專利名稱：一種帶抓爪的醫(yī)療車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療車，特別是涉及一種帶抓爪的醫(yī)療車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的醫(yī)療車包括車體和固定在車體上面的車廂，車體底部設(shè)有底盤，所述底盤 上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力設(shè)備，所述動(dòng)力設(shè)備的主要作用是驅(qū)動(dòng)整體醫(yī)療車前進(jìn)或者后退，但 是目前這樣的醫(yī)療車對(duì)于道路不通、交通阻塞、突發(fā)搶險(xiǎn)等交通惡劣或緊急突發(fā)狀況，醫(yī)療 車本身動(dòng)力難以拖動(dòng)車廂行駛且不能進(jìn)行快速到達(dá)現(xiàn)場響應(yīng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一 種結(jié)構(gòu)簡單、本身具有四個(gè)抓爪，可以適合吊車、叉車、直升機(jī)等裝卸，適合海陸空各種場合 裝卸，提高了車廂裝卸和運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性的帶抓爪的醫(yī)療車。本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車，包括車體和固定在車體上面的車廂，所述車 體底部設(shè)有底盤，其特征在于所述底盤前部和后部設(shè)有四個(gè)抓爪，所述抓爪與吊車、叉車 或直升機(jī)的抓鉤勾合固定。本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車還可以是所述抓爪位于底盤的前后左右四個(gè)位置，所述四個(gè)抓抓分別以車廂縱向軸線和橫 向軸線對(duì)稱設(shè)置，所述四個(gè)抓爪位置中心與所述車廂重心重合。所述抓爪的形狀為楔形或鉤形。所述抓爪中間穿設(shè)有鉸鏈或繩索，所述吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤與所述鉸鏈或 繩索的兩端勾合固定。本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車，由于其所述底盤前部和后部設(shè)有四個(gè)抓爪， 所述抓爪與吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤勾合固定。這樣相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點(diǎn)是 底盤底部的四個(gè)抓爪，可以適合吊車、叉車、直升機(jī)等裝卸，適合海陸空各種場合裝卸，提高 了車廂裝卸和運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性。當(dāng)路況條件惡劣或緊急突發(fā)狀況時(shí)，可采用直升機(jī)等空中運(yùn) 輸工具進(jìn)行空中運(yùn)輸，提高了車廂現(xiàn)場響應(yīng)速度?？煽焖夙憫?yīng)抵達(dá)檢測現(xiàn)場，提高醫(yī)療車的 實(shí)用性和使用靈活性。

圖1為本實(shí)用新型帶抓爪的醫(yī)療車具體實(shí)施例示意圖。圖2為本實(shí)用新型帶抓爪的醫(yī)療車具體實(shí)施例側(cè)視圖。圖3為實(shí)用新型帶抓爪的醫(yī)療車抓爪具體實(shí)施例示意圖。圖4為實(shí)用新型帶抓爪的醫(yī)療車抓爪另一實(shí)施例剖視圖。圖號(hào)說明1…車廂 2…底盤 3…抓爪[0016]4…鉸鏈具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖的圖1至圖4對(duì)本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車作進(jìn)一步詳細(xì)說 明。本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車，請(qǐng)參考圖1至圖4，包括車體和固定在車體上 面的車廂1，所述車體底部設(shè)有底盤2，其特征在于所述底盤2前部和后部設(shè)有四個(gè)抓爪 3，所述抓爪3與吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤勾合固定。這樣相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu) 點(diǎn)是底盤2底部的四個(gè)抓爪3，可以適合吊車、叉年、直升機(jī)等裝卸，適合海陸空各種場合裝 卸，提高了車廂1裝卸和運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性。當(dāng)路況條件惡劣或緊急突發(fā)狀況時(shí)，可采用直升機(jī) 等空中運(yùn)輸工具進(jìn)行空中運(yùn)輸，提高了車廂1現(xiàn)場響應(yīng)速度?？煽焖夙憫?yīng)抵達(dá)檢測現(xiàn)場，提 高醫(yī)療車的實(shí)用性和使用靈活性。本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車，請(qǐng)參考圖1至圖4，還可以是在上述技術(shù)方案 的基礎(chǔ)上，所述抓爪3位于底盤2的前后左右四個(gè)位置，所述四個(gè)抓抓分別以車廂1縱向軸 線和橫向軸線對(duì)稱設(shè)置，所述四個(gè)抓爪3位置中心與所述車廂1重心重合。這樣，車廂1結(jié) 構(gòu)及重量分布均勻，提高車廂1裝卸過程的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的一種帶抓爪的醫(yī)療車，請(qǐng)參考圖1至圖4，還可以是在上述技術(shù)方案 的基礎(chǔ)上，所述抓爪3的形狀為楔形或鉤形。楔形和鉤形可以很好地鉤掛，進(jìn)一步保證車廂 1的穩(wěn)定性和運(yùn)輸安全性。另外，還可以是所述抓爪3中間穿設(shè)有鉸鏈4或繩索，所述吊車、 叉車或直升機(jī)的抓鉤與所述鉸鏈4或繩索的兩端勾合固定。這樣就通過鉸鏈4或繩索將抓 爪與吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤固定在一起，方便直接將醫(yī)療車吊起或勾起運(yùn)輸。當(dāng)然抓爪 3還可以是其他形狀，而且根據(jù)車廂1的大小不同，抓爪3的大小尺寸也相應(yīng)地不同。上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶抓爪的醫(yī)療車，包括車體和固定在車體上面的車廂，所述車體底部設(shè)有底盤， 其特征在于所述底盤前部和后部設(shè)有四個(gè)抓爪，所述抓爪與吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤勾 合固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶抓爪的醫(yī)療車，其特征在于所述抓爪位于底盤的前 后左右四個(gè)位置，所述四個(gè)抓抓分別以車廂縱向軸線和橫向軸線對(duì)稱設(shè)置，所述四個(gè)抓爪 位置中心與所述車廂重心重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶抓爪的醫(yī)療車，其特征在于所述抓爪的形狀為 楔形或鉤形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶抓爪的醫(yī)療車，其特征在于所述抓爪中間穿設(shè) 有鉸鏈或繩索，所述吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤與所述鉸鏈或繩索的兩端勾合固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種帶抓爪的醫(yī)療車，包括車體和固定在車體上面的車廂，所述車體底部設(shè)有底盤，其特征在于所述底盤前部和后部設(shè)有四個(gè)抓爪，所述抓爪與吊車、叉車或直升機(jī)的抓鉤勾合固定。本實(shí)用新型的帶抓爪的醫(yī)療車結(jié)構(gòu)簡單、本身具有四個(gè)抓爪，可以適合吊車、叉車、直升機(jī)等裝卸，適合海陸空各種場合裝卸，提高了車廂裝卸和運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201890178SQ20102065834
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者呂洪光 申請(qǐng)人:呂洪光