的罩板(3)由能夠遮擋煙筒 ⑴的開口端的圓形遮擋部和與電機(5)的轉軸(51)相固連的連接部組成。
4.根據(jù)權利要求1所述的車載點煙裝置，其特征在于，所述的罩板(3)的數(shù)量為兩個且其均呈半圓形，兩個所述的罩板C3)均鉸接在煙筒(1)上；控制機構包括固定在煙筒(1)外壁上的電機(5)；兩個所述的罩板C3)上均連接有一齒輪(31)且兩個所述的齒輪(31)相嚙合；所述的電機(5)轉軸(51)與其中一個齒輪(31)相連且當電機(5)轉軸(51)轉動時帶動罩板(3)擺動。
5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的車載點煙裝置，其特征在于，所述的控制機構還包括一與電機(5)相聯(lián)且能控制電機(5)正反轉的控制電路，所述的控制電路上聯(lián)接有一開啟開關G)，在所述的開啟開關⑷與電機(5)之間設有能使電熱件(2)通電一段時間后電機 (5)才開始工作的延時繼電器(6)。
6.根據(jù)權利要求5所述的車載點煙裝置，其特征在于，所述的電熱件( 為卷成螺旋狀的電熱絲。
專利摘要本實用新型提供了一種車載點煙裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有的點煙器由于電熱件暴露在外可能燙傷使用者手指或者燙壞其他不小心伸入套筒的物件的問題。本車載點煙裝置，包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒，煙筒的底端設有電熱件，所述煙筒的開口端設有罩板，所述的罩板和煙筒之間設有能使罩板運動控制煙筒開口端開閉的控制機構。本車載點煙裝置在煙筒端口設置罩板防止易燃物落入煙筒內接觸電熱件，并保護人體如手部防止被電熱件燙傷。
文檔編號B60N3/14GK202243109SQ201120270808
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權日2011年7月28日
發(fā)明者余潮鋒, 吳成明, 張登賢, 戴禮強, 王景興, 趙福全, 鄒凌華 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司