專(zhuān)利名稱(chēng)：水陸飛車(chē)的制作方法
水陸飛車(chē)水陸飛車(chē)在水上和陸地上都能行走自如，它有6只腳、也可以是更多?，F(xiàn)以6只為例水陸飛車(chē)的腳要求對(duì)稱(chēng)分部，前腳和后腳都會(huì)超出車(chē)身形如蜘蛛，中間一對(duì)腳要安裝在中部重心線(xiàn)上，車(chē)頭一對(duì)腳在車(chē)身前方作對(duì)稱(chēng)的開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，中間和車(chē)尾部的兩對(duì)腳，向著車(chē)后作對(duì)稱(chēng)的開(kāi)合運(yùn)動(dòng)。前后兩對(duì)腳要求同步，中間一對(duì)腳協(xié)調(diào)動(dòng)作對(duì)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。6只腳的掌面是滑板，滑板呈長(zhǎng)方形四角磨園，滑板中部中心位置安裝一個(gè)小而窄的輪子，輪軸在滑板中約有半個(gè)輪了露在滑板底部。這樣處理是為了便于滑板在水中運(yùn)動(dòng)，露出的半個(gè)輪子在路上可作為滑動(dòng)的輪子；在水中可象魚(yú)鰭一樣能起到助力和控制方向的作用。水陸飛車(chē)前進(jìn)時(shí)3對(duì)腳在同一平面上作開(kāi)合運(yùn)動(dòng)。水陸飛車(chē)可以是人力或馬達(dá)幫助驅(qū)動(dòng)。運(yùn)用電磁的引力和斥力幫助3對(duì)腳的開(kāi)合可能會(huì)更簡(jiǎn)便。水陸飛車(chē)是板輪結(jié)合運(yùn)用，除了在水中和陸地上使用外還可以在雪地和冰面上行走。腳與滑板(掌面)的固定；腳固定在滑板長(zhǎng)向約三分之二線(xiàn)中間點(diǎn)上，腳與滑板之間有一個(gè)90度左右的彈力扭轉(zhuǎn)，腳在開(kāi)和合時(shí)，最大扭轉(zhuǎn)角度是滑板與前進(jìn)方向45度夾角?；迩岸宋⒏?，滑板在水中移動(dòng)受力就會(huì)后端微高，這樣的結(jié)果更有利于在水中劃動(dòng)前行。腳在打開(kāi)時(shí)要求滑板外側(cè)稍高于內(nèi)側(cè)，合時(shí)內(nèi)側(cè)就要稍高于外側(cè)。水陸飛車(chē)在水中剛開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，車(chē)身是浮在水面上的隨著移動(dòng)速度加快，車(chē)身會(huì)漸漸離開(kāi)水面，只有6只腳在水中劃動(dòng)了，若是在平靜的水上還可再加速，這時(shí)會(huì)只有6只腳的掌面在水面之上，完全是靠水的張力立起車(chē)身，這時(shí)的車(chē)行動(dòng)迅速就象飛一樣。水陸飛車(chē)在陸地上行走和在水中行走方式方法一樣，不要做任何改動(dòng)，只是接觸路面的是滑板下的輪子，3對(duì)腳的開(kāi)合幫助輪子在路上滑行。水陸飛車(chē)轉(zhuǎn)向在水中和陸地上控制方向的方法都是相同的，車(chē)向左轉(zhuǎn)時(shí)則前右腳和后左腳合后保持，也可以是其中的一只腳，也可以是前左腳和右后腳開(kāi)后保持。如果水陸飛車(chē)向右轉(zhuǎn)向，則前左腳和后右腳合后保持到轉(zhuǎn)向完成。本發(fā)明有益的效果，混同了車(chē)和船的概念，行走沒(méi)有水陸之分。且制造簡(jiǎn)單、操作方便而且還有很高的行走效率。
權(quán)利要求
1.本專(zhuān)利是板輪結(jié)合運(yùn)用，在陸地上利用輪滑原理、在水中利用板滑原理，用腳做對(duì)稱(chēng)溜動(dòng)給力幫助飛車(chē)行進(jìn)的方法，凡是利以上方法生產(chǎn)的水陸兩用產(chǎn)品便是本專(zhuān)利的保護(hù)范圍。
全文摘要
水陸飛車(chē)板輪結(jié)合運(yùn)用，是一種水陸都能行走自如的交通工具，雪地和冰面也能行走，它有6個(gè)足、足上有輪子和滑板。輪子是為了在路上滑行，滑板是為了溜水，利用水張力支稱(chēng)總個(gè)車(chē)體重量，用6只腳的開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，在水面上能行走如飛。
文檔編號(hào)B60F3/00GK103029538SQ20111031400
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者葉守義 申請(qǐng)人:葉守義