專利名稱：一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)，是為制動提供助力的真空助力系統(tǒng)，應(yīng)用于混合動力車型。
背景技術(shù)：
汽車制動時的助力由真空助力器來完成，以往汽車制動時的真空來源為發(fā)動機進氣歧管所提供?；旌蟿恿囆痛嬖诎l(fā)動機間歇工作的狀態(tài)，這就產(chǎn)生了兩個問題一是發(fā)動機不工作時的真空來源問題；二是如何完成不同真空源之間的相互切換。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)，用真空泵為混合動力車型發(fā)動機不工作時提供真空來源，另外還要完成兩種不同真空源之間的相互切換。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)， 由真空助力器、真空管、真空度傳感器、真空罐、真空泵，單向閥和三通組成，其特征在于真空罐通過真空管與真空助力器連接，發(fā)動機和真空泵分別通過真空管與真空罐形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中連接發(fā)動機的真空管管內(nèi)有單向閥；在真空泵與真空罐的連接處有三通，真空度傳感器通過三通與真空罐連接。本實用新型的積極效果是發(fā)動機不工作時依然有真空來源，解決了不同真空來源之間的相互切換的問題。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1所示，一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)，由真空助力器1、真空管2、真空度傳感器3、真空罐4、真空泵5、單向閥 6和三通7組成，其特征在于真空罐4通過真空管2與真空助力器1連接，發(fā)動機和真空泵5分別通過真空管2與真空罐4形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中連接發(fā)動機的真空管2管內(nèi)有單向閥6，在真空泵5與真空罐4的連接處有三通7，真空度傳感器3通過三通7與真空罐4連接。實施例，如圖1所示，真空罐4作為儲能裝置直接連接真空助力器1，由發(fā)動機和真空泵5并聯(lián)向真空罐4提供真空，連接發(fā)動機的真空管2內(nèi)加裝單向閥，在真空泵5與真空罐4的連接處安裝真空度傳感器3。發(fā)動機工作時，由發(fā)動機進氣歧管提供真空來源，向真空罐4儲存真空；發(fā)動機不工作或真空罐真空度不足時，由真空泵5提供真空來源，向真空罐4儲存真空。真空度傳感器3監(jiān)測真空罐4內(nèi)的真空值，向ECU提供信號，用于控制真空泵的工作時間。
權(quán)利要求1. 一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)，由真空助力器、真空管、真空度傳感器、真空罐、真空泵，單向閥和三通組成，其特征在于真空罐通過真空管與真空助力器連接，發(fā)動機和真空泵分別通過真空管與真空罐形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中連接發(fā)動機的真空管管內(nèi)有單向閥；在真空泵與真空罐的連接處有三通，真空度傳感器通過三通與真空罐連接。
專利摘要本實用新型涉及一種混合動力車型的新型真空助力系統(tǒng)，由真空助力器、真空管、真空度傳感器、真空罐、真空泵，單向閥和三通組成，其特征在于真空罐通過真空管與真空助力器連接，發(fā)動機和真空泵分別通過真空管與真空罐形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中連接發(fā)動機的真空管管內(nèi)有單向閥；在真空泵與真空罐的連接處有三通，真空度傳感器通過三通與真空罐連接。用真空泵為混合動力車型發(fā)動機不工作時提供真空來源，另外還要完成兩種不同真空源之間的相互切換，發(fā)動機不工作時依然有真空來源，解決了不同真空來源之間的相互切換的問題。
文檔編號B60T13/52GK202144251SQ201120207010
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者魏麗麗 申請人:中國第一汽車集團公司