專利名稱：一種載重輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎胎面結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種載重汽車輪胎的胎面花紋 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展，我國(guó)載重汽車子午線輪胎生產(chǎn)已步入一個(gè)快速 發(fā)展時(shí)期，由于現(xiàn)有汽車的性能不斷提高，以及子午線輪胎的推廣應(yīng)用，對(duì)輪胎的性能要求 進(jìn)一步提高，特別是在高速行駛下，對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、；地面的抓著性、行駛的安全性、 節(jié)約燃料、耐磨性以及低噪聲都提出了更高的要求，因此花紋的設(shè)計(jì)對(duì)輪胎的性能有著至 關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中的載重汽車輪胎花紋眾多，通常輪胎花紋分為驅(qū)動(dòng)花紋、導(dǎo)向花紋和 掛車花紋，對(duì)輪胎胎面的花紋的設(shè)計(jì)普遍采用橫向花紋與縱向花紋相結(jié)合的形式。設(shè)計(jì)花 紋除了要考慮牽引性、抓著性、排水性等性能外，還要考慮花紋的美觀性，并要求輪胎具有 穩(wěn)定的啟動(dòng)性能和制動(dòng)性能。輪胎的胎面結(jié)構(gòu)一般分為花紋塊和花紋溝，花紋塊為離散的胎面單元花紋，其可 以設(shè)置成沿輪胎的圓周方向或側(cè)向的結(jié)構(gòu)；花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及 降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定。在設(shè)計(jì)輪胎 胎面時(shí)，胎面設(shè)計(jì)者需要組合使用花紋塊和花紋溝，以便優(yōu)化輪胎的胎面性能，花紋塊和花 紋溝不同的組合，可以實(shí)現(xiàn)不同的目的，達(dá)到不同的效果。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供載重汽車輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)，可以為車輛提供較強(qiáng)的牽引性和 抓著性，具有優(yōu)異的承載能力、良好的自潔性、良好的耐磨性、抗刺扎和耐切割性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種載重汽車輪胎的胎面花紋結(jié) 構(gòu)，包括中央花紋塊、花紋主溝、花紋鋼片、肩部花紋，所述的中央花紋塊為扇形的花紋塊， 沿胎面的中心線方向、以中心線為對(duì)稱軸縱向排列兩列；扇形花紋塊中央部位沿橫向設(shè)置 花紋鋼片，所述的花紋鋼片為條狀鋼片；在扇形花紋塊兩側(cè)設(shè)置規(guī)則排列的肩部花紋，所述 的肩部花紋為開放式胎肩；兩列扇形花紋塊之間、扇形花紋塊與肩部花紋之間設(shè)置花紋縱 向花紋主溝，扇形花紋塊之間設(shè)置橫向花紋主溝。進(jìn)一步，所述的扇形花紋塊的底邊為直線邊，頂邊為三條直線相交的折線邊，兩側(cè) 為直線邊，所述的扇形花紋塊的兩側(cè)直線邊與行駛面的法線之間的夾角為10° 12°。進(jìn)一步，橫向相鄰的的扇形花紋塊以行駛面的法線為對(duì)稱軸，扇形花紋塊作同向 排列；縱向相鄰的扇形花紋塊作異向排列。本實(shí)用新型的有益效果是為車輛提供較強(qiáng)的牽引性和抓著性，具有優(yōu)異的承載 能力、良好的自潔性、良好的耐磨性、抗刺扎和耐切割性能。
圖1為本實(shí)用新型的輪胎胎面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所表示的具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的載重汽車輪胎胎面的花紋結(jié)構(gòu)，包括中央花紋塊、花紋 主溝、花紋鋼片、肩部花紋5，所述的中央花紋塊為扇形的花紋塊2，沿胎面的中心線方向、 以中心線為對(duì)稱軸縱向排列兩列；扇形花紋塊2中央部位沿橫向設(shè)置花紋鋼片1，所述的花 紋鋼片1為條狀鋼片；在扇形花紋塊2兩側(cè)設(shè)置規(guī)則排列的肩部花紋5，所述的肩部花紋5 為開放式胎肩；兩列扇形花紋塊2之間、扇形花紋塊2與肩部花紋5之間設(shè)置花紋縱向花紋 主溝3，扇形花紋塊之間設(shè)置橫向花紋主溝4。進(jìn)一步，所述的扇形花紋塊2的底邊為直線邊，頂邊為三條直線相交的折線邊， 兩側(cè)為直線邊，所述的扇形花紋塊2的兩側(cè)直線邊與行駛面的法線之間的夾角為10° 12°。進(jìn)一步，橫向相鄰的的扇形花紋塊2以行駛面的法線為對(duì)稱軸，扇形花紋塊2作同 向排列；縱向相鄰的扇形花紋塊2作異向排列。
權(quán)利要求1.一種載重汽車輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括中央花紋塊、花紋主溝、花紋鋼片、肩部花紋， 其特征在于所述的中央花紋塊為扇形的花紋塊，沿胎面的中心線方向、以中心線為對(duì)稱軸 縱向排列兩列；扇形花紋塊中央部位沿橫向設(shè)置花紋鋼片，所述的花紋鋼片為條狀鋼片； 在扇形花紋塊兩側(cè)設(shè)置規(guī)則排列的肩部花紋，所述的肩部花紋為開放式胎肩；兩列扇形花 紋塊之間、扇形花紋塊與肩部花紋之間設(shè)置花紋縱向花紋主溝，扇形花紋塊之間設(shè)置橫向 花紋主溝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述載重汽車輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于扇形花紋塊 的底邊為直線邊，頂邊為三條直線相交的折線邊，兩側(cè)為直線邊，所述的扇形花紋塊的兩側(cè) 直線邊與行駛面的法線之間的夾角為10° 12°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述載重汽車輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于橫向相鄰的 的扇形花紋塊以行駛面的法線為對(duì)稱軸，扇形花紋塊作同向排列；縱向相鄰的扇形花紋塊 作異向排列。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種載重汽車輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括中央花紋塊、花紋主溝、花紋鋼片、肩部花紋；所述的中央花紋塊為扇形的花紋塊，沿胎面的中心線方向、以中心線為對(duì)稱軸縱向排列兩列；扇形花紋塊中央部位沿橫向設(shè)置花紋鋼片，所述的花紋鋼片為條狀鋼片；在扇形花紋塊兩側(cè)設(shè)置規(guī)則排列的肩部花紋，所述的肩部花紋為開放式胎肩；兩列扇形花紋塊之間、扇形花紋塊與肩部花紋之間設(shè)置花紋縱向花紋主溝，扇形花紋塊之間設(shè)置橫向花紋主溝。本實(shí)用新型的載重汽車輪胎可以為車輛提供較強(qiáng)的牽引性和抓著性，具有優(yōu)異的承載能力、良好的自潔性、良好的耐磨性、抗刺扎和耐切割性能。
文檔編號(hào)B60C11/01GK201833833SQ20102055500
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者和益明, 岳瑞勇, 許國(guó)朝, 趙樂臣, 閆小記 申請(qǐng)人:好友輪胎有限公司