專利名稱：一種煤礦井下車用暖風除霜裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于煤礦井下車用部件的技術領域，具體涉及一種煤礦井下車用暖風除霜
直O(jiān)
背景技術：
煤礦井下車在冬季行使過程中，由于駕駛室內(nèi)外溫度差的影響，在車輛擋風玻璃上形成哈氣，如不及時清除，就會結成冰，影響司機視線，如果司機用抹布清理，會影響運行效率。現(xiàn)有地面車輛所使用暖風除霜裝置均由電機帶動，而煤礦井下無法直接使用電機，電機必須防爆。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有煤礦井下車輛沒有暖風除霜裝置影響運行效率，而現(xiàn)有暖風除霜裝置不能適用于煤礦井下車輛的問題。本發(fā)明采用如下的技術方案實現(xiàn)煤礦井下車用暖風除霜裝置，包括暖風裝置，其特征在于其還包括液壓驅動機構，液壓驅動機構包括由防爆柴油機驅動的液壓泵，液壓泵通過操縱閥連接液壓馬達，液壓馬達連接取暖裝置；
所述的暖風裝置包括暖風裝置殼體，暖風裝置殼體內(nèi)部通過隔板分隔為兩個腔室，一個腔室內(nèi)部設置風扇，風扇通過連接軸與液壓馬達的輸出軸連接，風扇軸線方向上方對應的暖風裝置殼體上開有風扇吸風口，風扇徑向方向對應的隔板上開有風扇吹風口 ；另一個腔室內(nèi)里設有熱交換器，該腔室暖風裝置殼體的頂部設有熱風出管，熱風出管連接鴨嘴管， 鴨嘴管延伸到駕駛室擋風玻璃處。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案風扇外罩有風罩，風罩一端固定于隔板上，風罩與隔板的連接處位于風扇吹風口之外圍，風扇吸風口對應的風罩上也開口，風罩的開口處鑲嵌擋風圈。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案液壓馬達固定在暖風裝置殼體上。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案熱交換器為散熱銅管組成，其進熱水管與柴油機水箱熱水口連接，出水管與柴油機散熱器連接。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案液壓馬達的輸出軸用半圓鍵、鎖母與連接塊相連；連接塊通過螺釘與安裝有風扇的連接軸相連。本發(fā)明所述的液壓馬達帶動風扇旋轉，風扇從風扇吸風口處吸入冷風，然后從風扇吹風口進入熱交換器所在腔室，熱交換器內(nèi)為散熱銅管組成，當熱水從柴油機水箱進入后，冷風與熱交換器內(nèi)的水產(chǎn)生熱交換作用，吸熱后的冷風變成熱風，從熱風出管經(jīng)鴨嘴管到達擋風玻璃處。本發(fā)明相對現(xiàn)有技術具有如下有益效果驅動方便，裝配簡單，結構緊湊，易于布置，取熱及其出風順暢，可靠性高。


圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖， 圖2為圖1的俯視圖，
圖3為本發(fā)明液壓驅動機構示意圖，
圖中1-液壓馬達，2-螺栓I，3-暖風裝置殼體，4-連接塊，5-半圓鍵，6-鎖母，7-螺釘，8-連接軸，9-風扇，10-風罩，11-擋風圈，12-鎖母，13-風扇吸風口，14-風扇吹風口， 15-螺栓II，16-隔板，17-熱交換管，18-熱風出管，19-鴨嘴管，20-密封墊，21-進熱水管， 22-出水管，23-防爆柴油機，24-液壓泵，25-手柄操縱閥，26-取暖裝置。
具體實施例方式結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做進一步說明，實施例是用來說明本發(fā)明的，而不是對其作任何限制。本發(fā)明由液壓驅動機構及其取暖裝置構成。液壓驅動機構由液壓泵對、手柄操縱閥25、液壓馬達1及其液壓附件組成。液壓泵M由防爆柴油機23帶動，液壓泵M的轉速由柴油機決定，液壓泵M輸出的液壓油經(jīng)過手柄操縱閥25后到達液壓馬達1，驅動液壓馬達1旋轉，液壓馬達1輸出到取暖裝置。取暖裝置液壓馬達1通過四條螺栓2固定在暖風裝置殼體3上。液壓馬達1輸出軸用半圓鍵5、鎖母6與連接塊4相連；連接塊4通過螺釘7與連接軸8相連；風扇9固定于連接軸8上，風罩10固定于隔板16上，風扇9與風罩10通過擋風圈11密封。熱交換器17立插在暖風裝置殼體3內(nèi)，周圍用密封墊20密封。熱交換器的進熱水管21與柴油機水箱熱水口連接，出水管22與柴油機散熱器連接。熱風出管18用鴨嘴管19連接到井下車輛駕駛室擋風玻璃處。手柄操縱閥25在初始狀態(tài)時，泵處于卸荷狀態(tài)，泵輸出的流量通過手柄操縱閥25 與油箱連通，泵空轉。當需要除霜取暖時，扳動手柄操縱閥25，使閥換向，泵輸出的油經(jīng)手柄操縱閥25到液壓馬達1，帶動暖風裝置運轉。風量的大小取決于油泵的流量，而流量取決于柴油機的轉速，即油門的大小。
權利要求
1.一種煤礦井下車用暖風除霜裝置，包括暖風裝置，其特征在于其還包括液壓驅動機構，液壓驅動機構包括由防爆柴油機(23)驅動的液壓泵(24)，液壓泵(24)通過手柄操縱閥(25)連接液壓馬達(1 )，液壓馬達(1)連接取暖裝置(26)；所述的暖風裝置包括暖風裝置殼體(3)，暖風裝置殼體(3)內(nèi)部通過隔板(16)分隔為兩個腔室，一個腔室內(nèi)部設置風扇(9)，風扇(9)通過連接軸(8)與液壓馬達(1)的輸出軸連接，風扇(9)軸線方向上方對應的暖風裝置殼體(3)上開有風扇吸風口(13)，風扇徑向方向對應的隔板(16)上開有風扇吹風口(14);另一個腔室內(nèi)里設有熱交換器(17)，該腔室暖風裝置殼體的頂部設有熱風出管(18)，熱風出管(18)連接鴨嘴管(19)，鴨嘴管(19)延伸到駕駛室擋風玻璃處。
2.根據(jù)權利要求1所述的煤礦井下車用暖風除霜裝置，其特征在于所述的風扇(9)外罩有風罩(10)，風罩(10) —端固定于隔板(16)上，風罩(10)與隔板(16)的連接處位于風扇吹風口(14)之外圍，風扇吸風口(14)對應的風罩(10)上也開口，風罩(10)的開口處鑲嵌擋風圈(11)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的煤礦井下車用暖風除霜裝置，其特征在于液壓馬達(1) 固定在暖風裝置殼體(3)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的煤礦井下車用暖風除霜裝置，其特征在于熱交換器(17)為散熱銅管組成，其進熱水管(21)與柴油機水箱熱水口連接，出水管(22 )與柴油機散熱器連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的煤礦井下車用暖風除霜裝置，其特征在于液壓馬達(1)的輸出軸用半圓鍵(5)、鎖母(6)與連接塊(4)相連；連接塊(4)通過螺釘(7)與安裝有風扇(9) 的連接軸(8)相連。
全文摘要
本發(fā)明屬于煤礦井下車用部件的技術領域，具體涉及一種煤礦井下車用暖風除霜裝置，解決了現(xiàn)有煤礦井下車輛沒有暖風除霜裝置影響運行效率。其包括暖風裝置、液壓驅動機構，液壓驅動機構包括液壓泵、操縱閥以及液壓馬達，液壓馬達連接取暖裝置；暖風裝置殼體內(nèi)部通過隔板分隔為兩個腔室，一個腔室內(nèi)部設置風扇，風扇與液壓馬達連接，風扇軸線方向上方對應的暖風裝置殼體上開有風扇吸風口，風扇徑向方向對應的隔板上開有風扇吹風口；另一個腔室內(nèi)里設有熱交換器，該腔室的頂部設有熱風出管，熱風出管連接鴨嘴管，鴨嘴管延伸到駕駛室擋風玻璃處。本發(fā)明的有益效果驅動方便，裝配簡單，結構緊湊，易于布置，取熱及其出風順暢，可靠性高。
文檔編號B60S1/54GK102501832SQ20111034809
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權日2011年11月7日
發(fā)明者周鋒濤, 焦高榮, 趙瑞萍, 馬建民 申請人:中國煤炭科工集團太原研究院, 山西天地煤機裝備有限公司