專(zhuān)利名稱(chēng)：可擺動(dòng)的汽車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求I前序部分所述的汽車(chē)座椅。
背景技術(shù)：
DE 33 25 927 Cl示出一種具有頭枕的可翻轉(zhuǎn)的后排座椅結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以加大汽車(chē)的后備箱?？煞D(zhuǎn)的后排座椅結(jié)構(gòu)的坐墊在其下側(cè)上具有空隙。坐墊繞設(shè)置在其前緣上的擺動(dòng)軸擺動(dòng)到一基本豎起的位置。隨后松開(kāi)分配給每個(gè)頭枕的鎖。接著使各頭枕分別擺動(dòng)90°并將靠背繞一設(shè)置在其下部區(qū)域上的軸向前位移。隨后使頭枕在靠背位移的情況下處于坐墊的空隙內(nèi)。DE 198 82 254 Tl公開(kāi)了一種在小型載貨車(chē)和商用車(chē)上使用的可存放并可拆卸的座椅單元。這種座椅單元具有相互連接的水平座椅面和豎直靠背。安裝在座椅上的支承 活節(jié)使座椅和靠背能在乘坐位置與豎起翻轉(zhuǎn)的位置之間運(yùn)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車(chē)座椅，該汽車(chē)座椅按照結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方式進(jìn)一步改進(jìn)車(chē)內(nèi)空間的利用。該目的依據(jù)本發(fā)明利用權(quán)利要求I的特征得以實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)座椅包括以可松開(kāi)方式相互連接的座椅靠背和坐墊。座椅靠背具有靠背襯墊和座椅靠背框架。坐墊具有坐墊襯墊和坐墊框架。根據(jù)本發(fā)明，坐墊框架在其中部區(qū)域中通過(guò)一擺動(dòng)支承裝置與車(chē)身的底板連接，該擺動(dòng)支承裝置的軸線橫向于汽車(chē)縱向方向。車(chē)身的底板在汽車(chē)的尾部中階梯形地升高，擺動(dòng)支承裝置設(shè)置在階梯棱邊上。通過(guò)安裝在中部區(qū)域中的擺動(dòng)支承裝置，使坐墊能夠簡(jiǎn)單、快速地從接近水平的使用位置擺動(dòng)到接近豎直的不使用位置，沿行駛方向觀察擺動(dòng)到更深的車(chē)尾區(qū)域中。擺動(dòng)支承裝置例如可以通過(guò)螺紋連接、焊接、釬焊或粘接固定在車(chē)身上。本發(fā)明的另一特征在于，汽車(chē)座椅具有閉鎖裝置，該閉鎖裝置包括第一閉鎖件和第二閉鎖件，該第一閉鎖件優(yōu)選是在坐墊框架的縱向側(cè)面上設(shè)置的鉤件，該第二閉鎖件優(yōu)選是與車(chē)身連接的弓形件/U形件。通過(guò)閉鎖裝置可以使坐墊可靠地與車(chē)身連接，使得坐墊即使在碰撞時(shí)也不會(huì)松開(kāi)。在另一種實(shí)施方式中，坐墊框架在每個(gè)縱向側(cè)面上均具有一個(gè)鉤件。這兩個(gè)鉤件通過(guò)一軸以可動(dòng)方式相互連接。在車(chē)身上設(shè)有各自與鉤件共同作用的弓形件。閉鎖件例如可以由金屬或塑料制成。為便于乘員操作使第一閉鎖件——鉤件——可通過(guò)操縱桿操作。此外具有優(yōu)點(diǎn)的是，坐墊在其沿行駛方向位于后側(cè)的端部上具有用于接納座椅靠背框架橫向件的裝置。通過(guò)該裝置可以將座椅靠背框架的橫向件固定在坐墊上。用于接納橫向件的裝置另外在座椅靠背框架的橫向件在坐墊上的正確定位方面對(duì)乘員提供輔助，從而可以排除座椅靠背的錯(cuò)誤定位。因?yàn)樽鴫|在其后部角區(qū)域上具有至少一個(gè)栓件，而座椅靠背框架具有至少一個(gè)掛鉤，所以通過(guò)栓件和掛鉤的共同作用使座椅靠背框架被可靠地保持在坐墊上。栓件和掛鉤在坐墊或座椅靠背框架的制造過(guò)程中可以成本低廉地被安裝。掛鉤可以固定在座椅靠背框架上或者是可相對(duì)座椅靠背框架是可擺動(dòng)的。具有優(yōu)點(diǎn)的還有，用于接納座椅靠背的裝置由向上敞開(kāi)的支架構(gòu)成。該向上敞開(kāi)的支架可以是“V”形、“U”形或半圓形的。通過(guò)部分敞開(kāi)的支架形成盡可能大的支承面，從而使座椅靠背足夠地被穩(wěn)定。另外提出，汽車(chē)座椅還具有固定在坐墊框架上的安全帶鎖。同樣提出，汽車(chē)座椅具有用于接納嬰兒筐或兒童座椅的裝置，從而嬰兒筐或兒童座椅可以被快速固定。



本發(fā)明其他具有優(yōu)點(diǎn)的構(gòu)造方案和細(xì)節(jié)在說(shuō)明書(shū)中予以介紹并在附圖中示出。其中圖I示出汽車(chē)的部分區(qū)域的透視圖；圖2示出閉鎖裝置的詳圖；圖3示出用于接納座椅靠背框架橫向件的裝置的詳圖；以及圖4示出坐墊角區(qū)域的詳圖。
具體實(shí)施例方式圖I示出處于使用位置的汽車(chē)座椅I。在該使用位置上，汽車(chē)座椅I利用其上端部以可松開(kāi)的方式與汽車(chē)的車(chē)頂區(qū)域連接并由此使汽車(chē)座椅I在座椅靠背上端部穩(wěn)定并使整個(gè)座椅穩(wěn)定。汽車(chē)座椅I包括帶坐墊框架5的坐墊2和座椅靠背3。座椅靠背3具有座椅靠背框架7，該座椅靠背框架在其下端部上具有橫向件8。坐墊2和座椅靠背3以可松開(kāi)的方式相互連接。汽車(chē)座椅I通常包括這里未示出的襯墊支座，該襯墊支座設(shè)置在坐墊框架5和座椅靠背框架7上。在坐墊框架5的兩個(gè)縱向側(cè)面上各設(shè)置一擺動(dòng)支承裝置12，通過(guò)該擺動(dòng)支承裝置使坐墊2以可動(dòng)方式與車(chē)身13連接，從而坐墊2可以從幾乎水平的使用位置擺動(dòng)到幾乎豎直的不使用位置。在使用位置中，汽車(chē)座椅I附加地通過(guò)一閉鎖裝置14與車(chē)身13連接。閉鎖裝置14包括第一閉鎖件，即設(shè)置在坐墊框架5的每個(gè)縱向側(cè)面上的鉤件15。這兩個(gè)鉤件15通過(guò)軸21以可動(dòng)方式相互連接。第二閉鎖件是兩個(gè)彼此間隔開(kāi)的弓形件16，這兩個(gè)弓形件與車(chē)身13的底板連接。如果汽車(chē)座椅I處于使用位置中，那么鉤件15與弓形件接合?？梢酝ㄟ^(guò)操縱桿20使這兩個(gè)鉤件15與弓形件16相鎖定和解鎖。為使坐墊2和座椅靠背3以可松開(kāi)方式相互連接，坐墊框架5在其后端部上具有一用于接納座椅靠背2的裝置17。用于接納座椅靠背的裝置17在圖3中示出。此外，在坐墊框架5上設(shè)有安全帶鎖18。在靠背框架7的橫向件8上設(shè)有一用于接納嬰兒筐或兒童座椅的裝置19。圖2示出閉鎖裝置14的詳圖，該閉鎖裝置設(shè)置在坐墊框架5的兩個(gè)縱向側(cè)面之一上。閉鎖裝置14包括第一閉鎖件，即可擺動(dòng)設(shè)置在坐墊框架5縱向側(cè)面上的鉤件15。第二閉鎖件是與車(chē)身13的底板固定連接的弓形件16。如果汽車(chē)座椅I處于其使用位置，那么鉤件15接合到弓形件16中，從而汽車(chē)座椅I可靠地與車(chē)身13閉鎖。通過(guò)操縱桿20使鉤件15運(yùn)動(dòng)。為附加地保證，座椅靠背框架7在安裝狀態(tài)下將操縱桿20壓向車(chē)身13底板的方向，從而防止操縱桿被意外誤操作。圖3示出坐墊角區(qū)域的詳圖。用于接納座椅靠背框架7的裝置17設(shè)置在坐墊2的后部區(qū)域中。在坐墊框架5上設(shè)有兩個(gè)彼此間隔開(kāi)的、向上敞開(kāi)的金屬支架22。支架22在圖3中“U”形地構(gòu)成，但在一種替代方案中也可以呈“V”形或半圓形地構(gòu)成。座椅靠背3在其下端部上具有橫向件8，該橫向件可以由支架22接納，從而使座椅靠背3穩(wěn)定在使用位置中。橫向件8上附加設(shè)有一用于接納嬰兒筐或兒童座椅的裝置19。圖4示出處于使用位置中的汽車(chē)座椅I的坐墊2的后部角區(qū)域9和座椅靠背3的部分區(qū)域。在坐墊框架5上在相應(yīng)對(duì)置的后部角區(qū)域中設(shè)有栓件10。掛鉤11與安裝在座 椅靠背框架7橫向件8上的栓件10相接合。這樣便確保了在使用位置中的座椅靠背3不會(huì)側(cè)向滑動(dòng)。
權(quán)利要求
1.ー種汽車(chē)座椅(I)，包括以可松開(kāi)方式相互連接的座椅靠背(3)和坐墊(2)，其中，座椅靠背(3 )具有靠背襯墊和座椅靠背框架(7 ),坐墊(2 )具有坐墊襯墊和坐墊框架(5 ),其特征在于，坐墊框架(5)在其中部區(qū)域中通過(guò)ー擺動(dòng)支承裝置(12)與車(chē)身(13)的底板連接，該擺動(dòng)支承裝置的軸線橫向于汽車(chē)縱向方向，通過(guò)該擺動(dòng)支承裝置使坐墊(2)能從接近水平的使用位置擺動(dòng)到接近豎直的不使用位置。
2.按權(quán)利要求I所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，汽車(chē)座椅(I)具有閉鎖裝置(14)，該閉鎖裝置包括第一閉鎖件(15)和第二閉鎖件(16)，該第一閉鎖件優(yōu)選是在坐墊框架(5)的縱向側(cè)面上的鉤件，該第二閉鎖件優(yōu)選是與車(chē)身(13)連接的弓形件。
3.按權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，坐墊(2)在其沿行駛方向位于后側(cè)的端部上具有用于接納座椅靠背框架(7)橫向件(8)的裝置(17)。
4.按前述權(quán)利要求之一所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，坐墊(2)在其后部角區(qū)域(9)上 具有至少ー個(gè)栓件(10)，座椅靠背框架(7)具有至少ー個(gè)掛鉤(15)，其中，栓件(10)和掛鉤(15)共同作用以穩(wěn)定座椅靠背(3)。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，用于接納座椅靠背(3)的裝置(17)構(gòu)造成部分——特別是向上——敞開(kāi)的支架(22)，該支架特別是為“V”形、“U”形或半圓形的。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，在坐墊框架(5)上固定有安全帶鎖(18)。
7.按前述權(quán)利要求之一所述的汽車(chē)座椅，其特征在于，汽車(chē)座椅(I)具有用于接納嬰兒筐或兒童座椅的裝置(19)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)座椅(1)，包括以可松開(kāi)方式相互連接的座椅靠背(3)和坐墊(2)，其中，座椅靠背(3)具有靠背襯墊和座椅靠背框架(7)，坐墊(2)具有坐墊襯墊和坐墊框架(5)。為提供一種按照結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的方式進(jìn)一步改進(jìn)車(chē)內(nèi)空間利用的汽車(chē)座椅，坐墊框架(5)在其中部區(qū)域中通過(guò)一擺動(dòng)支承裝置(12)與車(chē)身(13)的底板連接，該擺動(dòng)支承裝置的軸線橫向于汽車(chē)縱向方向，通過(guò)該擺動(dòng)支承裝置使坐墊(2)能從接近水平的使用位置擺動(dòng)到接近豎直的不使用位置。
文檔編號(hào)B60N2/30GK102858589SQ201080066143
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者S·施特勞布, R·倫茨, T·弗爾斯特 申請(qǐng)人:戴姆勒股份公司