專(zhuān)利名稱(chēng)：大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)的制作方法
大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航空安全保障車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種除冰車(chē)，特別是涉及一種用于大型飛機(jī)的多功能除冰車(chē)。
背景技術(shù)：
飛機(jī)機(jī)身結(jié)冰以及機(jī)身污染已經(jīng)成為冬季影響飛機(jī)運(yùn)行安全的重大隱患。尤其是冬季的雨雪天氣或者特殊氣候環(huán)境條件是影響飛行安全的重要因素，飛機(jī)機(jī)身上的積雪或者冰層在起飛前不徹底清除干凈，會(huì)產(chǎn)生較大的飛行安全隱患。
目前，部分小型飛機(jī)在冬季還是依靠人工進(jìn)行除雪、除冰的工作，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力， 還不易清除干凈，工作人員的人身安全也無(wú)法保障，對(duì)于大型飛機(jī)的除雪、除冰工作依靠人工就更無(wú)法得到保障。
而現(xiàn)有的飛機(jī)除冰車(chē)一般覆蓋全部機(jī)型，但其價(jià)格昂貴，折舊和維護(hù)等費(fèi)用開(kāi)支龐大給使用者帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)壓力，而且這類(lèi)除冰車(chē)通常整體尺寸龐大，操作不夠靈活，功能單一，有些情況下，無(wú)法完成某些難以達(dá)到的部位的除冰作業(yè)要求，因此，開(kāi)發(fā)出一種操作靈活方便，價(jià)格低廉的適用于大型飛機(jī)的除冰車(chē)，就成為了亟待解決的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的各種問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，克服了上述缺陷。
2、技術(shù)方案本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于包括二類(lèi)底盤(pán)、廂體、高空作業(yè)系統(tǒng)、防冰液供液系統(tǒng)、除冰液供液系統(tǒng)、上操作系統(tǒng)、下操作系統(tǒng)、車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)、液壓支腿和安全防護(hù)設(shè)備；廂體設(shè)置在二類(lèi)底盤(pán)上，高空作業(yè)系統(tǒng)設(shè)置在廂體前部上方，防冰液供液系統(tǒng)和除冰液供液系統(tǒng)設(shè)在廂體內(nèi)部，液壓支腿設(shè)置在二類(lèi)底盤(pán)的四角；所述高空作業(yè)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)臺(tái)、伸縮臂和操作斗構(gòu)成；上操作系統(tǒng)設(shè)置在操作斗內(nèi)，下操作系統(tǒng)設(shè)置在駕駛室內(nèi)；車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)設(shè)置在操作斗和駕駛室內(nèi)。
所述防冰液供液系統(tǒng)和除冰液供液系統(tǒng)設(shè)置在廂體的中部；廂體的后部設(shè)置有鍋爐，鍋爐外部設(shè)有燃燒器，燃燒器連接燃燒器控制箱，燃燒器控制箱與油箱相鄰設(shè)置；廂體前部設(shè)置有散熱器、電氣控制箱和動(dòng)力油箱，散熱器設(shè)置在電氣控制箱的上方，動(dòng)力油箱設(shè)在散熱器的前方。
在廂體前端底部設(shè)有隔膜泵和驅(qū)動(dòng)隔膜泵的隔膜泵馬達(dá)；在廂體尾端底部設(shè)有卷盤(pán)和離心泵，離心泵上連接有離心泵馬達(dá)；廂體內(nèi)還設(shè)有控制液壓支腿的液壓支腿控制閥。
所述轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置在廂體的頂部，伸縮臂一端安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，另一端連接操作斗，轉(zhuǎn)臺(tái)下方的車(chē)架上還固定有行走系統(tǒng)。
操作斗內(nèi)還設(shè)有噴射器，噴射器包括除冰液噴射器和防冰液噴射器；除冰液噴射器連接除冰液供液系統(tǒng)，防冰液噴射器連接防冰液供液系統(tǒng)，除冰液噴射器、防冰液噴射器的管路上均連接有電磁閥和球閥。
還包括清洗系統(tǒng)，清洗系統(tǒng)包括卷盤(pán)、卷盤(pán)上纏繞的膠管和清洗噴射器，卷盤(pán)連接清洗噴射器，清洗噴射器的管路上也連接有電磁閥和球閥。
所述上操作系統(tǒng)和下操作系統(tǒng)由顯示器、控制器和傳感器構(gòu)成，控制器與顯示器之間為總線(xiàn)通訊連接。
所述液壓支腿包括左前支腿、左后支腿、右前支腿和右后支腿。
所述安全防護(hù)設(shè)備包括設(shè)置在操作斗內(nèi)的安全帶和掛鉤，以及設(shè)置在除冰車(chē)前橋的左右兩側(cè)的板簧鎖緊裝置。
3、優(yōu)點(diǎn)及效果本發(fā)明提供一種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，造價(jià)成本低；(2)、可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除(防)冰(雪)及清洗、檢查、維修等作業(yè)，功能多元化；(3)、使用方便，操作靈活，應(yīng)用范圍廣泛，適用于公路、鐵路、水路運(yùn)輸；(4)、可以在短時(shí)間內(nèi)有效清除飛機(jī)表面冰雪覆蓋物或防止表面結(jié)冰、雪、霜。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1、二類(lèi)底盤(pán)；2、廂體；3、散熱器；4、高空作業(yè)系統(tǒng)；5、防冰液供液系統(tǒng)；6、除冰液供液系統(tǒng)；7、鍋爐；8、燃燒器；9、卷盤(pán)；10、燃燒器控制箱；11、油箱；12、隔膜泵；13、隔膜泵馬達(dá)；14電氣控制箱；15、液壓支腿；16動(dòng)力油箱；17、噴射器；18、清洗系統(tǒng)；19、離心泵；20、 離心泵馬達(dá)；21液壓支腿控制閥；41、轉(zhuǎn)臺(tái)；42、伸縮臂；43、操作斗；44、行走系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受具體實(shí)施方式
的限制本發(fā)明提供了一種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于如圖1中所示，所述除冰車(chē)包括二類(lèi)底盤(pán)1、廂體2、高空作業(yè)系統(tǒng)4、防冰液供液系統(tǒng)5、除冰液供液系統(tǒng)6、上操作系統(tǒng)、 下操作系統(tǒng)、車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)、液壓支腿15和安全防護(hù)設(shè)備；廂體2設(shè)置在二類(lèi)底盤(pán)1上，高空作業(yè)系統(tǒng)4設(shè)置在廂體2前部上方，防冰液供液系統(tǒng)5和除冰液供液系統(tǒng)6設(shè)在廂體2 內(nèi)部，液壓支腿15設(shè)置在二類(lèi)底盤(pán)1的四角；所述高空作業(yè)系統(tǒng)4由轉(zhuǎn)臺(tái)41、伸縮臂42和操作斗43構(gòu)成，能夠完成防冰、除冰或清洗作業(yè)所需的伸縮、升降、旋轉(zhuǎn)等高空動(dòng)作；上操作系統(tǒng)設(shè)置在操作斗43內(nèi)包括搖桿控制器，下操作系統(tǒng)設(shè)置在駕駛室內(nèi)；車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)分別設(shè)置在操作斗43和駕駛室內(nèi)。車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)的耳麥分別設(shè)置在駕駛室和操作斗43內(nèi)。
所述防冰液供液系統(tǒng)5和除冰液供液系統(tǒng)6設(shè)置在廂體2的中部，內(nèi)部設(shè)有裝防冰液和除冰液的罐體；如圖1和圖4中所示，廂體2的后部設(shè)置有鍋爐7，鍋爐7外部設(shè)有燃4燒器8，燃燒器8連接對(duì)其起控制作用的燃燒器控制箱10，燃燒器控制箱10與油箱11相鄰設(shè)置，這樣設(shè)置便于將油箱11中的油加到燃燒器8里，供燃燒器8燃燒，以起到加熱鍋爐7 的作用；廂體2前部設(shè)置有散熱器3、電氣控制箱14和動(dòng)力油箱16，散熱器3設(shè)置在電氣控制箱14的上方起散熱的作用，電氣控制箱14控制液壓支腿15和主車(chē)電器，動(dòng)力油箱16設(shè)在散熱器3的前方，作為低速行走系統(tǒng)44、高空作業(yè)系統(tǒng)4、除冰系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)的動(dòng)力源。
在廂體2前端底部設(shè)有為防冰液供液提供動(dòng)力的隔膜泵12和驅(qū)動(dòng)隔膜泵的隔膜泵馬達(dá)13 ；如圖3中所示，在廂體2尾端底部設(shè)有卷盤(pán)9和離心泵19，離心泵19為除冰液供液提供動(dòng)力，離心泵19上連接有驅(qū)動(dòng)離心泵的離心泵馬達(dá)20 ；廂體2內(nèi)還設(shè)有控制液壓支腿15操作的液壓支腿控制閥21。
所述轉(zhuǎn)臺(tái)41設(shè)置在廂體2的頂部前端，伸縮臂42 —端安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)41上，另一端連接操作斗43，如圖2中所示，轉(zhuǎn)臺(tái)41下方的車(chē)架上還固定有可以控制車(chē)低速行走的行走系統(tǒng)44。
操作斗43內(nèi)還設(shè)有噴射器17，噴射器17包括除冰液噴射器和防冰液噴射器；除冰液噴射器連接除冰液供液系統(tǒng)6，防冰液噴射器連接防冰液供液系統(tǒng)5，除冰液噴射器、 防冰液噴射器的管路上均連接有電磁閥和球閥。
除冰車(chē)還包括清洗系統(tǒng)18，清洗系統(tǒng)18主要由卷盤(pán)9、其上纏繞的膠管和清洗噴射器構(gòu)成，卷盤(pán)9連接清洗噴射器，清洗噴射器連接清洗系統(tǒng)18盛水的罐體(水和除冰液共用一個(gè)罐體，除冰作業(yè)時(shí)裝除冰液，清洗時(shí)裝水)。清洗噴射器的管路上也連接有電磁閥和球閥。
所述上操作系統(tǒng)和下操作系統(tǒng)均由顯示器、控制器和傳感器構(gòu)成，控制器與顯示器之間為CAN總線(xiàn)通訊連接。
所述液壓支腿15包括左前支腿、左后支腿、右前支腿和右后支腿。支腿動(dòng)作分為水平伸出、水平縮回、垂直伸出、垂直縮回，只有在操作斗43處于原始狀態(tài)時(shí)，才能執(zhí)行支腿操作，當(dāng)執(zhí)行操作斗工作時(shí)，支腿操作無(wú)效，這時(shí)在顯示器上會(huì)有相應(yīng)提示，按提示進(jìn)行操作。在操作液壓支腿時(shí)需要注意觀察支腿實(shí)際狀況，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。在伸支腿時(shí)，先水平后垂直；在縮支腿時(shí)，先垂直后水平。支腿操作完成后，還要觀察車(chē)體是否處于水平狀態(tài)，以確保工作人員的人身安全。
所述安全防護(hù)設(shè)備包括設(shè)置在操作斗內(nèi)的安全帶和掛鉤，以及設(shè)置在除冰車(chē)前橋的左右兩側(cè)的板簧鎖緊裝置。需要使用板簧鎖緊功能時(shí)，按下板簧鎖緊鍵，鎖緊指示燈亮， 板簧鎖緊動(dòng)作開(kāi)始，當(dāng)兩側(cè)的接近開(kāi)關(guān)都檢測(cè)到位后自動(dòng)停止。需要板簧松開(kāi)時(shí)，按下板簧松開(kāi)鍵，解除板簧鎖緊。
當(dāng)有系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，報(bào)警燈還可以被屏蔽，實(shí)現(xiàn)消音功能。
駕駛室控制面板上的顯示器，可實(shí)時(shí)顯示除冰液供液系統(tǒng)罐體的液位、防冰液供液系統(tǒng)罐體的液位、鍋爐的油箱液位、除冰液噴射量、防冰液噴射量、除冰系統(tǒng)壓力、防冰系統(tǒng)壓力，加熱溫度等參數(shù)。
高空作業(yè)系統(tǒng)4可實(shí)現(xiàn)伸縮臂42的伸縮、俯仰、回轉(zhuǎn)等操作。高空作業(yè)系統(tǒng)4可以由操作斗43上的搖桿控制器或下車(chē)的線(xiàn)控盒控制。駕駛室控制面板上的選擇開(kāi)關(guān)決定使用操作斗的搖桿控制器操作或者是下車(chē)的線(xiàn)控盒操作，選擇開(kāi)關(guān)按下時(shí)為操作斗搖桿控制器控制有效，彈起時(shí)為下車(chē)線(xiàn)控盒控制有效。
本發(fā)明這種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)的工作原理如下高空作業(yè)系統(tǒng)可完成除(防)冰噴灑作業(yè)所需的高空動(dòng)作，進(jìn)行伸縮、升降和旋轉(zhuǎn)，上操作系統(tǒng)設(shè)在操作斗43內(nèi)，由帶安全扳機(jī)的單手柄搖桿控制器完成所有的伸縮、升降和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，動(dòng)作速度由手柄的扳動(dòng)角度大小決定。下操作系統(tǒng)設(shè)在駕駛室內(nèi)，由按鈕開(kāi)關(guān)完成各種動(dòng)作。在緊急情況下，可以直接操作高空作業(yè)系統(tǒng)4的轉(zhuǎn)臺(tái)41內(nèi)的比例多路閥來(lái)完成各種動(dòng)作，速度的大小由手柄的扳動(dòng)角度大小來(lái)決定。操作斗43的調(diào)平是由伸縮臂42前端的多路閥完成的，其輸入信號(hào)水平傳感器位于操作斗43的后下方。手動(dòng)調(diào)平可通過(guò)操作調(diào)平比例多路閥的手柄或在操作斗43內(nèi)通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)完成。操作斗43內(nèi)還配備有實(shí)現(xiàn)除、 防冰作業(yè)，除、防冰抽吸作業(yè)，清洗作業(yè)等功能的各種開(kāi)關(guān)如除/防冰開(kāi)關(guān)、除/防冰指示燈、照明開(kāi)關(guān)、緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)、以及對(duì)講機(jī)、安全帶、掛鉤、耳麥等裝置。
上操作系統(tǒng)和下操作系統(tǒng)均由顯示器、控制器和傳感器構(gòu)成，傳感器主要包括壓力傳感器、溫度傳感器、載荷傳感器、液位傳感器、和超聲波傳感器；壓力傳感器和溫度傳感器設(shè)在管路上；載荷傳感器和超聲波傳感器設(shè)在操作斗43中；液位傳感器設(shè)在罐體里，傳感器與顯示器或控制器之間為CAN通訊，控制器與顯示器之間為CAN總線(xiàn)通訊連接，例如可以采用2塊10. 4寸顯示器、3臺(tái)控制器TTC60及各類(lèi)傳感器如壓力傳感器、溫度傳感器、載荷傳感器、液位傳感器、和超聲波傳感器等組成，控制器與顯示器之間采用CAN總線(xiàn)通訊， 通訊速率為500K。數(shù)據(jù)通過(guò)總線(xiàn)在各個(gè)設(shè)備間傳送，采用2線(xiàn)制，接線(xiàn)方便。一鍵式操作， 可完成除冰、防冰、清洗、抽吸、板簧鎖緊等動(dòng)作，具有上下車(chē)互鎖、硬件故障報(bào)警、操作提示、操作斗防撞、操作斗防超載等功能。兩臺(tái)顯示器分別顯示管路工作狀態(tài)、傳感器數(shù)值等畫(huà)面，顯示器分為顯示區(qū)域和按鍵區(qū)域，顯示區(qū)域顯示必要的信息，按鍵區(qū)域執(zhí)行對(duì)顯示器的操作。通過(guò)管路、電磁閥顏色變化，可動(dòng)態(tài)顯示管路的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，通過(guò)變換棒狀圖高度、指針位置的變化等，動(dòng)態(tài)顯示所收集數(shù)據(jù)。除冰液管路和防冰液管路均由噴灑管路、吸液管路、循環(huán)管路和泄壓管路四部分組成。通過(guò)調(diào)節(jié)手動(dòng)球閥和電磁閥來(lái)切換管路以達(dá)到不同工況下的使用要求。
本發(fā)明在使用時(shí)工作過(guò)程如下操作人員進(jìn)入操作斗43，插好操作斗門(mén)插銷(xiāo)，連接并戴好耳麥，確保上下車(chē)通訊正常， 并戴好頭盔、手套，系好安全帶等防護(hù)設(shè)備。
駕駛員進(jìn)入駕駛室，駕駛室內(nèi)設(shè)有控制箱，控制箱上設(shè)有控制面板和控制器，打開(kāi)駕駛室控制箱上的鑰匙開(kāi)關(guān)，給系統(tǒng)供電，顯示器點(diǎn)亮，等待一段時(shí)間后顯示器載入圖像和數(shù)據(jù)，鑰匙開(kāi)關(guān)同時(shí)控制駕駛室控制箱、廂體2內(nèi)的電氣控制箱14和燃燒器控制箱10的電源接通和斷開(kāi)。
駕駛員拉緊手制動(dòng)，在變速桿處于空擋位置時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察氣壓表讀數(shù)，當(dāng)氣壓表指針達(dá)到600kpa以上時(shí)，按下取力器開(kāi)關(guān)，接合取力器，取力指示燈亮(氣源壓力不夠時(shí)，取力器接合不上)。按下駕駛室內(nèi)控制箱上的板簧鎖緊按鈕，將板簧鎖緊裝置鎖緊。
駕駛員松開(kāi)手制動(dòng)，踩下離合器踏板，將變速桿掛入相應(yīng)檔位，輕抬離合器，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，根據(jù)不同的作業(yè)需求，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)及檔位的不同狀態(tài)，開(kāi)始相應(yīng)作業(yè)。例如(1)、除冰作業(yè)當(dāng)除冰液供液系統(tǒng)6罐體的液位高于10%時(shí)，可進(jìn)行除冰作業(yè)。將變速桿掛入6檔，將控制箱上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按鈕由“怠速”旋轉(zhuǎn)至“高速”，按下控制器上的除冰作業(yè)鍵，與除冰液噴射器連接的電磁閥打開(kāi)，鍋爐7開(kāi)始自動(dòng)加熱，除冰液在管路里形成循環(huán)，相應(yīng)管路變?yōu)榫G色。待除冰液加熱到位后，噴灑開(kāi)關(guān)上方會(huì)出現(xiàn)閃爍的綠燈，同時(shí)操作斗43內(nèi)工作平臺(tái)上的操作箱上的除冰指示燈閃爍，表示可以進(jìn)行除冰作業(yè)。手動(dòng)打開(kāi)噴灑開(kāi)關(guān)，按下操作斗43上的除冰作業(yè)按鈕，除冰液噴灑而出，對(duì)飛機(jī)機(jī)翼進(jìn)行除冰作業(yè)。這時(shí)，工作平臺(tái)操作箱上的除冰指示燈常亮，表示正在進(jìn)行除冰作業(yè)，相應(yīng)管路變?yōu)榫G色。當(dāng)進(jìn)行除冰作業(yè)時(shí)，除冰液噴灑流量會(huì)實(shí)時(shí)顯示管路流量。如果除冰液供液系統(tǒng)6罐體的液位過(guò)低或流量開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到流量信號(hào)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并顯示相應(yīng)信息。如果流量開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到流量信號(hào)，會(huì)在第一臺(tái)顯示器上顯示除冰管路無(wú)流量；如是除冰液位過(guò)低，第二臺(tái)顯示屏上顯示的除冰罐液位會(huì)變?yōu)榧t色。當(dāng)出現(xiàn)鍋爐故障時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止加熱，在顯示屏上會(huì)顯示鍋爐故障。如出現(xiàn)以上現(xiàn)象，關(guān)閉除冰作業(yè)，檢查原因后重新進(jìn)入除冰作業(yè)狀態(tài)。駕駛員可以通過(guò)操縱變速桿旁的液壓推拉手柄來(lái)控制作業(yè)車(chē)速。
(2)、防冰作業(yè)將變速桿掛入3檔，將控制箱上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按鈕由“怠速”旋轉(zhuǎn)至“高速”，按下控制器上的防冰作業(yè)鍵，與防冰液噴射器連接的電磁閥打開(kāi)，打開(kāi)操作斗43 上的球閥，按下防冰作業(yè)按鈕，打開(kāi)防冰液噴射器，開(kāi)始防冰作業(yè)。駕駛員可以通過(guò)操縱變速桿旁的液壓推拉手柄來(lái)控制作業(yè)車(chē)速。
(3)、除冰抽吸作業(yè)將變速桿掛入6檔，將控制箱上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按鈕由“怠速” 轉(zhuǎn)旋至“高速”，按下控制器上的除冰抽吸鍵，相應(yīng)電磁閥打開(kāi)，將外部除冰液吸入除冰液供液系統(tǒng)。
(4)、防冰抽吸作業(yè)將變速桿掛入3檔，將控制箱上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按鈕由“怠速” 旋轉(zhuǎn)至“高速”，按下控制器防冰抽吸鍵，相應(yīng)電磁閥打開(kāi)，將外部防冰液吸入防冰液供液系統(tǒng)。
(5)、清洗作業(yè)將變速桿掛入6檔，將控制箱上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按鈕由“怠速”旋轉(zhuǎn)至“高速”，按下控制器清洗作業(yè)鍵，相應(yīng)電磁閥打開(kāi)，抽出卷盤(pán)9上的膠管，打開(kāi)清洗噴射器開(kāi)始清洗作業(yè)。
作業(yè)完畢后，將操作斗43降至初始位置，放置好除(防)冰液噴射器，將液壓控制手柄置于中間位置，踩下離合器踏板，將變速桿置于空擋位置，松開(kāi)離合器踏板，按下取力器按鈕，斷開(kāi)取力器，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。
本發(fā)明提出的這種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，主要用于大型飛機(jī)的除(防)冰(雪)及清洗、檢查、維修等作業(yè)，對(duì)于飛機(jī)的操縱面、機(jī)翼、尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，起落架、鎖定機(jī)構(gòu)和電門(mén)元件，以及沖壓進(jìn)氣口和沖壓管，縫翼、排水孔以及操作連桿，駕駛艙風(fēng)擋區(qū)域和前機(jī)身下部、空調(diào)的所有空氣進(jìn)口和出口及其周?chē)鷧^(qū)域等一般除冰車(chē)不易清除干凈的區(qū)域均能有效地進(jìn)行除冰防冰等操作，特別適用于冬季和特殊氣候環(huán)境條件下航空兵部隊(duì)的戰(zhàn)訓(xùn)保障車(chē)輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作靈活，使用方便，適于推廣應(yīng)用。權(quán)利要求
1.一種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于包括二類(lèi)底盤(pán)(1)、廂體(2)、高空作業(yè)系統(tǒng)(4)、防冰液供液系統(tǒng)(5)、除冰液供液系統(tǒng)(6)、上操作系統(tǒng)、下操作系統(tǒng)、車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)、液壓支腿(15)和安全防護(hù)設(shè)備；廂體(2)設(shè)置在二類(lèi)底盤(pán)(1)上，高空作業(yè)系統(tǒng)(4)設(shè)置在廂體(2)前部上方，防冰液供液系統(tǒng)(5)和除冰液供液系統(tǒng)(6)設(shè)在廂體(2)內(nèi)部，液壓支腿(15)設(shè)置在二類(lèi)底盤(pán)(1)的四角；所述高空作業(yè)系統(tǒng)(4)由轉(zhuǎn)臺(tái)(41)、伸縮臂(42) 和操作斗(43)構(gòu)成；上操作系統(tǒng)設(shè)置在操作斗(43)內(nèi)，下操作系統(tǒng)設(shè)置在駕駛室內(nèi)；車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)設(shè)置在操作斗(43)和駕駛室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于所述防冰液供液系統(tǒng) (5)和除冰液供液系統(tǒng)(6)設(shè)置在廂體(2)的中部；廂體(2)的后部設(shè)置有鍋爐(7)，鍋爐 (7)外部設(shè)有燃燒器(8)，燃燒器(8)連接燃燒器控制箱(10)，燃燒器控制箱(10)與油箱 (11)相鄰設(shè)置；廂體(2)前部設(shè)置有散熱器(3)、電氣控制箱(14)和動(dòng)力油箱(16)，散熱器 (3)設(shè)置在電氣控制箱(14)的上方，動(dòng)力油箱(16)設(shè)在散熱器(3)的前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于在廂體(2)前端底部設(shè)有隔膜泵(12)和驅(qū)動(dòng)隔膜泵的隔膜泵馬達(dá)(13);在廂體(2)尾端底部設(shè)有卷盤(pán)(9)和離心泵(19)，離心泵(19)上連接有離心泵馬達(dá)(20);廂體(2)內(nèi)還設(shè)有控制液壓支腿(15)的液壓支腿控制閥(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于所述轉(zhuǎn)臺(tái)(41)設(shè)置在廂體(2)的頂部，伸縮臂(42) —端安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)(41)上，另一端連接操作斗(43)，轉(zhuǎn)臺(tái)(41) 下方的車(chē)架上還固定有行走系統(tǒng)(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于操作斗(43)內(nèi)還設(shè)有噴射器(17)，噴射器(17)包括除冰液噴射器和防冰液噴射器；除冰液噴射器連接除冰液供液系統(tǒng)(6)，防冰液噴射器連接防冰液供液系統(tǒng)(5)，除冰液噴射器、防冰液噴射器的管路上均連接有電磁閥和球閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于還包括清洗系統(tǒng)(18)， 清洗系統(tǒng)(18)包括卷盤(pán)(9)、卷盤(pán)(9)上纏繞的膠管和清洗噴射器，卷盤(pán)(9)連接清洗噴射器，清洗噴射器的管路上也連接有電磁閥和球閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于所述上操作系統(tǒng)和下操作系統(tǒng)由顯示器、控制器和傳感器構(gòu)成，控制器與顯示器之間為總線(xiàn)通訊連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于所述液壓支腿(15)包括左前支腿、左后支腿、右前支腿和右后支腿。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于所述安全防護(hù)設(shè)備包括設(shè)置在操作斗內(nèi)的安全帶和掛鉤，以及設(shè)置在除冰車(chē)前橋的左右兩側(cè)的板簧鎖緊裝置。
全文摘要
本發(fā)明屬于航空安全保障車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種大型飛機(jī)多功能除冰車(chē)，其特征在于所述除冰車(chē)包括二類(lèi)底盤(pán)、廂體、高空作業(yè)系統(tǒng)、防冰液供液系統(tǒng)、除冰液供液系統(tǒng)、上操作系統(tǒng)、下操作系統(tǒng)、車(chē)載對(duì)講系統(tǒng)、液壓支腿和安全防護(hù)設(shè)備。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，適于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60P3/00GK102501983SQ20111044321
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者伍漢清, 夏建滿(mǎn), 徐赫男, 李秀良, 趙宇, 郭振東 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍沈陽(yáng)軍區(qū)空軍專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)保障隊(duì), 沈陽(yáng)市萬(wàn)事達(dá)汽車(chē)改裝廠(chǎng)