專利名稱：汽車遮物簾彈簧組改良機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車遮物簾彈簧組機構，特別涉及一種汽車遮物簾彈簧組改 良機構。
背景技術：
現(xiàn)有汽車的遮物簾彈簧組機構為采用一根心鐵作為支撐，彈簧纏繞在心鐵上，心 鐵一端與彈簧固定，另一端連接在產(chǎn)品的固定端，彈簧另一端與彈簧珠連接，該彈簧珠連接 外部套管，套管旋轉，心鐵固定不動，產(chǎn)生旋轉預緊力，達成機構目的，該結構零件多，結構 復雜，零件間相互配合多，易造成異響。

實用新型內(nèi)容為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種汽車遮物簾彈簧組改良機構，該汽車 遮物簾彈簧組改良機構的結構簡單、零件少、成本低、組裝工藝簡單、異響少。本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車遮物簾彈簧組改 良機構，包括固定端、套管和彈簧，還包括固定柱，彈簧一端與固定端固連，彈簧另一端與固 定柱固連，套管活動套設于彈簧圓周方向外側，固定柱與套管固連，使用時，轉動套管，套管 轉動就帶動彈簧發(fā)生扭曲，也即產(chǎn)生旋轉預緊力，這樣零件組裝方便，產(chǎn)品作動時，內(nèi)部裝 配零件簡單，降低了產(chǎn)生異響的可能性，成本下降。作為本實用新型的進一步改進，所述彈簧一端與固定端固連的結構為所述固定 端設有固定軸，固定軸側壁上設有徑向定位孔，彈簧一端呈與彈簧軸向垂直的線狀，彈簧一 端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，所述固定端的定位軸另一端伸入彈簧內(nèi)圈，作為 進一步定位，防止彈簧與定位軸分離。作為本實用新型的進一步改進，所述套管套設于固定端的定位軸外側，防止彈簧 發(fā)生軸向撓曲變形。作為本實用新型的進一步改進，所述固定柱與套管固連的結構為套管內(nèi)側壁上 設有若干軸向內(nèi)凹槽，固定柱外側壁上設有若干軸向外凸條，固定柱外側壁上的外凸條插 置于套管內(nèi)側壁上的內(nèi)凹槽內(nèi)，套管與固定柱圓周方向就被限位，轉動套管時，固定柱也跟 著轉動，也就帶著彈簧發(fā)生扭曲產(chǎn)生旋轉預緊力，但套管與固定柱軸向無限位，固定柱在套 管內(nèi)能夠自由軸向運動，彈簧扭曲變形的同時軸向會發(fā)生相對位移，固定柱也就會相對套 管發(fā)生軸向位移。作為本實用新型的進一步改進，所述彈簧另一端與固定柱固連的結構為所述固 定柱側壁上設有徑向定位孔，彈簧另一端呈與彈簧軸向垂直的線狀，彈簧另一端插置于固 定柱的定位孔內(nèi)。作為本實用新型的進一步改進，所述固定柱一端伸入彈簧內(nèi)圈，作為進一步定位， 防止彈簧另一端與固定柱脫離。[0011]本實用新型的有益技術效果是本實用新型彈簧兩端直接與固定端和固定柱固 連，使用時直接轉動與固定柱固連并套設在彈簧外側的套管即可，其使用的零配件少，結構 簡單，零件間配合少，組裝方便，成本低，異響少。

圖1為本實用新型結構原理示意圖。
具體實施方式
實施例一種汽車遮物簾彈簧組改良機構，包括固定端1、套管2和彈簧3，還包括 固定柱4，彈簧3 —端與固定端1固連，彈簧3另一端與固定柱4固連，套管2活動套設于彈 簧3圓周方向外側，固定柱4與套管2固連，使用時，轉動套管2，套管2轉動就帶動彈簧3 發(fā)生扭曲，也即產(chǎn)生旋轉預緊力，這樣零件組裝方便，產(chǎn)品作動時，內(nèi)部裝配零件簡單，降低 了產(chǎn)生異響的可能性，成本下降。所述彈簧3 —端與固定端1固連的結構為所述固定端1設有固定軸，固定軸側壁 上設有徑向定位孔，彈簧3 —端呈與彈簧3軸向垂直的線狀，彈簧3 —端插置于固定軸的定 位孔內(nèi)。所述固定端1的定位軸另一端伸入彈簧3內(nèi)圈，作為進一步定位，防止彈簧3與定 位軸分離。所述套管2套設于固定端1的定位軸外側，防止彈簧3發(fā)生軸向撓曲變形。所述固定柱4與套管2固連的結構為套管2內(nèi)側壁上設有若干軸向內(nèi)凹槽21，固 定柱4外側壁上設有若干軸向外凸條41，固定柱4外側壁上的外凸條插置于套管2內(nèi)側壁 上的內(nèi)凹槽內(nèi)，套管2與固定柱4圓周方向就被限位，轉動套管2時，固定柱4也跟著轉動， 也就帶著彈簧3發(fā)生扭曲產(chǎn)生旋轉預緊力，但套管2與固定柱4軸向無限位，固定柱4在套 管2內(nèi)能夠自由軸向運動，彈簧3扭曲變形的同時軸向會發(fā)生相對位移，固定柱4也就會相 對套管2發(fā)生軸向位移。所述彈簧3另一端與固定柱4固連的結構為所述固定柱4側壁上設有徑向定位 孔，彈簧3另一端呈與彈簧3軸向垂直的線狀，彈簧3另一端插置于固定柱4的定位孔內(nèi)。所述固定柱4 一端伸入彈簧3內(nèi)圈，作為進一步定位，防止彈簧3另一端與固定柱 4脫離。
權利要求1.一種汽車遮物簾彈簧組改良機構，包括固定端(1)、套管( 和彈簧(3)，其特征是 還包括固定柱，彈簧C3) —端與固定端(1)固連，彈簧C3)另一端與固定柱(4)固連，套 管( 活動套設于彈簧(3)圓周方向外側，固定柱(4)與套管O)固連。
2.如權利要求1所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構，其特征是所述彈簧(3)—端與 固定端(1)固連的結構為所述固定端(1)設有固定軸，固定軸側壁上設有徑向定位孔，彈 簧C3) —端呈與彈簧C3)軸向垂直的線狀，彈簧C3) —端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。
3.如權利要求2所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構，其特征是所述固定端(1)的定 位軸另一端伸入彈簧(3)內(nèi)圈。
4.如權利要求3所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構，其特征是所述套管(2)套設于 固定端(1)的定位軸外側。
5.如權利要求1所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構，其特征是所述固定柱(4)與套 管⑵固連的結構為套管⑵內(nèi)側壁上設有若干軸向內(nèi)凹槽01)，固定柱⑷外側壁上 設有若干軸向外凸條(41)，固定柱(4)外側壁上的外凸條插置于套管O)內(nèi)側壁上的內(nèi)凹 槽內(nèi)。
6.如權利要求1所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構，其特征是所述彈簧(3)另一端 與固定柱(4)固連的結構為所述固定柱(4)側壁上設有徑向定位孔，彈簧C3)另一端呈與 彈簧C3)軸向垂直的線狀，彈簧(3)另一端插置于固定柱的定位孔內(nèi)。
7.如權利要求6所述的汽車遮物簾彈簧組改良機構，其特征是所述固定柱(4)一端 伸入彈簧(3)內(nèi)圈。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遮物簾彈簧組改良機構，包括固定端、套管和彈簧，還包括固定柱，彈簧一端與固定端固連，彈簧另一端與固定柱固連，套管活動套設于彈簧圓周方向外側，固定柱與套管固連，本實用新型彈簧兩端直接與固定端和固定柱固連，使用時直接轉動與固定柱固連并套設在彈簧外側的套管即可，其使用的零配件少，結構簡單，零件間配合少，組裝方便，成本低，異響少。
文檔編號B60J9/00GK201881864SQ20102067628
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權日2010年12月23日
發(fā)明者盧永平, 唐陳, 孫科 申請人:昆山譽球模塑有限公司