專利名稱：車距感應(yīng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車距感應(yīng)裝置，特別是一種利用紅外線測(cè)距的車距感應(yīng)器。
背景技術(shù)：
隨著車輛的增多，交通事故頻繁發(fā)生，特別是倒車的時(shí)候經(jīng)常發(fā)生車體刮擦現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供了一種車距感應(yīng)器，及時(shí)提醒司機(jī)車距情況，以免 發(fā)生車體刮擦。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是車距感應(yīng)器，包括紅外線測(cè)距傳 感器、控制器和報(bào)警模塊，其特征是，所述紅外線測(cè)距傳感器有四個(gè)，分別設(shè)置在車體前端 和后端的兩側(cè)，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)與控制器相連接，所述控制器連接報(bào)警裝置并與其設(shè)置在 擋風(fēng)玻璃下面。本實(shí)用新型的有益效果是該車距感應(yīng)器使人們駕車過(guò)程中了解周圍車輛或障礙 物的情況，從而避免事故發(fā)生，使駕駛更安全。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，11第一紅外線測(cè)距傳感器、12第二紅外線測(cè)距傳感器、13第三紅外線測(cè)距 傳感器、14第四紅外線測(cè)距傳感器、2控制器、3報(bào)警模塊。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，該車距感應(yīng)器，包括第一紅外線測(cè)距傳感器11、第二紅外線測(cè)距傳感 器12、第三紅外線測(cè)距傳感器13、第四紅外線測(cè)距傳感器14、控制器2和報(bào)警模塊3。如圖 2所示，第一紅外線測(cè)距傳感器11和第二紅外線測(cè)距傳感器12設(shè)置在車體前端對(duì)稱分布的 兩側(cè)位置，同樣，第三紅外線測(cè)距傳感器13和第四紅外線測(cè)距傳感器14設(shè)置在車體后端對(duì) 稱分布的兩側(cè)位置，四個(gè)外線測(cè)距傳感器分別通過(guò)無(wú)線信號(hào)與控制器相連接，控制器和與 之連接報(bào)警裝置設(shè)置在擋風(fēng)玻璃下面。本實(shí)用新型使人們駕車過(guò)程中了解周圍車輛或障礙物的情況，從而避免事故發(fā) 生，使駕駛更安全。
權(quán)利要求1.車距感應(yīng)器，包括紅外線測(cè)距傳感器、控制器和報(bào)警模塊，其特征是，所述紅外線測(cè) 距傳感器有四個(gè)，分別設(shè)置在車體前端和后端的兩側(cè)，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)與控制器相連接，所 述控制器連接報(bào)警裝置并與其設(shè)置在擋風(fēng)玻璃下面。
專利摘要車距感應(yīng)器，包括紅外線測(cè)距傳感器、控制器和報(bào)警模塊，其特征是，所述紅外線測(cè)距傳感器有四個(gè)，分別設(shè)置在車體前端和后端的兩側(cè)，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)與控制器相連接，所述控制器連接報(bào)警裝置并與其設(shè)置在擋風(fēng)玻璃下面。本實(shí)用新型使人們駕車過(guò)程中了解周圍車輛或障礙物的情況，從而避免事故發(fā)生，使駕駛更安全。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201881991SQ201020615119
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者管曉飛 申請(qǐng)人:管曉飛