專利名稱：洗車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種清洗設(shè)備，尤其涉及一種洗車設(shè)備，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的洗車是手工高壓噴槍式洗車、人工擦車，費時費力，洗車效率較低，難以滿足日益增加的洗車需求；市場上使用的車輛清洗設(shè)備可以很好的提高洗車效率?，F(xiàn)有的洗車設(shè)備往往是利用皮帶或鋼絲繩作為橫刷與配重鐵塊的連接件，而皮帶和鋼絲繩的安全系數(shù)較低，在使用過程中很容易出現(xiàn)打滑或斷裂的現(xiàn)象，而且橫刷下降時需要靠其自身重力下落，從而會出現(xiàn)橫刷壓損車輛的現(xiàn)象；豎刷同步同軸，洗車時，車子不能保證每次都停在正中位置，所以會出現(xiàn)洗車不干凈的現(xiàn)象，而且豎刷分合動作靠電動控制，洗車過程中如果忽然斷電，豎刷便無法分開，車子被夾在洗車機(jī)中?，F(xiàn)有設(shè)備普遍采用電流傳感器來控制洗車刷的運行。高速旋轉(zhuǎn)的洗車刷接觸車身后，電機(jī)的負(fù)載增加，電流傳感器接收到電流信號，并把電流的大小變化信號傳送給洗車機(jī)中的工業(yè)程序編程器，工業(yè)程序編程器依據(jù)電流的大小來打開或者關(guān)閉電磁閥，從而控制壓縮空氣進(jìn)入機(jī)械氣缸，通過機(jī)械手臂來控制洗車機(jī)的刷子，因P = UI (洗車機(jī)功率=電壓 χ電流)常常會因為電壓不穩(wěn)定而造成電流過大或者過小的現(xiàn)象。電流過大時，刷子距離車輛的表面越近，洗車力度就越大，容易造成漆面損傷或者橫刷擠破玻璃；電流過小時，刷子距離車輛表面越遠(yuǎn)，洗車力度越小，從而致使車輛清洗不干凈。整臺設(shè)備全部用電來控制， 需要耗費大量的電，使用成本較高。目前，還沒有一種洗車質(zhì)量、安全系數(shù)和節(jié)能環(huán)保的洗車設(shè)備。
實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中人工洗車效率較低，洗車設(shè)備洗車質(zhì)量、安全系數(shù)較低和工作用電成本較高的不足，提供一種洗車設(shè)備。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種洗車設(shè)備，包括支架、橫刷和兩個豎刷；所述支架兩側(cè)分別設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)甲和傳動機(jī)構(gòu)乙，底部設(shè)有行走電機(jī)和滾輪；所述橫刷和兩個豎刷上分別設(shè)有電機(jī)；所述橫刷兩端均設(shè)有連接件；所述支架頂部設(shè)有氣缸甲和滑動裝置甲，所述橫刷一端的連接件通過傳動機(jī)構(gòu)甲與氣缸甲相連，另一端的連接件通過傳動機(jī)構(gòu)乙安裝在支架上；所述豎刷鉸接在滑動裝置甲上；所述傳動機(jī)構(gòu)甲上設(shè)有控制氣缸甲伸縮的角度感應(yīng)器甲；所述滑動裝置甲與上方的支架之間設(shè)有角度感應(yīng)器乙，與豎刷之間設(shè)有角度感應(yīng)器丙，與側(cè)邊的支架之間設(shè)有角度感應(yīng)器丁 ；所述支架上設(shè)有光電感應(yīng)器甲、光電感應(yīng)器乙和光電感應(yīng)器丙，兩側(cè)頂部設(shè)有噴頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是橫刷與配重鐵塊之間采用齒輪和鏈條連接，這種平衡裝置特別省力，繼而節(jié)省電能；而且橫刷的下落是受氣缸帶動鏈條控制的，避免了橫刷靠自身重量下落或者皮帶、鋼絲繩、滑軌出現(xiàn)問題而砸損車輛；采用角度感應(yīng)器和電流傳感器同時控制，避免了過近、過遠(yuǎn)洗車而擠壞車輛和洗車不干凈的現(xiàn)象；兩個豎刷靠氣缸獨立、角度控制，相互工作不干涉，從而對任意位置放置的車輛都可以清洗干凈，而且不會出現(xiàn)電動控制豎刷并攏程度不穩(wěn)定時出現(xiàn)擠壞車輛的現(xiàn)象；氣缸作用于設(shè)備運作，省電、環(huán)保、成本較低。洗車過程中如果遇到突然停電橫刷會自動上升，豎刷會自動分開。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。 進(jìn)一步，所述支架兩側(cè)的下方均設(shè)有小刷和電機(jī)；所述小刷和電機(jī)通過支撐架鉸
接在支架上，所述支撐架側(cè)邊的支架上設(shè)有觸碰開關(guān)。進(jìn)一步，所述傳動機(jī)構(gòu)甲包括傳動縱軸和傳動橫軸，所述傳動縱軸一端設(shè)有直齒輪甲并通過鏈條甲與氣缸甲相連，另一端通過錐齒輪與帶有直齒輪乙的傳動橫軸相連；所述支架上低于直齒輪乙并與其處于同一縱平面內(nèi)設(shè)有支撐齒輪組甲；所述直齒輪乙與支撐齒輪組甲之間設(shè)有鏈條乙，所述鏈條乙一端固定有承重塊，另一端通過滑動裝置乙固定在橫刷一端的連接件上。進(jìn)一步，述傳動機(jī)構(gòu)乙包括支撐齒輪組乙、滑軌丙和滑塊丙；所述滑塊丙與橫刷另一端的連接件相連；所述支撐齒輪組乙上設(shè)有鏈條丙，所述鏈條丙兩端均固定在滑塊丙上。進(jìn)一步，所述傳動機(jī)構(gòu)乙還包括一個活動齒輪，所述活動齒輪一端鉸接在支架上， 另一端通過彈簧固定在側(cè)邊的支架上；所述鏈條丙套在活動齒輪上。進(jìn)一步，所述滑動裝置甲通過軸安裝在支架上，其包括氣缸乙、滑軌乙和上方固定有滑動框甲的固定架甲，所述滑動框甲套在滑軌乙上并通過滾軸實現(xiàn)于滑軌乙上的滾動滑移；所述氣缸乙一端固定在滑動框甲上，另一端固定在支架上。進(jìn)一步，所述滑動裝置甲通過軸安裝在支架上，其包括氣缸乙、滑軌乙和上方固定有滑動框甲的固定架甲，所述滑動框甲套在滑軌乙上并通過滾軸實現(xiàn)于滑軌乙上的滾動滑移；所述氣缸乙一端固定在滑動框甲上，另一端固定在支架上。進(jìn)一步，所述連接件包括連接體，所述連接體上安裝有橫刷和軸，所述橫刷和軸之間通過齒輪和鏈條鏈接；所述軸固定在傳動機(jī)構(gòu)乙上。進(jìn)一步，所述橫刷兩端的上方設(shè)有光電感應(yīng)器丁。進(jìn)一步，所述支架上固定有電源箱和烘干裝置，外部設(shè)有殼體。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是光電角度感應(yīng)器丁的設(shè)置，可以方便對越野車型的清洗；烘干裝置的設(shè)置，可以使得洗車完畢的同時將車輛烘干，節(jié)省洗車時間；殼體的設(shè)置，可以有效地保護(hù)各個零部件，而且美觀大方。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為本實用新型的左視圖；圖4為本實用新型的右視圖的局部視圖；圖5為角度感應(yīng)器甲的分檔示意圖；圖6為角度感應(yīng)器乙的分檔示意圖；圖7為角度感應(yīng)器丙的分檔示意圖。
4[0028]在圖中，1、支架；2、連接件；3、小刷；4、豎刷；5、角度感應(yīng)器丙；6、固定架甲；7、氣缸丙；8、承重塊；9、直齒輪甲；10、鏈條乙；11、支撐齒輪組甲；12、滑軌甲；13、滑動框乙； 14、角度感應(yīng)器甲；15、觸碰開關(guān)；16、行走電機(jī)；17、滾輪；18、傳動縱軸；19、鏈條甲；20、 氣缸甲；21、角度感應(yīng)器乙；22、滑動框甲；23、滑軌乙；24、角度感應(yīng)器丁 ；25、橫刷；26、氣缸乙；27、光電感應(yīng)器甲；28、光電感應(yīng)器乙；29、光電感應(yīng)器丙；30、傳動橫軸；31、錐齒輪； 32、直齒輪乙；33、光電感應(yīng)器丁 ；34、鏈條丙；35、支撐齒輪組乙；36、活動齒輪(自動調(diào)整鏈條松緊)；37、彈簧；38、滑軌丙；39、滑塊丙。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。一種洗車設(shè)備，包括支架1、橫刷25和兩個豎刷4 ；所述支架1兩側(cè)分別設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)甲和傳動機(jī)構(gòu)乙，底部設(shè)有行走電機(jī)16和滾輪17 ；所述橫刷25和兩個豎刷4上分別設(shè)有電機(jī)；其特征在于所述橫刷25兩端均設(shè)有連接件2 ；所述支架1頂部設(shè)有氣缸甲20 和滑動裝置甲，所述橫刷25 —端的連接件2通過傳動機(jī)構(gòu)甲與氣缸甲20相連，另一端的連接件2通過傳動機(jī)構(gòu)乙安裝在支架1上；所述豎刷4鉸接在滑動裝置甲上；所述傳動機(jī)構(gòu)甲上設(shè)有控制氣缸甲20伸縮的角度感應(yīng)器甲14 ；所述滑動裝置甲與上方的支架1之間設(shè)有角度感應(yīng)器乙21，與豎刷4之間設(shè)有角度感應(yīng)器丙5，與側(cè)邊的支架1之間設(shè)有角度感應(yīng)器丁 24 ；所述支架1上設(shè)有光電感應(yīng)器甲27、光電感應(yīng)器乙28和光電感應(yīng)器丙29，兩側(cè)頂部設(shè)有噴頭。所述支架1兩側(cè)的下方均設(shè)有小刷3和電機(jī)；所述小刷3和電機(jī)通過支撐架鉸接在支架1上，所述支撐架側(cè)邊的支架1上設(shè)有觸碰開關(guān)15。所述傳動機(jī)構(gòu)甲包括傳動縱軸18、傳動橫軸30和滑軌甲12，所述傳動縱軸18 — 端設(shè)有直齒輪甲9并通過鏈條甲19與氣缸甲20相連，另一端通過錐齒輪31與帶有直齒輪乙32的傳動橫軸30相連；所述支架1上低于直齒輪乙32并與其處于同一縱平面內(nèi)設(shè)有支撐齒輪組甲11 ；所述直齒輪乙32與支撐齒輪組甲11之間設(shè)有鏈條乙10，所述鏈條乙10 — 端固定有承重塊8，另一端通過滑動裝置乙固定在橫刷25 —端的連接件2上。述傳動機(jī)構(gòu)乙包括支撐齒輪組乙35、滑軌丙38和滑塊丙39 ；所述滑塊丙39與橫刷25另一端的連接件2相連；所述支撐齒輪組乙35上設(shè)有鏈條丙34，所述鏈條丙34兩端均固定在滑塊丙39上。所述傳動機(jī)構(gòu)乙還包括一個活動齒輪36，所述活動齒輪36 —端鉸接在支架1上， 另一端通過彈簧37固定在側(cè)邊的支架1上；所述鏈條丙34套在活動齒輪36上。所述滑動裝置甲通過軸安裝在支架1上，其包括氣缸乙26、滑軌甲23和上方固定有滑動框甲22的固定架甲6，所述滑動框甲22套在滑軌甲23上并通過滾軸實現(xiàn)于滑軌甲 23上的滾動滑移；所述氣缸乙26 —端固定在滑動框甲22上，另一端固定在支架1上。所述滑動裝置乙包括滑軌乙12和滑動框乙13，所述滑動框乙13通過滾軸實現(xiàn)于滑軌乙12上的滾動滑移；所述連接件2和鏈條乙10的一端均固定在滑動框乙13上。所述連接件2包括連接體，所述連接體上安裝有橫刷25和軸，所述橫刷25和軸之間通過齒輪和鏈條鏈接；所述軸固定在傳動機(jī)構(gòu)乙上。[0038]所述橫刷25兩端的上方設(shè)有光電角度感應(yīng)器丁 33。所述支架1上固定有電源箱和烘干裝置，外部設(shè)有殼體。使用前，先將本實用新型安裝在軌道上。接通電源后，橫刷25落底、豎刷4并攏， 小刷3分開至支架1兩側(cè)，處于待命狀態(tài)，噴頭開始持續(xù)噴水。正走按下啟動按鈕后，行走電機(jī)16帶著整個設(shè)備沿著軌道前行，行至光電感應(yīng)器甲27時，橫刷25開始旋轉(zhuǎn)；此時角度感應(yīng)器甲14給予橫刷25工作的命令；角度感應(yīng)器甲14的中間位置為A，往兩側(cè)依次為B、C檔。當(dāng)行走至橫刷25感應(yīng)到車輛的前端并處于 A-B檔之間時，橫刷25旋轉(zhuǎn)刷車、行走電機(jī)16繼續(xù)工作帶動整個設(shè)備前行；當(dāng)走至車子擋風(fēng)玻璃時，角度感應(yīng)器甲14的角度達(dá)到B檔時，橫刷25 —直旋轉(zhuǎn)，行走電機(jī)16繼續(xù)工作前行，角度感應(yīng)器甲14即給氣缸甲20工作命令，氣缸甲20開始工作推動鏈條甲19運轉(zhuǎn)，此時動力由錐齒輪31轉(zhuǎn)化為鏈條乙10帶動橫刷25上升；橫刷25上升后，角度感應(yīng)器甲14 的角度指數(shù)恢復(fù)到A-B檔之間，直至走至車輛的后擋風(fēng)玻璃時，橫刷25所在軸處于自然狀態(tài)，此時角度感應(yīng)器甲14處于A檔并給予氣缸甲20工作命令收縮帶動鏈條甲19回轉(zhuǎn)，鏈條乙10即會帶動橫刷25下降，至接觸到后擋風(fēng)玻璃并使得角度感應(yīng)器甲14指向A-B檔之間，行走電機(jī)16繼續(xù)前行，橫刷25旋轉(zhuǎn)工作；上述過程中如果橫刷25所在軸轉(zhuǎn)動的角度使得角度感應(yīng)器甲14處于B-C檔時，行走電機(jī)16立即停止走動，以免擠壞車輛。設(shè)備走至車輛尾部后，角度感應(yīng)器甲14處于A檔，橫刷25下落至待命狀態(tài)。上述過程中，車輛的前端走至光電感應(yīng)器乙28時，豎刷4旋轉(zhuǎn)，行走電機(jī)16繼續(xù)前行，車頭碰觸到豎刷4并使得豎刷4傾斜偏移角度感應(yīng)器丁 M ；角度感應(yīng)器乙21由中間至兩側(cè)依次為A2、B2、C2檔，A2檔與角度感應(yīng)器丁 M重合；當(dāng)豎刷4傾斜使得角度感應(yīng)器乙21指向B檔時，行走電機(jī)16停止工作，角度感應(yīng)器乙21給予氣缸乙沈和氣缸丙7命令， 推動豎刷4停止旋轉(zhuǎn)并分到支架1兩邊，此時，角度感應(yīng)器乙21恢復(fù)到A-B檔之間時，豎刷 4開始旋轉(zhuǎn)，行走電機(jī)16繼續(xù)工作前行，角度感應(yīng)器乙21給予氣缸乙沈和氣缸丙7收縮命令，帶動豎刷4向車身靠攏；氣缸丙7的功能同氣缸乙沈，氣缸乙沈和氣缸丙7分別控制一個豎刷4。角度感應(yīng)器丙5由左至右依次為A3、B3、C3檔；豎刷4并攏靠向車身至傾斜到A3 檔時，豎刷4旋轉(zhuǎn)，行走電機(jī)16繼續(xù)工作前行，至豎刷4碰觸到后視鏡，豎刷4傾斜使得角度感應(yīng)器乙21至B2檔，角度感應(yīng)器乙21給予氣缸乙沈和氣缸丙7伸出命令，推動豎刷4 分向兩側(cè)，同時行走電機(jī)16停止工作；豎刷4至自然垂直狀態(tài)時，行走電機(jī)16繼續(xù)前行，角度感應(yīng)器乙21給予氣缸乙沈和氣缸丙7收縮的工作命令，使得豎刷4自動靠向車身。上述過程中，如果豎刷4傾斜過度時，使得角度感應(yīng)器丙5至B3-C3檔時，角度感應(yīng)器丙5給予氣缸乙沈和氣缸丙7伸出命令，帶動豎刷4分開至支架1兩邊。當(dāng)豎刷4走至車尾后，即行走電機(jī)16帶著整個設(shè)備完全走過車輛后，豎刷4處于自然下垂的狀態(tài)，此時角度感應(yīng)器乙21給予氣缸乙沈和氣缸丙7收縮命令，豎刷4并攏至支架1中間位置，即豎刷4處于待命狀態(tài)。反走工作原理同正走。車尾走至光電感應(yīng)器丙四時，小刷3向中間并攏。當(dāng)車尾碰到小刷3并推動它向兩邊移開時，觸碰開關(guān)15控制小刷3開始旋轉(zhuǎn)，對豎刷4洗車起到補償洗車的效果，此時烘干機(jī)開始工作對車身進(jìn)行烘干。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種洗車設(shè)備，包括支架(1)、橫刷(25)和兩個豎刷⑷；所述支架⑴兩側(cè)分別設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)甲和傳動機(jī)構(gòu)乙，底部設(shè)有行走電機(jī)(16)和滾輪(17)；所述橫刷(25)和兩個豎刷(4)上分別設(shè)有電機(jī)；其特征在于所述橫刷(25)兩端均設(shè)有連接件(2)；所述支架 (1)頂部設(shè)有氣缸甲(20)和滑動裝置甲，所述橫刷(25) —端的連接件(2)通過傳動機(jī)構(gòu)甲與氣缸甲(20)相連，另一端的連接件(2)通過傳動機(jī)構(gòu)乙安裝在支架(1)上；所述豎刷(4) 鉸接在滑動裝置甲上；所述傳動機(jī)構(gòu)甲上設(shè)有控制氣缸甲(20)伸縮的角度感應(yīng)器甲(14)； 所述滑動裝置甲與上方的支架(1)之間設(shè)有角度感應(yīng)器乙(21)，與豎刷(4)之間設(shè)有角度感應(yīng)器丙(5)，與側(cè)邊的支架(1)之間設(shè)有角度感應(yīng)器丁(24)；所述支架(1)上設(shè)有光電感應(yīng)器甲(27)、光電感應(yīng)器乙(28)和光電感應(yīng)器丙(29)，兩側(cè)頂部設(shè)有噴頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述支架(1)兩側(cè)的下方均設(shè)有小刷(3)和電機(jī)；所述小刷(3)和電機(jī)通過支撐架鉸接在支架(1)上，所述支撐架側(cè)邊的支架 (1)上設(shè)有觸碰開關(guān)(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)甲包括傳動縱軸(18) 和傳動橫軸(30)，所述傳動縱軸(18) —端設(shè)有直齒輪甲(9)并通過鏈條甲(19)與氣缸甲 (20)相連，另一端通過錐齒輪(31)與帶有直齒輪乙(32)的傳動橫軸(30)相連；所述支架 (1)上低于直齒輪乙(32)并與其處于同一縱平面內(nèi)設(shè)有支撐齒輪組甲(11)；所述直齒輪乙 (32)與支撐齒輪組甲(11)之間設(shè)有鏈條乙(10)，所述鏈條乙(10) —端固定有承重塊(8)， 另一端通過滑動裝置乙固定在橫刷(25) —端的連接件(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)乙包括支撐齒輪組乙(35)、滑軌丙(38)和滑塊丙(39)；所述滑塊丙(39)與橫刷(25)另一端的連接件(2) 相連；所述支撐齒輪組乙(35)上設(shè)有鏈條丙(34)，所述鏈條丙(34)兩端均固定在滑塊丙 (39)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)乙還包括一個活動齒輪(36)，所述活動齒輪(36) —端鉸接在支架(1)上，另一端通過彈簧(37)固定在側(cè)邊的支架(1)上；所述鏈條丙(34)套在活動齒輪(36)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述滑動裝置甲通過軸安裝在支架 (1)上，其包括氣缸乙(26)、滑軌甲(23)和上方固定有滑動框甲(22)的固定架甲(6)，所述滑動框甲(22)套在滑軌甲(23)上并通過滾軸實現(xiàn)于滑軌甲(23)上的滾動滑移；所述氣缸乙(26) —端固定在滑動框甲(22)上，另一端固定在支架(1)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述滑動裝置乙包括滑軌甲(12)和滑動框乙(13)，所述滑動框乙(13)通過滾軸實現(xiàn)于滑軌甲(12)上的滾動滑移；所述連接件(2)和鏈條乙(10)的一端均固定在滑動框乙(13)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述連接件(2)包括連接體，所述連接體上安裝有橫刷(25)和軸，所述橫刷(25)和軸之間通過齒輪和鏈條鏈接；所述軸固定在傳動機(jī)構(gòu)乙上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述橫刷(25)兩端的上方設(shè)有光電感應(yīng)器丁(33)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車設(shè)備，其特征在于所述支架(1)上固定有電源箱和烘干裝置，外部設(shè)有殼體。
專利摘要本實用新型涉及一種洗車設(shè)備，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中人工洗車效率較低，洗車設(shè)備洗車質(zhì)量、安全系數(shù)較低和工作用電成本較高的缺陷，其主要包括支架、橫刷和兩個豎刷；所述支架兩側(cè)分別設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)甲和傳動機(jī)構(gòu)乙，底部設(shè)有行走電機(jī)和滾輪；所述橫刷和兩個豎刷上分別設(shè)有電機(jī)；所述橫刷兩端均設(shè)有連接件；所述支架頂部設(shè)有氣缸甲和滑動裝置甲；所述傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)有控制氣缸甲伸縮的角度感應(yīng)器甲；所述滑動裝置甲與上方的支架之間設(shè)有角度感應(yīng)器乙，與豎刷之間設(shè)有角度感應(yīng)器丙，與側(cè)邊的支架之間設(shè)有角度感應(yīng)器?。凰鲋Ъ苌显O(shè)有光電感應(yīng)器甲、光電感應(yīng)器乙和光電感應(yīng)器丙，兩側(cè)頂部設(shè)有噴頭。本實用新型主要用于洗車。
文檔編號B60S3/06GK202115479SQ20112024533
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者劉寶祥 申請人:劉寶祥